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发动机混合支承系统的LQG控制
1
作者
颜运昌
胡在君
李钟元
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期42-46,共5页
研究了一种用于发动机混合支承的智能控制的在频域内设计一线性多变量控制的方法。该设计使用了优化控制理论。对典型的四缸四冲程发动机的干扰力和力矩进行了分析并将其用于优化控制系统。对未使用和使用控制器的结果进行比较后表明 。
关键词
混合支承系统
汽车发动机
LQG控制
计算机仿真
线性多变量智能控制系统
悬置系统
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职称材料
题名
发动机混合支承系统的LQG控制
1
作者
颜运昌
胡在君
李钟元
机构
湖南大学机械与汽车工程学
院
湖南大学化学化工学
院
韩国科学技术院kaist振动与噪声控制中心
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期42-46,共5页
基金
韩国科学基金 ( KOSEF)资助项目
文摘
研究了一种用于发动机混合支承的智能控制的在频域内设计一线性多变量控制的方法。该设计使用了优化控制理论。对典型的四缸四冲程发动机的干扰力和力矩进行了分析并将其用于优化控制系统。对未使用和使用控制器的结果进行比较后表明 。
关键词
混合支承系统
汽车发动机
LQG控制
计算机仿真
线性多变量智能控制系统
悬置系统
Keywords
engine mount system
LQG control
simulation
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
TP273.5 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
发动机混合支承系统的LQG控制
颜运昌
胡在君
李钟元
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
0
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