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首钢504m^2带式焙烧机台车跑偏检测与调整
被引量：
3
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作者
赵宏森
《烧结球团》
北大核心
2013年第2期43-47,共5页
针对首钢京唐504 m2带式焙烧机台车跑偏问题,对焙烧机冷态下各部位相关数据进行了检测和分析,根据分析结果重点对头、尾部星轮和头、尾部弯轨进行了调整,并将相关的结构数据进行恢复。对焙烧机正常运行时各工艺段台车两侧温度进行了为期...
针对首钢京唐504 m2带式焙烧机台车跑偏问题,对焙烧机冷态下各部位相关数据进行了检测和分析,根据分析结果重点对头、尾部星轮和头、尾部弯轨进行了调整,并将相关的结构数据进行恢复。对焙烧机正常运行时各工艺段台车两侧温度进行了为期2个月的检测,发现温度有规律性差异。对检测数据整理分析表明,由于温度差异导致焙烧机两侧台车累计膨胀量相差14.7 mm,这也是导致台车跑偏的一个重要因素。之后,结合检修对焙烧机进行了包括热工操作在内的综合优化调整,最终解决了焙烧机台车跑偏问题。
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关键词
球团
带式焙烧机
台车跑偏
运行监测
跑偏调整
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题名
首钢504m^2带式焙烧机台车跑偏检测与调整
被引量：
3
1
作者
赵宏森
机构
首钢京唐钢铁联合有限公司炼铁作业部球团厂
出处
《烧结球团》
北大核心
2013年第2期43-47,共5页
文摘
针对首钢京唐504 m2带式焙烧机台车跑偏问题,对焙烧机冷态下各部位相关数据进行了检测和分析,根据分析结果重点对头、尾部星轮和头、尾部弯轨进行了调整,并将相关的结构数据进行恢复。对焙烧机正常运行时各工艺段台车两侧温度进行了为期2个月的检测,发现温度有规律性差异。对检测数据整理分析表明,由于温度差异导致焙烧机两侧台车累计膨胀量相差14.7 mm,这也是导致台车跑偏的一个重要因素。之后,结合检修对焙烧机进行了包括热工操作在内的综合优化调整,最终解决了焙烧机台车跑偏问题。
关键词
球团
带式焙烧机
台车跑偏
运行监测
跑偏调整
Keywords
pellet
straight grate
meandering of pallet
operation monitoring
adjust ment of disalignment
分类号
TF046.6 [冶金工程—冶金物理化学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
首钢504m^2带式焙烧机台车跑偏检测与调整
赵宏森
《烧结球团》
北大核心
2013
3
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