韶关市南韶下马路1号大桥设计

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作者 李送军 《交通科技》 2005年第4期52-54,共3页

南韶下马路1号大桥是一座集预应力钢筋砼简支梁板和钢筋砼连续板于一体的曲线桥。介绍该桥的主要技术标准、设计要点、结构设计,特别提出了超高缓和段上横坡的处理及施工注意事项。

关键词 曲线桥 结构设计 超高缓和段 横坡处理 设计要点 大桥 马路 韶关市 预应力钢筋砼 施工注意事项

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韶关市修建水泥砼路面的回顾与建议

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作者 孙开琦 孙小瑜 《广东公路交通》 2003年第C00期143-146,共4页

对广东省韶关市公路水泥混凝土路面的技术发展作了历史回顾和分析,认为根据韶关市的水文、地质状况适合发展水泥砼路面。对已建成通车的水泥砼路面进行总结经验教训并提出改进提高的意见。

关键词 韶关市 水泥砼路面 地质条件 路面设计 施工技术 施工质量 地基处理

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浅谈公路桥梁伸缩缝 被引量：4

3

作者 杨志文 钱春明 《广东交通职业技术学院学报》 2004年第4期65-68,共4页

概述了公路桥梁常用的伸缩缝装置的种类、特点和破坏形式及原因分析,并就伸缩缝装置的选型和应用提出了一些粗浅的意见,供参考。

关键词 公路桥梁 伸缩缝 破坏形式 装置 选型 原因分析 意见

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山区公路边坡滑坡的原因及其处理方案探讨 被引量：2

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作者 潘明亮 曾维民 《公路与汽运》 2002年第4期44-45,共2页

由于山岭区公路填挖高度比较大 ,改变了原自然固结山体的受力、排水等因素 ,因而常出现边坡滑坡现象。文中分析了山区公路边坡滑坡的原因 ,并提出了处理方案。

关键词 山区公路 边坡滑坡 原因 处理方案

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浅谈价值工程原理在公路设计中的应用 被引量：4

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作者 王永斌 《湖南交通科技》 2006年第2期169-172,共4页

价值工程是一门研究技术经济效益的管理科学。近年来,价值工程广泛应用于建筑、交通、邮电等各个部门。介绍价值工程的产生与发展、其内涵及一般工作程序,并结合实际论述价值工程在公路中的应用。

关键词 价值工程 原理 公路设计

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编制公路工程造价过程中应注意的关键问题 被引量：4

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作者 王永斌 《湖南交通科技》 2006年第3期84-86,88,共4页

合理编制公路工程的造价在项目建设管理(包括施工企业在激烈的市场竞争投标报价决策管理)过程中有着举足轻重的作用。介绍并论述了编制公路工程造价的依据、工程量计算、与施工组织设计有关的工程量计算与取定、定额的正确选用,强调了... 合理编制公路工程的造价在项目建设管理(包括施工企业在激烈的市场竞争投标报价决策管理)过程中有着举足轻重的作用。介绍并论述了编制公路工程造价的依据、工程量计算、与施工组织设计有关的工程量计算与取定、定额的正确选用,强调了对关键性问题的掌握和熟练,是准确、快速编制施工图预算的重要基础。 展开更多

关键词 公路工程 造价编制 关键性问题

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阳离子乳化沥青在公路工程和养护中的应用

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作者 陈志红 《广东交通职业技术学院学报》 2008年第1期7-9,共3页

阳离子乳化沥青是我国20世纪80年代迅速发展起来的路面新材料之一。它是一种粘度低、流动性好、渗透力强、与矿料易拌和均匀的粘结材料。文中简要介绍了韶关市公路局在公路工程和养护中应用阳离子乳化沥青的经验和体会。

关键词 乳化沥青 路面 施工 养护

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栈桥在山区高等级公路中的应用

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作者 周俱有 《中南公路工程》 1999年第3期39-41,共3页

