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竖向螺栓连接密拼叠合板受弯性能试验
1
作者
关虓
程豪杰
+6 位作者
秦卿
师红杰
唐丽云
程亮
任翔
张程华
高志刚
《西安科技大学学报》
北大核心
2025年第2期340-350,共11页
为解决传统后浇带叠合板工序复杂、模板消耗量大以及底部不出筋密拼叠合板附加钢筋不易固定、拼缝截面处承载力偏低等问题,设计了3块竖向螺栓连接密拼叠合板和1块15G310-1图集做法密拼叠合板试件,开展受弯性能试验研究竖向螺栓的排列方...
为解决传统后浇带叠合板工序复杂、模板消耗量大以及底部不出筋密拼叠合板附加钢筋不易固定、拼缝截面处承载力偏低等问题,设计了3块竖向螺栓连接密拼叠合板和1块15G310-1图集做法密拼叠合板试件,开展受弯性能试验研究竖向螺栓的排列方式、数量对密拼叠合板的承载力、变形以及破坏机制等的影响规律,并验证其竖向螺栓密拼连接的有效性,提出竖向螺栓连接密拼叠合板受弯承载力计算模型。结果表明:竖向螺栓连接密拼叠合板的受弯承载力和变形能力均优于现阶段15G310-1图集底部不出筋密拼叠合板,竖向螺栓连接能更好保证预制层与现浇层的整体性;采用单排竖向螺栓连接时,随着螺栓数量的增加,叠合板的开裂荷载和极限荷载均提高,与单排螺栓连接相比,采用双排竖向螺栓连接的密拼叠合板的开裂荷载和极限荷载亦随之提高;经承载力验算竖向螺栓连接密拼叠合板拼缝位置处仍能满足规范要求。研究成果丰富了装配式叠合板的连接构造形式以及为计算竖向螺栓连接叠合板承载力提供参考。
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关键词
叠合板
拼缝
螺栓连接
受弯性能
承载力
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职称材料
体外预应力钢绞线加固钢吊车梁受弯性能试验
2
作者
高志刚
苗哲
+3 位作者
何佳晨
张程华
秦卿
张华
《西安科技大学学报》
北大核心
2025年第2期351-361,共11页
为有效解决传统加固钢吊车梁施工工艺复杂、难度高、周期长、成本高等问题,提出体外预应力钢绞线加固钢吊车梁法。共设计制作3根试验梁,加固组钢绞线施加预应力130 kN,通过静力加载试验,对加固梁和未加固梁的破坏形态、荷载-挠度曲线、...
为有效解决传统加固钢吊车梁施工工艺复杂、难度高、周期长、成本高等问题,提出体外预应力钢绞线加固钢吊车梁法。共设计制作3根试验梁,加固组钢绞线施加预应力130 kN,通过静力加载试验,对加固梁和未加固梁的破坏形态、荷载-挠度曲线、梁跨变形规律及上翼缘、腹板、下翼缘的应变分布规律进行分析。结果表明:试件梁的破坏形态均为典型弯曲破坏,直线布线加固梁破坏时钢绞线跨中与梁下翼缘接触,加载点处屈曲;折线布线加固梁钢绞线在跨中断裂破坏,加载点处屈曲,钢梁发生回弹;当许用挠度达到6.75 mm时,未加固梁荷载为63 kN,直线布线加固梁荷载为71 kN,折线布线加固梁荷载为115 kN;直线布线加固钢梁极限承载力提高了29.36%,屈服荷载提高了17.07%,折线布线加固钢梁极限承载力提高了85.32%,屈服荷载提高了107%。研究认为折线布线加固钢梁效果最佳,能够有效提高钢梁承载力,对现有服役期工作的钢吊车梁加固设计有一定参考价值。
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关键词
钢吊车梁
体外预应力
静力加载试验
变形
应变
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职称材料
题名
竖向螺栓连接密拼叠合板受弯性能试验
1
作者
关虓
程豪杰
秦卿
师红杰
唐丽云
程亮
任翔
张程华
高志刚
机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
陕西省“四主体一联合”地下结构抗震试验校企联合研究中心
长庆油田第
四
采气厂
陕西省
现代建筑设计
研究
院有限公司
出处
《西安科技大学学报》
