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增压式脉冲水射流冲击花岗岩破坏机制的实验研究
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作者 张洋凯 汤积仁 +7 位作者 葛兆龙 卢高明 凌远非 上官剑铭 杨延栋 范文超 卢智勇 许自文 《煤炭学报》 北大核心 2025年第S1期130-147,共18页
增压式脉冲水射流因其可对硬岩产生良好的破坏效果,在辅助滚刀破碎硬岩方面具有一定的应用潜力。为进一步揭示2种典型工况条件下增压式脉冲水射流(PPWJ)冲击花岗岩破坏机制,明确初始压力、驱动压力、靶距和冲击时间等关键参数对PPWJ破... 增压式脉冲水射流因其可对硬岩产生良好的破坏效果,在辅助滚刀破碎硬岩方面具有一定的应用潜力。为进一步揭示2种典型工况条件下增压式脉冲水射流(PPWJ)冲击花岗岩破坏机制,明确初始压力、驱动压力、靶距和冲击时间等关键参数对PPWJ破岩结果的影响趋势,开展2种典型工况(工况Ⅰ:增压腔有初始压力;工况Ⅱ:增压腔无初始压力)条件下PPWJ冲击花岗岩破坏实验,并对破岩结果进行CT(Computed Tomography)扫描、三维重构以及断裂面SEM(scanning electron microscope)分析。研究结果表明:工况Ⅰ时PPWJ对花岗岩冲击破坏以“孔眼”为主,射流轴向剪切冲击作用致使花岗岩产生初始“孔眼”破坏直至冲蚀停滞,极小部分射流通过“孔眼”周围原生微裂隙发生小范围水楔涨裂破坏,此时PPWJ对岩体以穿晶破坏为主;工况Ⅱ时PPWJ对花岗冲击破坏以“起裂坑”为主,射流脉冲尖端冲击花岗岩时产生的拉伸应力波在岩体内产生拉伸微裂隙,射流沿轴向剪切作用产生的初始“孔眼”进入拉伸微裂隙,流体依靠水楔张力向结晶弱面扩展,此时PPWJ对岩体以沿晶破坏和穿晶破坏为主;初始压力是2种典型工况的区分点,工况Ⅱ无初始压力时对花岗岩破坏效果更佳;随着驱动压力的提升,花岗岩破坏效果逐步提升,但增益有限;冲击时间60 s时PPWJ已对岩体产生可观破坏;PPWJ最优无量纲冲击靶距约为400 mm,远远大于常规水射流;PPWJ在工况Ⅱ时对花岗岩的综合破坏能力远大于工况Ⅰ。研究结果为硬岩的高效破碎提供了一种解决方案。 展开更多
关键词 增压式脉冲水射流 花岗岩 冲击破坏 水锤效应 水楔效应
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考虑潮汐因素的运营期过江盾构隧道接缝渗漏机理分析
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作者 王钰轲 宋龙飞 +1 位作者 薛玉洁 钟燕辉 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期229-237,共9页
研究潮汐因素影响下隧道接缝渗漏机理,为运营期过江盾构隧道在不同季节的养护和病害精细化识别提供依据。依托南京定淮门过江盾构隧道工程,选取工程中的两个典型断面建立数值模型,通过嵌入自主开发的考虑流固耦合的水位变动程序,实现了... 研究潮汐因素影响下隧道接缝渗漏机理,为运营期过江盾构隧道在不同季节的养护和病害精细化识别提供依据。依托南京定淮门过江盾构隧道工程,选取工程中的两个典型断面建立数值模型,通过嵌入自主开发的考虑流固耦合的水位变动程序,实现了潮汐作用的模拟;该程序弥补了以往研究中仅从力学角度模拟潮汐作用的不足。通过将模拟数据与工程监测数据进行对比,验证了笔者建立模型的可靠性;运用该模型分析汛期潮汐(FST)、枯水期潮汐(DST)作用下隧道接缝渗漏的渗流场响应和地层响应。相较于不透水地层,透水地层中接缝孔压受潮汐水位波动的影响更加显著。在渗透系数较高的地层中,接缝孔压在渗漏发生的全过程随潮汐作用瞬时波动。在渗透系数较低的地层中,接缝孔压在渗漏发展到一定程度后才开始呈现随潮汐水位波动的趋势。不同工况下,考虑潮汐因素后断面1的最大地表沉降减小了0.0009~0.0023 mm。渗透系数不同的地层中,潮汐因素对接缝孔压的影响规律不同。在隧道接缝渗漏发生的短时间内,潮汐因素对隧道地层沉降的影响可以忽略。 展开更多
关键词 潮汐作用 运营期 过江盾构隧道 接缝渗漏
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泥水盾构智能掘进实验系统研制 被引量:1
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作者 陈瑞祥 李凤远 +3 位作者 刘永胜 王凯 张合沛 秦银平 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期192-200,共9页
