预应力技术在市政桥梁工程施工中的应用 被引量：9

1

作者 管西顺 《冶金丛刊》 2017年第3期69-,84,共2页

随着经济的发展,各种桥梁工程项目也在逐渐增多,特别是市政桥梁工程,其对交通发展具有非常重要的作用。在市政桥梁工程梁建设中,如何应用预应力技术来提高工程的整体荷载是提高施工质量的重要内容。文章根据实际工作经验,对市政桥梁工... 随着经济的发展,各种桥梁工程项目也在逐渐增多,特别是市政桥梁工程,其对交通发展具有非常重要的作用。在市政桥梁工程梁建设中,如何应用预应力技术来提高工程的整体荷载是提高施工质量的重要内容。文章根据实际工作经验,对市政桥梁工程施工中的预应力技术应用进行了探究。 展开更多

关键词 市政桥梁工程 预应力 钢绞线 粘结段

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市政设施信息化管理系统建设及其应用 被引量：1

2

作者 陈壮 《冶金丛刊》 2016年第6期191-,198,共2页

信息化管理系统是目前一种非常高效的管理模式,其借助计算机、网络、电子设备等技术实现信息共享、传递和处理,在众多行业中都发挥出巨大的作用。相关的研究显示,其在市政设施体系中也能发挥出重要作用。为此,文章主要探讨市政设施信息... 信息化管理系统是目前一种非常高效的管理模式,其借助计算机、网络、电子设备等技术实现信息共享、传递和处理,在众多行业中都发挥出巨大的作用。相关的研究显示,其在市政设施体系中也能发挥出重要作用。为此,文章主要探讨市政设施信息化管理系统的建设以及应用,希望能够为城市建设带来帮助。 展开更多

关键词 市政设施 信息化 管理系统 建设 应用

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城市桥梁病害分析及养护管理对策探讨 被引量：8

3

作者 周凤华 《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第4期51-55,共5页

根据青岛市城区市政桥梁运行现状的调查和检测,对普遍存在的病害和损伤问题进行了总结,对各类病害的机理进行了分析,并结合现代管理理论和养护维修技术,探讨了市政桥梁合理的养护管理对策,为其他城市桥梁的养护管理提供参考.

关键词 市政桥梁 病害 机理分析 养护管理 对策

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城市轨道交通质量安全管理在“十三五”新形势下的发展与展望 被引量：6

4

作者 王超 《中国建设信息化》 2017年第9期71-73,共3页

城市轨道交通工程属于一项庞大的系统工程,造价昂贵,建设周期长,施工的工程量大,大规模的施工更会使计划、组织、控制和管理实施等工作更加困难,结构形式多样,施工方法交叉变换多,施工难度大,工程风险高,建设的高标准化在施工过程中的... 城市轨道交通工程属于一项庞大的系统工程,造价昂贵,建设周期长,施工的工程量大,大规模的施工更会使计划、组织、控制和管理实施等工作更加困难,结构形式多样,施工方法交叉变换多,施工难度大,工程风险高,建设的高标准化在施工过程中的质量安全管理方面表现尤为突出。在"十三五"期间城市轨道交通质量安全管理方面将会采取众多的可行性举措,如BIM技术、预制装配式建筑技术等信息集成化、工序集成化技术将会广泛应用。为迎接新形势的发展需要,需将传统施工作业观念转换角度,积极利用新技术提高城市轨道交通质量安全管理水平,进而提高生产力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 质量安全管理 BIM 装配式

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城市轨道交通机电设备安装工程质量控制思考

5

作者 肖云 《门窗》 2018年第5期205-205,共1页

城市轨道交通对于人们出行和工作带来了非常大的便捷，作为城市轨道交通建设的重要组成部分，因此加强这方面的管理是非常重要。本文将以机电设备安装工程为例，对其中的影响因素进行详细分析，并提出有效的应对方法。

关键词 城市轨道交通 机电设备安装 工程质量 控制

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谈宝龙城市广场项目管理中的进度控制

6

作者 陈壮 《山西建筑》 2012年第30期266-267,共2页

结合李沧宝龙城市广场项目实际情况,从政府部门的角度探讨了该项目管理中的进度控制,提出应合理编制控制性计划,严格图纸会审,重视进度计划的审批,建立进度动态控制体系,以确保工程进度始终处于受控状态。

