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岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
1
作者
孙捷城
谯殿君
+2 位作者
王建
王渭明
吕显州
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期88-94,共7页
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为...
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为背景,采用数值模拟与现场监测结合的研究方法,系统分析了围岩变形、管片应力应变及施工参数优化的关键问题,揭示了岩土二元体地层下的施工力学响应,并在此基础上优化设计了施工措施与参数。[结果及结论]岩土二元体对于曲线地段隧道的影响大于直线地段隧道,曲线地段盾构的位移最大值出现在左拱肩处,且曲线地段盾构左拱肩的受影响范围要大于拱顶;在岩土二元体区域,曲线地段盾构处的围岩变形明显大于直线盾构,但曲线地段盾构隧道的变化幅度始终小于直线盾构隧道,且表现为拱顶沉降比拱底隆起更敏感;曲线地段盾构管片的第一、三主应力及变形量均大于直线地段盾构,尤其在距离岩土二元体2 m范围内应力增幅显著。提出了“微扰动精细化掘进+洞内超前注浆加固”的综合控制方案和相应参数,并验证了其有效性,揭示了岩土二元体地层倾角对注浆加固范围的影响规律,指出当倾角小于65°时需适当增大加固宽度。
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关键词
地铁
岩土二元体地层
曲线地段盾构施工
施工响应分析
控制参数
数值模拟
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职称材料
基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
2
作者
时健
张仕林
+1 位作者
范作松
孔德森
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期37-42,53,共7页
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的...
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的相关关系,并对输入变量进行共线性诊断。建立了基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型(以下简称“岭回归预测模型”),并验证了该模型的预测效果。[结果及结论]TBM净掘进速率与岩石单轴抗压强度、完整性系数、刀盘推力和刀盘转速之间呈正相关,且相关程度较为显著;TBM净掘进速率预测模型的输入变量间存在一定程度的多重共线性,影响偏回归系数的取值,使得部分输入变量偏回归系数的检验结果失去统计学意义;岭回归预测模型预测精度稍差,但偏回归系数估值趋于合理,使得该模型稳定性更高;岭回归预测模型的绝对误差在5 mm/min以内,能够满足工程预测的需要。
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关键词
城市轨道交通
TBM净掘进速率预测模型
岭回归分析
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职称材料
题名
岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
1
作者
孙捷城
谯殿君
王建
王渭明
吕显州
机构
济南轨道交通
集团
有限公司
东南大学交通学院
山东科技大学
济南交通发展投资
有限公司
青岛地铁集团有限公司第三建设分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期88-94,共7页
基金
山东省重点研发计划项目(2021CXGC011203)
山东省自然科学基金项目(ZR2021QE187,ZR2020QE269)
山东省住建厅科学技术项目(2019-K7-12)。
文摘
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为背景,采用数值模拟与现场监测结合的研究方法,系统分析了围岩变形、管片应力应变及施工参数优化的关键问题,揭示了岩土二元体地层下的施工力学响应,并在此基础上优化设计了施工措施与参数。[结果及结论]岩土二元体对于曲线地段隧道的影响大于直线地段隧道,曲线地段盾构的位移最大值出现在左拱肩处,且曲线地段盾构左拱肩的受影响范围要大于拱顶;在岩土二元体区域,曲线地段盾构处的围岩变形明显大于直线盾构,但曲线地段盾构隧道的变化幅度始终小于直线盾构隧道,且表现为拱顶沉降比拱底隆起更敏感;曲线地段盾构管片的第一、三主应力及变形量均大于直线地段盾构,尤其在距离岩土二元体2 m范围内应力增幅显著。提出了“微扰动精细化掘进+洞内超前注浆加固”的综合控制方案和相应参数,并验证了其有效性,揭示了岩土二元体地层倾角对注浆加固范围的影响规律,指出当倾角小于65°时需适当增大加固宽度。
关键词
地铁
岩土二元体地层
曲线地段盾构施工
施工响应分析
控制参数
数值模拟
Keywords
metro
rock-soil binary stratum
curved section shield construction
construction response analysis
control parameters
numerical simulation
分类号
U445.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
2
作者
时健
张仕林
范作松
孔德森
机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
青岛地铁集团有限公司第三建设分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期37-42,53,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2023ME165)。
文摘
[目的]精确预测TBM净掘进速率对城市隧道施工方法选择、工程进度规划和建设成本控制有重要的参考价值。[方法]以青岛地铁1号线双护盾TBM施工为背景,对TBM净掘进速率预测模型的输入变量开展特征选取,研究TBM净掘进速率与各输入变量间的相关关系,并对输入变量进行共线性诊断。建立了基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型(以下简称“岭回归预测模型”),并验证了该模型的预测效果。[结果及结论]TBM净掘进速率与岩石单轴抗压强度、完整性系数、刀盘推力和刀盘转速之间呈正相关,且相关程度较为显著;TBM净掘进速率预测模型的输入变量间存在一定程度的多重共线性,影响偏回归系数的取值,使得部分输入变量偏回归系数的检验结果失去统计学意义;岭回归预测模型预测精度稍差,但偏回归系数估值趋于合理,使得该模型稳定性更高;岭回归预测模型的绝对误差在5 mm/min以内,能够满足工程预测的需要。
关键词
城市轨道交通
TBM净掘进速率预测模型
岭回归分析
Keywords
urban rail transit
TBM net advance rate prediction model
ridge regression analysis
分类号
U455.44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
孙捷城
谯殿君
王建
王渭明
吕显州
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于岭回归分析的TBM净掘进速率预测模型研究
时健
张仕林
范作松
孔德森
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
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