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纳米析出强化高熵合金的研究进展
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作者 郭嘉鸣 倪冰雨 焦增宝 《中国材料进展》 北大核心 2025年第1期31-39,123,124,共11页
纳米析出强化是提高高熵合金强度的重要方法,理解纳米析出相的形成机理及其对高熵合金力学性能的影响机制,对设计和开发高性能高熵合金具有重要意义。系统综述了纳米析出强化高熵合金的研究进展和未来展望,重点讨论了共格析出、非共格... 纳米析出强化是提高高熵合金强度的重要方法,理解纳米析出相的形成机理及其对高熵合金力学性能的影响机制,对设计和开发高性能高熵合金具有重要意义。系统综述了纳米析出强化高熵合金的研究进展和未来展望,重点讨论了共格析出、非共格析出和复合析出等不同析出形式对高熵合金力学行为和强韧化机制的影响。共格析出相凭借其与基体良好的晶格匹配性和应力传递能力,在显著强化合金的同时保持了良好的塑性;非共格析出相可显著增强合金的加工硬化能力,但需要合理调控其形貌、尺寸和分布,并充分利用高熵合金基体优异的塑性和应变硬化能力,也可以实现强韧性的良好匹配;多种纳米相的复合析出可有效发挥不同析出相的集成优势,为高熵合金的性能优化提供了新思路。需要指出,尽管纳米析出强化高熵合金极具应用前景,但在热稳定性、高温性能和工业化生产成本等方面仍面临挑战,需要进一步深入研究。对纳米析出强化高熵合金的研究现状和关键问题进行了系统归纳,可为今后设计高性能高熵合金提供重要指导依据。 展开更多
关键词 高熵合金 析出强化 析出组织 复合析出 力学性能
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超声振动超精密车削Ti6Al4V的表面质量研究 被引量:1
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作者 李东炜 梁忠伟 孔早慧 《机床与液压》 北大核心 2024年第2期57-61,共5页
为研究超声振动辅助超精密车削Ti6Al4V切削性能,使用Son-x公司的UTS one设备使单晶金刚石刀具在切削方向振动,使用350FG摩尔Nanotech 4轴机床进行加工,采用四因素三水平正交试验,试验因素为切削速度、切削深度、进给速度和刀具振幅,切... 为研究超声振动辅助超精密车削Ti6Al4V切削性能,使用Son-x公司的UTS one设备使单晶金刚石刀具在切削方向振动,使用350FG摩尔Nanotech 4轴机床进行加工,采用四因素三水平正交试验,试验因素为切削速度、切削深度、进给速度和刀具振幅,切削力、表面粗糙度为评价指标。采用Zygo的Nexview 8050三维光学表面轮廓仪测量表面粗糙度;采用Kistler 9256B三相测力仪测量主切削力、进给抗力、切深抗力;采用日立TM3000扫描电镜对切屑进行观察。结果表明:切削速度对表面粗糙度和切削力的影响最大,切削深度和刀具振幅影响次之,进给速度对表面粗糙度和切削力均无显著影响;提高刀具振幅从总体趋势上可以降低切削力和表面粗糙度;随着切削速度的提高,即使切削速度远低于传统公式中计算出来的临界切削速度,切屑也会从平整带状变为两侧呈规律性锯齿状的带状,进而成为散裂状并且中间出现裂纹的切屑,在刀具振幅下降的过程中,以上现象更为明显。 展开更多
关键词 超声振动辅助车削 正交试验 切屑
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气动位置伺服系统运动轨迹跟踪控制 被引量:10
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作者 孟德远 陶国良 +2 位作者 朱笑丛 班伟 钱鹏飞 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期268-274,279,共8页
为实现气缸的高精度运动轨迹跟踪控制,针对具有控制阀死区的气动位置伺服系统,提出了一种含死区补偿的自适应鲁棒控制策略。控制器由在线最小二乘参数估计和基于反步法设计的非线性鲁棒控制器组成,前者用于减小模型中参数不确定性,后者... 为实现气缸的高精度运动轨迹跟踪控制,针对具有控制阀死区的气动位置伺服系统,提出了一种含死区补偿的自适应鲁棒控制策略。控制器由在线最小二乘参数估计和基于反步法设计的非线性鲁棒控制器组成,前者用于减小模型中参数不确定性,后者用于抑制参数估计误差、未建模动态和干扰的影响。采用基于标准投影映射的参数自适应律,控制器的两个部分可以独立进行设计。此外,由于控制阀的死区得到了有效补偿,算法的可移植性好。实验表明,所设计的控制器能实现很高的轨迹跟踪控制精度,对系统参数变化和干扰具有较强的性能鲁棒性。 展开更多
关键词 气动伺服位置控制 运动轨迹 自适应控制 鲁棒控制 死区补偿
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直喷式柴油机准维现象学多区喷雾燃烧模型 被引量:5
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作者 严兆大 赵洛伟 +1 位作者 芮阳 张镇顺 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期119-123,共5页
以燃料与空气分布状态控制可燃混合气的形成和燃烧过程为基本思路 ,建立直喷式柴油机准维现象学多区喷雾燃烧模型及碳粒预测子模型 ,较好地预测了柴油机火焰温度和碳粒浓度 ,为柴油机气缸内热辐射研究提供一定的依据 .
