铁路路基沉降变形趋势的综合检验分析 被引量：13

1

作者 鞠兴华 杨晓华 张莎莎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期132-137,共6页

为综合掌握路基沉降的变形过程,基于路基沉降的现场监测数据,提出下述方案：应用重标方差（V/S）分析、曼-肯德尔（M-K）检验和斯皮尔曼秩相关系数（SR）3种方法检验判断路基的整体变形和阶段性变形趋势。研究结果表明：在整体变形趋势... 为综合掌握路基沉降的变形过程,基于路基沉降的现场监测数据,提出下述方案：应用重标方差（V/S）分析、曼-肯德尔（M-K）检验和斯皮尔曼秩相关系数（SR）3种方法检验判断路基的整体变形和阶段性变形趋势。研究结果表明：在整体变形趋势的判断中,用这3种方法均得出路基沉降变形呈增长趋势,具有较好的一致性;在阶段性变形趋势的判断中,各阶段变形趋势存在差异,但也均呈持续增长趋势,与整体变形趋势结果相同,进一步验证了3种方法的可靠性和适用性。 展开更多

关键词 铁路路基 重标方差(V/S)分析 曼-肯德尔(M-K)检验 斯皮尔曼秩相关系数(SR)检验 变形趋势判断

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中强地震下建筑结构动力弹塑性损伤模型研究 被引量：3

2

作者 李辉 张俊发 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期840-844,共5页

抗震性能是建筑设计中的一项重要指标,需要对地震作用下的建筑结构动力弹塑性损伤情况进行分析。提出一种中强地震下建筑结构动力弹塑性损伤模型研究方法。从有效应力与Cauchy应力张量\,建筑材料损伤演化方程等方面对弹塑性损伤模型基... 抗震性能是建筑设计中的一项重要指标,需要对地震作用下的建筑结构动力弹塑性损伤情况进行分析。提出一种中强地震下建筑结构动力弹塑性损伤模型研究方法。从有效应力与Cauchy应力张量\,建筑材料损伤演化方程等方面对弹塑性损伤模型基本原理进行分析,以此为理论基础,分析建筑材料应变率与建筑结构损伤能释放率的相关关系,通过Bonora损伤模型获取失效建筑材料损伤指数,并计算整体建筑结构构件损伤指数,以建筑材料损伤指数和建筑结构构件损伤指数为依据,完成中强地震下的建筑结构动力弹塑性损伤模型构建。利用实例进行分析,地震加速度值为0.3g的情况下,该模型的建筑结构相对位移时程曲线与实际位移曲线拟合度较高,且具有较好的建筑结构动力弹塑性损伤模拟精度,表明该模型具有一定的可行性。 展开更多

关键词 中强地震 建筑结构 动力弹塑性 损伤指数 材料 构件

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热处理对高层建筑用钢组织与力学性能的影响 被引量：2

3

作者 李科兴 赵彦华 毕建福 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第12期217-221,227,共6页

研究了奥氏体化温度对高层建筑用钢拉伸力学性能、-20℃冲击性能和显微组织的影响,分析了直接淬火＋回火、一次淬火＋回火和二次淬火＋回火热处理这3种热处理工艺,并优化了试验钢的淬火＋回火工艺。结果表明：试验钢在这3种热处理工艺... 研究了奥氏体化温度对高层建筑用钢拉伸力学性能、-20℃冲击性能和显微组织的影响,分析了直接淬火＋回火、一次淬火＋回火和二次淬火＋回火热处理这3种热处理工艺,并优化了试验钢的淬火＋回火工艺。结果表明：试验钢在这3种热处理工艺下的抗拉强度、屈服强度、屈强比和-20℃冲击功都随着奥氏体化温度的升高呈现降低的趋势,采用一次淬火＋回火或二次淬火＋回火热处理可以显著降低试验钢的屈强比并提高冲击韧性,适宜的奥氏体化温度为900～1000℃;直接淬火＋回火试样的金相组织为回火马氏体,一次淬火＋回火和二次淬火＋回火试样的金相组织都为回火马氏体＋铁素体;同时,在马氏体板条界面和相界面处析出了尺寸不等的细小M_（23）C_6相。 展开更多

关键词 奥氏体化温度 淬火 回火 组织 力学性能

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滑坡滑动体底面曲线预测模型分析与应用——以陕西陇县李家下滑坡分析为例 被引量：1

4

作者 薛晓辉 李凯 +1 位作者 孙文君 王飞 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2011年第3期293-296,302,共5页

