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题名柴油机熄火故障的自适应扭振识别技术研究
被引量：8
- 1
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作者
李玩幽
刘妍
王芝秋
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机构
集美大学轮机工程系
哈尔滨工程大学动力与核能工程学院
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出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
2002年第2期26-29,共4页
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文摘
提出了利用扭振信号通过自适应算法来辨识柴油机单缸熄火故障的新方法 .将柴油机气缸压力分为作功冲程和非作功冲程两部分 ,用作功系数来描述作功冲程压力的大小 .把作功系数代入扭振计算方程可以计算出扭振角位移 ,用计算扭角位移和测量的扭角位移相减得到误差 ,再用误差不断调节作功系数并使得误差达到最小 ,最后得到的作功系数就可以代表各个气缸的燃烧情况 .该方法对柴油机熄火故障能够定性和定位诊断同时进行 .本文结合成熟的扭振计算程序对实验结果进行了辨识 ,结果表明该方法有效可行 .
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关键词
柴油机
扭振
故障诊断
自适应算法
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Keywords
diesel
torsional vibration
faulty dignosis
adaptive algorithm
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分类号
TK423.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
O159
[理学—基础数学]
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题名基于递归自适应算法的主动吸振模拟试验研究
被引量：3
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作者
李玩幽
杨铁军
刘志刚
张洪田
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机构
集美大学轮机系
哈尔滨工程大学动力工程系
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2000年第6期22-25,共4页
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文摘
本文利用一种电磁式主动吸振器 ,研制了一种组合式减振装置。针对柴油机振动的特点 ,开发了基于递归自适应算法 (RLMS)的自适应控制器 ,并在模拟柴油机台架进行了减振效果试验。试验结果表明该装置对低频复杂振动具有良好的控制效果。
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关键词
柴油机
振动
主动吸振器
递归自适应算法
减振
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Keywords
Diesel
Vibration
Active Vibration Absorber
Adaptive Algori(
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TB535.1
[理学—声学]
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