在山区高等级公路选线中，利用钱桥跨越局部陡峻路段，从而达到既保证线型标准，又节约资金的目的。结合一个工程实例，简述了钱桥的型式、适用范围、设计要点及施工注意事项。

关键词 栈桥 路台 悬臂梁 挑梁 高等级公路

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大空隙沥青混合料空隙特征与渗透性评价 被引量：3

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作者 潘艳珠 陈景运 《广东公路交通》 2019年第6期1-5,共5页

鉴于当前大空隙沥青混合料和排水路面设计过程中存在的渗透性评价不准确,无法有效控制设计孔隙率,导致路面由于孔隙率过大或过小而产生早期破坏等问题,研究结合排水路面实体工程设计了大空隙沥青混合料,借助工业CT对室内成型的试件和路... 鉴于当前大空隙沥青混合料和排水路面设计过程中存在的渗透性评价不准确,无法有效控制设计孔隙率,导致路面由于孔隙率过大或过小而产生早期破坏等问题,研究结合排水路面实体工程设计了大空隙沥青混合料,借助工业CT对室内成型的试件和路面取芯的试件进行了断层扫描,对空隙和渗透系数分布特征等内容进行了研究。孔隙率的分布,以及横向和竖向渗透性评价结果表明,大空隙沥青混合料的横向渗透性大于竖向渗透性,与竖向渗透性是倍数关系。 展开更多

关键词 排水式沥青路面 大空隙沥青混合料 CT断层扫描 内部空隙分布 渗透系数

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水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析

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作者 潘艳珠 谭宝龙 胡迟春 《广东交通职业技术学院学报》 2009年第2期1-3,共3页

基于Timoshenko弹性基础上提出的传力杆承担荷载线性分布理论,文中分析了传力杆布置间距对承担荷载有效传力杆根数,接缝处传力杆的变形以及传力杆承受的剪力,弯矩与混凝土接触界面应力的影响,并提出传力杆间距设计的最大值。

关键词 传力杆 布杆间距 承受荷载有效传力杆根数 力学分析 接缝

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国道106线茨菇塘至南华寺段级配碎石排水基层设计

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作者 潘艳珠 谭宝龙 王端宜 《公路与汽运》 2005年第5期68-70,共3页

针对砼路面产生板底脱空的普遍现象,为预防砼路面早期破坏,延长其使用寿命,结合工程实例,设计了级配碎石排水基层。

关键词 公路 水泥砼路面 级配碎石 排水基层

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多孔隙沥青碎石排水基层的应用

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作者 潘艳珠 王振忠 +1 位作者 王端宜 谭宝龙 《湖南交通科技》 2006年第3期54-55,137,共3页

结合国道106线广东韶关曲江县茨菇塘至南华寺段改建工程试验段,对多孔隙沥青稳定碎石的结构层设计、级配设计以及施工中的问题进行了探讨。

关键词 公路 多孔隙沥青碎石排水基层 设计

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应用排水基层防止水泥混凝土路面板底脱空的效果评价

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作者 潘艳珠 王端宜 谭宝龙 《交通标准化》 2009年第23期61-65,共5页

水泥混凝土路面板底脱空是导致水泥混凝土路面板断裂和错台的主要原因,根据试验路脱空检测的结果,运用统计学有关方法(t-检验)对不同基层类型的脱空情况进行分析,结果表明,大空隙排水基层可有效抑制水泥混凝土路面板底脱空。

关键词 水泥混凝土路面 板底脱空 早期损坏 弯沉

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旧水泥混凝土路面结构性能评价研究 被引量：4

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作者 夏建广 苏卫国 《中外公路》 2002年第4期7-9,共3页

文中依据大量水泥混凝土路面路况调查数据 ,进行路面结构承载能力评价及损坏状况评价研究 。

关键词 旧水泥混凝土路面 结构 承载能力 路况数据 损坏状况 预估寿命 评定标准

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水泥砼路面使用性能监测及损坏原因研究 被引量：2

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作者 李林生 苏卫国 夏建广 《公路与汽运》 2002年第4期22-24,共3页