北大核心
2025年第2期340-350,共11页
基金
陕西省重点产业创新链(群)项目(2024SF-ZDCYL-05-12)。
文摘
为解决传统后浇带叠合板工序复杂、模板消耗量大以及底部不出筋密拼叠合板附加钢筋不易固定、拼缝截面处承载力偏低等问题,设计了3块竖向螺栓连接密拼叠合板和1块15G310-1图集做法密拼叠合板试件,开展受弯性能试验研究竖向螺栓的排列方式、数量对密拼叠合板的承载力、变形以及破坏机制等的影响规律,并验证其竖向螺栓密拼连接的有效性,提出竖向螺栓连接密拼叠合板受弯承载力计算模型。结果表明:竖向螺栓连接密拼叠合板的受弯承载力和变形能力均优于现阶段15G310-1图集底部不出筋密拼叠合板,竖向螺栓连接能更好保证预制层与现浇层的整体性;采用单排竖向螺栓连接时,随着螺栓数量的增加,叠合板的开裂荷载和极限荷载均提高,与单排螺栓连接相比,采用双排竖向螺栓连接的密拼叠合板的开裂荷载和极限荷载亦随之提高;经承载力验算竖向螺栓连接密拼叠合板拼缝位置处仍能满足规范要求。研究成果丰富了装配式叠合板的连接构造形式以及为计算竖向螺栓连接叠合板承载力提供参考。
关键词
叠合板
拼缝
螺栓连接
受弯性能
承载力
Keywords
composite slab
connection joint
bolted connection
flexural performance
bearing capacity
分类号
TU375.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
体外预应力钢绞线加固钢吊车梁受弯性能试验
2
作者
高志刚
苗哲
何佳晨
张程华
秦卿
张华
机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
陕西省“四主体一联合”地下结构抗震试验校企联合研究中心
中国西电集团西安西电新能源有限公司
中煤西安设计工程有限责任公司
出处
《西安科技大学学报》
北大核心
2025年第2期351-361,共11页
基金
陕西省重点研发计划项目(2024SF-ZDCYL-05-12)。
文摘
为有效解决传统加固钢吊车梁施工工艺复杂、难度高、周期长、成本高等问题,提出体外预应力钢绞线加固钢吊车梁法。共设计制作3根试验梁,加固组钢绞线施加预应力130 kN,通过静力加载试验,对加固梁和未加固梁的破坏形态、荷载-挠度曲线、梁跨变形规律及上翼缘、腹板、下翼缘的应变分布规律进行分析。结果表明:试件梁的破坏形态均为典型弯曲破坏,直线布线加固梁破坏时钢绞线跨中与梁下翼缘接触,加载点处屈曲;折线布线加固梁钢绞线在跨中断裂破坏,加载点处屈曲,钢梁发生回弹;当许用挠度达到6.75 mm时,未加固梁荷载为63 kN,直线布线加固梁荷载为71 kN,折线布线加固梁荷载为115 kN;直线布线加固钢梁极限承载力提高了29.36%,屈服荷载提高了17.07%,折线布线加固钢梁极限承载力提高了85.32%,屈服荷载提高了107%。研究认为折线布线加固钢梁效果最佳,能够有效提高钢梁承载力,对现有服役期工作的钢吊车梁加固设计有一定参考价值。
关键词
钢吊车梁
体外预应力
静力加载试验
变形
应变
Keywords
steel crane beam
external prestressing
static loading test
deformation
strain
分类号
TU394 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
竖向螺栓连接密拼叠合板受弯性能试验
关虓
程豪杰
秦卿
师红杰
唐丽云
程亮
任翔
张程华
高志刚
《西安科技大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
体外预应力钢绞线加固钢吊车梁受弯性能试验
高志刚
苗哲
何佳晨
张程华
秦卿
张华
《西安科技大学学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
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