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对角修形对斜齿轮系统准静态及动态特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
袁冰
常山
+2 位作者
吴立言
刘更
陈策
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期232-239,共8页
基于齿面承载接触分析方法,建立了斜齿轮副啮合刚度和轮齿修形耦合非线性激励计算模型,研究了对角修形对齿面载荷分布、综合啮合刚度以及承载传递误差的影响。基于Timoshenko梁理论建立了考虑轴段变形的斜齿轮-转子-轴承系统广义有限元...
基于齿面承载接触分析方法,建立了斜齿轮副啮合刚度和轮齿修形耦合非线性激励计算模型,研究了对角修形对齿面载荷分布、综合啮合刚度以及承载传递误差的影响。基于Timoshenko梁理论建立了考虑轴段变形的斜齿轮-转子-轴承系统广义有限元模型,通过分离系统传递误差激振力,将系统参变微分方程组转化为定常微分方程组,实现了快速求解。以传递误差激振力波动量最小为优化目标,采用图解法得到了最佳对角修形参数。研究表明:对于修形齿轮副,啮合刚度波动量并不是影响齿轮传动系统振动的主导因素,传递误差激振力波动量的大小决定了系统振动的剧烈程度;对角修形不仅对轮齿刚度的削弱程度较小,而且可以显著降低动态传递误差均方根值和轴承动载荷波动量,进而降低系统振动噪声。
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关键词
斜齿轮
对角修形
啮合刚度
传递误差
轴承动载荷
傅里叶级数
均方差
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职称材料
应用PIV测量缩比共轴双旋翼流场特性的研究
被引量：
5
2
作者
马艺敏
陈铭
+1 位作者
王强
徐冠峰
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期220-227,共8页
采用粒子图像测速(Particle image velocimetry,PIV)技术对一缩比共轴双旋翼模型在悬停和以不同前进比前飞时的流场进行水洞实验。测量得到了旋翼流场的瞬时涡量的速度分布,桨尖涡的脱落轨迹,悬停时的尾迹边界和前飞时的尾迹边界等流场...
采用粒子图像测速(Particle image velocimetry,PIV)技术对一缩比共轴双旋翼模型在悬停和以不同前进比前飞时的流场进行水洞实验。测量得到了旋翼流场的瞬时涡量的速度分布,桨尖涡的脱落轨迹,悬停时的尾迹边界和前飞时的尾迹边界等流场特性参数分布。研究了不同状态下共轴双旋翼流场的气动干扰特性。在悬停时,下旋翼的桨尖外侧有上洗流现象,而下旋翼则没有。与共轴双旋翼性能试验数据比较得出,在悬停时共轴双旋翼形式存在有利的相互气动干扰现象。实验还得出了悬停和不同前进比前飞时桨尖涡的脱落轨迹。
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关键词
粒子图像测速
共轴双旋翼
悬停
前飞
旋翼流场
桨尖涡脱落轨迹
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职称材料
题名
对角修形对斜齿轮系统准静态及动态特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
袁冰
常山
吴立言
刘更
陈策
机构
西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验
室
中国船舶重工集团第七〇三
研究所
陆航研究所机体发动机室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期232-239,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(51535009)
高等学校学科创新引智计划(B13044)资助
文摘
基于齿面承载接触分析方法,建立了斜齿轮副啮合刚度和轮齿修形耦合非线性激励计算模型,研究了对角修形对齿面载荷分布、综合啮合刚度以及承载传递误差的影响。基于Timoshenko梁理论建立了考虑轴段变形的斜齿轮-转子-轴承系统广义有限元模型,通过分离系统传递误差激振力,将系统参变微分方程组转化为定常微分方程组,实现了快速求解。以传递误差激振力波动量最小为优化目标,采用图解法得到了最佳对角修形参数。研究表明:对于修形齿轮副,啮合刚度波动量并不是影响齿轮传动系统振动的主导因素,传递误差激振力波动量的大小决定了系统振动的剧烈程度;对角修形不仅对轮齿刚度的削弱程度较小,而且可以显著降低动态传递误差均方根值和轴承动载荷波动量,进而降低系统振动噪声。
关键词
斜齿轮
对角修形
啮合刚度
传递误差
轴承动载荷
傅里叶级数
均方差
Keywords
helical gear
cross modification
mesh stiffness
ties
mean square error transmission error
dynamic bearing load
Fourier series
mean square error
分类号
TH132.1 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
应用PIV测量缩比共轴双旋翼流场特性的研究
被引量：
5
2
作者
马艺敏
陈铭
王强
徐冠峰
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
总参
陆航研究所机体发动机室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期220-227,共8页
文摘
采用粒子图像测速(Particle image velocimetry,PIV)技术对一缩比共轴双旋翼模型在悬停和以不同前进比前飞时的流场进行水洞实验。测量得到了旋翼流场的瞬时涡量的速度分布,桨尖涡的脱落轨迹,悬停时的尾迹边界和前飞时的尾迹边界等流场特性参数分布。研究了不同状态下共轴双旋翼流场的气动干扰特性。在悬停时,下旋翼的桨尖外侧有上洗流现象,而下旋翼则没有。与共轴双旋翼性能试验数据比较得出,在悬停时共轴双旋翼形式存在有利的相互气动干扰现象。实验还得出了悬停和不同前进比前飞时桨尖涡的脱落轨迹。
关键词
粒子图像测速
共轴双旋翼
悬停
前飞
旋翼流场
桨尖涡脱落轨迹
Keywords
particle image velocimetry （PIV）
coaxial-rotor
hover
forward flight
rotor flow field
blade tip vortex trajectory
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
对角修形对斜齿轮系统准静态及动态特性的影响研究
袁冰
常山
吴立言
刘更
陈策
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
应用PIV测量缩比共轴双旋翼流场特性的研究
马艺敏
陈铭
王强
徐冠峰
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
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职称材料
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