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城市交通干道上被动式公交信号优先控制
被引量：
8
1
作者
林永杰
杨险峰
+1 位作者
邹难
贾磊
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1227-1231,共5页
基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交...
基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交车和社会车辆的综合效益,建立了传统绿波带和公交绿波带的综合控制策略,以降低整个干道上的总人均延误.以济南市经十路为例,利用VISSIM微观仿真进行模型验证,结果证明:相比于传统绿波带,改进的绿波带能够降低社会车辆延误,而新建立的公交绿波带和综合绿波带均能显著降低公交车辆在干道上的延误和停车次数,并减少整个网络中社会车辆和公交车辆的总人均延误.
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关键词
公交信号优先控制
公交绿波带
综合绿波带
公交停站时间
初始排队
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职称材料
考虑地下水入侵导致土壤强度变化的沿海建筑地基韧性模型
被引量：
1
2
作者
王草
AYYUB B.M
KUMARI W.G.P
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期67-74,共8页
海平面上升导致的地下水入侵沿海地区的建筑地基造成显著风险。提出了一个考虑地下水侵入导致土壤强度退化的沿海建筑地基韧性模型。该模型由地基的性能函数在服役期内的积分得到。考虑条形基础的韧性,其极限承载力由Terzaghi公式描述...
海平面上升导致的地下水入侵沿海地区的建筑地基造成显著风险。提出了一个考虑地下水侵入导致土壤强度退化的沿海建筑地基韧性模型。该模型由地基的性能函数在服役期内的积分得到。考虑条形基础的韧性,其极限承载力由Terzaghi公式描述。韧性模型考虑气候变化背景下地下水位的上升对土壤强度的影响。通过一个算例,展示了所提出的韧性模型的适用性。结果表明,如果不考虑气候变化影响下地下水位的上升,则会得到不保守的结构韧性评估结果。结构全寿命周期内的韧性也取决于所采用的维护措施(即,修复受损的结构性能)。未来的研究中,还应考虑其他因素(如锈蚀)对沿海建筑地基性能退化的联合影响。
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关键词
韧性模型
沿海建筑地基
土壤强度变化
地下水入侵
气候变化
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职称材料
题名
城市交通干道上被动式公交信号优先控制
被引量：
8
1
作者
林永杰
杨险峰
邹难
贾磊
机构
山东
大学
控制科学与
工程
学院
马里兰大学土木与环境工程学院
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1227-1231,共5页
基金
国家自然科学青年基金资助项目(51108248)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2011GQ002)
文摘
基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交车和社会车辆的综合效益,建立了传统绿波带和公交绿波带的综合控制策略,以降低整个干道上的总人均延误.以济南市经十路为例,利用VISSIM微观仿真进行模型验证,结果证明:相比于传统绿波带,改进的绿波带能够降低社会车辆延误,而新建立的公交绿波带和综合绿波带均能显著降低公交车辆在干道上的延误和停车次数,并减少整个网络中社会车辆和公交车辆的总人均延误.
关键词
公交信号优先控制
公交绿波带
综合绿波带
公交停站时间
初始排队
Keywords
transit signal priority control
multi-bus-band
integrated multi-bus-band
bus dw elling time
initial queue
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑地下水入侵导致土壤强度变化的沿海建筑地基韧性模型
被引量：
1
2
作者
王草
AYYUB B.M
KUMARI W.G.P
机构
伍伦贡
大学
土木
、采矿与
环境
学院
马里兰大学土木与环境工程学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期67-74,共8页
基金
澳大利亚伍伦贡大学“校长冠名博士后基金”。
文摘
海平面上升导致的地下水入侵沿海地区的建筑地基造成显著风险。提出了一个考虑地下水侵入导致土壤强度退化的沿海建筑地基韧性模型。该模型由地基的性能函数在服役期内的积分得到。考虑条形基础的韧性,其极限承载力由Terzaghi公式描述。韧性模型考虑气候变化背景下地下水位的上升对土壤强度的影响。通过一个算例,展示了所提出的韧性模型的适用性。结果表明,如果不考虑气候变化影响下地下水位的上升,则会得到不保守的结构韧性评估结果。结构全寿命周期内的韧性也取决于所采用的维护措施(即,修复受损的结构性能)。未来的研究中,还应考虑其他因素(如锈蚀)对沿海建筑地基性能退化的联合影响。
关键词
韧性模型
沿海建筑地基
土壤强度变化
地下水入侵
气候变化
Keywords
resilience model
coastal-building foundation
time-variant soil strength
water intrusion
climate change
分类号
TU462 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
城市交通干道上被动式公交信号优先控制
林永杰
杨险峰
邹难
贾磊
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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职称材料
2
考虑地下水入侵导致土壤强度变化的沿海建筑地基韧性模型
王草
AYYUB B.M
KUMARI W.G.P
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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