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基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制
被引量：
3
1
作者
邓璘
张俊峰
黄炳义
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期185-189,共5页
为了提高电动汽车制动效果,设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集,利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数,获得与制动需求相符的转矩分配结...
为了提高电动汽车制动效果,设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集,利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数,获得与制动需求相符的转矩分配结果。设计了模糊PID控制器,并开展了控制策略转矩分配仿真分析。研究结果表明:提升制动稳定性,形成更接近I曲线的结果。进行决策分析时,考虑车辆制动过程造成的干扰,决策获得最优参数,从而完成对转矩进行分配的过程。利用这里控制策略能够回收更高比例的制动能量,促进制动回收性能的明显提升,在较低强度制动下获得更优的制动能量回收效果,相对单独的模糊控制策略具备更优综合性能,完成预期制动力的分配。该研究对提高电动汽车复合制动效率具有很好的理论支撑价值,也可以推广到其他的车辆领域。
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关键词
电动汽车
复合制动
多目标优化
模糊控制
决策
联合仿真
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职称材料
题名
基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制
被引量：
3
1
作者
邓璘
张俊峰
黄炳义
机构
马来西亚雪兰莪大学工程与生命科学学院
重庆电子
工程
职业
学院
智能制造与汽车
学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期185-189,共5页
基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202003114)。
文摘
为了提高电动汽车制动效果,设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集,利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数,获得与制动需求相符的转矩分配结果。设计了模糊PID控制器,并开展了控制策略转矩分配仿真分析。研究结果表明:提升制动稳定性,形成更接近I曲线的结果。进行决策分析时,考虑车辆制动过程造成的干扰,决策获得最优参数,从而完成对转矩进行分配的过程。利用这里控制策略能够回收更高比例的制动能量,促进制动回收性能的明显提升,在较低强度制动下获得更优的制动能量回收效果,相对单独的模糊控制策略具备更优综合性能,完成预期制动力的分配。该研究对提高电动汽车复合制动效率具有很好的理论支撑价值,也可以推广到其他的车辆领域。
关键词
电动汽车
复合制动
多目标优化
模糊控制
决策
联合仿真
Keywords
Electric Vehicle
Compound Brake
Multi-Objective Optimization
Fuzzy Control
Decision Mak-ing
Joint Simulation
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U469 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制
邓璘
张俊峰
黄炳义
《机械设计与制造》
北大核心
2024
3
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职称材料
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参考文献
引证文献
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