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基于Hurwitz判据的自激感应发电机带载建压分析
被引量：
5
1
作者
李嘉
吴新振
王海峰
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第10期3094-3101,共8页
针对自激感应发电机（self-excited induction generator，SEIG）独立系统，采用判断系统稳定性的复系数Hurwitz判据进行空载与带载建压分析。基于两相静止坐标系下SEIG的暂态等值电路，写出系统状态方程，利用复系数Hurwitz判据分析了S...
针对自激感应发电机（self-excited induction generator，SEIG）独立系统，采用判断系统稳定性的复系数Hurwitz判据进行空载与带载建压分析。基于两相静止坐标系下SEIG的暂态等值电路，写出系统状态方程，利用复系数Hurwitz判据分析了SEIG自治系统稳定的充要条件，并计算得到SEIG空载与负载建压的临界参数值，样机实验验证了计算结果的正确性。以SEIG的自激建压过程为例，证明了将复系数Hurwitz判据应用于SEIG的暂稳态分析的可行性。所得到的结论为Hurwitz稳定性判据进一步应用于SEIG的稳定性分析打下了基础。
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关键词
自激感应发电机
Hurwitz判据
临界建压
自治系统
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职称材料
降雨环境下车身表面水相分布特性
被引量：
1
2
作者
殷硕
于梦阁
盛旭高
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023年第3期382-387,共6页
本文建立了汽车外流场空气动力学数值计算模型,结合Lagrangian discrete phase model和Eulerian wall film model两种方法模拟了水相的生成和发展过程。在此基础上,开展不同降雨强度、不同车速条件下的车身表面水相生成计算,研究影响水...
本文建立了汽车外流场空气动力学数值计算模型,结合Lagrangian discrete phase model和Eulerian wall film model两种方法模拟了水相的生成和发展过程。在此基础上,开展不同降雨强度、不同车速条件下的车身表面水相生成计算,研究影响水相分布变化的因素。研究结果表明:在一定的车速和降雨强度条件下,车身水相厚度逐渐增大,最终趋于稳定;当车速一定时,车头、前窗、后窗和侧窗区域水相厚度随降雨强度的增大而增大;当降雨强度一定时,车头、后窗和侧窗水相厚度随车速增大而增大,而前窗水相厚度随车速增大而减小。
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关键词
汽车外流场
数值计算
水相分布
车速
降雨强度
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职称材料
题名
基于Hurwitz判据的自激感应发电机带载建压分析
被引量：
5
1
作者
李嘉
吴新振
王海峰
机构
青岛大学自动化与电气工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第10期3094-3101,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51677092,51377086)~~
文摘
针对自激感应发电机（self-excited induction generator，SEIG）独立系统，采用判断系统稳定性的复系数Hurwitz判据进行空载与带载建压分析。基于两相静止坐标系下SEIG的暂态等值电路，写出系统状态方程，利用复系数Hurwitz判据分析了SEIG自治系统稳定的充要条件，并计算得到SEIG空载与负载建压的临界参数值，样机实验验证了计算结果的正确性。以SEIG的自激建压过程为例，证明了将复系数Hurwitz判据应用于SEIG的暂稳态分析的可行性。所得到的结论为Hurwitz稳定性判据进一步应用于SEIG的稳定性分析打下了基础。
关键词
自激感应发电机
Hurwitz判据
临界建压
自治系统
Keywords
self-excited induction generator （SEIG）
Hurwitz criteria
critical voltage build-up
autonomous system
分类号
TM343 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
降雨环境下车身表面水相分布特性
被引量：
1
2
作者
殷硕
于梦阁
盛旭高
机构
青岛大学
机电
工程
学院
青岛大学
、
自动化
与电气工程
学院
系统科学博士后流动站
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023年第3期382-387,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51705267)
中国博士后科学基金项目(2018M630750)。
文摘
本文建立了汽车外流场空气动力学数值计算模型,结合Lagrangian discrete phase model和Eulerian wall film model两种方法模拟了水相的生成和发展过程。在此基础上,开展不同降雨强度、不同车速条件下的车身表面水相生成计算,研究影响水相分布变化的因素。研究结果表明:在一定的车速和降雨强度条件下,车身水相厚度逐渐增大,最终趋于稳定;当车速一定时,车头、前窗、后窗和侧窗区域水相厚度随降雨强度的增大而增大;当降雨强度一定时,车头、后窗和侧窗水相厚度随车速增大而增大,而前窗水相厚度随车速增大而减小。
关键词
汽车外流场
数值计算
水相分布
车速
降雨强度
Keywords
vehicle outflows
numerical simulation
water phase distribution
velocity
rainfall intensity
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Hurwitz判据的自激感应发电机带载建压分析
李嘉
吴新振
王海峰
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
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职称材料
2
降雨环境下车身表面水相分布特性
殷硕
于梦阁
盛旭高
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023
1
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