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浅谈农村公路养护与管理的重要性 被引量:3
1
作者 杨延军 《城市建筑》 2014年第15期324-324,共1页
本文首先概述了农村公路养护与管理的特点,分析了农村公路养护与管理的重要性,然后提出了农村公路养护与管理的可持续发展对策:积极保障资金与组织投入、确保建养并重的发展策略和积极创新养护与管理技术。
关键词 农村公路 公路路养护 公路管理
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加强公路施工项目控制的措施 被引量:2
2
作者 闫周卫 《交通世界》 2011年第17期245-246,共2页
公路工程项目控制的基本内涵 公路工程质量是指公路工程满足业主需要的,符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合。公路工程作为一种特殊的产品,除了具有一般产品共有的项目特性,如性能、寿命、安全性等满足... 公路工程项目控制的基本内涵 公路工程质量是指公路工程满足业主需要的,符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合。公路工程作为一种特殊的产品,除了具有一般产品共有的项目特性,如性能、寿命、安全性等满足社会需要的使用价值及其属性外,还具有特定的内涵。 展开更多
关键词 项目控制 公路施工 公路工程质量 国家法律 设计文件 社会需要 安全性 特性
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PG70-28SBS改性沥青在延塞高速公路中的应用 被引量:1
3
作者 董强 冯强 闫周卫 《交通世界》 2006年第08A期83-86,共4页
延安至安塞高速公路位于陕西省延安市北部,为国家规划的西部大通道阿北公路的重要路段,也是陕西省“米”字型公路主骨架的重要组成部分,路线全长31.7km,主线与匝道除收费广场外均采用沥青混凝土路面。该地区属中湿带大陆性半干旱季风气... 延安至安塞高速公路位于陕西省延安市北部,为国家规划的西部大通道阿北公路的重要路段,也是陕西省“米”字型公路主骨架的重要组成部分,路线全长31.7km,主线与匝道除收费广场外均采用沥青混凝土路面。该地区属中湿带大陆性半干旱季风气候,年平均气温8.8℃,极端最低气温-23.6℃,极端最高气温36.8℃。设计年限内一个车道累计当量轴次为945万次。 展开更多
关键词 高速公路 SBS改性沥青 沥青混凝土路面 应用 极端最低气温 年平均气温 国家规划 组成部分
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延塞高速公路沥青混凝土中下面层结构材料组成设计
4
作者 董强 闫周卫 冯强 《交通世界》 2006年第09A期64-66,共3页
关键词 材料组成设计 沥青混凝土 面层结构 高速公路 路面结构 道路性能 沥青路面 质量控制
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干线公路高模量沥青混凝土应用研究
5
作者 米峻 董强 景宏君 《西部交通科技》 2012年第3期12-15,共4页
文章试验研究了不同PR/RA改性剂掺量的高模量沥青混凝土(HMAC)的抗车辙性能,分析了层位、层厚、模量、轴载、温度和荷载次数等因素对高模量沥青混凝土路面抗车辙性能的影响程度,提出了合理的路面层位设置、模量取值范围及路面结构组合,... 文章试验研究了不同PR/RA改性剂掺量的高模量沥青混凝土(HMAC)的抗车辙性能,分析了层位、层厚、模量、轴载、温度和荷载次数等因素对高模量沥青混凝土路面抗车辙性能的影响程度,提出了合理的路面层位设置、模量取值范围及路面结构组合,并通过某干线公路试验路段,验证了高模量沥青混凝土的抗车辙效果。 展开更多
关键词 干线公路 高模量沥青混凝土 抗车辙性能 研究
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酸碱污染黄土抗剪强度演化规律及微观机制 被引量:2
6
作者 刘宽 叶万军 +1 位作者 高海军 董琪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期1-12,共12页