为解决盾构智能掘进控制系统开发面临的缺乏测试环境、系统测试与正常掘进时间相互干扰、特殊工况测试难等问题,结合泥水盾构工程施工地质环境多变、工序流程复杂、涉及大量设备和系统协同作用的特点,在总结智能掘进系统开发经验的基础... 为解决盾构智能掘进控制系统开发面临的缺乏测试环境、系统测试与正常掘进时间相互干扰、特殊工况测试难等问题,结合泥水盾构工程施工地质环境多变、工序流程复杂、涉及大量设备和系统协同作用的特点,在总结智能掘进系统开发经验的基础上,综合考虑泥水盾构智能掘进多系统协同控制、多工况综合测试等需求,提出一套基于实际盾构及历史工程数据构建泥水盾构智能掘进系统实验测试环境的技术方案;开展实验系统总体方案设计、关键参数计算分析、详细结构设计研究;研制包含刀盘阻力矩加载、推进阻力加载、泥水环流控制等多种功能的实验系统,并开展初步测试。研究结果表明:利用该实验系统可对盾构进行加载测试,开展不同地质、不同工况掘进的模拟,为盾构智能掘进算法研究和智能控制系统开发提供安全高效、灵活多样的实验环境。 展开更多
关键词 盾构隧道 泥水盾构 智能掘进 多工况 实验系统
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隧道结构智能综合检测装备研制与应用 被引量:1
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作者 王百泉 陈海军 +2 位作者 郭璐 高攀 马召林 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期467-477,共11页
为解决隧道结构健康检测常规方式存在检测指标相对单一、机械化程度低、检测效率低、智能化水平低、安全风险高等突出问题,通过“非接触远距离检测”“表观病害智能检测与识别”“装备集成与智能控制”等关键技术研究与创新,研制出隧道... 为解决隧道结构健康检测常规方式存在检测指标相对单一、机械化程度低、检测效率低、智能化水平低、安全风险高等突出问题,通过“非接触远距离检测”“表观病害智能检测与识别”“装备集成与智能控制”等关键技术研究与创新,研制出隧道结构智能综合检测装备,实现隧道结构内部病害、表观病害、结构形变等一体化综合检测。经工程验证,该装备可实现隧道衬砌厚度、背后空洞、钢拱架分布、衬砌裂缝、衬砌裂损、渗漏水、隧道断面及盾构法隧道椭圆度、管片错台等非接触高效综合检测,其综合作业效率为10~40 km/h,比常规检测方式提升2~8倍,检测方舱采用模块化设计,可搭载于轮式汽车底盘、轨道平板车等多种载体,适用于隧道建设施工过程中、竣工验收及运营期等多种工况,市场应用前景广阔。 展开更多
关键词 隧道 非接触 多通道雷达 综合检测 表观病害
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联络通道顶管法施工始发端主隧道破洞力学行为分析
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作者 刘小锋 李晓龙 +4 位作者 陈超亚 王家祥 胡锦华 于兴国 张文杰 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期133-146,共14页
为探究联络通道顶管法施工始发端主隧道破洞力学响应机制,依托郑州地铁12号线胡庄站—龙子湖西站区间联络通道工程,建立始发端主隧道破洞施工三维仿真模型,研究破洞过程中主隧道结构力学行为演变规律,并通过主隧道内表面应变现场监测数... 为探究联络通道顶管法施工始发端主隧道破洞力学响应机制,依托郑州地铁12号线胡庄站—龙子湖西站区间联络通道工程,建立始发端主隧道破洞施工三维仿真模型,研究破洞过程中主隧道结构力学行为演变规律,并通过主隧道内表面应变现场监测数据与模拟结果的对比,验证所建模型的可靠性。结果表明:破洞施工对洞口两侧约1倍主隧道直径范围内的管片变形影响较为显著,且该范围内的土压力发生明显变化,洞口两侧的土压力在拆撑阶段增加76 kPa;在顶进施工过程中,主隧道顶部3 m和底部2 m范围内的地层发生塑性变形,其周围水土压力在300 kPa左右变化;内支撑结构能有效分担主隧道所受的地层压力,从而降低管片结构内力;主隧道破洞后,洞口上下端内力急剧减小,其损失的荷载向洞口两侧衬砌环转移,致使洞口两侧管片内力显著增加,并在其外弧面产生10.5 MPa的拉应力,该区域的钢混复合管片能够确保结构安全;破洞附近的C50混凝土管片内表面在切削阶段与拆撑阶段的拉应力分别为3.2和3.1 MPa,均超过抗拉强度,为防止其产生张拉裂缝,可将其替换为内覆钢板衬砌管片。 展开更多