关键词 喷雾燃烧 火焰温度 碳粒浓度
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光子晶体光纤 被引量:4
5
作者 苑立波 靳伟 周利民 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第0Z2期43-47,共5页
近几年来,光纤家族又增添了一个新的成员——光子晶体光纤。该光纤对于传统意义的光纤而言,其传输机理有着本质上的差别,因而无论是在通信领域还是在光纤传感领域,都引起了人们极大的兴趣。并被誉为下一代光纤。具有微观结构是光子... 近几年来,光纤家族又增添了一个新的成员——光子晶体光纤。该光纤对于传统意义的光纤而言,其传输机理有着本质上的差别,因而无论是在通信领域还是在光纤传感领域,都引起了人们极大的兴趣。并被誉为下一代光纤。具有微观结构是光子晶体光纤的主要特点。按照传光机理,通常将光子晶体光纤分为两类:全内反射效应型和光子带隙效应型。本文简要的介绍并讨论了这两种光子晶体光纤有别于谱通光纤的基本特性。 展开更多
关键词 光子晶体光纤 微观结构 光子带隙效应型 全内反射效应型 多孔光纤 光纤传输
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柴油机金属丝纤维过滤器的模拟和试验验证 被引量:4
6
作者 曹韵华 张镇顺 严兆大 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期33-38,共6页
建立了一个包括过滤器内部流场和颗粒沉积过程的数值模型。计算得到的过滤效率与柴油机试验的测量结果有较好的一致性。通过模型分析,解释了颗粒尺寸、废气流速等参数对过滤效率的影响机制。
关键词 柴油机 金属丝纤维过滤器 数值模型 颗粒沉积 过滤效率 废气流速
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轻型柴油车尾气烟羽中颗粒数量与粒径分布(英文) 被引量:3
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作者 董刚 陈达良 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期50-56,共7页
测量了轻型柴油车在高怠速和低怠速运转的条件下,其尾气烟羽中粒径范围在15 nm到30μm的颗粒数量和粒径的分布。利用SMPS和APS测量装置测量尾气烟羽中心线和环境背景条件下的颗粒排放。测量结果表明,测试的柴油车在高怠速运转的条件下... 测量了轻型柴油车在高怠速和低怠速运转的条件下,其尾气烟羽中粒径范围在15 nm到30μm的颗粒数量和粒径的分布。利用SMPS和APS测量装置测量尾气烟羽中心线和环境背景条件下的颗粒排放。测量结果表明,测试的柴油车在高怠速运转的条件下会排放出更多的颗粒。然而,在两种怠速条件下,总的颗粒数量浓度由于沉降的作用会随着远离排气管的距离而减少。测量结果还表明,柴油车排放的颗粒主要是粒径小于700 nm的颗粒,这些细颗粒比粗颗粒更易长期悬浮于大气中,从而引发局部的颗粒物污染问题。 展开更多
关键词 颗粒排放 数量和粒径分布 柴油车 车辆尾气烟羽
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考虑转捩影响的翼型动态失速数值模拟 被引量:11
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作者 钱炜祺 Randolph C. K. Leung 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期50-55,共6页
用数值求解雷诺平均NS方程的方法来对考虑转捩影响的中低雷诺数下振荡翼型动态失速进行数值模拟,计算中采用了k-ωSST两方程湍流模式,并加入Chen-Thyson转捩模型来模拟流动中的转捩效应。采用该方法分别对雷诺数Re=1.35×105和Re=7.... 用数值求解雷诺平均NS方程的方法来对考虑转捩影响的中低雷诺数下振荡翼型动态失速进行数值模拟,计算中采用了k-ωSST两方程湍流模式,并加入Chen-Thyson转捩模型来模拟流动中的转捩效应。采用该方法分别对雷诺数Re=1.35×105和Re=7.7×104情况下NACA0012翼型的动态失速进行了数值模拟。计算结果显示:计算出的翼型动态失速气动力系数迟滞曲线与实测结果符合较好;对于Re=7.7×104的工况,实测的升力系数迟滞曲线中出现了高频振荡,计算结果有效地捕捉到了这一流动现象,并通过分析瞬时流线的计算结果揭示出尾缘涡的涡脱落是引起该高频振荡的主要原因。此外,通过数值计算分析了中低雷诺数下减缩频率对升力系数迟滞曲线的影响,从结果中看到,随着减缩频率的增加,翼型的失速攻角值会增加,升力系数峰值会增加;当减缩频率减小时,升力系数曲线中的高频振荡频率会增加。通过进一步计算分析知,升力曲线中高频振荡的产生不仅取决于减缩频率,还取决于流动的雷诺数,只有在中低雷诺数、较小的减缩频率下翼型动态失速的升力迟滞曲线中才有可能出现高频振荡。 展开更多
