高速公路特大型桥梁与跨大堤桥设计方案研究

1

作者 王鹏 《工程建设与设计》 2025年第6期78-80,共3页

对高速公路特大型桥梁与跨大堤桥的设计与分析进行了深入研究。首先,介绍了这类桥梁的设计原则和标准,强调了环境保护和可持续设计的重要性。随后,论文详细分析了地理与环境因素,包括地质条件、气候影响以及生态环境对桥梁设计的影响。... 对高速公路特大型桥梁与跨大堤桥的设计与分析进行了深入研究。首先,介绍了这类桥梁的设计原则和标准,强调了环境保护和可持续设计的重要性。随后,论文详细分析了地理与环境因素,包括地质条件、气候影响以及生态环境对桥梁设计的影响。在结构设计与材料选择方面,重点讨论了主要结构类型、材料创新和抗震设计的重要性。最后,讨论了施工计划、技术挑战、安全管理及工程进度控制的关键性。 展开更多

关键词 高速公路 特大型桥梁 跨大堤桥 设计

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青海省盐渍土区公路路基拓宽溶陷变形控制关键技术研究 被引量：6

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作者 许正璇 《公路工程》 2022年第4期117-123,共7页

以青海省某穿越盐渍土区公路的线路路基拓宽建设为例,对盐渍土进行了不同含盐量、压实度、上覆压力下的溶陷变形试验,分析了溶陷变形的影响因素,并根据高地下水位盐渍土区的防溶陷需求探讨了线路阻水的措施,最终建立了试验段进行阻水方... 以青海省某穿越盐渍土区公路的线路路基拓宽建设为例,对盐渍土进行了不同含盐量、压实度、上覆压力下的溶陷变形试验,分析了溶陷变形的影响因素,并根据高地下水位盐渍土区的防溶陷需求探讨了线路阻水的措施,最终建立了试验段进行阻水方案效果的论证。研究表明,随着压实度的增大溶陷系数减小,当压实度增加到0.93左右时,溶陷变形基本趋于稳定,压实度再增加,溶陷系数变化幅度也不大,根据防溶陷需求推荐采用砂砾换填+复合土工膜的方案来进行路基阻水;根据3个多月的观测,试验段路基差异沉降控制在10 mm左右,远小于非试验路段,说明在进行阻水设计后,盐渍土拓宽线路路基的整体性和水稳性较好。研究可为干旱与半干旱地区的盐渍土地区公路路基拓宽设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 公路线路 盐渍土 路基拓宽 溶陷系数 阻水 复合土工膜

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高速公路交通安全设施设计创新研究 被引量：5

3

作者 张强 《工程建设与设计》 2022年第20期61-63,共3页

结合某高速公路项目,对交通安全设施的基本概念展开分析,同时提出了创新设计高速公路交通安全设施的必要性,以及新时期交通安全设施设计方案的创新思路。通过研究可知,公路路基护栏、路面标志、交通诱导等设施的创新设计主要体现在材料... 结合某高速公路项目,对交通安全设施的基本概念展开分析,同时提出了创新设计高速公路交通安全设施的必要性,以及新时期交通安全设施设计方案的创新思路。通过研究可知,公路路基护栏、路面标志、交通诱导等设施的创新设计主要体现在材料选用、视觉设计、结构设计等方面。 展开更多

关键词 高速公路 交通安全设施 设计创新

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青海省玛沁县军功断裂(拉加段)几何特征及活动性探究

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作者 刘祥 贾志泉 +1 位作者 骆志红 窦增宁 《矿产勘查》 2024年第S2期376-381,共6页

军功断裂整体倾向北西40°~50°,倾角45°左右,在拉加镇附近被2条次级断裂错断,断层中段向南西突出,2条次级断裂以走滑特征显著。随着拉加地区大型工程建设需求,查明其几何特征及活动性具有深远意义。笔者根据军功断裂未切... 军功断裂整体倾向北西40°~50°,倾角45°左右,在拉加镇附近被2条次级断裂错断,断层中段向南西突出,2条次级断裂以走滑特征显著。随着拉加地区大型工程建设需求,查明其几何特征及活动性具有深远意义。笔者根据军功断裂未切割上覆第四系黄土,采集2组相关光释光测年样品,样品年龄为(64.0±3.3)ka、(47.0±4.5)ka,初步厘定了军功断裂在晚更新世之后未发生过活动,并初步探究军功断裂(拉加段)形成机制。 展开更多