介绍了水泥砼路面使用性能的研究内容 ,根据对广东省水泥砼路面损坏状况的调查情况 ,分析了损坏原因 ,得出了具有一定普遍性的破损成因结论。

关键词 水泥砼路面 损坏原因 使用性能 研究

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106国道官渡段应用FWD评价旧水泥砼路面的实践 被引量：1

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作者 黄锋 苏卫国 李林生 《广东交通职业技术学院学报》 2005年第2期10-13,共4页

对106国道官渡段旧水泥砼路面进行FWD实测评价,找出了FWD参数与旧水泥砼路面状况参数间的某些规律,据此,定性或定量评价旧板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等,效果基本满意。

关键词 旧水泥砼路面 106国道 FWD 应用 接缝传荷能力 路面状况 定量评价 弯曲刚度 承载能力

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填石路基填料分形特征的研究 被引量：1

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作者 梁颂文 邓廷权 罗竟 《公路与汽运》 2006年第4期77-80,共4页

研究了以石灰岩、泥岩为代表的填料在填筑过程中的破碎规律,提出了用分维数表达石料颗粒组成特征的方法,并评价了其可用性。

关键词 公路 填石路基 石料 分维数

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323国道南雄段冲击压实技术处理旧水泥砼路面的工程实践 被引量：2

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作者 夏建广 苏卫国 《湖南交通科技》 2004年第3期40-42,共3页

基于323国道南雄段旧水泥砼路面修复工程,介绍了冲击压实技术的作用,分析了冲击压实后路面作为新加铺层结构层之一的可行性,依据旧路面破损状况,采用单轮式四边形冲击压实机处理旧水泥砼路面、加铺沥青路面。

关键词 旧水泥砼路面 冲击压实 加铺层 断板率

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位于缓和曲线上梁桥的平立面设计 被引量：3

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作者 黄耀程 《中南公路工程》 北大核心 2004年第3期89-91,共3页

结合国道323线渔珠潭大桥的设计过程,介绍了位于缓和曲线上梁桥的平面及立面设计构思和方法。对工程应用有一定价值。

关键词 梁桥 缓和曲线 大桥 立面设计 国道 设计过程 工程应用 平面

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玄武岩纤维混凝土应力-应变全曲线试验研究 被引量：10

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作者 赵高锦 赵卓 +1 位作者 陈歆 张国荣 《水利与建筑工程学报》 2019年第1期103-107,共5页

玄武岩纤维是混凝土良好的增强增韧材料,应力-应变全曲线是混凝土最基本的本构关系,是钢筋混凝土结构分析中重要的物理方程。采用单轴压缩试验,进行了玄武岩纤维混凝土单轴受压应力-应变全曲线研究,开展了不同纤维掺量与矿物掺合料种类... 玄武岩纤维是混凝土良好的增强增韧材料,应力-应变全曲线是混凝土最基本的本构关系,是钢筋混凝土结构分析中重要的物理方程。采用单轴压缩试验,进行了玄武岩纤维混凝土单轴受压应力-应变全曲线研究,开展了不同纤维掺量与矿物掺合料种类对各特征点应力-应变关系及全曲线本构参数的影响规律研究。研究表明,玄武岩纤维可提高混凝土的韧性和破坏后的延性,掺入玄武岩纤维后混凝土应力-应变全曲线峰值点、反弯点与临界剪切点处的应力均有所提高,在纤维掺量为0.10%时最大,各点对应的应变随玄武岩纤维掺量增加而增大,在纤维掺量为0.12%时最大;当纤维掺量为0.12%时,玄武岩纤维混凝土应力-应变全曲线上升段本构参数α_a为1.76,下降段本构参数α_d为1.71;掺入粉煤灰会进一步降低玄武岩纤维混凝土的脆性,而磨细矿渣粉则相反。 展开更多

关键词 玄武岩纤维混凝土 应力-应变全曲线 本构方程 初始切线模量 峰值点 反弯点 临界剪切点

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