关键词 翼型 动态失速 k-ω SST两方程湍流模式 转捩 Chen—Thyson转捩模型
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开拓塑性成形制造极限共性关键理论及其实践——解读Deformation-based Processing of Materials:Behavior,Performance,Modeling,and Control 被引量:1
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作者 李恒 傅铭旺 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1131-1133,共3页
导语随着航空、航天、能源、汽车、电子产品和生物医学工程等领域的持续发展,迫切需要其高端装备关键构件具有高性能、轻量化和高功效等特性,同时要求缩短产品设计开发周期、降低生产成本和实现绿色、智能制造。基于变形特有的体积转移... 导语随着航空、航天、能源、汽车、电子产品和生物医学工程等领域的持续发展,迫切需要其高端装备关键构件具有高性能、轻量化和高功效等特性,同时要求缩短产品设计开发周期、降低生产成本和实现绿色、智能制造。基于变形特有的体积转移和组织调控优势的材料加工技术即塑性成形方法,具有生产效率高、生产成本低、材料利用率高、产品性能好、服役性能强和产品技术附加值高等优点,成为先进制造领域的基础支撑技术,也是成形制造高端装备关键构件不可替代关键生产工艺。Deformation-based Processing of Materials:Behavior,Performance,Modeling,and Control一书围绕材料变形中宏微观成形缺陷预测和控制这一制约成形精度和极限的关键共性问题,从非均匀变形、损伤断裂、压缩失稳、回弹、表面粗化、流动缺陷、微结构异常缺陷7个方面,系统阐述了材料不均匀变形的现象和机理、材料和成形过程多尺度建模仿真优化,并通过案例阐述了新提出的理论和技术在实际中的应用情况,最后讨论了基于变形的材料加工技术的发展趋势及面临的挑战。 展开更多
关键词 材料加工技术 生物医学工程 多尺度建模 塑性成形 智能制造 非均匀变形 材料利用率 表面粗化
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第十八届美国理论与应用力学大会总结 被引量:1
10
作者 段慧玲 曲绍兴 +27 位作者 施兴华 杨绍普 王立峰 魏宇杰 季葆华 郭万林 王杰 柯燎亮 彭志龙 阚前华 吕朝锋 陈玉丽 姚海民 周济福 孙超 刘桦 张一慧 王萍 廉艳平 阎军 章青 孙洪广 王东东 张雄 詹世革 孟庆国 陈杰 汤亚南 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1266-1275,共10页
1会议概况2018年6月5—9日,第18届美国理论与应用力学大会(18th U.S.National Congress of Theoretical and Applied Mechanics,USNCTAM2018)在美国芝加哥召开.本次大会由美国力学国家委员会和中国力学学会联合主办,旨在探讨和交流近... 1会议概况2018年6月5—9日,第18届美国理论与应用力学大会(18th U.S.National Congress of Theoretical and Applied Mechanics,USNCTAM2018)在美国芝加哥召开.本次大会由美国力学国家委员会和中国力学学会联合主办,旨在探讨和交流近四年世界范围内在理论和应用力学领域的基础研究、创新技术的最新进展,吸引了来自世界各地的近千名专家学者参会,其中近300人来自中国.本次会议分为固体力学、流体力学、计算力学、生物力学和动力学与控制五大专题,并增设了博士与博士后职业发展研讨会和女性研究人员社交活动.大会由美国塔夫斯大学曲建民教授、美国西北大学Wing Kam Liu教授、浙江大学杨卫院士(中国力学学会理事长)和北京理工大学方岱宁院士(中国力学学会副理事长)担任共同主席.本次大会展现了中国科学研究在力学领域的雄厚力量,多数学者报告了近两年在国际前沿方向的研究成果. 展开更多
