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添加剂及固化对蓄电池正极性能的影响
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作者 杨广福 李晨旗 +2 位作者 翁伟 赵杰 王丹 《电源技术》 CAS 北大核心 2022年第3期259-261,共3页
通过对铅膏中添加4BS“晶种”添加剂和过硼酸钠,分别在55和83℃、98%RH、3 h的条件下固化后形成的生极板进行SEM分析、XRD分析、目视板栅腐蚀情况,并对装配样品蓄电池进行性能测试。结果表明:在83℃的固化条件利于铅膏中四碱式硫酸铅(4 ... 通过对铅膏中添加4BS“晶种”添加剂和过硼酸钠,分别在55和83℃、98%RH、3 h的条件下固化后形成的生极板进行SEM分析、XRD分析、目视板栅腐蚀情况,并对装配样品蓄电池进行性能测试。结果表明:在83℃的固化条件利于铅膏中四碱式硫酸铅(4 BS)的形成;正极膏中加入0.25%过硼酸钠和1%的4BS“晶种”添加剂,有利于提升蓄电池容量、低温起动、循环耐久Ⅱ性能。 展开更多
关键词 起动用铅酸蓄电池 固化 正极添加剂 4BS 过硼酸钠
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商用车起动用EFB电池的设计 被引量:1
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作者 孙言行 邓亮 +1 位作者 谢晓东 曹云鹏 《电池》 CAS 北大核心 2021年第5期505-507,共3页
采用连续冲孔板栅、放射状板栅筋条、玻璃纤维涂板纸、超细聚酯纤维正极添加剂,以及增加炭黑添加量、降低硫酸添加量的负极铅膏配方等技术,制备商用车起动用增强富液式电池(EFB)。台架试验结果表明,电池-18℃低温起动电流达到1300 A、... 采用连续冲孔板栅、放射状板栅筋条、玻璃纤维涂板纸、超细聚酯纤维正极添加剂,以及增加炭黑添加量、降低硫酸添加量的负极铅膏配方等技术,制备商用车起动用增强富液式电池(EFB)。台架试验结果表明,电池-18℃低温起动电流达到1300 A、充电接受能力达到4.28倍I0、比能量达到47.7 W·h/kg,且在40℃下50%放电深度(DOD)的循环次数达到279次,说明具备一定的中等放电深度使用功能。 展开更多
关键词 商用车 增强富液式电池(EFB) 设计 冷起动电流(CCA) 放电深度(DOD)
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商用车起动用AGM VRLA电池的设计 被引量:1
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作者 孙言行 曹云鹏 +1 位作者 邓亮 李晨旗 《电池》 CAS 北大核心 2021年第6期610-613,共4页
采用铅-钙-锡-铝合金、放射状板栅、四碱式硫酸铅(4BS)和过硼酸钠正极添加剂、复合负极添加剂、含有憎水纤维的超细玻璃纤维(AGM)隔板、阀控式聚丙烯(PP)电池槽,以及连续冲孔工艺和内化成等技术,制备商用车起动用AGM阀控密封铅酸(VRLA)... 采用铅-钙-锡-铝合金、放射状板栅、四碱式硫酸铅(4BS)和过硼酸钠正极添加剂、复合负极添加剂、含有憎水纤维的超细玻璃纤维(AGM)隔板、阀控式聚丙烯(PP)电池槽,以及连续冲孔工艺和内化成等技术,制备商用车起动用AGM阀控密封铅酸(VRLA)电池。样品性能达到GB/T 5008.12013要求,其中循环耐久Ⅱ达到20次循环以上、40℃50%放电深度(DOD)循环耐久达到360次以上。样品可满足车辆大电流起动放电的要求,具备中等DOD的循环使用能力。 展开更多
关键词 商用车 超细玻璃纤维(AGM)隔板 阀控密封铅酸(VRLA)电池 设计 起动电池
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