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考虑退货不确定性的多层次多站点逆向物流网络选址优化研究
被引量:
9
1
作者
初良勇
左世萍
阮志毅
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第9期73-79,共7页
在退货量不确定情况下,为追求电商企业逆向物流网络成本最小化,建立了多层次多站点的混合整数规划模型。将目标区域进行网格化处理,通过球上距离公式计算相邻备选站点、不同层次备选点间的运输距离,使用蒙特卡罗法模拟退货量,并设计了...
在退货量不确定情况下,为追求电商企业逆向物流网络成本最小化,建立了多层次多站点的混合整数规划模型。将目标区域进行网格化处理,通过球上距离公式计算相邻备选站点、不同层次备选点间的运输距离,使用蒙特卡罗法模拟退货量,并设计了双染色体编码的遗传算法进行求解。算例验证了模型算法的可行性,并且得出了逆向物流网络成本最小时,快递站点和退货处理中心的选址,快递站点的选址与退货量大小存在对应关系,研究客户退货量会使物流网络选址得到优化。
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关键词
逆向物流
退货回收
蒙特卡罗
混合整数规划
遗传算法
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职称材料
考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法
2
作者
初良勇
杨子豪
+1 位作者
章嘉文
韩亚雄
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第15期151-158,共8页
经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运...
经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运动特征点筛选步骤,提出一种考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法,即根据船舶航速和航向的变化值自适应标记航速特征点和航向特征点,将原始轨迹由航向特征点分割再对子轨迹分别进行自适应压缩,最后整合数据得到压缩后的数据。以厦门港—天津港的船舶航行数据进行实验,从压缩率、压缩效果、压缩时间等多个方面对比DP算法、考虑航速的DP算法、自适应压缩算法、考虑航速变化的改进船舶AIS轨迹自适应压缩算法压缩的效果,结果证明该算法在保证效率的同时能够更好地保留轨迹的运动特征。
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关键词
AIS轨迹
船舶轨迹压缩
轨迹特征点
ATACS算法
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职称材料
基于DQN的自动化集装箱码头自动引导车多目标调度优化
被引量:
2
3
作者
初良勇
梁冬
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期996-1004,共9页
以自动引导车利用率最大和能源消耗量最小为目标,建立AGV调度优化数学模型,设计7种不同调度策略作为可变调度策略空间,提炼自动引导车调度问题的状态特征和奖励函数,提出一种基于深度Q学习网络算法(deep Q-network,DQN)的可变调度策略...
以自动引导车利用率最大和能源消耗量最小为目标,建立AGV调度优化数学模型,设计7种不同调度策略作为可变调度策略空间,提炼自动引导车调度问题的状态特征和奖励函数,提出一种基于深度Q学习网络算法(deep Q-network,DQN)的可变调度策略的调度算法。算例分析结果表明:与GA算法和Q-learning算法相比,采用基于DQN的调度优化方法求得的调度方案可使自动引导车的利用率分别提高14.76%和19.92%;能源消耗方面,采用DQN算法求得的调度方案平均能耗与GA算法和Q-learning算法相比分别降低16.88%和10.77%。通过与固定调度策略相比,平均利用率提升12.39%,平均能耗降低7.58%。可见本文方法的求解质量更高,同时与固定策略相比验证了所提出可变策略的有效性。
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关键词
自动化集装箱码头
深度强化学习
自动引导车调度
调度策略
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职称材料
厦门港腹地拓展对策
被引量:
6
4
作者
王鸿鹏
孙小清
李友林
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第3期124-127,134,共5页
针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完...
针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完善集疏运网络、加快推进内陆腹地"陆地港"建设、切实推进海铁联运业务发展和开展供应链一体化服务等对策。
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关键词
交通运输经济学
经济腹地
集疏运网络
陆地港
海铁联运
供应链一体化服务
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职称材料
基于遗传算法的港口集装箱堆场场桥智能调度优化
被引量:
12
5
作者
初良勇
阮志毅
李淑娟
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第1期48-52,共5页
以港口集装箱场桥调度为研究对象,建立集装箱场桥的智能调度优化数学模型,设计基于遗传算法的模型求解策略,并根据一个典型港口的实际数据进行验证。运算结果表明,与实际操作及以前的优化算法相比,该方法可较大幅度地缩短作业时间、降...
