柴油机全工况热平衡台架试验研究 被引量：12

1

作者 龚正波 骆清国 +2 位作者 张更云 唐智 曹立峰 《车用发动机》 北大核心 2009年第3期31-35,共5页

通过某型高强化柴油机全工况热平衡台架试验,确定了该柴油机各工况下燃油释放热量的分配关系及冷却系统各部件的热力学参数和阻力参数,为下一步实现冷却系统的改进及智能化控制提供基础数据;分析了柴油机外特性及2200 r/min负荷特性各... 通过某型高强化柴油机全工况热平衡台架试验,确定了该柴油机各工况下燃油释放热量的分配关系及冷却系统各部件的热力学参数和阻力参数,为下一步实现冷却系统的改进及智能化控制提供基础数据;分析了柴油机外特性及2200 r/min负荷特性各工况点有用功、冷却水带走热量及废气带走热量的变化规律,为提高柴油机有效效率指明了方向。 展开更多

关键词 柴油机 冷却系统 热平衡 台架试验

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进气阻力对柴油机性能影响的试验研究 被引量：4

2

作者 牛军 梁永森 +2 位作者 崔艳军 吴永兴 赵敏建 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期79-82,共4页

为提高增压柴油机的装车适应性,对压气机前进气阻力对缸内燃烧过程和整机性能的影响进行了试验研究。试验结果表明,随着进气阻力的升高,压气机运行效率降低,燃烧持续期变长,从而影响了整机综合性能,且整机性能随进气阻力的变化基本呈规... 为提高增压柴油机的装车适应性,对压气机前进气阻力对缸内燃烧过程和整机性能的影响进行了试验研究。试验结果表明,随着进气阻力的升高,压气机运行效率降低,燃烧持续期变长,从而影响了整机综合性能,且整机性能随进气阻力的变化基本呈规律性变化。 展开更多

关键词 柴油机 进气阻力 压气机效率 燃烧过程

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柴油机NOx排放影响因素的试验研究 被引量：2

3

作者 冀树德 张晖 +3 位作者 贾桢 刘新华 朱锐锋 史雷 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期78-80,84,共4页

介绍了NOx的形成过程、形成途径和形成的3个要素,从试验方面研究了发动机运行工况、供油提前角、喷油系统、涡轮增压、中冷、燃油品质和环境条件对柴油发动机NOx排放的影响。结果表明,低负荷、最佳的供油提前角、合理的喷油系统、中冷... 介绍了NOx的形成过程、形成途径和形成的3个要素,从试验方面研究了发动机运行工况、供油提前角、喷油系统、涡轮增压、中冷、燃油品质和环境条件对柴油发动机NOx排放的影响。结果表明,低负荷、最佳的供油提前角、合理的喷油系统、中冷技术及较高十六烷值的燃油有利于降低NOx排放,涡轮增压增加了NOx排放,而环境条件对NOx排放影响变化复杂。 展开更多

关键词 柴油机 氮氧化物 排放 影响因素

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QFD在柴油机总体概念设计中的应用 被引量：2

4

作者 柴国英 熊伟 +1 位作者 王晓暾 韩琦 《车用发动机》 北大核心 2008年第B06期57-61,65,共6页

现代产品竞争是设计与制造水平的竞争,只有在设计中运用新的思想,采用新的理论、方法和原理,才能提高产品的设计质量,构筑持续竞争优势。QFD是顾客满意和产品创新的定量实现技术,DOE和TRIZ是其有效的辅助工具。通过QFD、DOE及TRIZ在柴... 现代产品竞争是设计与制造水平的竞争,只有在设计中运用新的思想,采用新的理论、方法和原理,才能提高产品的设计质量,构筑持续竞争优势。QFD是顾客满意和产品创新的定量实现技术,DOE和TRIZ是其有效的辅助工具。通过QFD、DOE及TRIZ在柴油机概念设计中的应用研究,可以有效开发产品总体设计方案,使柴油机产品能真正地满足用户需求,提高产品的适应性,减少后期的设计更改,缩短研发周期,最终提高产品的市场竞争力。 展开更多

关键词 QFD 概念设计 产品创新 柴油机

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12V150柴油机水下起动性能研究

5

作者 牛军 祁平 +2 位作者 李洪武 姚春雷 崔艳军 《车用发动机》 北大核心 2007年第6期20-22,共3页

通过试验装置模拟装甲车辆水下起动,进行了多方案对比试验,分析了影响柴油机水下起动性能的几个主要因素。结果表明,配气相位和排气系统是影响柴油机水下起动性能的2个主要因素,气门重叠角越小,越有利于水下起动;脉冲排气系统较组合脉... 通过试验装置模拟装甲车辆水下起动,进行了多方案对比试验,分析了影响柴油机水下起动性能的几个主要因素。结果表明,配气相位和排气系统是影响柴油机水下起动性能的2个主要因素,气门重叠角越小,越有利于水下起动;脉冲排气系统较组合脉冲排气系统更有利于柴油机水下起动。 展开更多