关键词 进度控制 图纸会审 进度计划 动态控制

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采用洞桩法建造地铁车站时围岩位移的控制措施 被引量：9

7

作者 刘泉维 王梦恕 扈世民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期61-65,共5页

以北京地铁10号线某车站工程为例,采用有限元差分程序FLAC3D建立车站工程的三维数值模型,模拟分析洞桩法施工中隧道围岩位移的发展规律,并提出相应的控制措施。结果表明:地铁车站地表沉降与水平位移具有明显的阶段性;在超前支护与小导... 以北京地铁10号线某车站工程为例,采用有限元差分程序FLAC3D建立车站工程的三维数值模型,模拟分析洞桩法施工中隧道围岩位移的发展规律,并提出相应的控制措施。结果表明:地铁车站地表沉降与水平位移具有明显的阶段性;在超前支护与小导洞开挖的施工阶段1,地表沉降占总沉降的比例为36%,围岩塑性区向洞周蔓延并逐渐贯通,可采用合理的超前支护措施加固围岩;在拱部土体开挖与结构施作的施工阶段3,地表沉降占总沉降的比例为49%,并引发多次应力传递途径的转换,可通过缩短开挖进尺或设置横向支撑等措施控制。数值计算与现场监测结果基本吻合,验证了数值模型的正确性。 展开更多

关键词 地铁车站 洞桩法 地表沉降 水平位移 围岩塑性区

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泥水平衡盾构开挖面稳定性模型试验研究 被引量：26

8

作者 刘泉维 杨忠年 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2255-2260,共6页

在泥水平衡盾构施工过程中,如何确保施工安全并减少对周边环境的影响受到国内外学者的广泛关注,地层土体稳定性问题显得尤为重要,但对于砂质地层开挖面稳定性的失稳机制及其稳定性分析尚处于经验阶段。利用大尺寸模型试验,研究了不同水... 在泥水平衡盾构施工过程中,如何确保施工安全并减少对周边环境的影响受到国内外学者的广泛关注,地层土体稳定性问题显得尤为重要,但对于砂质地层开挖面稳定性的失稳机制及其稳定性分析尚处于经验阶段。利用大尺寸模型试验,研究了不同水头高度(无水、0.9 m和1.1 m)下两种地层中开挖面主动破坏的发展模式和受力情况。试验中分析了不同水头高度对开挖面主动破坏的影响,研究结果表明:砂质土层中盾构隧道开挖面失稳时,存在土拱效应,使得地表对开挖面主动破坏的响应存在滞后效应;根据水头高度不同,可将砂质地层中开挖面主动破坏发展模式划分为无水模式、低水头模式和高水头模式;在形成泥膜和提供支护力的过程中,会在砂质土层中产生超孔隙水压力,在确定支护力时,应在静止土压力和静水压力的基础上,考虑超孔隙水压力的影响。研究结果对确定开挖面极限支护压力有重要的指导意义。 展开更多

关键词 泥水平衡盾构 砂质地层 主动破坏 失稳发展模式 土拱效应

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管棚注浆预支护技术在富水砂层地铁施工中的应用 被引量：6

9

作者 许德龙 郭宗河 +3 位作者 张海波 潘永战 于广明 霍兵兵 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第2期19-24,58,共7页

管棚注浆法是地下结构工程浅埋暗挖时通常采用的一种超前支护方法.以青岛地铁一期(3号线)土建10标段河西站—河东站区间工程暗挖隧道所处的富水砂层地质条件为例,应用MIDAS/GTS有限元软件分别模拟分析了不采用和采用管棚注浆时围岩的位... 管棚注浆法是地下结构工程浅埋暗挖时通常采用的一种超前支护方法.以青岛地铁一期(3号线)土建10标段河西站—河东站区间工程暗挖隧道所处的富水砂层地质条件为例,应用MIDAS/GTS有限元软件分别模拟分析了不采用和采用管棚注浆时围岩的位移场情况,说明采用管棚注浆法能显著抑制富水砂层的变形,减少隧道支护结构的变形,避免浅埋流砂层开挖中塌方现象的产生. 展开更多

