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题名基于耐撞性的汽车八边形前纵梁设计的拓扑优化方法
被引量：5
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作者
武和全
杨煌
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机构
长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室
韦恩州立大学生物工程中心
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期382-389,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51405035)
湖南省自然科学基金资助项目(2015JJ6003)
工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室开放基金(2012KFJJ0)
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文摘
为使前纵梁具有良好的静态和动态特性,提高汽车耐撞性,本文以正八边形梁作为汽车前纵梁的拓扑优化设计空间,充分考虑静态拓扑优化和动态拓扑优化方法的各自优势,将变密度法和混合元胞自动机法结合起来,对前纵梁进行耐撞性优化设计。通过静态拓扑优化方法获得前纵梁在轴向刚度最大和侧向刚度最大时的结构形式;通过动态拓扑优化方法获得前纵梁在满足轴向强度下的最大吸能结构形式。由拓扑优化结果,最终确定前纵梁的最优拓扑构型,并通过台车试验进行验证。研究结果表明:将拓扑优化后的前纵梁应用于Explorer整车正面碰撞中,B柱加速度峰值减少了5.50g,整车安全性能得到有效提高。
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关键词
汽车耐撞性
静态拓扑优化
动态拓扑优化
正八边形
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Keywords
automotive crashworthiness
static topology optimization
dynamic topology optimization
octagon
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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