关键词 柴油机 水下起动 配气相位 排气系统 模拟装置

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提高150系列柴油机气缸套耐磨性研究

6

作者 吴永兴 彭艳杰 《车用发动机》 北大核心 2006年第4期16-18,共3页

根据150系列柴油机气缸套在工作过程中出现的非正常磨损,从润滑不良、进气脏污及冷车起动等方面入手,分析了气缸套结构和加工以及润滑剂等方面存在的不足,制定了改进措施,经过验证能从根本上提高气缸套的使用寿命。

关键词 柴油机 气缸套 结构设计 加工精度 耐磨性

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柴油机零件磨削裂纹分析及预防

7

作者 崔随现 吴永兴 赵瑞 《车用发动机》 北大核心 2006年第4期60-62,共3页

对柴油机零件在磨削加工过程中产生磨削裂纹的情况进行了统计分析,着重从零件裂纹形态、裂纹处的微观组织、零件材料以及硬度等方面探讨了产生磨削裂纹的机理。就磨削加工过程和热处理过程中应采取的相应预防措施进行了论述以避免批量... 对柴油机零件在磨削加工过程中产生磨削裂纹的情况进行了统计分析,着重从零件裂纹形态、裂纹处的微观组织、零件材料以及硬度等方面探讨了产生磨削裂纹的机理。就磨削加工过程和热处理过程中应采取的相应预防措施进行了论述以避免批量性磨削裂纹的产生。。 展开更多

关键词 柴油机 零件 磨削裂纹 淬火

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18Cr2Ni4WA钢齿轮表面喷丸强化试验研究 被引量：7

8

作者 朱美琳 姜传海 +2 位作者 王根全 钱志高 赵臣俊 《车用发动机》 北大核心 2012年第1期89-92,共4页

针对18Cr2Ni4WA钢齿轮,研究了3种不同喷丸工艺,分别进行了喷丸层残余应力及其分布、喷丸层残余奥氏体含量及其分布、喷丸层组织结构及其分布、喷丸表面粗糙度、喷丸层显微硬度及其分布的测试与分析,获得了较优化的钢丸0.50Amm+陶瓷丸0.1... 针对18Cr2Ni4WA钢齿轮,研究了3种不同喷丸工艺,分别进行了喷丸层残余应力及其分布、喷丸层残余奥氏体含量及其分布、喷丸层组织结构及其分布、喷丸表面粗糙度、喷丸层显微硬度及其分布的测试与分析,获得了较优化的钢丸0.50Amm+陶瓷丸0.18Amm的喷丸工艺,为指导生产提供了技术数据。 展开更多

关键词 齿轮 喷丸强化 残余应力 残余奥氏体 表面粗糙度 显微硬度

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电控单体泵燃油系统等速供油凸轮设计 被引量：4

9

作者 高青秀 姜伟 +2 位作者 郭海洲 任贵峰 吴永兴 《车用发动机》 北大核心 2008年第6期15-19,共5页

阐述了电控单体泵等速供油凸轮设计流程及方法,以平均供油速率为出发点,首先设计凸轮的基圆,然后进行升程段和回程段的设计;在设计过程中,使用加速度为直线方程的过渡段,使凸轮各段的加速度连续,避免了凸轮在工作中由于加速度不连续造... 阐述了电控单体泵等速供油凸轮设计流程及方法,以平均供油速率为出发点,首先设计凸轮的基圆,然后进行升程段和回程段的设计;在设计过程中,使用加速度为直线方程的过渡段,使凸轮各段的加速度连续,避免了凸轮在工作中由于加速度不连续造成冲击。在实际应用中,利用所述凸轮设计流程和方法,设计并匹配了电控单体泵的等速凸轮,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 电控单体泵 等速凸轮 设计

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车用增压器离心压气机改型设计 被引量：2

10

作者 李书奇 张俊跃 +1 位作者 赵成俊 张炜 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期37-41,共5页

为缩短研制周期,提高设计成功率,降低研制风险,基于当代工具预测设计方法,开展了某车用增压器跨音速离心压气机设计和试验验证。研究结果表明:压比3为亚音和跨音速临界压比,高于此临界压比,叶轮进入跨音速流动,流量范围急剧变窄;压比大... 为缩短研制周期,提高设计成功率,降低研制风险,基于当代工具预测设计方法,开展了某车用增压器跨音速离心压气机设计和试验验证。研究结果表明:压比3为亚音和跨音速临界压比,高于此临界压比,叶轮进入跨音速流动,流量范围急剧变窄;压比大于4,流量范围不高于20%,需采用机匣处理等流量拓宽装置以获得宽广压气机特性;采用机匣处理装置后,跨音速流量范围可拓宽15%左右;采用两区模型性能预测技术和控制载荷叶片造型技术可获得高压比宽流量范围的高性能压气机。 展开更多