关键词 力学响应 主隧道 破洞过程 现场监测 仿真模型 顶管法
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基于数据驱动的超大直径泥水盾构岩机作用载荷研究
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作者 洪开荣 王凯 +4 位作者 李站国 陈瑞祥 李凤远 陈桥 秦银平 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第4期677-686,共10页
盾构岩机作用载荷(盾构推力、刀盘转矩)对于装备设计、现场施工等尤为重要,但现有理论或统计模型参数多、计算繁杂,为提升盾构数字化设计、数字孪生水平,高效精准地进行载荷赋值仍需探索。针对已有机器学习算法重视各地层比例与力学参数... 盾构岩机作用载荷(盾构推力、刀盘转矩)对于装备设计、现场施工等尤为重要,但现有理论或统计模型参数多、计算繁杂,为提升盾构数字化设计、数字孪生水平,高效精准地进行载荷赋值仍需探索。针对已有机器学习算法重视各地层比例与力学参数等,却忽视地层空间位置关系的现状,融合图像、数据序列进行多特征信息表征,提出一种基于卷积神经网络(CNN)、双向长短期记忆(BiLSTM)与注意力机制(Attention)的数据驱动型超大直径泥水盾构岩机作用载荷预测方法。首先,利用K-means算法对地质纵剖面图进行地层信息提取并切片,对切片图像进行CNN特征提取,结合装备运行数据形成多特征融合数据集;其次,采用BiLSTM网络提取输入特征的双向时序信息,以注意力机制为后续特征进行权重再分配;最后,利用灰狼优化算法(gray wolf optimizer,GWO)对深度学习网络超参数寻优。研究结果表明:GWO-CNN-BiLSTM-Attention模型相比BP(BP神经网络)、PSO-BP(粒子群优化的BP神经网络)、LSTM(长短期记忆网络)对盾构推力、刀盘转矩的预测效果更佳,R2均超过0.9,平均相对误差<1%;由于融入了地层位置信息,模型对岩机作用载荷问题具有更强的适用性。 展开更多
关键词 超大直径泥水盾构 岩机作用 载荷 数据驱动 多特征 灰狼优化算法
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我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展 被引量:19
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作者 易国良 陈馈 +2 位作者 卢高明 周建军 范文超 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期1-20,I0005-I0024,共40页
基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断... 基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断面多元化、地面条件复杂化、隧道结构耐久性等方面面临的技术挑战。介绍超大直径盾构装备、大直径泥水盾构常压换刀、多模盾构、类矩形盾构隧道建造、联络通道机械法施工、软硬极端悬殊地层掘进、富水砂卵石地层土压平衡盾构、地下高地震烈度盾构隧道减隔震抗震和超长距离综合施工等技术创新成果;总结不良地质识别、设备状态实时感知、同步推拼连续掘进、盾构自动驾驶技术、盾构智能化管控平台等盾构智能掘进技术进展;指出城市地下空间建设盾构法隧道工程的发展趋势,地铁隧道、城市道路、综合管廊、城市给排水等设施需要不断更新,并网络化,盾构法隧道技术需要不断发展,盾构法隧道智能化施工需日趋精益。未来盾构装备将朝着“多模式、无刀化、外星化”等多元化,多源信息感知、管片智能拼装、地质探测预报、自主感知掘进决策等智能化以及特大直径、超长距离、超大埋深、超高水压等方向发展。 展开更多
关键词 地下空间 地铁隧道 市政公路隧道 城市铁路隧道 城市水工隧洞 城市综合管廊 盾构法隧道工程 超大直径盾构装备 软硬极端悬殊地层 智能化掘进技术 同步推拼连续掘进
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大倾角断层不良地质下TBM隧道稳定性分析 被引量:5
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作者 王利明 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期121-128,共8页
