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题名两种高压软管接头组件的非线性有限元对比分析
被引量：4
- 1
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作者
杜金强
朱伯伟
王鹏
何宇廷
于海涛
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机构
空军工程大学工程学院
驻上海胶带股份有限公司军事代表室
驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2010年第11期83-86,共4页
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文摘
在对两种常用高压软管接头组件进行非线性特性分析的基础上,利用有限元分析软件分别建立了两种接头组件的有限元模型,对其装配、扣压和工作状态进行模拟,得到了软管的应力分布。根据应力分析结果,对两种接头组件进行的对比分析,为接头组件的设计和改进提供了参考。
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关键词
非线性
高压软管
接头组件
对比分析
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Keywords
non-linear
high pressure hose
fitting assembly
comparison analyses
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分类号
V233.91
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名飞机舱音记录器背景声的联合时频分析研究
被引量：1
- 2
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作者
李祥彬
李果
李学仁
李察
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机构
空军航空兵第
空军工程大学
中国人民解放军驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2009年第1期53-58,共6页
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文摘
飞机舱音记录器记录的舱音主要是由话语音、噪声和具有不同物理意义的背景声组成的复杂混合体,用传统的辨听和分析方法难以获取较多的舱音特征参数。本文以一个舱音记录器记录的主告警声为例,针对传统短时傅立叶变换在舱音辨听、分析的不足,将联合时频分析引入到飞机舱音分析中,扩展了舱音分析方法。对比分析结果表明:时频分布及其重排,在时频分辨率、时频凝聚性、交叉项干扰的抑制上各有所长,都适合分析非平稳舱音背景声,从而为飞行事故调查提供一种值得采用的方法。
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关键词
舱音记录器
非平稳信号
Cohen类时频分布
Affine类时频分布
联合时频分析
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Keywords
Cockpit voice recorder（ CVR）, Non-stationary signal, Cohen time-frequencydistribution, Affine time-frequency distribution, United time-frequency analysis
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分类号
TN911.6
[电子电信—通信与信息系统]
TP313
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名对地攻击摧毁能力和生存能力的关系研究
被引量：6
- 3
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作者
苏畅
张恒喜
吴兆强
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机构
空军工程大学工程学院
空军驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期57-62,共6页
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文摘
确定单纯表征摧毁能力和生存能力的指标,分析了摧毁能力和生存能力之间的内在联系,并建立了它们之间关系的数学模型。对任务成功率、目标被毁率和飞机损失率3个综合指标进行了优化。分析了任务成功率对摧毁能力和生存能力的灵敏度。
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关键词
概率论
摧毁能力
生存能力
关系数学模型
指标优化
灵敏度
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Keywords
probability
execution
survivability
relation mathematic model
index optimization
sensitivity
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名不同铁含量的镍铁合金镀层耐蚀性能比较
被引量：4
- 4
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作者
杜金强
何宇廷
于志明
于海涛
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机构
空军工程大学工程学院
中国科学院金属研究所
驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《腐蚀与防护》
CAS
北大核心
2010年第9期700-702,共3页
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文摘
用电沉积方法制备了不同铁含量的镍铁合金镀层,运用电化学方法测定了试样在3.5%NaCl溶液中的极化曲线,分析了镀层的耐蚀性能。结果表明,在3.5%的NaCl溶液中,铁含量为7.3%(原子分数)的镍铁合金镀层耐蚀性能略优于镍镀层;随着镀层中铁含量的增加,镀层的晶粒逐渐变大,孔隙率增加,耐蚀性能变差。
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关键词
镍-铁合金镀层
铁含量
表面形貌
耐蚀性能
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Keywords
Ni-Fe alloy coating
Fe content
surface morphology
corrosion resistance
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分类号
TG174.42
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名基于T-S模型的约束鲁棒保性能飞行控制律设计
- 5
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作者
程建锋
董新民
陈爱华
董志
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
中国人民解放军驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2012年第12期2548-2553,共6页
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基金
航空科学基金(2008ZC01006)资助课题
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文摘
对一类具有范数有界参数不确定Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型系统,采用状态反馈并行分配补偿结构,综合考虑变量约束和多个性能指标,研究了约束鲁棒最优保性能飞行控制律设计问题。改进输入、输出及状态约束线性矩阵不等式,提出了带约束模糊最优保性能控制定理。在一般抗干扰控制基础上引入不确定性矩阵,证明了模糊鲁棒最优抗干扰定理。综合上述结论,推导出带约束模糊最优保性能抗干扰定理。最后,建立了飞机不确定T-S模糊模型,分别设计了满足上述3个定理的飞行控制律,并进行了仿真与对比分析,结果验证了该设计方法的有效性。
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关键词
飞行控制
最优保性能
鲁棒抗干扰
T—S模糊模型
线性矩阵不等式
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Keywords
flight control
optimal guaranteed cost
robust disturbance resistant
Takagi-Sugeno （T-S） fuzzy model
linear matrix inequality （LMI）
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名无人机紧密编队协同控制设计与仿真
被引量：7
- 6
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作者
陈春东
魏瑞轩
董志
张立鹏
钮磊
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
中国人民解放军驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
中国人民解放军
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出处
《电光与控制》
北大核心
2012年第7期18-22,27,共6页
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文摘
研究了紧密编队无人机所受气动耦合的影响以及三维环境下的编队控制方法,分析了在气动耦合影响下编队的动力学特性和运动学特性,建立了紧密编队控制的数学模型。根据编队飞行实体试验的工程控制方法,采用经典PID控制设计了紧密编队控制系统。仿真实验表明,设计的控制系统能够较好地实现无人机紧密编队队形形成与保持,并且具有编队形成速度快、编队误差小的优点。
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关键词
无人机
紧密编队
气动耦合
PID控制器
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Keywords
Unmanned Air Vehicle （UAV）
close formation
aerodynamic coupling
PID controller
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名基于改进种群多样度的差分进化算法
被引量：6
- 7
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作者
陈爱华
董新民
董志
刘棕成
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
中国人民解放军驻沈阳飞机工业集团有限公司军事代表室
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出处
《电光与控制》
北大核心
2012年第7期80-84,共5页
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基金
航空科学基金(2008ZC01006)
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文摘
针对差分进化算法进化后期易出现早熟收敛而陷入局部最优的缺陷,提出了一种基于改进种群多样度的差分进化算法。对进化算法种群多样度进行了研究,经过数学推导,证明了种群多样度与算法全局寻优性能的关系,提出了一种随机变异策略,更好地保持了寻优过程中种群的多样性,增强算法的全局搜索能力。典型测试函数实验表明,改进后的差分进化算法相对于标准差分进化算法具有更好的种群多样性和抑制早熟收敛的能力。
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关键词
差分进化算法
种群多样度
早熟收敛
优化
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Keywords
differential evolution algorithms
population diversity
premature convergence
optimizatio
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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