关键词 富水砂层 暗挖隧道 管棚注浆 数值模拟

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孔外延时网路在地铁减振爆破施工中的应用 被引量：2

10

作者 赵康林 王书峰 +1 位作者 喻伟峰 杨宏射 《工程爆破》 CSCD 2020年第2期87-92,共6页

为解决矿山法暗挖地铁隧道在近穿或下穿地面建(构)筑时的爆破振速安全问题,在地铁隧道中应用孔外延时联网方式,并经过试验和改进,实现多分段减振起爆,控制爆破振速至0.5~1.0 cm/s,满足设计规范要求,风险可控;同时减少了单循环爆破频次,... 为解决矿山法暗挖地铁隧道在近穿或下穿地面建(构)筑时的爆破振速安全问题,在地铁隧道中应用孔外延时联网方式,并经过试验和改进,实现多分段减振起爆,控制爆破振速至0.5~1.0 cm/s,满足设计规范要求,风险可控;同时减少了单循环爆破频次,提高了开挖进度,降低了多次爆破扰动围岩造成超挖过大甚至支护不及时坍塌风险,成本可控。并针对现场爆破时容易发生传爆失败等问题,采取增加防护孔等辅助措施,应用效果较好,大大减少了断响盲炮几率,有效降低了施工风险。实践证明,孔外延时联网相关技术可行有效,对类似工况施工具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 地铁隧道 减振爆破 孔外延时 防护孔

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复杂地层隧道施工预支护工艺研究与数值验证 被引量：1

11

作者 王静 于广明 +2 位作者 满孝林 张海波 李双元 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第4期16-22,共7页

目前,我国地铁隧道施工引起地表沉降对地面建筑物的有害影响问题极为严重,特别是遇到含水砂层这样复杂地层情况下,地表沉降将会更大,对建筑物有害影响更重.因此,寻求并实施行之有效的隧道加固措施尤为重要.以青岛地铁一期工程(3号线)河... 目前,我国地铁隧道施工引起地表沉降对地面建筑物的有害影响问题极为严重,特别是遇到含水砂层这样复杂地层情况下,地表沉降将会更大,对建筑物有害影响更重.因此,寻求并实施行之有效的隧道加固措施尤为重要.以青岛地铁一期工程(3号线)河河区间隧道为工程背景,首先优选了全断面注浆与大管棚预支护联合施工工艺;然后,采用MIDAS-GTS二维平面应变弹塑性非线性方法模拟了全断面注浆与大管棚预支护相结合条件下饱水砾砂层隧道施工引起的地层位移效应,获得了地表沉降的分布规律,由此分析了全断面注浆与大管棚预支护联合施工工艺对饱水砾砂层隧道施工引起地面沉降控制的效果,并利用现场监测验证了其实效性与可行性,对青岛地铁后续类似工程的施工具有重要参考价值. 展开更多

关键词 饱水砾砂层 地铁隧道 建筑物 全断面注浆 大管棚 数值模拟

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露天高边坡滑坡灾害风险性评价及动态信息化分区 被引量：3

12

作者 张鹏 高毓山 +1 位作者 陶志刚 陈壮 《金属矿山》 CAS 北大核心 2016年第1期166-170,共5页

以某大型露天矿边坡工程为背景,应用改进的极限平衡理论,建立MSARMA边坡稳定性计算模型,计算边坡安全系数并开展不同因素影响下边坡敏感性分析。依托GIS平台和三维可视化技术手段,构建该露天边坡三维可视化工程地质模型,将边坡稳定性安... 以某大型露天矿边坡工程为背景,应用改进的极限平衡理论,建立MSARMA边坡稳定性计算模型,计算边坡安全系数并开展不同因素影响下边坡敏感性分析。依托GIS平台和三维可视化技术手段,构建该露天边坡三维可视化工程地质模型,将边坡稳定性安全系数导入GIS平台,利用空间插值、数据叠置等手段对该露天矿边坡进行三维可视化风险性分区。应用以上计算方法及信息化手段,得出了边坡稳定性计算数据、动态曲线,以及边坡三维可视化分区图像,多角度、多维度地实时反映该露天矿边坡安全稳定状况。 展开更多

