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船舶碳捕集技术应用现状及发展趋势
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作者 张帆 曾维武 +2 位作者 冷宁 刘志坚 柳长昕 《船海工程》 北大核心 2025年第1期88-93,共6页
介绍船舶碳减排的可行方法之一即船舶碳捕集,并根据不同种类碳捕集方法的特点及应用现状分析在船舶上应用的可能性,分析认为燃烧后的化学溶剂吸收法目前较为适合船舶碳捕集。通过船舶碳捕集的一些实际应用案例,提出船舶碳捕集面临的主... 介绍船舶碳减排的可行方法之一即船舶碳捕集,并根据不同种类碳捕集方法的特点及应用现状分析在船舶上应用的可能性,分析认为燃烧后的化学溶剂吸收法目前较为适合船舶碳捕集。通过船舶碳捕集的一些实际应用案例,提出船舶碳捕集面临的主要问题,阐述船舶碳捕集未来的发展趋势。 展开更多
关键词 船舶 碳减排 碳捕集 吸收法
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Fe_x^(3+)-TiO_2/Shell光催化剂的制备及其对石油的光催化降解 被引量:4
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作者 李秀芹 李子真 +5 位作者 李春虎 王亮 邢宁宁 高健 冯丽娟 高学理 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1048-1052,共5页
以自制的贝壳基规整吸附体为载体,采用浸渍煅烧法制备了Fe3x+-TiO2/Shell光催化剂。采用XRD、SEM-EDS和UV-Vis等技术对制备的Fex3+-TiO2/Shell光催化剂进行表征。以石油为降解对象,考察了Fe3+掺杂量、Fe3x+-TiO2的负载次数及光照时间对F... 以自制的贝壳基规整吸附体为载体,采用浸渍煅烧法制备了Fe3x+-TiO2/Shell光催化剂。采用XRD、SEM-EDS和UV-Vis等技术对制备的Fex3+-TiO2/Shell光催化剂进行表征。以石油为降解对象,考察了Fe3+掺杂量、Fe3x+-TiO2的负载次数及光照时间对Fe3x+-TiO2/Shell光催化活性的影响。结果表明,Fe3+掺杂量为0.7%(m(Fe3+)/m(TiO2)×100%)、Fe30.+7-TiO2负载次数为4次时,制备的Fe30.+7-TiO2/Shell光催化剂的光催化活性最高,300W碘钨灯照射16h,石油的光催化降解率达76%。 展开更多
关键词 贝壳载体 Fe3x+-TiO2/Shell 光催化 石油
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高锰铝青铜表面Ni-P镀层与阴极保护相容性 被引量:1
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作者 王军 姜丽娜 王洪仁 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2012年第9期769-771,共3页
采用化学镀的方法在高锰铝青铜表面制备了Ni-P镀层。通过扫描电镜、能谱分析观察分析了镀层微观形貌与成分,研究了阴极极化对镀层及表面沉积膜的影响,探讨了高锰铝青铜表面Ni-P镀层与阴极保护的相容性。结果表明,Ni-P镀层使高锰铝青铜维... 采用化学镀的方法在高锰铝青铜表面制备了Ni-P镀层。通过扫描电镜、能谱分析观察分析了镀层微观形貌与成分,研究了阴极极化对镀层及表面沉积膜的影响,探讨了高锰铝青铜表面Ni-P镀层与阴极保护的相容性。结果表明,Ni-P镀层使高锰铝青铜维持-0.85V(CSE)极化所需的电流密度降低了1/2;表面沉积膜以CaCO3为主,极化电位越负,其形成的速度越快且颗粒越细小;适宜的阴极保护电位范围内,阴极极化对镀层无不良影响;高锰铝青铜表面Ni-P镀层和阴极保护具有良好的相容性。 展开更多
关键词 阴极极化 高锰铝青铜 NI-P镀层 沉积膜
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