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高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析
1
作者
丁刚
《中国交通信息产业》
2005年第12期99-101,共3页
随着城乡经济的飞速发展,在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多,势必增加交通事故隐患,并使公路、桥梁过早损坏,为维护公路、桥梁完好,保障安全畅通,必须对超限车辆进行管理.计重收费即是一种行之有效的解决方法.青岛市高速公路管理处负...
随着城乡经济的飞速发展,在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多,势必增加交通事故隐患,并使公路、桥梁过早损坏,为维护公路、桥梁完好,保障安全畅通,必须对超限车辆进行管理.计重收费即是一种行之有效的解决方法.青岛市高速公路管理处负责青岛市辖区内胶州湾高速公路、疏港高速公路以及同三高速公路(青岛段)的收费管理工作,按照山东省交通厅的统一部署,分别于2005年5月1 0日、1 0月20日在同三高速(青岛段)33条车道,胶州湾高速53条车道安装了称重设备,顺利实施计重收费.本文结合工作实践,就计重收费系统组成、选型比较以及运行中常见故障进行分析.
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关键词
计重收费系统
常见故障分析
高速公路
设备安装
选型
超限运输车辆
收费管理工作
公路管理处
青岛市
事故隐患
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职称材料
基于“双片式电子标签＋双界面IC卡”电子收费技术在胶州湾高速公路的应用
2
作者
丁刚
《中国交通信息产业》
2006年第6期104-105,共2页
青岛胶州湾高速公路是国内第一条由一个城市建设并管理的高速公路，于1996年建成并投入运营。全线分为路域段52．65KM．海域段15．23KM，共67．88KM，78条收费车道，设有9个收费站，分别为海泊河站、瑞昌路站．四流中支站、双埠站、红...
青岛胶州湾高速公路是国内第一条由一个城市建设并管理的高速公路，于1996年建成并投入运营。全线分为路域段52．65KM．海域段15．23KM，共67．88KM，78条收费车道，设有9个收费站，分别为海泊河站、瑞昌路站．四流中支站、双埠站、红岛站、河套站、胶州站、崖逄站、管家楼站，其中海泊河站、管家楼站为主线收费站。胶州湾高速公路原先设计的通行能力为每天3万辆左右。由于近几年汽车工业和青岛当地经济的高速发展，特别是青岛港1：3西移战略的实施．实际到2005年车流辆已经达到每天6—7万辆，远远高于原先的设计能力。为了更好地服务和提高通行能力，胶州湾高速公路于2003年彻底改造了原先的机电系统，完善了通信系统、监控系统和收费系统．特别是建成了国内先进的MTC收费系统，在服务水平和通行能力方面都有了很大的提高，但是主线收费站压车现象依旧严重。
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关键词
电子收费技术
高速公路
胶州湾
电子标签
IC卡
双界面
应用
片式
通行能力
设计能力
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职称材料
山东高速公路吨公里计重收费费率标准和通行费计算
被引量：
1
3
作者
赵晓东
刘锦程
丁刚
《中国交通信息产业》
2006年第7期101-103,共3页
按照山东省交通厅的统一部署,2006年4月1日起，在省内全部高速公路上统一实施吨公里计重收费。本次系统升级，在制定超限车辆收费标准这个核心问题上，充分吸取原来超限区间加收通行费标准的经验，对原标准在实际操作中发现的问题加以改...