以港口集装箱场桥调度为研究对象,建立集装箱场桥的智能调度优化数学模型,设计基于遗传算法的模型求解策略,并根据一个典型港口的实际数据进行验证。运算结果表明,与实际操作及以前的优化算法相比,该方法可较大幅度地缩短作业时间、降低运作成本。
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关键词
水路运输
港口物流
集装箱堆场
场桥调度
遗传算法
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职称材料
单回路运输问题的表上作业求解
被引量:
3
6
作者
刘旺盛
黄敏霁
李茂青
《厦门大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期608-611,共4页
基于单回路运输问题的数学模型的特征与多点间运输问题有相似之处,提出了单回路运输问题的表上作业求解法;并探讨了该方法的求解适用原则,除了适用大部分多点间运输问题可行解的确定原则法外,还可以和其启发式算法——最近邻点法结合使...
基于单回路运输问题的数学模型的特征与多点间运输问题有相似之处,提出了单回路运输问题的表上作业求解法;并探讨了该方法的求解适用原则,除了适用大部分多点间运输问题可行解的确定原则法外,还可以和其启发式算法——最近邻点法结合使用.但运用闭回路法优化时易产生子回路,优化方法有待继续探索.
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关键词
单回路运输问题
旅行商问题
多点间运输问题
表上作业法
闭回路法
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职称材料
考虑货-港双方利益的港口经济腹地划分模型
被引量:
6
7
作者
初良勇
许小卫
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期116-120,共5页
港口经济腹地的合理划分关系着港口生产与发展大局。对此,为准确划分港口经济腹地范围,综合考虑货主方成本和港口方收益的因素,从"效用"的角度出发,提出划分港口经济腹地范围的新模型。同时,应用蚁群算法进行求解,并以厦门港...
港口经济腹地的合理划分关系着港口生产与发展大局。对此,为准确划分港口经济腹地范围,综合考虑货主方成本和港口方收益的因素,从"效用"的角度出发,提出划分港口经济腹地范围的新模型。同时,应用蚁群算法进行求解,并以厦门港和宁波港经济腹地范围划分实例为例,验证模型的正确性和实用性。
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关键词
交通运输经济学
港口腹地
“效用”模型
蚁群算法
货主成本
港口收益
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职称材料
基于三角模糊数AHP的厦门港引航风险评价
被引量:
7
8
作者
初良勇
邵登华
《上海海事大学学报》
北大核心
2019年第4期61-65,共5页
为对厦门港引航风险进行更有效的识别和评价,建立厦门港引航风险评价指标体系。采用德尔菲法确定各指标相对于评价等级的隶属度,根据三角模糊数的几何特征计算各指标的模糊权重,建立厦门港引航风险综合评价模型。通过实例验证该方法的...
为对厦门港引航风险进行更有效的识别和评价,建立厦门港引航风险评价指标体系。采用德尔菲法确定各指标相对于评价等级的隶属度,根据三角模糊数的几何特征计算各指标的模糊权重,建立厦门港引航风险综合评价模型。通过实例验证该方法的可行性和有效性,初步解决现有风险评价方法中存在的单值评价导致结果偏差较大的问题,为厦门港引航风险分析与评价提供一种更科学合理的方法。
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关键词
引航安全
三角模糊数
层次分析法(AHP)
模糊综合评价
风险评价
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职称材料
考虑交货周期对供应总成本影响的供应商选择
被引量:
1
9
作者
刘旺盛
敬添俊
+1 位作者
严浩洲
曾艳
《上海海事大学学报》
北大核心
2022年第1期91-96,共6页
鉴于大多数企业在进行供应商评价和选择时不考虑交货周期对供应总成本的影响,本文考虑该影响,构建考虑交货周期的供应总成本评价模型。将交货周期拆分为生产时间和运输时间,将模型转化为关于生产时间和供应商位置的选择评价模型,分别分...