关键词 涡轮增压器 两区模型 载荷控制 跨音速 压气机

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4Cr14Ni14W2Mo气门锻造裂纹控制 被引量：2

11

作者 戴全春 胡丰泽 +2 位作者 李志广 张健 吴永兴 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期64-67,共4页

以150系列大功率高速柴油机气门电热镦模锻为研究对象,分析和研究了4Cr14Ni14W2Mo合金钢气门电热镦锻造裂纹产生的原因和机理,提出了减少其锻造裂纹缺陷的方法。

关键词 4CR14NI14W2MO 气门 锻造 裂纹 质量控制

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发动机机体主油道滚压工艺研究 被引量：2

12

作者 石阳 张永 韩琦 《车用发动机》 北大核心 2007年第5期78-80,共3页

简要分析了某发动机机体主油道滚压技术要求和滚压过程中存在的主要问题及其对发动机造成的影响,并针对这些问题从滚压机转速、滚压力、滚压位置调节器、油管材料、油孔位置、机体主油道的加工质量等方面进行技术分析和工艺试验,最终得... 简要分析了某发动机机体主油道滚压技术要求和滚压过程中存在的主要问题及其对发动机造成的影响,并针对这些问题从滚压机转速、滚压力、滚压位置调节器、油管材料、油孔位置、机体主油道的加工质量等方面进行技术分析和工艺试验,最终得出机体主油道滚压的合理技术参数和工艺方法,使发动机机体主油道滚压过程中存在的问题得以解决。 展开更多

关键词 发动机机体 主油道 滚压压力 滚压机转速 油孔位置

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GH90高温合金气门电热镦质量控制研究 被引量：2

13

作者 李志广 田红涛 吴永兴 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期87-91,共5页

以396系列大功率高速柴油机GH90高温合金气门电热镦质量控制为研究对象,分析了GH90高温合金气门电热镦的工艺性,研究了电热镦质量缺陷的产生原因,优化了电热镦质量控制的有效措施,找到了提高电热镦质量、合格品率和生产效率的有效方法。

关键词 GH90 高温合金 气门 电热镦 质量缺陷 质量控制

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发动机气门电热镦制坯工艺研究 被引量：3

14

作者 李志广 马强 崔随现 《现代零部件》 2008年第11期90-92,共3页

150系列大功率高速柴油机气门的成形工艺是采用电热镦模锻工艺，即将原材料电热镦制坯成头部然后再模锻的成形工艺。其中价格昂贵的4Cr14Ni14W2Mo气门在电热镦制坯（见图1）时，极易产生原因复杂又不易控制的折叠、裂纹、过烧、未充满... 150系列大功率高速柴油机气门的成形工艺是采用电热镦模锻工艺，即将原材料电热镦制坯成头部然后再模锻的成形工艺。其中价格昂贵的4Cr14Ni14W2Mo气门在电热镦制坯（见图1）时，极易产生原因复杂又不易控制的折叠、裂纹、过烧、未充满和尺寸超差等质量缺陷（见图2），因此，对气门电热镦制坯工艺进行研究具有重要意义。 展开更多

关键词 发动机气门 制坯工艺 热镦 模锻工艺 成形工艺 柴油机气门 质量缺陷 尺寸超差

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大型下曲轴箱体铸造工艺

15

作者 武宁 张波 +1 位作者 赵臣俊 韩琦 《柴油机设计与制造》 2007年第3期45-46,共2页

简要分析了396系列大功率高速柴油机下曲轴箱体铝铸件原铸造工艺引起铸件铸造缺陷的原因。详细阐述了采用新工艺的方案及其要点,采用新工艺后大大提高了铸造产品的合格率。

关键词 下曲轴箱体 大型铝铸件 铸造工艺 质量控制

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飞轮起动齿圈高频淬火裂纹控制 被引量：1

16

作者 赵瑞 高海峰 +1 位作者 李志广 赵臣俊 《柴油机设计与制造》 2007年第3期43-44,共2页

以150系列大功率高速柴油机的飞轮起动齿圈高频淬火为研究对象,分析了起动齿圈原高频淬火裂纹的产生原因,找到了有效防止其高频淬火裂纹的工艺方法。

关键词 起动齿圈 高频淬火 裂纹 质量控制

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