关键词 应用力学 美国 中国力学学会 北京理工大学 世界范围 专家学者 西北大学 副理事长
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采用网络综合分析的最优惯容型减振器辨识方法研究 被引量:1
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作者 罗建南 景兴建 姜政 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期1208-1215,共8页
提出了一种通过网络综合分析来系统地辨识最优惯容型减振器构型的方法。所采用的惯容器为一种两端式机械元件,其特性为所施加于两端的力与相对加速度成正比,其比例系数定义为惯容量。以悬索桥的悬索为例,建立了可表达各种不同构型的减振... 提出了一种通过网络综合分析来系统地辨识最优惯容型减振器构型的方法。所采用的惯容器为一种两端式机械元件,其特性为所施加于两端的力与相对加速度成正比,其比例系数定义为惯容量。以悬索桥的悬索为例,建立了可表达各种不同构型的减振器-悬索系统通用模型。分析并提出了不同的量化性能指标以合理、有效地评价由阻尼器、弹簧和惯容器组成的不同构型对悬索的减振特性。考虑到对多元构型辨识的难度,采用网络综合分析方法系统地辨识最优惯容型减振器构型及其结构参数。为满足实际应用中对结构复杂性以及惯容量在物理实现中的要求,新引入了一个七元固定尺寸惯容型减振器构型,进而又提出一种简化方法,以获得结构相对简单、且惯容量小的最优构型。所提出的方法不仅可为惯容型软索减振器的构型辨识、结构设计及参数优化等提供有益参考,对其他机械系统及土木结构的振动问题也同样适用。 展开更多
关键词 惯容型减振器 网络综合分析 最优构型辨识 悬索 振动抑制
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利用环境空气及路面温度对近距轮胎/路面噪音测量法(CPX)的修正(英文)
12
作者 林日健 梁志坚 熊永达 《声学技术》 CSCD 2014年第1期56-60,共5页
一般在公路上进行CPX轮胎/路面噪音测量时,环境温度对测量的影响往往是不易受控制的。研究人员们已针对此问题开发出一温度修正方法,透过不同的温度参数以补偿温度对量度得出的噪音水平之影响。本研究试图以一整天的CPX测量结果,以探索... 一般在公路上进行CPX轮胎/路面噪音测量时,环境温度对测量的影响往往是不易受控制的。研究人员们已针对此问题开发出一温度修正方法,透过不同的温度参数以补偿温度对量度得出的噪音水平之影响。本研究试图以一整天的CPX测量结果,以探索测试时使用环境气温和路面温度为本的修正及其可靠性,同时并得出两种路面上的温度修正值。 展开更多
关键词 轮胎 路面噪音 CPX 温度修正
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基于去多普勒效应和峰度波束形成的探伤方法 被引量:1
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作者 陈龙 蔡逸思 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A02期666-668,共3页
在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难。事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下。本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位... 在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难。事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下。本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位车轮表面的各种结构损伤。基于去多普勒效应和峰度的波束形成方法可以对运动中的声源进行定位,提取声源的冲击特征,通过扫描得到的声音图像识别损伤。 展开更多
关键词 声学 波束形成 去多普勒效应 峰度
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