按照山东省交通厅的统一部署,2006年4月1日起，在省内全部高速公路上统一实施吨公里计重收费。本次系统升级，在制定超限车辆收费标准这个核心问题上，充分吸取原来超限区间加收通行费标准的经验，对原标准在实际操作中发现的问题加以改进,还参考其他省份的标准。此外，针对原标准对于超载50%以内处罚偏松的问题，加大处罚力度,对所有超载都加收通行费,从政策层面体现倡导“无超载”。实施吨公里计重收费后，在联网收费条件下，通行费的计算与拆分算法要发生较大变化,本文主要介绍具体的收费标准设置和算法。
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关键词
收费标准
计重收费
高速公路
通行费
山东省
收费费率
公里
计算
超限车辆
处罚力度
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职称材料
题名
高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析
1
作者
丁刚
机构
青岛市高速公路管理处收费管理科
出处
《中国交通信息产业》
2005年第12期99-101,共3页
文摘
随着城乡经济的飞速发展,在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多,势必增加交通事故隐患,并使公路、桥梁过早损坏,为维护公路、桥梁完好,保障安全畅通,必须对超限车辆进行管理.计重收费即是一种行之有效的解决方法.青岛市高速公路管理处负责青岛市辖区内胶州湾高速公路、疏港高速公路以及同三高速公路(青岛段)的收费管理工作,按照山东省交通厅的统一部署,分别于2005年5月1 0日、1 0月20日在同三高速(青岛段)33条车道,胶州湾高速53条车道安装了称重设备,顺利实施计重收费.本文结合工作实践,就计重收费系统组成、选型比较以及运行中常见故障进行分析.
关键词
计重收费系统
常见故障分析
高速公路
设备安装
选型
超限运输车辆
收费管理工作
公路管理处
青岛市
事故隐患
分类号
U418.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TS88 [轻工技术与工程]
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职称材料
题名
基于“双片式电子标签＋双界面IC卡”电子收费技术在胶州湾高速公路的应用
2
作者
丁刚
机构
青岛市高速公路管理处收费管理科
出处
《中国交通信息产业》
2006年第6期104-105,共2页
文摘
青岛胶州湾高速公路是国内第一条由一个城市建设并管理的高速公路，于1996年建成并投入运营。全线分为路域段52．65KM．海域段15．23KM，共67．88KM，78条收费车道，设有9个收费站，分别为海泊河站、瑞昌路站．四流中支站、双埠站、红岛站、河套站、胶州站、崖逄站、管家楼站，其中海泊河站、管家楼站为主线收费站。胶州湾高速公路原先设计的通行能力为每天3万辆左右。由于近几年汽车工业和青岛当地经济的高速发展，特别是青岛港1：3西移战略的实施．实际到2005年车流辆已经达到每天6—7万辆，远远高于原先的设计能力。为了更好地服务和提高通行能力，胶州湾高速公路于2003年彻底改造了原先的机电系统，完善了通信系统、监控系统和收费系统．特别是建成了国内先进的MTC收费系统，在服务水平和通行能力方面都有了很大的提高，但是主线收费站压车现象依旧严重。
关键词
电子收费技术
高速公路
胶州湾
电子标签
IC卡
双界面
应用
片式
通行能力
设计能力
分类号
U412.366.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.366 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山东高速公路吨公里计重收费费率标准和通行费计算
被引量：
1
3
作者
赵晓东
刘锦程
丁刚
机构
山东中创软件工程股份有限公司交通事业部
青岛市高速公路管理处收费管理科
出处
《中国交通信息产业》
2006年第7期101-103,共3页
文摘
按照山东省交通厅的统一部署,2006年4月1日起，在省内全部高速公路上统一实施吨公里计重收费。本次系统升级，在制定超限车辆收费标准这个核心问题上，充分吸取原来超限区间加收通行费标准的经验，对原标准在实际操作中发现的问题加以改进,还参考其他省份的标准。此外，针对原标准对于超载50%以内处罚偏松的问题，加大处罚力度,对所有超载都加收通行费,从政策层面体现倡导“无超载”。实施吨公里计重收费后，在联网收费条件下，通行费的计算与拆分算法要发生较大变化,本文主要介绍具体的收费标准设置和算法。
关键词
收费标准
计重收费
高速公路
通行费
山东省
收费费率
公里
计算
超限车辆
处罚力度
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析
丁刚
《中国交通信息产业》
2005
0
在线阅读
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职称材料
2
基于“双片式电子标签＋双界面IC卡”电子收费技术在胶州湾高速公路的应用
丁刚
《中国交通信息产业》
2006
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
山东高速公路吨公里计重收费费率标准和通行费计算
赵晓东
刘锦程
丁刚
《中国交通信息产业》
2006
1
在线阅读
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职称材料
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