关键词 改进极限平衡 边坡 稳定性 三维可视化 风险性分区

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扰动岩体裂隙网络分形性质分析

13

作者 霍兵兵 路世豹 +3 位作者 郭宗河 张海波 于广明 徐振华 《青岛理工大学学报》 CAS 2014年第4期21-25,共5页

应用相似材料试验模型,研究扰动岩体裂隙网络的演化特征和规律,借助分形几何方法计算分析了扰动岩体裂隙网络的分形维数和分形演化特征,展望了研究覆岩力学性质与裂隙网络演化的依赖关系,对评价采动覆岩变形过程、力学行为和渗流性质具... 应用相似材料试验模型,研究扰动岩体裂隙网络的演化特征和规律,借助分形几何方法计算分析了扰动岩体裂隙网络的分形维数和分形演化特征,展望了研究覆岩力学性质与裂隙网络演化的依赖关系,对评价采动覆岩变形过程、力学行为和渗流性质具有重要意义. 展开更多

关键词 扰动岩体 裂隙网络 分形

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设置AMD的铁路钢桥鲁棒控制研究

14

作者 刘嘉 沈正松 周长超 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期685-692,共8页

对设置主动质量阻尼器(AMD)的铁路钢桥在列车荷载通过时振动响应的鲁棒控制方法进行研究。建立设置AMD系统的铁路钢桥在列车荷载作用下的受控状态方程以及鲁棒控制方法,并以某铁路钢桥为工程背景,建立该铁路钢桁架桥梁的整体壳体模型以... 对设置主动质量阻尼器(AMD)的铁路钢桥在列车荷载通过时振动响应的鲁棒控制方法进行研究。建立设置AMD系统的铁路钢桥在列车荷载作用下的受控状态方程以及鲁棒控制方法,并以某铁路钢桥为工程背景,建立该铁路钢桁架桥梁的整体壳体模型以及下弦节点实体子模型,对装置AMD系统的铁路钢桥在不同车速荷载作用下使用不受控制、LQR主动控制算法和鲁棒控制算法下其位移振动响应的控制效果进行对比,并初步分析节点最大正应变的鲁棒控制效果。研究结果表明:对于设置AMD且承受不同车速荷载的铁路钢桥在使用鲁棒控制算法时,其位移响应和节点最大正应变的控制效果明显优于LQR主动控制。 展开更多

关键词 铁路钢桥 AMD 鲁棒控制 子模型

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深埋隧洞透水衬砌渗控研究 被引量：4

15

作者 葛金花 任旭华 +2 位作者 张海波 张继勋 温毓繁 《水力发电》 北大核心 2014年第7期39-41,共3页

高外水压力是富水区深埋长隧洞衬砌结构的主要荷载,直接关系到结构安全和工程建设的成败。基于"先堵后排,堵排结合"的治水思路,研究隧洞衬砌的结构型式。通过具体工程实例,从外水压力大小、灌浆圈渗透梯度、衬砌结构受力3个方... 高外水压力是富水区深埋长隧洞衬砌结构的主要荷载,直接关系到结构安全和工程建设的成败。基于"先堵后排,堵排结合"的治水思路,研究隧洞衬砌的结构型式。通过具体工程实例,从外水压力大小、灌浆圈渗透梯度、衬砌结构受力3个方面,论证了透水衬砌可以较好地防治高外水压力,为透水衬砌防治高外水压力提供理论依据。 展开更多

关键词 深埋隧洞 衬砌结构 高外水压力 排水孔 灌浆圈

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列车动荷载作用下采空区上地层响应分析 被引量：3

16

作者 张海波 霍兵兵 +1 位作者 王彦磊 孟丹 《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第5期15-19,共5页

针对处于相对平衡状态的废弃采空区上覆围岩重新"活化",使裂隙带岩体再压密、地下残留空隙再冒落,导致地表产生二次沉降的问题,通过对采空区上方铁路动荷载作用稳定性综合评价,得出采空区上方围岩、地层的二次沉降问题.通过GT... 针对处于相对平衡状态的废弃采空区上覆围岩重新"活化",使裂隙带岩体再压密、地下残留空隙再冒落,导致地表产生二次沉降的问题,通过对采空区上方铁路动荷载作用稳定性综合评价,得出采空区上方围岩、地层的二次沉降问题.通过GTS建立模型分析,得到采空区上方地表的下沉曲线,由此对铁路安全性给予评估. 展开更多

关键词 铁路动荷载 采空区 二次沉降 下沉曲线

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外部荷载作用下混凝土构件表面裂缝发展的标度律研究 被引量：2

17

作者 苑玉杰 周燚 +4 位作者 骆少林 高永冬 邢建军 许德龙 王继亮 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第4期30-35,91,共7页

