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不同孔隙率红砂岩的动力响应特性试验 被引量:4
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作者 陆华 王建国 +1 位作者 杨继清 黄博 《工程爆破》 2016年第2期19-23,共5页
采用分离式霍普金森压杆冲击试验系统,对现场采集的试样加工后进行相似速率条件下的冲击试验,得到了冲击荷载作用下一定范围内的不同孔隙率红砂岩的相关动力特性。即在相似冲击速率下,随着红砂岩的孔隙率从5.67%增大到11.86%,... 采用分离式霍普金森压杆冲击试验系统,对现场采集的试样加工后进行相似速率条件下的冲击试验,得到了冲击荷载作用下一定范围内的不同孔隙率红砂岩的相关动力特性。即在相似冲击速率下,随着红砂岩的孔隙率从5.67%增大到11.86%,其反射波幅值逐渐增大,透射波幅值逐步减小,透射波峰值出现时间随着孔隙率的增大而提前;动力传递率随着孔隙率的增大呈指数下降;动态弹性模量和峰值强度随着孔隙率的增大而明显减小,峰值强度降低率随孔隙率的增加基本呈直线上升;当孔隙率在5.67%~8.32%区间变化时,峰值强度对应的应变相差不大,但是当孔隙率增为11.86%时,无论是峰值强度还是峰值对应的应变都显著减小。 展开更多
关键词 冲击动力学 SHPB 孔隙率 红砂岩 应力波 动力响应
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以行车指挥为中心的综合监控系统 被引量:3
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作者 徐启禄 李坤 石琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期142-144,共3页
以行车指挥为中心的综合监控系统在北京地铁6号线成功投入运行。介绍了6号线以行车为指挥中心的(综合监控系统)TIAS的系统结构、系统的特点,以及系统的优势。以行车指挥为中心的综合监控系统能充分发挥各专业"综合"的优势,提... 以行车指挥为中心的综合监控系统在北京地铁6号线成功投入运行。介绍了6号线以行车为指挥中心的(综合监控系统)TIAS的系统结构、系统的特点,以及系统的优势。以行车指挥为中心的综合监控系统能充分发挥各专业"综合"的优势,提供各工种协调指挥调度的信息,发挥联动功能,在未来的城市轨道交通综合监控的建设中是一种趋势。 展开更多
关键词 地铁 综合监控系统 行车指挥综合监控系统
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