期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响
1
作者
朱文林
李俊霖
+2 位作者
沈瑞
孙忠武
陆凤霞
《表面技术》
北大核心
2025年第9期214-224,共11页
目的探究不同表面修复处理方法(渗碳、镀铬、喷涂碳化钨)对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响,为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法,开展渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-1...
目的探究不同表面修复处理方法(渗碳、镀铬、喷涂碳化钨)对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响,为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法,开展渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-17Co和喷涂碳化钨WC-10Co4Cr等4种不同表面处理方法对9310钢试样的弯曲疲劳极限对比试验和数据分析,探究不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响规律,并对疲劳断口进行失效分析,揭示试样疲劳失效机理。结果采用升降法得到浅渗层(0.7~0.9 mm)试样的弯曲疲劳极限值为731.2 MPa,深渗层(1.25~1.50 mm)试样的弯曲疲劳极限值为887.5 MPa,深渗层试样的弯曲疲劳极限相较于浅渗层提高了约21.38%,试样的疲劳裂纹起源于表面。镀铬试样的弯曲疲劳极限值为368.7 MPa,与同渗层深度的9310钢试样相比,其弯曲疲劳极限值下降了58.5%。疲劳强度随着镀铬层厚度的增加而降低,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-10Co4Cr试样的弯曲疲劳极限值为720.8 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样的弯曲疲劳极限值下降了18.78%,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-17Co试样的弯曲疲劳极限值为875 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样,2种状态弯曲承载能力基本相当,疲劳裂纹起源于涂层表面。结论镀铬和喷涂碳化钨WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于本体与镀层之间的结合面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较大。表面喷涂WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于涂层表面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较小,可以广泛用于9310钢齿轮轴磨损区域的修复。
展开更多
关键词
表面磨损
渗碳处理
镀铬
喷涂碳化钨
弯曲疲劳极限
疲劳裂纹
在线阅读
下载PDF
职称材料
硅基光子集成芯片光纤陀螺
被引量：
8
2
作者
毛玉政
何建
+3 位作者
谢良平
万洵
崔志超
李艾伦
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期202-206,212,共6页
光纤陀螺用于敏感载体旋转角速率,是惯性导航系统的核心传感器之一。未来军用及民用领域对小体积、低成本的光纤陀螺需求巨大。利用光子集成芯片代替传统光纤分立器件,借助集成光学光刻工艺大规模批量生产的优势,降低生产成本,提高出货...
光纤陀螺用于敏感载体旋转角速率,是惯性导航系统的核心传感器之一。未来军用及民用领域对小体积、低成本的光纤陀螺需求巨大。利用光子集成芯片代替传统光纤分立器件,借助集成光学光刻工艺大规模批量生产的优势,降低生产成本,提高出货量,是光纤陀螺发展的重要方向。因此,在充分考虑目前国内微纳加工水平基础上,提出了一种工艺实现相对简单、可快速工程化的硅基光子集成芯片光纤陀螺设计方案。基于开环光纤陀螺架构,设计并加工了硅基光子芯片,实现了陀螺全部无源器件的片上集成,光子芯片尺寸约4 mm×3 mm;设计加工了四通道超细径保偏光纤阵列,实现波导与光纤多个耦合点的一次对准,大幅提高耦合封装效率;实现了光子集成芯片光纤陀螺样机25℃时零偏稳定性达到0.2°/h,性能优于相同结构的传统全光纤器件光纤陀螺。
展开更多
关键词
光纤陀螺
光子集成芯片
硅基光波导
超细径保偏光纤阵列
在线阅读
下载PDF
职称材料
钙钛矿陶瓷薄膜的电致变色特性
3
作者
黄郅航
滕官宏伟
+1 位作者
铁鹏
范德松
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期611-616,共6页
钙钛矿锰氧化物(Perovskite manganese oxide,PMO)因受外界条件激励而发生变色的特性,在散热领域中受到广泛关注。目前绝大多数针对PMO的变色特性的研究都是以温度激励为基础,以电场激励实现的散热器件仍旧缺乏。由于电场激励伴随着焦...