通过混凝土四点弯曲梁的物理试验,验证了混凝土梁表面裂缝具有明显的统计意义上的分形特性,表明了采用分形手段研究混凝土表面裂缝的可行性.引入标度理论知识,研究了混凝土表面梁裂缝扩展的标度律,将标度理论应用于描述混凝土裂缝的发... 通过混凝土四点弯曲梁的物理试验,验证了混凝土梁表面裂缝具有明显的统计意义上的分形特性,表明了采用分形手段研究混凝土表面裂缝的可行性.引入标度理论知识,研究了混凝土表面梁裂缝扩展的标度律,将标度理论应用于描述混凝土裂缝的发展情况,为混凝土结构的设计和维护提供了理论依据. 展开更多

关键词 混凝土 裂缝 分形 标度律

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隧道开挖引起地表沉降的施工影响因素敏感性分析 被引量：1

18

作者 张海波 王继亮 +2 位作者 王静 苑玉杰 骆少林 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第3期7-10,43,共5页

地表沉降一直都是暗挖隧道施工中最为关键的问题,隧道施工过程中对地表沉降值的控制也越来越严格,已成为隧道开挖施工中的首要因素.综合隧道开挖施工中影响地表沉降的多个常见因素,在单因素影响地表沉降的基础上,利用多因素组合下正交... 地表沉降一直都是暗挖隧道施工中最为关键的问题,隧道施工过程中对地表沉降值的控制也越来越严格,已成为隧道开挖施工中的首要因素.综合隧道开挖施工中影响地表沉降的多个常见因素,在单因素影响地表沉降的基础上,利用多因素组合下正交设计的思想,结合实际工程案例,并用Midas软件进行模拟,分别对隧道施工中的开挖深度、开挖方式、支护方式3个因素进行考察,研究各因素对地表沉降的敏感性.结果表明,在本实际工程案例中,对于地表沉降最敏感的因素是隧道的开挖深度,其次是支护方式,最后是开挖方式. 展开更多

关键词 隧道开挖 地表沉降 敏感性 MIDAS

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粉质黏土层隧道施工技术数值模拟研究 被引量：3

19

作者 张海波 满孝林 +2 位作者 王继亮 邢建军 高永冬 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第2期25-29,共5页

以青岛市地铁1号线三标段的兴国路站—流亭机场站区间隧道工程为背景,研究类似于粉质黏土层中地铁隧道施工技术.根据工程经验提出注浆加固、大管棚超前支护、盾构法作为拟采用的3种施工方案,运用MIDAS-GTS对拟采用的方案与无预支护方案... 以青岛市地铁1号线三标段的兴国路站—流亭机场站区间隧道工程为背景,研究类似于粉质黏土层中地铁隧道施工技术.根据工程经验提出注浆加固、大管棚超前支护、盾构法作为拟采用的3种施工方案,运用MIDAS-GTS对拟采用的方案与无预支护方案进行对比,分析围岩及地表变形情况.数值模拟结果显示,采用盾构法施工对控制围岩及地表变形作用较明显,与无预支护相比拱顶及地表沉降减小比例在70%以上,对实际地铁工程施工具有一定的参考意义. 展开更多

关键词 粉质黏土层 地铁隧道 大管棚 盾构法施工 数值模拟

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调压室结构有限元应力分析及配筋设计

20

作者 丁雨婷 任旭华 +2 位作者 张海波 张继勋 徐鹏宇 《水电能源科学》 北大核心 2014年第10期95-97,161,共4页

针对黄金坪水电站阻抗长廊式调压室空间结构受力条件复杂的问题,采用FLAC3D软件对调压室结构及其外部围岩进行了数值模拟,分析了不同工况下调压室衬砌结构的受力状况,并依据三维数值分析结果对调压室衬砌结构进行了配筋设计。结果表明,... 针对黄金坪水电站阻抗长廊式调压室空间结构受力条件复杂的问题,采用FLAC3D软件对调压室结构及其外部围岩进行了数值模拟,分析了不同工况下调压室衬砌结构的受力状况,并依据三维数值分析结果对调压室衬砌结构进行了配筋设计。结果表明,该调压室结构配筋设计应将最高涌浪水位工况作为控制工况,阻抗板为调压室衬砌受力最大的部位,为结构配筋的重点。 展开更多

关键词 调压室 应力分析 有限元法 配筋

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