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地铁隧道下穿建筑物安全风险等级模糊综合评价
被引量：
4
1
作者
吴涛
孟丹
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第9期57-61,共5页
地质条件复杂的青岛地铁一期工程隧道在下穿质量状况各异、结构基础形式多样的建筑群时,建筑物的安全成为决定隧道施工进度和环境安全的关键。在分析建筑物安全风险作用因素的基础上,依据地铁隧道的相关资料和下穿的20栋建筑物现场检测...
地质条件复杂的青岛地铁一期工程隧道在下穿质量状况各异、结构基础形式多样的建筑群时,建筑物的安全成为决定隧道施工进度和环境安全的关键。在分析建筑物安全风险作用因素的基础上,依据地铁隧道的相关资料和下穿的20栋建筑物现场检测鉴定结果,引入模糊数学综合评判方法,总结了两大类9种主要作用因素;分别建立隶属函数并选取相应权重,对不同程度的建筑物风险予以模糊综合评价,划分了其风险等级,以供工程施工作参考。
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关键词
地铁隧道
下穿建筑物
风险等级
模糊综合评价
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职称材料
基于Ottosen破坏准则的混凝土结构损伤定量预测
被引量：
4
2
作者
吴涛
孟丹
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第25期293-297,共5页
城市地铁隧道下穿建筑物时,建筑物沉降的控制标准一直是难以解决的基本问题。结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,首先以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率;并利用...
城市地铁隧道下穿建筑物时,建筑物沉降的控制标准一直是难以解决的基本问题。结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,首先以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率;并利用所得的参数对下穿建筑物的沉降进行预测。其次,基于Ottosen和过-王两种混凝土破坏准则,推导了适用于混凝土材料的屈服接近度模型。通过有限元计算,得到了建筑结构在沉降影响下的应力分布情况,结合Ottosen和过-王破坏准则的屈服接近度函数得出了建筑结构的损伤分布范围和演化情况。由此实现了对不同沉降量影响下建筑结构开裂损伤的量化评估与控制。研究结果表明:利用计算方法预测的建筑结构开裂损伤分布情况及演化情况,对地铁隧道穿越建筑物现场施工控制标准的制定具有重要的参考价值。
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关键词
地铁隧道
混凝土结构
损伤预测
破坏准则
屈服接近度
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职称材料
大应变钢悬链线输流立管动力特性研究
被引量：
3
3
作者
吴涛
孟丹
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第19期117-121,共5页
深水海洋立管通过柔性接头连接于上部浮体和海底之间,海洋立管的动力特性研究在动力响应的分析和性能化设计中是非常重要的。考虑深水立管大变形的特性以及内流的影响,利用二维动力学模型探讨了不同弹性模量、内部流体流速和顶部张力影...
深水海洋立管通过柔性接头连接于上部浮体和海底之间,海洋立管的动力特性研究在动力响应的分析和性能化设计中是非常重要的。考虑深水立管大变形的特性以及内流的影响,利用二维动力学模型探讨了不同弹性模量、内部流体流速和顶部张力影响下立管的动力特性。得出如下结论:内部流体流速、弹性模量和顶部张力这三种因素的变化都会影响立管的固有频率,通常内流体流速增加、弹性模量降低以及顶部张力降低都会导致固有频率产生不同程度的减小;并且相应于各阶固有频率的振动模态的幅值大小和方向也随着各影响因素大小发生变化。
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关键词
钢悬链线立管
动力特性
大应变
内流
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职称材料
题名
地铁隧道下穿建筑物安全风险等级模糊综合评价
被引量：
4
1
作者
吴涛
孟丹
机构
青岛理工大学新校区建设指挥部
青岛
农业
大学
建筑
工
程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第9期57-61,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51179080)
山东省博士后创新项目专项资助(201202014)
文摘
地质条件复杂的青岛地铁一期工程隧道在下穿质量状况各异、结构基础形式多样的建筑群时,建筑物的安全成为决定隧道施工进度和环境安全的关键。在分析建筑物安全风险作用因素的基础上,依据地铁隧道的相关资料和下穿的20栋建筑物现场检测鉴定结果,引入模糊数学综合评判方法,总结了两大类9种主要作用因素;分别建立隶属函数并选取相应权重,对不同程度的建筑物风险予以模糊综合评价,划分了其风险等级,以供工程施工作参考。
关键词
地铁隧道
下穿建筑物
风险等级
模糊综合评价
Keywords
subway tunnel
crossingunder buildings
risk level
fuzzy comprehensive evaluation
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U458 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于Ottosen破坏准则的混凝土结构损伤定量预测
被引量：
4
2
作者
吴涛
孟丹
机构
青岛理工大学新校区建设指挥部
青岛
农业
大学
建筑
工
程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第25期293-297,共5页
基金
国家自然科学基金(51179080)
青岛市地铁一期工程(3号线)科研课题(SDSITC-0108310)
山东省博士后创新项目专项资金(201202014)资助
文摘
城市地铁隧道下穿建筑物时,建筑物沉降的控制标准一直是难以解决的基本问题。结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,首先以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率;并利用所得的参数对下穿建筑物的沉降进行预测。其次,基于Ottosen和过-王两种混凝土破坏准则,推导了适用于混凝土材料的屈服接近度模型。通过有限元计算,得到了建筑结构在沉降影响下的应力分布情况,结合Ottosen和过-王破坏准则的屈服接近度函数得出了建筑结构的损伤分布范围和演化情况。由此实现了对不同沉降量影响下建筑结构开裂损伤的量化评估与控制。研究结果表明:利用计算方法预测的建筑结构开裂损伤分布情况及演化情况,对地铁隧道穿越建筑物现场施工控制标准的制定具有重要的参考价值。
关键词
地铁隧道
混凝土结构
损伤预测
破坏准则
屈服接近度
Keywords
subway tunnel concrete structure damage prediction failure criterion yield approach index
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
大应变钢悬链线输流立管动力特性研究
被引量：
3
3
作者
吴涛
孟丹
机构
青岛理工大学新校区建设指挥部
青岛
农业
大学
建筑
工
程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第19期117-121,共5页
基金
中国博士后科学基金面上项目(2013M531563)资助
文摘
深水海洋立管通过柔性接头连接于上部浮体和海底之间,海洋立管的动力特性研究在动力响应的分析和性能化设计中是非常重要的。考虑深水立管大变形的特性以及内流的影响,利用二维动力学模型探讨了不同弹性模量、内部流体流速和顶部张力影响下立管的动力特性。得出如下结论:内部流体流速、弹性模量和顶部张力这三种因素的变化都会影响立管的固有频率,通常内流体流速增加、弹性模量降低以及顶部张力降低都会导致固有频率产生不同程度的减小;并且相应于各阶固有频率的振动模态的幅值大小和方向也随着各影响因素大小发生变化。
关键词
钢悬链线立管
动力特性
大应变
内流
Keywords
steel catenary riser
dynamic characteristic
large strain
internal fluid
分类号
TV312 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁隧道下穿建筑物安全风险等级模糊综合评价
吴涛
孟丹
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Ottosen破坏准则的混凝土结构损伤定量预测
吴涛
孟丹
《科学技术与工程》
北大核心
2014
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大应变钢悬链线输流立管动力特性研究
吴涛
孟丹
《科学技术与工程》
北大核心
2014
3
在线阅读
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职称材料
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