为探索酸碱污染对天然黄土抗剪强度的影响,首先对原状黄土试样浸泡不同浓度的HCl和NaOH溶液,而后展开三轴强度试验、扫描电镜测试、压汞试验以及土体化学组成和液塑限的测定,研究酸碱污染作用对黄土抗剪强度、微观结构、化学成分和塑性... 为探索酸碱污染对天然黄土抗剪强度的影响,首先对原状黄土试样浸泡不同浓度的HCl和NaOH溶液,而后展开三轴强度试验、扫描电镜测试、压汞试验以及土体化学组成和液塑限的测定,研究酸碱污染作用对黄土抗剪强度、微观结构、化学成分和塑性的影响规律。结果表明:酸污染浓度增加,土体应力-应变曲线峰值衰减,抗剪强度劣化,黏聚力近指数趋势折减,内摩擦角相对稳定;碱污染浓度增加,土体应力-应变曲线峰值提升,抗剪强度增大,黏聚力增幅显著,内摩擦角略增;酸污染后,土体颗粒形态破碎,胶结物质溶解,颗粒与孔隙间界限模糊,骨架颗粒间孔隙、黏粒间孔隙含量及尺寸均增大;碱污染后,土体支架孔隙塌落,次生胶结均衡了局部损伤,补强了结构联结度,骨架颗粒间孔隙含量及尺寸均减小,黏粒间孔隙尺寸减小而含量增加;浸泡酸液后,土体内阳离子含量显著增加,碳酸钙含量急剧减少,液塑限均减小;浸泡碱液后,土体内Al^(3+)略有增加,其余阳离子平缓减少,碳酸钙含量小幅增加,液塑限均增大。分析试验结果,归纳了酸碱污染黄土抗剪强度演化的微观机制:酸碱污染效应下,土体内矿物溶解、离子交换、颗粒及孔隙结构调整,驱动土体初始结构损伤,新生结构形成,这一综合效应对土体抗剪强度而言是优是劣,取决于初始结构的损伤与新生结构的形成哪个更占优势。 展开更多
关键词 土力学 原状黄土 酸碱污染土 抗剪强度 微观机制
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路面微波除冰机理分析 被引量:3
7
作者 王升 艾涛 高海军 《交通标准化》 2014年第8期15-17,共3页
冬季路面冰冻对路面安全产生严重危害,路面有效除冰是当前研究的热点之一。针对路面除冰研究现状,分析了目前国内外常见路面除冰方法存在的问题,以及路面微波除冰的技术特点和研究进展;从微波与物质的作用形式出发,探究了路面微波除冰... 冬季路面冰冻对路面安全产生严重危害,路面有效除冰是当前研究的热点之一。针对路面除冰研究现状,分析了目前国内外常见路面除冰方法存在的问题,以及路面微波除冰的技术特点和研究进展;从微波与物质的作用形式出发,探究了路面微波除冰过程和加热机理;最后,提出了微波除冰法的优点以及未来的发展。 展开更多
关键词 路面 微波除冰 机理 介质
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基于抗车辙功能的高模量沥青混凝土应用研究 被引量:12
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作者 董强 米峻 +2 位作者 景宏君 郑木莲 史小乾 《公路工程》 北大核心 2012年第4期31-36,共6页
针对沥青路面的车辙损坏,通过掺加改性剂PR/RA以提高沥青混凝土模量,达到有效提高路面抗车辙能力的目的。介绍了高模量沥青混凝土(HMAC)的研究成果,如提出基于抗车辙功能高模量沥青混凝土的合理设置层位和模量值的合理取值范围、抗车辙... 针对沥青路面的车辙损坏,通过掺加改性剂PR/RA以提高沥青混凝土模量,达到有效提高路面抗车辙能力的目的。介绍了高模量沥青混凝土(HMAC)的研究成果,如提出基于抗车辙功能高模量沥青混凝土的合理设置层位和模量值的合理取值范围、抗车辙能力强的高模量沥青路面结构组合,以及高模量沥青混凝土路面典型结构等。并结合试验路实体工程,提出高模量沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术。 展开更多
关键词 车辙 高模量 沥青混凝土 应用 研究
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考虑时间因素的加筋土应力-应变关系 被引量:1
9
作者 庞传山 高海军 +2 位作者 景宏君 叶万军 陈斐 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2020年第1期118-125,共8页
加筋土结构在工程行业有着广泛的应用,但是加筋材料的蠕变特性带来了很多的工程问题。当前虽然已有考虑加筋材料蠕变对加筋土变形影响的研究,但考虑的因素依旧不够全面,鉴于此进行了考虑筋土相对位移与时间因素的加筋复合材料应力应变... 加筋土结构在工程行业有着广泛的应用,但是加筋材料的蠕变特性带来了很多的工程问题。当前虽然已有考虑加筋材料蠕变对加筋土变形影响的研究,但考虑的因素依旧不够全面,鉴于此进行了考虑筋土相对位移与时间因素的加筋复合材料应力应变关系的推导。基于自洽理论推导了加筋复合材料中筋土微观应变比例关系的计算方法,并将该式应用到了考虑时间因素的加筋复合材料应力-应变关系推导当中,得出了加筋复合材料水平应变表达式,确定了影响变形发展速度和最终变形量的关键参数。随后选取一实例对该公式进行了规律分析。研究表明加筋材料和填料微观应变比值只与填料和加筋材料的泊松比、弹性模量和体积占比有关,且在性质相同的填料中埋入的加筋材料弹性模量越大,该比值越小;筋材的粘滞系数决定了应变的发展速度,参量(E 1+E 2)/E 1E 2和进入塑性变形时的应力水平共同决定了稳定后的变形值,因此在选择加筋材料时,应当进行蠕变试验选取参量较小的材料;加筋材料的蠕变对加筋体变形的影响非常显著,且水平应变主要产生在塑性变形阶段,其随时间的发展逐渐增大,但增长速率逐步放缓,最后趋于稳定,在设计选材及变形计算中应当尤为注意这一点。 展开更多