依托滇中引水大理Ⅰ段香炉山隧洞工程,利用自主研制的微型TBM掘进综合试验系统,开展了TBM穿越断层不良地质工况室内模型试验及数值模拟,研究高地应力下断层对TBM隧道稳定性的影响,分析总结隧道围岩应力应变变化规律及隧道破坏现象,揭示... 依托滇中引水大理Ⅰ段香炉山隧洞工程,利用自主研制的微型TBM掘进综合试验系统,开展了TBM穿越断层不良地质工况室内模型试验及数值模拟,研究高地应力下断层对TBM隧道稳定性的影响,分析总结隧道围岩应力应变变化规律及隧道破坏现象,揭示断层不良地质卡机致灾机理。研究结果表明:利用微型TBM掘进综合试验平台成功实现了高地应力条件下TBM开挖大倾角断层工况相似模拟试验,隧道成型质量好。TBM掘进过程中隧道上部围岩首先产生裂缝,当TBM掘进至两种材料交接处时拱顶产生少许掉落,在TBM刀盘整体进入断层带后,拱顶产生大范围塌方,最终形成筒仓式塌落腔,隧道结构被破坏;受断层界面上方围岩滑动影响,原岩内(交界面下方)围岩压力整体呈现先增大后减小的趋势。TBM掘进时对掌子面前方围岩压力影响范围主要在0.43D~0.50D(D为洞径),围岩压力最大增大1.19倍。隧道拱顶上方内部围岩位移随TBM掘进具有4个明显的变化阶段。上部围岩越靠近隧道轮廓线变形越大,TBM穿越断层交界面时围岩变形速率最大,对围岩内部位移影响范围主要在掌子面前方1.21D和上方1.50D以内,断层影响范围约在1.73H(H为断层交界面水平投影长度)以内。这主要是由于断层交界面上方松散围岩滑移松动,同时它极易导致TBM卡机,因此施工宜先对断层交界面处进行超前处理,降低TBM施工风险。 展开更多
关键词 断层 隧道稳定性 室内模型试验 数值分析 围岩压力 围岩内部位移
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水下隧道复合地层超大直径泥水盾构刀盘刀具设计及应用实例 被引量:1
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作者 王凯 曾垂刚 +3 位作者 陈馈 陈瑞祥 周建军 秦银平 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期141-148,共8页
刀盘作为盾构关键系统之一,其对复合地层施工的超大直径盾构安全和效率影响很大。针对复合地层刀盘设计的问题,首先,对比常压刀盘和常规刀盘结构差异与适用的条件,总结刀盘刀具设计的一般性流程;其次,以某水下隧道盾构刀盘设计为例,进... 刀盘作为盾构关键系统之一,其对复合地层施工的超大直径盾构安全和效率影响很大。针对复合地层刀盘设计的问题,首先,对比常压刀盘和常规刀盘结构差异与适用的条件,总结刀盘刀具设计的一般性流程;其次,以某水下隧道盾构刀盘设计为例,进行刀盘选型与刀具布置、结构校核计算,并提出优化提升措施;最后,完成基岩突起地层盾构刀盘刀具配置并在工程中应用。研究与应用结果表明:(1)基岩段无辅助工法直接掘进通过时刀盘工作状态较好,说明实验与仿真结合的刀盘设计流程比较合理,刀盘选型及刀盘刀具设计方案可行;(2)刀盘结构在保证强度、刚度、振动性能指标的基础上,结合不良地质因素需重视磨损、泥饼等潜在问题,在刀盘设计阶段提出解决措施很有必要;(3)常压换刀装置配置磨损监测、温度传感器等单元,必要位置可增设载荷监测装置,提高刀具状态判识水平,有助于合理施工。 展开更多
关键词 水下隧道 复合地层 超大直径泥水盾构 刀盘 刀具 设计
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单轴压缩下冻融灰岩力学特性及裂纹扩展机理研究 被引量:1
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作者 王伟 任韬哲 +2 位作者 候超 李达 杨光 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第10期61-68,共8页
