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题名水力式升船机单井塔柱内对拉钢索优化布置
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作者
胡定宽
何良德
王新宇
李中华
林超
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
青岛市即墨区交通运输局
南京水利科学研究院
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出处
《水运工程》
北大核心
2021年第3期118-125,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402007)
通航建筑物建设技术交通行业重点实验室开放基金资助项目(YT918001)。
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文摘
单井型塔柱结构极大改善了水力式升船机竖井水位同步性问题,但随着提升高度增大,竖井内水深越大,侧壁位移、弯矩过大等问题更加突出。以150米级单井塔柱为例,提出了竖井内布置对拉钢索的设想和简化布置方案。基于钢索拉力权重分配系数的优化方法,取得了钢索等应力的密度分布最优解,并离散转化为等效的等荷载布置方案,可在实际工程中应用。经有限元模型结果对比分析,等荷载布置与简化方案相比,最大位移可减小47.44%,纵竖向弯矩极值差别不大。与无钢索方案比较,最大位移、纵向弯矩、竖向弯矩可分别减小93.5%、74.36%、75.84%。高强钢索预应力方案值得进一步研究。
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关键词
水力式升船机
塔柱
对拉钢索
优化方法
等荷载布置
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Keywords
hydro-floating ship lift
tower structure
opposite-tensile cable
optimization method
equal load arrangement scheme
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分类号
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名再生料路基填筑施工工艺在高速公路中的应用
被引量:5
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作者
段颖
李青
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机构
滨州交通发展集团有限公司
青岛市即墨区交通运输局
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出处
《工程建设与设计》
2023年第9期157-159,共3页
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文摘
结合实际工程,对再生料工程特性以及生产方式进行阐述,重点对再生料路基填筑施工工艺进行研究。经施工后检测,再生料路基的平整度和压实度均满足规范要求,路基结构强度和稳定性均较好,证实了再生料路基技术应用的可行性。
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关键词
高速公路
路基工程
再生料路基填筑
施工技术
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Keywords
Jexpressway
subgrade engineering
reclaimed material roadbed flling
construction technology
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名特斯拉自动驾驶硬件系统结构解析
被引量:1
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作者
程增木
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机构
青岛市即墨区交通运输局
山东交通学院
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出处
《汽车维修与保养》
2021年第10期72-73,共2页
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文摘
本文主要为读者解析特斯拉自动驾驶硬件相关结构及系统组成,我将从系统发展历程、系统构成、系统工作原理、摄像头方案解析等方面进行说明。一、特斯拉自动驾驶系统的发展在特斯拉发展的早期,特斯拉通过采购mobileye EyeQ3芯片+摄像头的半集成方案来实现辅助驾驶功能,主要是为了满足特斯拉的快速量产需求,并且受限于研发资金不足,该阶段无法自研。
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关键词
特斯拉
自动驾驶系统
硬件系统结构
辅助驾驶
集成方案
方案解析
系统工作原理
摄像头
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分类号
F41
[经济管理—产业经济]
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题名高强热轧等边角钢短柱试验的建模分析
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作者
孙维喜
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机构
山东省青岛市即墨区交通运输局
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出处
《居业》
2020年第8期81-81,共1页
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文摘
本文利用非线性有限元分析软件ABAQUS,对高强热轧等边角钢短柱试验进行了有限元模拟与分析,建模的方法和步骤在文中详细描述。
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关键词
有限元模型
高强钢
热轧角钢
短柱
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名高强热轧等边角钢受弯构件有限元模型与分析
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作者
孙维喜
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机构
山东省青岛市即墨区交通运输局
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出处
《居业》
2020年第9期88-88,共1页
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文摘
本文对高强热轧等边角钢受弯构件进行了有限元模拟与分析,利用非线性有限元分析软件ABAQUS进行建模,通过对模型进行有限元分析,得到一系列数值结果。
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关键词
高强钢
有限元模型
热轧角钢
受弯构件
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名不锈钢焊接工字型截面短柱试验的有限元模拟
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作者
孙维喜
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机构
山东省青岛市即墨区交通运输局
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出处
《居业》
2020年第8期74-74,160,共2页
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文摘
本文基于有限元分析软件ABAQUS,对不锈钢焊接工字型截面短柱试验进行有限元建模与分析。本文详细描述了建模步骤和方法,建立了能够拟合不锈钢焊接工字型截面短柱试验的有限元模型。
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关键词
不锈钢
焊接工字型截面
有限元分析
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分类号
TU392.1
[建筑科学—结构工程]
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题名兼顾安全与低碳的高速公路隧道光伏遮光棚设计探究
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作者
张晓东
刘俊生
陈光勇
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机构
青岛市即墨区交通运输局
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出处
《中国交通信息化》
2025年第4期138-143,共6页
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文摘
为有效缓解隧道入口处驾驶人视觉黑洞效应并满足低碳节能需求,本文提出了一种兼顾安全与低碳节能的光伏遮光棚设计方案。通过建立驾驶人视力恢复时间与隧道洞内外照度差相关性,本文分析了隧道遮光棚内照度的梯度变化,借助软件仿真数据进行多元回归拟合,确定了最优的遮光棚长度、渐变设计、断面结构和材料组合方式。利用凤凰山隧道进行实验验证,结果显示,该设计不仅有效改善隧道入口照度过渡,还通过光伏发电降低了隧道的运营成本,证实了设计方案的可行性与有效性。该方案为改善隧道入口光照环境和节能降本提供了有力的理论与实践支持,具有广泛的应用前景。
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关键词
公路隧道
黑洞效应
视觉适应
遮光棚
光伏
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分类号
U453.7
[建筑科学]
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