关键词 军功断裂 几何特征 活动性 光释光测年

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冻融循环作用下CMC改良黄土的强度与渗透性研究

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作者 陈孝勇 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第4期117-122,129,共7页

为了探究冻融循环作用下羧甲基纤维素钠(CMC)对渠道垫层重塑黄土的改良效果,在确定最优掺量的基础上,对不同冻融循环次数下的CMC改良黄土和重塑黄土开展渗透试验和三轴剪切试验,对比分析了冻融作用下改良黄土和重塑黄土渗透性和强度特... 为了探究冻融循环作用下羧甲基纤维素钠(CMC)对渠道垫层重塑黄土的改良效果,在确定最优掺量的基础上,对不同冻融循环次数下的CMC改良黄土和重塑黄土开展渗透试验和三轴剪切试验,对比分析了冻融作用下改良黄土和重塑黄土渗透性和强度特性的变化规律,并根据电镜扫描图像从微观角度讨论了CMC改良黄土的加固机理。结果表明:CMC改良黄土时的最优掺入量为0.5%;冻融循环会导致黄土渗透系数增加,破坏强度减小,黏聚力和内摩擦角衰减,且第1次冻融作用对土样的影响最为显著;CMC掺入能够明显弱化冻融作用对黄土的影响,提高其抗渗性和强度,使得改良黄土的渗透系数显著低于重塑黄土,破坏强度、黏聚力、内摩擦角均大于重塑黄土;CMC掺入黄土能增强土颗粒间的胶结作用,增加摩擦强度,稳定土体结构,显著提高黄土的抗渗性、抗剪强度和抗冻融性能。 展开更多

关键词 冻融循环 羧甲基纤维素钠 冻融循环 改良黄土 强度 渗透性

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基于使用性能的沥青路面结构设计方法与造价管理

6

作者 聂成霞 《工程建设与设计》 2025年第4期70-72,共3页

介绍了以使用性能为导向的沥青路面结构设计原则、材料选择与性能评估,以及设计中使用性能考量的应用,着重分析了沥青路面造价管理的相关内容,包括初期设计成本估算、维护与长期运营成本预测、成本效益分析以及风险管理与控制。此外,从... 介绍了以使用性能为导向的沥青路面结构设计原则、材料选择与性能评估,以及设计中使用性能考量的应用,着重分析了沥青路面造价管理的相关内容,包括初期设计成本估算、维护与长期运营成本预测、成本效益分析以及风险管理与控制。此外,从可持续性与环境影响考量以及新材料和技术的应用两个方面提出了当前沥青路面结构设计中的技术创新。 展开更多

关键词 路面结构 沥青 使用性能 造价管理

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高速公路路线设计的基本思路及选线方法分析

7

作者 莫延红 《工程建设与设计》 2025年第4期52-54,共3页

介绍了路线设计的基本原则,包括安全性、经济性、环境友好性和交通效率,详细阐述了不同的选线方法,如实地选线、纸上定线和自动化选线,深入分析了每种方法的特定技术和应用背景,在此基础上,讨论了高速公路选线的指标选取与路线方案的对... 介绍了路线设计的基本原则,包括安全性、经济性、环境友好性和交通效率,详细阐述了不同的选线方法,如实地选线、纸上定线和自动化选线,深入分析了每种方法的特定技术和应用背景,在此基础上,讨论了高速公路选线的指标选取与路线方案的对比方法。 展开更多

关键词 高速公路 路线设计 思路 选线方法

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路桥过渡段路基路面施工及病害防治研究

8

作者 郑晨 《工程建设与设计》 2025年第8期117-119,共3页

论述了路桥过渡段路基路面施工常见病害,指出了病害发生的施工原因,并提出了路桥过渡段路基路面施工病害的防治策略,从施工层面提高了路桥过渡段的耐久性与稳定性,有效防治路基路面病害,减少行车颠簸与振动,提高路桥过渡段路基路面施工... 论述了路桥过渡段路基路面施工常见病害,指出了病害发生的施工原因,并提出了路桥过渡段路基路面施工病害的防治策略,从施工层面提高了路桥过渡段的耐久性与稳定性,有效防治路基路面病害,减少行车颠簸与振动,提高路桥过渡段路基路面施工的实用性与经济性。 展开更多