鉴于大多数企业在进行供应商评价和选择时不考虑交货周期对供应总成本的影响,本文考虑该影响,构建考虑交货周期的供应总成本评价模型。将交货周期拆分为生产时间和运输时间,将模型转化为关于生产时间和供应商位置的选择评价模型,分别分析生产时间和供应商位置对供应总成本的影响。结果表明,生产时间和供应商位置不仅影响交货周期,还影响供应总成本。因此,企业在选择供应商时,除考虑货物的质量和报价外,还要考虑供应商的位置和生产速度。对于考虑到交货周期的影响而采用供应商管理库存或寄售模式的企业,也可以通过该模型判断供应商报价是否合理。
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关键词
交货周期
供应总成本
供应商选择
运输时间
生产时间
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职称材料
题名
考虑退货不确定性的多层次多站点逆向物流网络选址优化研究
被引量:
9
1
作者
初良勇
左世萍
阮志毅
机构
集美大学
航海学院
集美大学现代物流研究中心
汕头市地方公路服务
中心
厦门雅迅网络股份有限公司
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第9期73-79,共7页
基金
国家发展改革委数字经济试点重大工程(发改投资[2018]447号)
福建省自然科学基金资助项目(2021J01291)
集美大学国家基金培育计划项目(ZP202001)。
文摘
在退货量不确定情况下,为追求电商企业逆向物流网络成本最小化,建立了多层次多站点的混合整数规划模型。将目标区域进行网格化处理,通过球上距离公式计算相邻备选站点、不同层次备选点间的运输距离,使用蒙特卡罗法模拟退货量,并设计了双染色体编码的遗传算法进行求解。算例验证了模型算法的可行性,并且得出了逆向物流网络成本最小时,快递站点和退货处理中心的选址,快递站点的选址与退货量大小存在对应关系,研究客户退货量会使物流网络选址得到优化。
关键词
逆向物流
退货回收
蒙特卡罗
混合整数规划
遗传算法
Keywords
reverse logistics
return recycling
Monte Carlo
MILP
genetic algorithm
分类号
U691.34 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法
2
作者
初良勇
杨子豪
章嘉文
韩亚雄
机构
集美大学
航海学院
福建航运
研究
院
集美大学现代物流研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第15期151-158,共8页
基金
国家社会科学基金资助项目(24BGL282)。
文摘
经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运动特征点筛选步骤,提出一种考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法,即根据船舶航速和航向的变化值自适应标记航速特征点和航向特征点,将原始轨迹由航向特征点分割再对子轨迹分别进行自适应压缩,最后整合数据得到压缩后的数据。以厦门港—天津港的船舶航行数据进行实验,从压缩率、压缩效果、压缩时间等多个方面对比DP算法、考虑航速的DP算法、自适应压缩算法、考虑航速变化的改进船舶AIS轨迹自适应压缩算法压缩的效果,结果证明该算法在保证效率的同时能够更好地保留轨迹的运动特征。
关键词
AIS轨迹
船舶轨迹压缩
轨迹特征点
ATACS算法
Keywords
AIS trajectory
vessel trajectory compression
trajectory feature points
ATACS algorithm
分类号
U691.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于DQN的自动化集装箱码头自动引导车多目标调度优化
被引量:
2
3
作者
初良勇
梁冬
机构
集美大学
航海学院
福建航运
研究
院
集美大学现代物流研究中心
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期996-1004,共9页
基金
福建省自然科学基金项目(2021J01820)
国家重点研发计划(2017YFC0805309)
+2 种基金
国家社科基金重大项目(23&ZD138)
