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题名超高压多次喷射条件下柴油喷雾发展特性研究
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作者
徐丹
杨贵春
刘继林
徐春龙
李华乐
刘永旺
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机构
中国北方发动机研究所(天津)
车用动力系统全国重点实验室
陆装驻大同地区军代室
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出处
《车用发动机》
北大核心
2024年第6期1-7,共7页
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文摘
为探明超高压条件下多次喷射燃油喷雾发展特性,利用高速摄影直拍技术,对高背景密度条件下超高压多次喷射喷雾发展特性进行了研究。研究结果表明:在背景温度303 K,喷孔直径0.148 mm,背景密度60~140 kg/m^(3),喷射压力200~250 MPa条件下,随背景密度增加,燃油喷雾纵向发展受阻,燃油堆积后向径向发展,导致喷雾贯穿距减小(最大减小26%),喷雾锥角增加(最大增加17%);提高喷射压力可以同时提高燃油喷雾纵向及径向的扩散能力;在预喷比例10%~30%,预主喷间隔0.4~1.6 ms范围内,由于主喷燃油与预喷燃油之间的追击效应,使得多次喷射主喷喷雾贯穿距离大于单次喷射,随着预喷油量的增加、预主喷间隔时间的缩短,追击效应加强,主喷喷雾贯穿距增加(最大增加18%);由于主喷燃油对预喷燃油的推动作用,预喷燃油喷雾相对单次喷射燃油喷雾贯穿距离增加,且间隔时间越大,主喷燃油对预喷燃油的推动作用越弱,当间隔时间为1.2 ms时,单次喷射和预喷射喷雾贯穿距离基本相同,推动作用已不明显。
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关键词
柴油机
超高压
燃料喷射
追击效应
喷雾特性
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Keywords
diesel engine
ultra-high pressure
fuel injection
pursuit effect
spray characteristics
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分类号
TK421.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于LQR的高压共轨系统喷油量观测器设计
被引量：1
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作者
费红姿
刘冰鑫
柳一林
范立云
刘继林
臧建淋
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机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
陆装驻大同地区军代室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期247-254,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51879059).
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文摘
为了实时获取燃油喷射信息,提出了一种基于线性二次型调节器(LQR)控制的循环喷油量闭环观测方法.根据燃油流动过程机理,建立了瞬时共轨压力与喷油率的动态数学模型,设计了基于状态空间模型的喷油规律闭环观测器,采用LQR方法设计了反馈增益,并分析了目标函数中的加权矩阵对观测器跟踪性能的影响规律.最后,利用仿真及试验对闭环观测性能进行了验证,结果表明:喷油量观测值与实际值误差小于5%,该闭环观测器可以实现喷油量的准确观测,对于高效、精确灵活的燃油喷射控制具有重要的应用价值.
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关键词
高压共轨
闭环观测器
线性二次型调节器(LQR)控制
喷油量
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Keywords
high pressure common rail
closed-loop observer
linear quadratic regulator control
fuel injection
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分类号
TK421.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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