针对影响边坡稳定的滑动面形态,通过对大量滑坡滑动体底面曲线形态的总结,建立了底面曲线预测模型,讨论了模型的性质,并应用具体工程滑坡实例对该模型进行了验证,证明其具有良好的实用性。初步讨论了模型的参数意义并列举了适用滑坡范围。

关键词 滑动体 底面曲线 预测模型

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某校新建餐饮中心地基加固技术

5

作者 李连生 张健 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期54-56,共3页

分析某新建餐饮中心地基不均匀沉降的原因,提出三种地基加固方案并对其具体技术措施及工程造价加以对比,选择最佳方案。文章详细介绍了托换桩方法加固地基的具体施工工艺。

关键词 加固方案 托换桩法 旋喷桩法

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基于桩土位移协调的柔性桩荷载传递机理研究 被引量：7

6

作者 周亦涛 薛晓辉 +1 位作者 杨鹏志 崔伟敏 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第4期118-121,共4页

基于桩土的位移协调,通过引进并加以改进的Alamgir位移模式和弹性理论分析柔性桩的荷载传递.根据桩侧摩阻力在桩顶以下1/3有效桩长处达到最大的条件,推导出有效桩长的计算式,进一步获得柔性桩的桩身应力、桩侧摩阻力的简化计算式.通过... 基于桩土的位移协调,通过引进并加以改进的Alamgir位移模式和弹性理论分析柔性桩的荷载传递.根据桩侧摩阻力在桩顶以下1/3有效桩长处达到最大的条件,推导出有效桩长的计算式,进一步获得柔性桩的桩身应力、桩侧摩阻力的简化计算式.通过实例分析,验证计算公式的合理性.结果表明:桩侧摩阻力理论值与试验实测值相差较大,但沿桩长的分布二者较一致;桩身应力理论值与试验实测值吻合非常好;有效桩长理论值非常接近实测桩身应力几乎为0的深度.因此,推导出的柔性桩的桩身应力、桩侧摩阻力和有效桩长的计算方法具有一定的工程参考价值. 展开更多

关键词 复合地基 柔性桩 位移模式 有效桩长 桩侧摩阻力

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岩石时间硬化损伤蠕变特性 被引量：11

7

作者 梁小勇 薛晓辉 +1 位作者 王虎妹 张春会 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期509-512,共4页

分析岩石蠕变过程中的非线性损伤特征,在各向同性的蠕变方程中引入时间硬化,采用应变等效原理,推导出时间硬化条件下的岩石蠕变方程,利用该方程可以同时描述岩石蠕变曲线的初始蠕变、等速蠕变和加速蠕变三个阶段,并进行了参变曲线数值... 分析岩石蠕变过程中的非线性损伤特征,在各向同性的蠕变方程中引入时间硬化,采用应变等效原理,推导出时间硬化条件下的岩石蠕变方程,利用该方程可以同时描述岩石蠕变曲线的初始蠕变、等速蠕变和加速蠕变三个阶段,并进行了参变曲线数值求解和参数特性分析,利用该方程拟合了某页岩三轴蠕变实验数据,同时揭示了蠕变现象的非线性本质.结果表明:利用该方程可以较好地模拟岩石蠕变曲线的3个阶段. 展开更多

关键词 蠕变 损伤 岩体 蠕变率 多轴应力 应变 应变速率 非线性

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工作状态下加筋土挡墙土压力分布规律研究 被引量：5

8

作者 周亦涛 梁小勇 +2 位作者 王蓉蓉 薛晓辉 王道远 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2010年第1期67-70,共4页

加筋土挡墙墙背侧向土压力的计算方法都不能很好地解释工作状态下的分布情况,现场测试表明土压力沿墙高呈上下小、中间大的形式分布。微元体法得出的重力式挡墙墙背主动土压力与静止土压力分布形式与加筋土挡墙现场测试结果比较接近,然... 加筋土挡墙墙背侧向土压力的计算方法都不能很好地解释工作状态下的分布情况,现场测试表明土压力沿墙高呈上下小、中间大的形式分布。微元体法得出的重力式挡墙墙背主动土压力与静止土压力分布形式与加筋土挡墙现场测试结果比较接近,然而2种土压力进行组合后,分布形式吻合得非常好,但大小相差比较大。综合考虑了拉筋垂直层间距与填料的影响,提出了加筋土挡墙墙背土压力计算模型,并对模型中的拉筋层竖向间距对加筋土挡墙墙背土压力的影响系数进行了初步探讨,然后与现场测试结果进行了对比分析,证实了该模型的合理性。 展开更多