国家社科基金重点项目(22AZD108)
福建省新型智库重大项目(24MZKA20)。
文摘
以自动引导车利用率最大和能源消耗量最小为目标,建立AGV调度优化数学模型,设计7种不同调度策略作为可变调度策略空间,提炼自动引导车调度问题的状态特征和奖励函数,提出一种基于深度Q学习网络算法(deep Q-network,DQN)的可变调度策略的调度算法。算例分析结果表明:与GA算法和Q-learning算法相比,采用基于DQN的调度优化方法求得的调度方案可使自动引导车的利用率分别提高14.76%和19.92%;能源消耗方面,采用DQN算法求得的调度方案平均能耗与GA算法和Q-learning算法相比分别降低16.88%和10.77%。通过与固定调度策略相比,平均利用率提升12.39%,平均能耗降低7.58%。可见本文方法的求解质量更高,同时与固定策略相比验证了所提出可变策略的有效性。
关键词
自动化集装箱码头
深度强化学习
自动引导车调度
调度策略
Keywords
automated container terminal
deep reinforcement learning
AGV scheduling
scheduling strategy
分类号
U116.2 [交通运输工程]
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职称材料
题名
厦门港腹地拓展对策
被引量:
6
4
作者
王鸿鹏
孙小清
李友林
机构
集美大学现代物流研究中心
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第3期124-127,134,共5页
文摘
针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完善集疏运网络、加快推进内陆腹地"陆地港"建设、切实推进海铁联运业务发展和开展供应链一体化服务等对策。
关键词
交通运输经济学
经济腹地
集疏运网络
陆地港
海铁联运
供应链一体化服务
Keywords
traffic transport economics
hinterland
collection and distribution network
dry port
sea-rail combined transportation
supply chain integration service
分类号
F552 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于遗传算法的港口集装箱堆场场桥智能调度优化
被引量:
12
5
作者
初良勇
阮志毅
李淑娟
机构
集美大学现代物流研究中心
厦门雅迅网络股份有限公司研发部
仰恩
大学
管理学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第1期48-52,共5页
基金
福建省自然科学基金(2017J01796
2017J01797)
集美大学研究生教育教学改革项目(2016)
文摘
以港口集装箱场桥调度为研究对象,建立集装箱场桥的智能调度优化数学模型,设计基于遗传算法的模型求解策略,并根据一个典型港口的实际数据进行验证。运算结果表明,与实际操作及以前的优化算法相比,该方法可较大幅度地缩短作业时间、降低运作成本。
关键词
水路运输
港口物流
集装箱堆场
场桥调度
遗传算法
Keywords
waterway transportation
port logistics
container yard
crane scheduling
genetic algorithm
分类号
U691 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
单回路运输问题的表上作业求解
被引量:
3
6
作者
刘旺盛
黄敏霁
李茂青
机构
厦门
大学
信息科学与技术学院
集美大学现代物流研究中心
出处
《厦门大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期608-611,共4页
基金
国家"211工程"(三期)项目
福建省自然科学基金项目(2010J01359)
文摘
基于单回路运输问题的数学模型的特征与多点间运输问题有相似之处,提出了单回路运输问题的表上作业求解法;并探讨了该方法的求解适用原则,除了适用大部分多点间运输问题可行解的确定原则法外,还可以和其启发式算法——最近邻点法结合使用.但运用闭回路法优化时易产生子回路,优化方法有待继续探索.