关键词 路桥过渡段 工程施工 病害防治

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水泥稳定钢渣碎石基层抗裂性能研究

9

作者 武建民 赫海涛 武宇琦 《西部交通科技》 2024年第10期8-11,共4页

文章采用C-B-3级配,对钢渣掺量为0、30%、45%、60%的4种配合比水泥稳定钢渣碎石试件进行干燥收缩和温度收缩试验,分析钢渣掺量对混合料收缩特性的影响,并采用半刚性基层开裂计算模型,计算分析钢渣掺量对基层整体抗裂性能的影响。结果表... 文章采用C-B-3级配,对钢渣掺量为0、30%、45%、60%的4种配合比水泥稳定钢渣碎石试件进行干燥收缩和温度收缩试验,分析钢渣掺量对混合料收缩特性的影响,并采用半刚性基层开裂计算模型,计算分析钢渣掺量对基层整体抗裂性能的影响。结果表明:相较于不掺钢渣的混合料,掺入30%、45%和60%的钢渣分别使其29 d的干缩系数降低了19.7%、43.3%和57.3%,温缩系数则分别增大了9.6%、21.2%和29.8%;掺入30%、45%和60%的钢渣可以使得裂缝间距分别增大9.6%、21.2%和48.9%;裂缝宽度呈现先增大后降低的变化,分别增加10.6%,减小1.4%和5.6%;水泥稳定碎石掺入钢渣后,裂缝间距、宽度受干缩作用比温缩作用显著,钢渣替代部分集料掺入水泥稳定碎石混合料中能改善其抗裂性能。 展开更多

关键词 水泥稳定钢渣碎石 抗压强度 干缩 温缩 抗裂性能

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公路交通安全设施的优化设计要点探究 被引量：7

10

作者 梁海峰 《工程建设与设计》 2023年第3期113-115,共3页

为优化设计公路交通安全设施,进一步提高公路交通的安全性,论文阐述公路交通安全设施的内容,介绍公路交通安全设施的施工技术要点,从护栏、标志、标线、视线诱导、隔离栅、防眩目设施几方面详细分析公路交通安全设施的优化设计。

关键词 公路交通 安全设施 设计要点

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高速公路网交通安全设施规划及评价分析 被引量：5

11

作者 岳钢 《工程建设与设计》 2022年第20期95-97,共3页

交通安全设施是确保高速公路安全、舒适运行的重要保障,是发挥高速公路作用,减少交通事故发生的基础。论文分析了高速公路网交通安全设施应用现状,以此为出发点指出高速公路网交通安全设施规划的原则与方法,并利用基于层次分析法(AHP)... 交通安全设施是确保高速公路安全、舒适运行的重要保障,是发挥高速公路作用,减少交通事故发生的基础。论文分析了高速公路网交通安全设施应用现状,以此为出发点指出高速公路网交通安全设施规划的原则与方法,并利用基于层次分析法(AHP)的灰色模糊综合评价方法对交通安全设施进行了评价,为高速公路网交通安全设施的高效、合理应用提供了支持。 展开更多

关键词 高速公路 交通安全 设施规划 评价

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公路桥梁设计中的安全性及耐久性研究 被引量：3

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作者 张明 《工程建设与设计》 2022年第14期84-86,共3页

主要阐述了影响公路桥梁安全性及耐久性的因素,并分析了公路桥梁安全性及耐久性的重要意义、设计要点,旨在有效解决公路桥梁设计中出现的实际问题,全面提升公路桥梁的建设质量,最大限度地提升公路桥梁通车的安全性及耐久性,进而以较小... 主要阐述了影响公路桥梁安全性及耐久性的因素,并分析了公路桥梁安全性及耐久性的重要意义、设计要点,旨在有效解决公路桥梁设计中出现的实际问题,全面提升公路桥梁的建设质量,最大限度地提升公路桥梁通车的安全性及耐久性,进而以较小的成本实现公路桥梁工程的经济效益、社会效益最大化。 展开更多