关键词 侧向土压力 加筋土挡墙 土压力系数 竖向间距

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组合预测及R/S分析在基坑变形趋势判断中的应用研究 被引量：8

9

作者 王娟 王兴科 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第5期103-108,共6页

在基坑的现代化信息施工过程中,通过建立有效的预测模型,对基坑的变形趋势进行准确的预测,能有效地指导施工,避免工程事故的发生。为实现这一目的,首先,采用GM(1,1)、支持向量机和BP神经网络模型对基坑的变形进行单项预测,并建立了基坑... 在基坑的现代化信息施工过程中,通过建立有效的预测模型,对基坑的变形趋势进行准确的预测,能有效地指导施工,避免工程事故的发生。为实现这一目的,首先,采用GM(1,1)、支持向量机和BP神经网络模型对基坑的变形进行单项预测,并建立了基坑的定权和非定权组合预测模型;其次,利用R/S分析,对基坑的变形趋势进行判断,以验证基坑变形预测的有效性。结果表明:通过组合预测,有效地提高了预测结果的精度及稳定性,其中以BP神经网络组合预测的效果最优,实测值与预测值之间能较好地吻合;同时,基坑具有持续变形的趋势,变形将进一步增加,且在后期的稳定性具有减弱的趋势,与预测的结果一致。通过研究,验证了组合预测及R/S分析在基坑变形趋势判断中的有效性,这为基坑变形预测及趋势判断提供了一种新的思路。 展开更多

关键词 基坑 定权组合预测 非定权组合预测 R/S分析 稳定性分析 趋势判断

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部分预应力混凝土连续梁桥施工过程中梁体纵向缩短的原因分析 被引量：5

10

作者 林伟 梁小勇 薛晓辉 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2010年第4期368-374,共7页

广深准高速铁路在运营过程中发现线路多座部分预应力混凝土连续梁桥出现不同程度的梁体纵向缩短、支座偏移的病害,增大了设备维护部门日常维修养护工作量和难度,并形成安全隐患。结合广深铁路石龙大桥连续梁的观测和实验,采用桥梁博士... 广深准高速铁路在运营过程中发现线路多座部分预应力混凝土连续梁桥出现不同程度的梁体纵向缩短、支座偏移的病害,增大了设备维护部门日常维修养护工作量和难度,并形成安全隐患。结合广深铁路石龙大桥连续梁的观测和实验,采用桥梁博士中杆系有限元法模拟实际的施工过程,研究分析了施工过程中梁体纵向缩短的原因。通过计算分析得出:施工中移动挂篮、浇筑梁段和张拉预应力筋对梁端的缩短影响甚微,体系转换才是促使梁体纵向缩短的主要因素。 展开更多

关键词 部分预应力 施工过程 梁体纵向缩短

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柔性桩桩承式加筋路堤的差异沉降分析 被引量：2

11

作者 周亦涛 杨广庆 +1 位作者 薛晓辉 俞缙 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第2期115-120,共6页

针对柔性桩桩承式加筋路堤,建立路堤-网-桩-土相互协调共同工作的荷载传递模型,通过改进的路堤荷载传递模型和假定的柔性桩桩侧摩阻力分布模式,获得土拱效应、拉膜效应和桩土相互作用耦合下的桩土差异沉降、路堤等沉面高度等计算公式.... 针对柔性桩桩承式加筋路堤,建立路堤-网-桩-土相互协调共同工作的荷载传递模型,通过改进的路堤荷载传递模型和假定的柔性桩桩侧摩阻力分布模式,获得土拱效应、拉膜效应和桩土相互作用耦合下的桩土差异沉降、路堤等沉面高度等计算公式.通过工程实例的分析计算,验证计算模型的合理性.结果表明:路堤等沉面高度和桩土差异沉降均随路堤填土内摩擦角的增大先减小而后增加,随桩体压缩模量、桩土压缩模量比、桩间距增加而增大,随桩间土压缩模量、土工格栅抗拉强度、置换率的增加而减小;路堤等沉面高度随路堤填土压缩模量增加而增加,随路堤填土容重和填土高度增加而减小;桩土差异沉降随路堤填土压缩模量增加而减小,随路堤填土容重和填土高度增加而增大. 展开更多