为研究冻融灰岩的物理力学特性及受载破裂过程,基于单轴压缩和电镜扫描试验,获得了冻融环境下灰岩基本力学参数和微观形貌演化规律,并结合PFC2D颗粒流程序,分析了冻融灰岩在荷载作用下的微裂纹扩展和最大主应力场演化规律。结果表明:随... 为研究冻融灰岩的物理力学特性及受载破裂过程,基于单轴压缩和电镜扫描试验,获得了冻融环境下灰岩基本力学参数和微观形貌演化规律,并结合PFC2D颗粒流程序,分析了冻融灰岩在荷载作用下的微裂纹扩展和最大主应力场演化规律。结果表明:随着冻融次数的增加,灰岩的峰值强度和弹性模量均呈指数型递减,而损伤变量呈指数型递增;单次冻融循环作用下灰岩峰值强度和弹性模量的平均损伤率分别为0.58%和0.53%,对应的半生命周期分别为111.13和120.79次。灰岩受单向压缩荷载时拉—剪微裂纹占比最高,其次为拉伸和压—剪微裂纹,微裂纹演变趋势可分为无裂纹阶段、微裂纹缓慢发展阶段和微裂纹快速发展阶段。随着冻融次数的增加,微裂纹起裂应力、最大拉应力和压应力均呈指数型递减,表明试样的受载能力降低。研究成果有助于从多尺度认识冻融环境下灰岩的损伤特性和渐进破坏过程,为寒区岩体工程稳定性分析与控制提供理论依据。 展开更多
关键词 冻融环境 灰岩 损伤特性 数值模拟 裂纹扩展
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盾构管片拼装机旋转体失效分析及解决措施
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作者 李大伟 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期462-469,共8页
为解决盾构工作中管片拼装机旋转体由于受力和冲击导致的开裂失效问题,深入研究盾构管片拼装机旋转体失效原因,通过剖析管片拼装机的总体结构及工作机制,将研究重心放在分析盾构管片拼装机旋转体失效机制上,根据分析,管片拼装机旋转体... 为解决盾构工作中管片拼装机旋转体由于受力和冲击导致的开裂失效问题,深入研究盾构管片拼装机旋转体失效原因,通过剖析管片拼装机的总体结构及工作机制,将研究重心放在分析盾构管片拼装机旋转体失效机制上,根据分析,管片拼装机旋转体主要有抓取管片和旋转到位时的冲击载荷、管片施加预紧力时的静力载荷2种受力工况。采用简化力学模型对上述工况进行受力分析并采用有限元法对旋转体进行静力学和动力学仿真验证,研究结果表明:1)拼装机工作过程中旋转体受到来自管片自重产生的弯矩及剪切力,工作过程中受力不均、冲击载荷大、冲击频率随机性强、结构设计不合理及不规范操作是导致旋转体产生裂纹或断裂失效的主要原因;2)在工作载荷条件下,旋转体从初始位置旋转90°,旋转体所受应力及力矩达到最大值,当旋转速度过快,旋转体承受较大冲击力时极易产生破坏形变,与旋转体受力分析及工作过程中出现的失效状态吻合。根据分析及仿真结果对旋转体受力集中位置进行隔板焊接加固处理并进行仿真验证,仿真结果符合使用要求。在盾构掘进过程中监测管片拼装机旋转体工作状态,结果表明,使用过程中无裂纹失效现象发生。 展开更多
关键词 盾构 管片拼装机 旋转体 失效机制 有限元分析
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春风路超大直径盾构隧道围岩荷载及管片力学行为分析
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作者 孙振川 吕乾乾 +1 位作者 孙飞祥 杨振兴 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期85-92,共8页
为探讨城市超大直径盾构隧道的围岩压力荷载特征,采用理论计算结合现场监测及数值模拟分析,针对春风路超大直径盾构隧道围岩荷载及管片受力特征开展研究。选取春风路隧道典型断面,进行全覆土理论计算值和实测围岩压力数据对比分析,通过... 为探讨城市超大直径盾构隧道的围岩压力荷载特征,采用理论计算结合现场监测及数值模拟分析,针对春风路超大直径盾构隧道围岩荷载及管片受力特征开展研究。选取春风路隧道典型断面,进行全覆土理论计算值和实测围岩压力数据对比分析,通过现场监测得到管片结构、钢筋及螺栓的力学行为特征,并建立包含实际配筋的三维管片数值模型与实测值进行对比验证,得到以下结论:1)砂岩地层中土压力计测得的围岩压力,与全覆土理论不考虑水压的计算值较吻合;2)某断面偏载侧测点实测荷载相比计算值增加50%,围岩荷载的计算应考虑附加荷载的偏载效应进行局部放大;3)通过监测数据分析发现管片及钢筋的受力安全冗余度较高,均未超过设计强度值的40%;4)建模计算得到的结构受力数值与实测值较为吻合;5)在不考虑人为安装差异时,块间螺栓轴力分布较为均匀。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 围岩荷载 力学行为 现场监测
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基于TBM岩碴形貌特征的混凝土粗骨料替代方式