关键词 公路桥梁工程 安全性 耐久性 设计要点

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交通运输节能减排规划方案 被引量：1

13

作者 冯佩 《工程建设与设计》 2023年第22期68-70,共3页

以交通运输节能减排为研究对象,在了解交通运输污染原因的基础上,阐述了交通运输对大气环境的影响,提出了公路交通运输业实施节能减排的内容,并就交通运输业节能减排规划措施展开了详细的研究。

关键词 交通运输 节能减排 规划方案

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装配式PC箱梁负弯矩锚固区加固设计 被引量：1

14

作者 杨瑞军 《建筑技术开发》 2024年第8期85-87,共3页

以某在建桥梁负弯矩区缺少受力钢筋加固设计为例,采用全过程分析方法,对桥梁锚固区承载能力进行验算、并对承载能力不满足工况进行加固处理得出:粘贴钢板和粘贴碳纤维布均能提高桥梁承载能力并满足规范要求,鉴于桥梁加固区为预制箱梁负... 以某在建桥梁负弯矩区缺少受力钢筋加固设计为例,采用全过程分析方法,对桥梁锚固区承载能力进行验算、并对承载能力不满足工况进行加固处理得出:粘贴钢板和粘贴碳纤维布均能提高桥梁承载能力并满足规范要求,鉴于桥梁加固区为预制箱梁负弯矩锚固区,桥梁成桥后再实施更换加固材料或选择其他加固方法困难,因此在加固材料、方案的选择上需要择优考虑;桥梁设计、施工过程中需重视结构的全寿命周期,减少或者避免建设阶段结构缺陷。 展开更多

关键词 桥梁工程 加固处理 钢板 碳纤维布

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BIM技术在桥梁工程设计与施工中的应用分析

15

作者 汪丽萍 《智能建筑与智慧城市》 2024年第12期82-84,共3页

BIM技术应用于桥梁设计与施工中,能够通过构建三维模型实时共享信息,保证所有参与主体之间高效交流,提高桥梁工程施工的有效性。文章研究了BIM技术在桥梁工程设计与施工中的应用,以应用的可行性研究为基础,从前期设计、后期设计两个环节... BIM技术应用于桥梁设计与施工中,能够通过构建三维模型实时共享信息,保证所有参与主体之间高效交流,提高桥梁工程施工的有效性。文章研究了BIM技术在桥梁工程设计与施工中的应用,以应用的可行性研究为基础,从前期设计、后期设计两个环节,分析了BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用措施。同时,介绍了BIM技术在桥梁工程施工中的模型建立及使用、碰撞检查、工程量与成本计算等应用,BIM技术的应用有利于转变传统设计与施工方式,提高桥梁工程施工效率与质量。 展开更多

关键词 桥梁工程 设计 施工 BIM技术 应用

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绿色公路设计理念在高速公路设计中的应用

16

作者 汪丽萍 《智能建筑与智慧城市》 2024年第11期129-131,共3页

要推动生态文明建设,大力发展绿色公路理念,就必须要求设计师改变传统高速公路设计模式,共同提高设计环境效益与经济效益。文章研究了绿色公路设计理念在高速公路设计中的应用方法,在掌握绿色建筑设计内容与原则的基础上,从坚持绿色生... 要推动生态文明建设,大力发展绿色公路理念,就必须要求设计师改变传统高速公路设计模式,共同提高设计环境效益与经济效益。文章研究了绿色公路设计理念在高速公路设计中的应用方法,在掌握绿色建筑设计内容与原则的基础上,从坚持绿色生态选线、贯彻全寿命周期理念、推广应用节能技术、完善基础设施支撑建设等多个方面,分析了具体高速公路绿色化设计措施。有利于转变传统设计模式,综合多元化绿色公路设计举措,提高高速公路设计有效性。 展开更多