关键词 土木工程 加筋土 筋土相对位移 应力-应变关系
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真空预压法加固软土地基施工技术研究 被引量:1
10
作者 武宏 景卫清 +2 位作者 董丁明 薛跃武 景宏伟 《黑龙江科技信息》 2012年第11期292-293,共2页
真空预压塑料排水板法加固软土地基是近年来在软土地基处理中比较常用的方法。文章通过工程实例较为详细地介绍了真空预压法的基本工作原理、施工工艺,讨论了其在施工过程中容易出现的问题及处理方法。研究表明,采用塑料排水板作为软基... 真空预压塑料排水板法加固软土地基是近年来在软土地基处理中比较常用的方法。文章通过工程实例较为详细地介绍了真空预压法的基本工作原理、施工工艺,讨论了其在施工过程中容易出现的问题及处理方法。研究表明,采用塑料排水板作为软基纵向排水体加固软基效果明显。同时,与其他软基加固方法相比,该方法具有工期短、土基强度增长快、路基沉降值小且稳定的特点。 展开更多
关键词 真空预压 塑料排水板 软土地基 施工技术
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半刚性基层温度收缩机理分析 被引量:1
11
作者 徐志荣 李鹏 《山西建筑》 2012年第26期150-152,共3页
分别对半刚性固相材料的外观胀缩性、水对半刚性基层材料热胀缩性的影响,半刚性基层材料温度收缩的影响因素进行了分析,探讨了半刚性基层温度收缩机理,指出半刚性基层材料的温度收缩主要由固相,液相引起,受温度、组成材料、含水率、水... 分别对半刚性固相材料的外观胀缩性、水对半刚性基层材料热胀缩性的影响,半刚性基层材料温度收缩的影响因素进行了分析,探讨了半刚性基层温度收缩机理,指出半刚性基层材料的温度收缩主要由固相,液相引起,受温度、组成材料、含水率、水泥剂量等的影响。 展开更多
关键词 半刚性基层 温度收缩 固相 液相
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沥青路面减振性能初探
12
作者 武宏 景卫清 +2 位作者 薛跃武 董丁明 景宏伟 《交通世界》 2012年第12期156-158,共3页
概述 沥青路面优于水泥路面的明显特征是其具有较优越的行驶舒适性、以及较低的行驶噪声,这一切都归功于沥青路面所具有的减振性能。
关键词 沥青路面 减振性能 行驶噪声 水泥路面 舒适性
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黄土路基边坡合理坡比取值新方法
13
作者 蔡光艳 《交通世界》 2015年第25期64-65,85,共3页
针对目前黄土地区公路边坡稳定问题,采用统一强度理论方法,以陕西延安地区沿黄公路黄土路基工程为依托进行分析研究,并用其公式优化了试验路段边坡设计坡比。实践证明,该方法能充分发挥黄土材料潜能,达到优化稳定边坡、最大限度节省土... 针对目前黄土地区公路边坡稳定问题,采用统一强度理论方法,以陕西延安地区沿黄公路黄土路基工程为依托进行分析研究,并用其公式优化了试验路段边坡设计坡比。实践证明,该方法能充分发挥黄土材料潜能,达到优化稳定边坡、最大限度节省土地资源、减少工程建设资金投入的目的,可以用来科学指导该地区黄土公路建设。 展开更多
关键词 黄土 路基边坡 坡比 统一强度理论
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热再生沥青混合料耐久性研究
14
作者 徐志荣 《山西建筑》 2012年第27期136-138,共3页
通过STOA和LTOA试验模拟再生混合料不同使用阶段的老化,分析了再生沥青混合料的耐久性,试验结果表明:受再生剂扩散作用的影响,STOA的混合料性能变化幅度较小,LTOA后再生混合料性能变化幅度与普通混合料相当,总体耐久性能优于普通沥青混... 通过STOA和LTOA试验模拟再生混合料不同使用阶段的老化,分析了再生沥青混合料的耐久性,试验结果表明:受再生剂扩散作用的影响,STOA的混合料性能变化幅度较小,LTOA后再生混合料性能变化幅度与普通混合料相当,总体耐久性能优于普通沥青混合料,能满足使用要求。 展开更多
关键词 热再生 沥青混合料 耐久性能 老化
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