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作者 闫长斌 冯仁龙 +3 位作者 覃坚鹏 肖翔 卢高明 杨继华 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第10期1816-1829,共14页
为了解决TBM在硬岩段开挖过程中产生的岩碴在混凝土中掺量低、应用效果差的问题,利用三维激光扫描和图像处理技术,定量分析岩碴与碎石粗骨料的形貌特征差异,并探究岩碴的不同替代方式对混凝土工作性能和力学性能的影响。研究结果表明:1)... 为了解决TBM在硬岩段开挖过程中产生的岩碴在混凝土中掺量低、应用效果差的问题,利用三维激光扫描和图像处理技术,定量分析岩碴与碎石粗骨料的形貌特征差异,并探究岩碴的不同替代方式对混凝土工作性能和力学性能的影响。研究结果表明:1)4.75~19.00 mm粒径区间岩碴的球形度累积分布曲线变化趋势与碎石粗骨料相反,而棱角性和颗粒纹理指数变化趋势相似,且岩碴的球形度、棱角性和颗粒纹理指数分布范围更宽;2)相同粒径区间内岩碴的平均球形度低于碎石粗骨料,而棱角性、颗粒纹理指数和三维分形维数则较高;3)岩碴与碎石粗骨料在球形度、棱角性和三维分形维数上的差异性随着粒径的增大而增大,颗粒纹理指数先增大后减小;4)岩碴的替代方式会对混凝土工作性能和力学性能产生显著影响,采用常规替代方式会导致混凝土性能变差,而采用小粒径替代方式时,因其较高的球形度、更复杂的棱角、颗粒纹理和几何形态,混凝土性能最佳;5)实际工程中,建议优先采用小粒径替代方式,利用4.75~9.50 mm粒径区间的岩碴,并将替代率控制在20%以内。 展开更多
关键词 TBM岩碴 形貌特征 碎石粗骨料 替代方式 混凝土性能
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接触爆炸下玄武岩纤维混凝土板毁伤特性研究
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作者 赵小华 李亚男 +3 位作者 赵浩楠 王高辉 杜雪明 方宏远 《振动与冲击》 北大核心 2025年第11期39-49,共11页
玄武岩纤维因具有优异的物理力学性能,掺入混凝土中可以增加材料的抗拉和抗弯强度。通过开展不同长度和体积掺量的玄武岩纤维混凝土板接触爆炸试验,探究了纤维长度和体积掺量对混凝土板抗爆性能和毁伤模式的影响。在此基础上,采用LS-DYN... 玄武岩纤维因具有优异的物理力学性能,掺入混凝土中可以增加材料的抗拉和抗弯强度。通过开展不同长度和体积掺量的玄武岩纤维混凝土板接触爆炸试验,探究了纤维长度和体积掺量对混凝土板抗爆性能和毁伤模式的影响。在此基础上,采用LS-DYNA有限元软件建立了玄武岩纤维混凝土板接触爆炸全耦合模型,并通过与现场试验结果的对比,验证了所建数值模型的有效性。通过仿真分析,进一步研究了接触爆炸下玄武岩纤维混凝土板的动态毁伤过程,概化了纤维长度、纤维体积掺量、炸药质量对混凝土板毁伤模式的影响规律。结果表明:纤维长度的增加能更好地发挥桥接作用来提高混凝土板的抗裂能力;纤维体积掺量的增大能有效减小混凝土板的毁伤;纤维长度40 mm、体积掺量0.5%是提升混凝土板抗爆性能的最优组合之一。 展开更多
关键词 玄武岩纤维混凝土板 现场试验 接触爆炸 毁伤特性 数值模拟
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分段相关数据清洗算法在盾构刀盘数据清洗中的应用
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作者 刘永胜 杨光 +1 位作者 李伟森 宋宇博 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第10期1830-1842,共13页
盾构施工过程中,刀盘监测数据受多作业模式切换、复杂地质条件及多源传感器耦合干扰等因素影响,常包含大量异常值与噪声,严重影响刀盘状态评估与寿命预测的准确性。为提高刀盘监测数据质量,提出一种融合动态分段建模与多维关联分析的刀... 盾构施工过程中,刀盘监测数据受多作业模式切换、复杂地质条件及多源传感器耦合干扰等因素影响,常包含大量异常值与噪声,严重影响刀盘状态评估与寿命预测的准确性。为提高刀盘监测数据质量,提出一种融合动态分段建模与多维关联分析的刀盘监测数据清洗方法。