关键词 柔性桩 桩承式加筋路堤 土拱效应 路堤等沉面高度 桩土差异沉降 桩侧摩阻力

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太湖湖积相黏土高压固结试验研究 被引量：6

12

作者 林伟 段宏飞 薛晓辉 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期110-112,共3页

对湖积相黏土土样进行高压固结试验,测出了压缩系数、压缩指数、压缩模量等压缩性指标,结果表明,太湖湖积相黏土属于高压缩性软土,并对不同深度高压作用下压缩模量的变化进行了详细的分析,为工程中预压固结处理地基的方法提供了试验基... 对湖积相黏土土样进行高压固结试验,测出了压缩系数、压缩指数、压缩模量等压缩性指标,结果表明,太湖湖积相黏土属于高压缩性软土,并对不同深度高压作用下压缩模量的变化进行了详细的分析,为工程中预压固结处理地基的方法提供了试验基础佐证。 展开更多

关键词 湖积相黏土 高压固结 压缩

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考虑锁固效应的顺层边坡稳定性分析 被引量：2

13

作者 孙刚 薛晓辉 +2 位作者 王虎妹 龚小琴 陈晨 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第4期114-118,共5页

顺层滑坡是破坏最多、危害最大的边坡.长大顺层边坡失稳往往并非一次下滑,而是多次分段下滑,这与边坡体滑面上的锁固效应有关.根据滑移坡体的运动特征,提出坡体粘滑运动的数学模型,导出整体运动及部分协调运动情形下的位移、速度、加速... 顺层滑坡是破坏最多、危害最大的边坡.长大顺层边坡失稳往往并非一次下滑,而是多次分段下滑,这与边坡体滑面上的锁固效应有关.根据滑移坡体的运动特征,提出坡体粘滑运动的数学模型,导出整体运动及部分协调运动情形下的位移、速度、加速度等运动量的计算公式,从而建立起坡体运动与其几何尺寸、物理参数、受力状态的关系,进一步讨论划分边坡的不同破坏形式. 展开更多

关键词 顺层岩质边坡 滑移体 结构面 应力状态 剪切强度

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地震滑坡影响因素分析 被引量：4

14

作者 孙再鸣 袁敬 孙强 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期81-83,共3页

地震往往诱发大量的崩塌、滑坡,在带来生命财产损失的同时,也导致交通设施的严重损坏。地震滑坡是多因素共同作用下发生的。归纳分析了影响地震滑坡主要因素,并提出了在研究中应该注意的问题。

关键词 地震滑坡 失稳 地质环境

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二灰土改良风积土可行性试验研究 被引量：1

15

作者 薛晓辉 扈世民 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第12期63-66,共4页

采用室内实验等手段对二灰土改良风积土力学参数进行对比,研究二灰土改良风积土的可行性。可得结论:(1)二灰改良土强度的形成即为水化反应过程,整个过程历时较长,在此过程中二灰土改良土强度单调递增;(2)单纯依靠增大击实功提高风积土... 采用室内实验等手段对二灰土改良风积土力学参数进行对比,研究二灰土改良风积土的可行性。可得结论:(1)二灰改良土强度的形成即为水化反应过程,整个过程历时较长,在此过程中二灰土改良土强度单调递增;(2)单纯依靠增大击实功提高风积土抗剪强度较为困难,通过一定配比进行二灰土改良可有效改善风积土的粒径级配;(3)二灰改良土的密实度对黏聚力的影响较大,改良土的抗剪强度随之增大;(4)选取密实度96%,孔隙率11.4%作为二灰土改良土路基的压实标准;(5)灰土比、密实度、含水率与围压为影响二灰改良土抗剪强度特性主要因素,其中灰土比影响最为显著。 展开更多

关键词 路基填料 二灰土 风积土 力学特性 灰土比 击实试验 三轴试验

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低温下高强钢缺口板断裂试验 被引量：1

16

作者 苏仁权 王万祯 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期23-26,共4页

为研究低温下结构钢断裂机理及抗断设防,在冷脆转换温度下(-45±2℃)对10个16mm厚Q345钢材缺口板进行了单向拉伸断裂试验,研究了缺口尺寸(a、2b)对结构钢断裂模式的影响。结果表明:试件断裂于刻痕心部,断口心部有一条清晰的起裂棱,... 为研究低温下结构钢断裂机理及抗断设防,在冷脆转换温度下(-45±2℃)对10个16mm厚Q345钢材缺口板进行了单向拉伸断裂试验,研究了缺口尺寸(a、2b)对结构钢断裂模式的影响。结果表明:试件断裂于刻痕心部,断口心部有一条清晰的起裂棱,宏观断面大致垂直于加载方向;试件缺口愈尖锐或缺口比率(2b/a)愈小,断裂延性愈差。材性试验曲线展现了较明显的屈服、强化和颈缩现象;高强钢低温下的强屈比、伸长率均满足规范对建筑用钢材塑性设计的要求。从整体上看,试验数据离散性较小。 展开更多