关键词 高速公路 设计 绿色公路设计理念 应用

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桥梁设计中安全耐久性问题及解决措施分析

17

作者 杨瑞军 《工程建设与设计》 2024年第12期81-83,共3页

研究了桥梁设计中安全耐久性问题及解决措施,在明确相关概念内涵及影响因素的基础上,从桥梁结构体系设计和桥梁细部构造设计两大方面出发,分析了桥跨设计、构件设计、整体设计、一般构造设计、防水构造设计以及其他构造设计,以实现从整... 研究了桥梁设计中安全耐久性问题及解决措施,在明确相关概念内涵及影响因素的基础上,从桥梁结构体系设计和桥梁细部构造设计两大方面出发,分析了桥跨设计、构件设计、整体设计、一般构造设计、防水构造设计以及其他构造设计,以实现从整体到局部的全方位把控,尽可能提高桥梁的耐久性能,延长使用寿命。 展开更多

关键词 桥梁设计 安全耐久性 问题分析 解决措施

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某钢箱梁斜拉桥船撞设防标准研究 被引量：8

18

作者 王鹏 油川洲 《公路交通技术》 2021年第6期122-127,共6页

为明确钢箱梁斜拉桥所处风险等级,采用三概率参数路径积分方法计算桥梁自身抗船撞能力及近远期年碰撞频率和倒塌频率,并与可接受风险准则进行了对比;建立桥梁、船舶精细化三维有限元模型,采用动力数值模拟方法计算桥墩在不利撞击工况下... 为明确钢箱梁斜拉桥所处风险等级,采用三概率参数路径积分方法计算桥梁自身抗船撞能力及近远期年碰撞频率和倒塌频率,并与可接受风险准则进行了对比;建立桥梁、船舶精细化三维有限元模型,采用动力数值模拟方法计算桥墩在不利撞击工况下的船撞力,并与桥墩抗力进行了对比。结果表明:1)中、远期通航密度下,桥梁船撞风险将高于可接受风险,风险主要来自过渡墩;2)根据风险分析结果,大桥主墩设防代表船舶为3 000吨级,过渡墩设防代表船舶为2 000吨级,最高通航水位下过渡墩抗撞能力不满足要求,抗力差为33%。 展开更多

关键词 船撞 抗撞能力 风险评估 设防标准

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BIM技术在公路工程招投标管理中的应用

19

作者 王炜 《智能建筑与智慧城市》 2025年第3期94-96,共3页

文章研究了BIM技术在公路工程招投标管理中的应用方法,在掌握技术应用优势的基础上,从标书制作环节、评标系统、招投标信息管理等多个方面,分析了BIM技术的具体化应用措施。同时,强调了结合系统运行情况,定期进行更新与维护,以及建立统... 文章研究了BIM技术在公路工程招投标管理中的应用方法,在掌握技术应用优势的基础上,从标书制作环节、评标系统、招投标信息管理等多个方面,分析了BIM技术的具体化应用措施。同时,强调了结合系统运行情况,定期进行更新与维护,以及建立统一信息化招投标管理平台,并制定相关标准的管理路径,有助于转变传统公路工程招投标管理手段,充分发挥BIM技术的实践价值,助力公路工程行业健康发展。 展开更多

关键词 公路工程 招投标 BIM技术 应用

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SBS改性生物沥青掺量确定及其混合料路用性能

20

作者 李鑫 《工程建设与设计》 2025年第1期207-209,共3页

拟对比分析两种液化工艺和3种生物油来源对改性生物沥青性能的影响,并通过DSR和BBR研究SBS改性剂掺量和生物沥青掺量对改性生物沥青的高温和低温性能的影响,运用极差分析得到主效应,通过控制主效应优化改性生物沥青性能,并对比分析论文... 拟对比分析两种液化工艺和3种生物油来源对改性生物沥青性能的影响,并通过DSR和BBR研究SBS改性剂掺量和生物沥青掺量对改性生物沥青的高温和低温性能的影响,运用极差分析得到主效应,通过控制主效应优化改性生物沥青性能,并对比分析论文研究的改性生物沥青、SBS改性沥青和普通石油沥青各自混合料路用性能。 展开更多

关键词 生物油改性沥青 液化工艺 生物油掺量 路用性能

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