首先,对监测数据进行初步分段,通过推进力与转矩条件的组合判别,将原始时序作业数据划分为停机、拼装和正常掘进3种不同作业模式,建立带标签的基础数据集;然后,在初步分段的基础上,以地质综合指标与掘进能量综合指标为分段依据,采用Fisher分割方法对监测数据开展多尺度自适应分段,提取关键特征并刻画不同工况下的时序变化特性,将分段结果和数据相关性信息存储在相关性立方体中;最后,基于分段结果和数据相关性信息开展异常值检测与修复,即通过建立线性回归模型和推导预测区间实现异常数据的精准识别,并将异常数据所在位置信息以索引形式存入相关性立方体中,再引入图论方法完成异常值的加权修正,保证修复结果在多维相关性和时序连续性上的一致性与合理性。不同数据规模、数据维度及异常值占比条件下的对比试验结果表明,该方法在精确率、召回率、均方根误差和决定系数等多维性能指标上均显著优于传统统计方法、聚类方法及典型插值策略,在复杂、高维、时变监测数据清洗中表现出更优异的异常检测准确性与数据修复的鲁棒性,验证了该数据清洗方法在复杂施工工况下的应用价值。 展开更多
关键词 盾构刀盘 数据清洗 数据分段 Fisher分割方法 最小二乘法 图论
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微波照射对缩尺滚刀旋转破岩试验的影响规律
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作者 卢智勇 卢高明 +2 位作者 李研 刘超尹 范文超 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第22期9471-9480,共10页
微波辅助滚刀破岩具有较强的应用前景,为深入分析微波照射对滚刀破岩的辅助效果,进行了微波照射后的TBM缩尺滚刀破岩试验。通过使用不同参数的微波照射岩石,研究了不同微波参数对岩石表面温度的影响规律。在岩石恢复室温后,以微波照射... 微波辅助滚刀破岩具有较强的应用前景,为深入分析微波照射对滚刀破岩的辅助效果,进行了微波照射后的TBM缩尺滚刀破岩试验。通过使用不同参数的微波照射岩石,研究了不同微波参数对岩石表面温度的影响规律。在岩石恢复室温后,以微波照射的岩石为基础,开展TBM缩尺滚刀旋转破岩实验,研究微波照射时间和功率对滚刀推力、刀盘扭矩、岩碴重量、滚刀磨损量以及破岩比能的影响规律。结果表明:随着微波照射时间和照射功率的增加,岩石表面温度增加,岩石升温速率增加,岩石表面最高温度为172.6℃;滚刀推力在破岩中呈波动变化,滚刀下方岩石被碾压为粉末,滚刀侧方产生块状岩碴;随着微波照射时间和微波功率的增加,滚刀推力下降、刀盘扭矩下降、岩碴重量增加、滚刀磨损量下降、破岩比能下降。对于试验所使用赤峰玄武岩最佳微波照射时间应大于40 s、微波功率应大于7 kW。为微波辅助滚刀破岩提供了一定的试验依据。 展开更多
关键词 隧道掘进机 滚刀 微波-滚刀耦合 高功率微波 滚刀磨损
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采用开孔钢板连接件的钢混组合桥面板受弯性能
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作者 陈云腾 胡祥森 +2 位作者 秦凯强 李正华 郭亚唯 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1152-1164,共13页
通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式,对其力学性能进行试验研究。研究结论为:组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志;S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小,原因是由于栓钉连接件有... 通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式,对其力学性能进行试验研究。研究结论为:组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志;S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小,原因是由于栓钉连接件有效抑制了底板与混凝土板间的脱黏变形;S1比K1的抗弯承载力高21%、极限跨中挠度小15.5%,并且能提高组合桥面板的整体刚度。验证表明,忽略开孔板对受弯承载力的贡献时,简化公式的计算结果有效且偏安全,为设计提供参考依据。 展开更多
关键词 开孔板连接件 组合桥面板 横桥向弯矩 力学特性 抗弯承载力
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大吨位转体桥梁不平衡力矩计算方法优化研究 被引量:4