关键词 高强钢 缺口板 试验 冷脆转换温度

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蜂窝状软粘土蠕变微观分析

17

作者 徐芙蓉 梁小勇 王飞 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第3期119-123,共5页

为预测软粘土的蠕变变形特征,建立蜂窝状软粘土微结构蠕变失稳力学模型.借助材料力学中对蜂窝结构的研究成果,从微观结构稳定性的角度研究影响软土变形和蠕变的主要几何-力学因素,分析软粘土微结构的变形失稳.研究表明:微结构的变形失... 为预测软粘土的蠕变变形特征,建立蜂窝状软粘土微结构蠕变失稳力学模型.借助材料力学中对蜂窝结构的研究成果,从微观结构稳定性的角度研究影响软土变形和蠕变的主要几何-力学因素,分析软粘土微结构的变形失稳.研究表明:微结构的变形失稳与其受力状态、几何形状与尺寸等因素密切相关;当竖向应力一定时,随着围压的增大,蠕变屈曲破坏时间变长;当微结构受到扰动时,其蠕变失稳状态也会发生变化,围压的增加会使得微结构的蠕变失稳受到抑制. 展开更多

关键词 软粘土 微结构 蜂窝 蠕变

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双重介质属性滑坡预测模型分析

18

作者 孙再鸣 王飞 高俊明 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第1期110-114,共5页

滑坡是中国山区经常发生的地质灾害之一,往往会造成重大伤亡和损失.在考虑滑坡结构内部不同部位、不同介质属性介质的变形速率对变形量和总变形速率的不同贡献的基础上进行双重结构(介质属性)的滑坡预测模型研究,并对其解的存在性进行分... 滑坡是中国山区经常发生的地质灾害之一,往往会造成重大伤亡和损失.在考虑滑坡结构内部不同部位、不同介质属性介质的变形速率对变形量和总变形速率的不同贡献的基础上进行双重结构(介质属性)的滑坡预测模型研究,并对其解的存在性进行分析,论证模型存在预测解的充要条件,指出当模型具备解的存在性和唯一性时,只有存在非平凡解,进行滑坡预测才具有可行性. 展开更多

关键词 非线性预报 双重结构 解的存在性

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黄土微结构变形破坏扰动力学模型分析

19

作者 薛晓辉 孙文君 孙强 《人民黄河》 CAS 北大核心 2013年第7期120-122,共3页

基于黄土体颗粒结构失稳模型,分析了土体变形失稳的微观力学机制。研究表明,微结构的失稳与其受力状态、含水量、几何尺寸等因素密切相关,当外部应力(含水量)一定时,随着含水量(应力)的增大,微结构的链接刚度发生变化,微结构容易出现失... 基于黄土体颗粒结构失稳模型,分析了土体变形失稳的微观力学机制。研究表明,微结构的失稳与其受力状态、含水量、几何尺寸等因素密切相关,当外部应力(含水量)一定时,随着含水量(应力)的增大,微结构的链接刚度发生变化,微结构容易出现失稳。当微结构模型受到扰动影响时,其失稳分岔呈现出复杂的状态,利用奇异性理论分析讨论其分叉现象,充分揭示了土体变形是内部结构变化与外部因素力量作用共同演化的结果。最后,由尖点突变模型和黄土微观特性求得了微结构失稳所对应的孔隙特性。 展开更多

关键词 黄土 微结构 土体颗粒 变形机制 本构关系

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广州市某轨道线淤泥软土物理力学指标选取试验研究 被引量：3

20

作者 徐芙蓉 吕秋鸿 《铁道建筑》 北大核心 2012年第6期89-91,共3页

以广州市某轨道线淤泥软土为研究对象,通过室内土工试验、十字板剪切试验、三桥静力触探试验和旁压试验几种方法综合研究了该段淤泥软土物理力学指标的选取,得出了本段软土地区综合物理力学指标及其他参数选取的规律,为后续设计提供了... 以广州市某轨道线淤泥软土为研究对象,通过室内土工试验、十字板剪切试验、三桥静力触探试验和旁压试验几种方法综合研究了该段淤泥软土物理力学指标的选取,得出了本段软土地区综合物理力学指标及其他参数选取的规律,为后续设计提供了关键岩土参数。 展开更多

关键词 轨道线 淤泥软土 物理力学指标 试验

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