关键词
单回路运输问题
旅行商问题
多点间运输问题
表上作业法
闭回路法
Keywords
single-loop transportation problem
traveling salesman problem
multipoint to multipoint transportation problem
table-working method
closed-loop method
分类号
O221.4 [理学—运筹学与控制论]
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职称材料
题名
考虑货-港双方利益的港口经济腹地划分模型
被引量:
6
7
作者
初良勇
许小卫
机构
集美大学现代物流研究中心
集美大学
航海学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期116-120,共5页
基金
福建省自然科学基金(2012J01302)
福建省教育厅科技项目(JA10195)
+2 种基金
厦门市科技项目(3502Z20113032)
集美大学科研基金(ZQ2008005)
厦门市科技项目(3502Z20143022)
文摘
港口经济腹地的合理划分关系着港口生产与发展大局。对此,为准确划分港口经济腹地范围,综合考虑货主方成本和港口方收益的因素,从"效用"的角度出发,提出划分港口经济腹地范围的新模型。同时,应用蚁群算法进行求解,并以厦门港和宁波港经济腹地范围划分实例为例,验证模型的正确性和实用性。
关键词
交通运输经济学
港口腹地
“效用”模型
蚁群算法
货主成本
港口收益
Keywords
traffic transport economics
port hinterland
effectiveness model
Ant Colony Optimization
cost of cargo owner
profit of port
分类号
U651 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于三角模糊数AHP的厦门港引航风险评价
被引量:
7
8
作者
初良勇
邵登华
机构
集美大学
航海学院
集美大学现代物流研究中心
厦门港引航站
出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2019年第4期61-65,共5页
基金
福建省自然科学基金(2017J01796,2017J01797)
集美大学教育教学改革项目(JY18016)
集美大学研究生教育教学改革项目(2016)
文摘
为对厦门港引航风险进行更有效的识别和评价,建立厦门港引航风险评价指标体系。采用德尔菲法确定各指标相对于评价等级的隶属度,根据三角模糊数的几何特征计算各指标的模糊权重,建立厦门港引航风险综合评价模型。通过实例验证该方法的可行性和有效性,初步解决现有风险评价方法中存在的单值评价导致结果偏差较大的问题,为厦门港引航风险分析与评价提供一种更科学合理的方法。
关键词
引航安全
三角模糊数
层次分析法(AHP)
模糊综合评价
风险评价
Keywords
pilotage safety
triangular fuzzy number
analytic hierarchy process (AHP)
fuzzy comprehensive evaluation
risk evaluation
分类号
U675.98 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
考虑交货周期对供应总成本影响的供应商选择
被引量:
1
9
作者
刘旺盛
敬添俊
严浩洲
曾艳
机构
集美大学现代物流研究中心
出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2022年第1期91-96,共6页
基金
集美大学国家基金培育计划(ZP2020004)。
文摘
鉴于大多数企业在进行供应商评价和选择时不考虑交货周期对供应总成本的影响,本文考虑该影响,构建考虑交货周期的供应总成本评价模型。将交货周期拆分为生产时间和运输时间,将模型转化为关于生产时间和供应商位置的选择评价模型,分别分析生产时间和供应商位置对供应总成本的影响。结果表明,生产时间和供应商位置不仅影响交货周期,还影响供应总成本。因此,企业在选择供应商时,除考虑货物的质量和报价外,还要考虑供应商的位置和生产速度。对于考虑到交货周期的影响而采用供应商管理库存或寄售模式的企业,也可以通过该模型判断供应商报价是否合理。
关键词
交货周期
供应总成本
供应商选择
运输时间
生产时间
Keywords
lead time
total supply cost
supplier selection
transportation time
production time
分类号
F274 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑退货不确定性的多层次多站点逆向物流网络选址优化研究
初良勇
左世萍
阮志毅
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
2
考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法
初良勇
杨子豪
章嘉文
韩亚雄
《舰船科学技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
3
基于DQN的自动化集装箱码头自动引导车多目标调度优化
初良勇
梁冬
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
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职称材料
4
厦门港腹地拓展对策
王鸿鹏
孙小清
李友林
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016
6
在线阅读
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职称材料
5
基于遗传算法的港口集装箱堆场场桥智能调度优化
初良勇
阮志毅
李淑娟
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018
12
在线阅读
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职称材料
6
单回路运输问题的表上作业求解
刘旺盛
黄敏霁
李茂青
《厦门大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2010
3
在线阅读
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职称材料
7
考虑货-港双方利益的港口经济腹地划分模型
初良勇
许小卫
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
基于三角模糊数AHP的厦门港引航风险评价
初良勇
邵登华
《上海海事大学学报》
北大核心
2019
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
考虑交货周期对供应总成本影响的供应商选择
刘旺盛
敬添俊
严浩洲
曾艳
《上海海事大学学报》
北大核心
2022
1
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职称材料
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