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作者 郑元勋 刘上 +1 位作者 孙猛 文永超 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期64-71,共8页
针对常用的不平衡力矩计算方法无法适应于大吨位转体桥梁而造成较大计算误差的问题,基于常用的球铰转动法和球铰应力差法,以某大吨位转体桥为背景,对2种方法的不平衡力矩计算结果进行对比,以确定适合大吨位转体桥梁不平衡力矩计算方法;... 针对常用的不平衡力矩计算方法无法适应于大吨位转体桥梁而造成较大计算误差的问题,基于常用的球铰转动法和球铰应力差法,以某大吨位转体桥为背景,对2种方法的不平衡力矩计算结果进行对比,以确定适合大吨位转体桥梁不平衡力矩计算方法;建立球铰有限元模型,分析不平衡力矩对球铰应力差分布规律;采用增广拉格朗日方程对基于球铰应力差法的不平衡力矩计算公式进行优化,并以多座桥梁为例验证优化公式的适用性。结果表明:球铰应力差法与球铰转动法的不平衡力矩计算值相对误差较小;球铰两侧应力差值的大小随着与球铰中心距离的增加呈现先增大后减小的变化趋势;不平衡力矩有限元分析值大于实测值,且两者的相对误差随着不平衡力矩的增加显著增大,最大相对误差为33.4%,优化后的球铰应力差法计算得到的不平衡力矩值与实测值的相对误差在15%以内,表明优化效果良好。 展开更多
关键词 大吨位转体桥梁 不平衡力矩 球铰应力差法 增广拉格朗日方程 计算方法优化
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超长距离TBM施工运输调度管理系统——以北疆某供水工程为例 被引量:1
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作者 全永威 王利明 +1 位作者 赵海雷 李凤远 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期105-112,共8页
为解决超长距离TBM隧洞多车辆行驶风险高、运输效率低、调度管理时效性差等施工难题,分析TBM隧洞施工常见的4种多车辆行驶道路模式,即单车道和双车道无轨运输、单线和四轨三线有轨运输。针对不同运输方式和道路模式设计智能调度算法逻... 为解决超长距离TBM隧洞多车辆行驶风险高、运输效率低、调度管理时效性差等施工难题,分析TBM隧洞施工常见的4种多车辆行驶道路模式,即单车道和双车道无轨运输、单线和四轨三线有轨运输。针对不同运输方式和道路模式设计智能调度算法逻辑规则,形成基于蓝牙信号强度的隧道内车辆实时定位及轨迹预测方法,研制具有实时定位、实时语音通话、在线视频等功能的盒体式车载终端,开发具有普适性、通用性和参数化、模块化的长距离隧道施工车辆智能调度管理系统。该系统在北疆某供水工程输水隧洞长距离TBM施工单线有轨运输工况下进行应用示范,实现了多车辆智能防碰撞和语音实时对讲调度,提高了长距离物料运输效率和多车辆行驶安全性。 展开更多
关键词 超长隧洞 隧洞施工 TBM 物料运输 运输调度 防碰撞 蓝牙定位
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TBM快速换刀用旋转摩擦体新型刀座的设计及试验研究
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作者 赵海雷 刘伟 +4 位作者 裴成元 吴磊 王利明 秦银平 白彦磊 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期478-484,共7页
针对敞开式TBM传统刀座零部件较多、更换复杂、无法快速拆装刀具的问题,分析传统刀具楔块拉紧刀轴的受力特点,进行减少刀座零部件安装的旋转摩擦体新型刀座设计,实现人工或者机器人快速拆装刀具。利用有限元软件和接触理论,建立刀座紧... 针对敞开式TBM传统刀座零部件较多、更换复杂、无法快速拆装刀具的问题,分析传统刀具楔块拉紧刀轴的受力特点,进行减少刀座零部件安装的旋转摩擦体新型刀座设计,实现人工或者机器人快速拆装刀具。利用有限元软件和接触理论,建立刀座紧固力学模型,研究新型刀座整体、滚刀刀轴、内旋转块、刀箱以及压紧块的应力与变形量情况,并开展新型刀座的足尺破岩验证试验和新型刀座用刀轴的分级静载试验。试验结果表明:旋转摩擦体新型刀座具有较高的可靠性,其换刀效率较传统刀座提升了45%左右。 展开更多
关键词 TBM 滚刀 旋转摩擦体 新型刀座
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