钙钛矿锰氧化物(Perovskite manganese oxide,PMO)因受外界条件激励而发生变色的特性,在散热领域中受到广泛关注。目前绝大多数针对PMO的变色特性的研究都是以温度激励为基础,以电场激励实现的散热器件仍旧缺乏。由于电场激励伴随着焦耳热的影响,目前PMO材料是否存在电致变色性能尚未得到明确证明。针对以上问题,本研究利用电场激励对PMO内部Mn元素的影响,提出了一种针对PMO材料的电改性方法。通过电改性大幅减弱PMO热致变色性能,进而使La_(0.7)Ca_(0.25)K_(0.05)MnO_(3)(LCKMO)在电场激励实验中能够排除焦耳热的影响。对LCKMO电改性前后的热致变色及电致变色性能进行研究。电改性前的LCKMO发射率随温度升高而增大,最大增量为17%。并且在受21 V电场激励后,其发射率在173、203、243、273和373 K分别出现了15%、16%、10%、0.6%和1.4%的增量。电改性后的LCKMO热致变色性能大幅减弱,且在受21 V电场激励后,其发射率在273和373 K出现了10.7%和9.3%的增量。电改性前后的实验结果表明:LCKMO存在电致变色性能,并且电场激励对LCKMO发射率的调控机制存在明显规律。此外,针对PMO材料的电改性方法不仅能令PMO材料在排除焦耳热的影响下进行电致变色研究,更为调控PMO材料热致变色性能提供了新的可能。
展开更多
关键词
钙钛矿
热辐射
电致变色
焦耳热
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响
1
作者
朱文林
李俊霖
沈瑞
孙忠武
陆凤霞
机构
中国航发湖南动力机械研究所直升机动力学全国重点实验
室
南京
航空
航天大学直升机动力学全国重点实验
室
陆军装备部驻株洲地区航空军事代表室
中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
出处
《表面技术》
北大核心
2025年第9期214-224,共11页
基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0023-0067)
国家自然科学基金面上项目(52075241)。
文摘
目的探究不同表面修复处理方法(渗碳、镀铬、喷涂碳化钨)对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响,为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法,开展渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-17Co和喷涂碳化钨WC-10Co4Cr等4种不同表面处理方法对9310钢试样的弯曲疲劳极限对比试验和数据分析,探究不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响规律,并对疲劳断口进行失效分析,揭示试样疲劳失效机理。结果采用升降法得到浅渗层(0.7~0.9 mm)试样的弯曲疲劳极限值为731.2 MPa,深渗层(1.25~1.50 mm)试样的弯曲疲劳极限值为887.5 MPa,深渗层试样的弯曲疲劳极限相较于浅渗层提高了约21.38%,试样的疲劳裂纹起源于表面。镀铬试样的弯曲疲劳极限值为368.7 MPa,与同渗层深度的9310钢试样相比,其弯曲疲劳极限值下降了58.5%。疲劳强度随着镀铬层厚度的增加而降低,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-10Co4Cr试样的弯曲疲劳极限值为720.8 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样的弯曲疲劳极限值下降了18.78%,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-17Co试样的弯曲疲劳极限值为875 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样,2种状态弯曲承载能力基本相当,疲劳裂纹起源于涂层表面。结论镀铬和喷涂碳化钨WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于本体与镀层之间的结合面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较大。表面喷涂WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于涂层表面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较小,可以广泛用于9310钢齿轮轴磨损区域的修复。
关键词
表面磨损
渗碳处理
镀铬
喷涂碳化钨
弯曲疲劳极限
疲劳裂纹
Keywords
surface wear
carburizing treatment
chrome plating
spraying tungsten carbide
bending fatigue limit
fatigue crack
分类号
TG178 [金属学及工艺—金属表面处理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
硅基光子集成芯片光纤陀螺
被引量：
8
2
作者
毛玉政
何建
谢良平
万洵
崔志超
李艾伦
机构
中国
航空
工业集团公司西安飞行自动控制研究所
陆军装备部驻株洲地区航空军事代表室
出处
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期202-206,212,共6页
基金
装备预先研究项目(50917010202)。
文摘
光纤陀螺用于敏感载体旋转角速率,是惯性导航系统的核心传感器之一。未来军用及民用领域对小体积、低成本的光纤陀螺需求巨大。利用光子集成芯片代替传统光纤分立器件,借助集成光学光刻工艺大规模批量生产的优势,降低生产成本,提高出货量,是光纤陀螺发展的重要方向。因此,在充分考虑目前国内微纳加工水平基础上,提出了一种工艺实现相对简单、可快速工程化的硅基光子集成芯片光纤陀螺设计方案。基于开环光纤陀螺架构,设计并加工了硅基光子芯片,实现了陀螺全部无源器件的片上集成,光子芯片尺寸约4 mm×3 mm;设计加工了四通道超细径保偏光纤阵列,实现波导与光纤多个耦合点的一次对准,大幅提高耦合封装效率;实现了光子集成芯片光纤陀螺样机25℃时零偏稳定性达到0.2°/h,性能优于相同结构的传统全光纤器件光纤陀螺。
关键词
光纤陀螺
光子集成芯片
硅基光波导
超细径保偏光纤阵列
Keywords
optical fiber gyroscope
photonics integrated chip
silicon based optical waveguide
ultra-fine polarization maintaining fiber array
分类号
TN249 [电子电信—物理电子学]
TN256 [电子电信—物理电子学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
钙钛矿陶瓷薄膜的电致变色特性
3
作者
黄郅航
滕官宏伟
铁鹏
范德松
机构
南京理工大学能源与动力工程学院
陆军装备部驻株洲地区航空军事代表室
中国电子科技集团第十六研究所
出处
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期611-616,共6页
基金
江苏省六大人才高峰项目(XNY-031)。
文摘
钙钛矿锰氧化物(Perovskite manganese oxide,PMO)因受外界条件激励而发生变色的特性,在散热领域中受到广泛关注。目前绝大多数针对PMO的变色特性的研究都是以温度激励为基础,以电场激励实现的散热器件仍旧缺乏。由于电场激励伴随着焦耳热的影响,目前PMO材料是否存在电致变色性能尚未得到明确证明。针对以上问题,本研究利用电场激励对PMO内部Mn元素的影响,提出了一种针对PMO材料的电改性方法。通过电改性大幅减弱PMO热致变色性能,进而使La_(0.7)Ca_(0.25)K_(0.05)MnO_(3)(LCKMO)在电场激励实验中能够排除焦耳热的影响。对LCKMO电改性前后的热致变色及电致变色性能进行研究。电改性前的LCKMO发射率随温度升高而增大,最大增量为17%。并且在受21 V电场激励后,其发射率在173、203、243、273和373 K分别出现了15%、16%、10%、0.6%和1.4%的增量。电改性后的LCKMO热致变色性能大幅减弱,且在受21 V电场激励后,其发射率在273和373 K出现了10.7%和9.3%的增量。电改性前后的实验结果表明:LCKMO存在电致变色性能,并且电场激励对LCKMO发射率的调控机制存在明显规律。此外,针对PMO材料的电改性方法不仅能令PMO材料在排除焦耳热的影响下进行电致变色研究,更为调控PMO材料热致变色性能提供了新的可能。
关键词
钙钛矿
热辐射
电致变色
焦耳热
Keywords
perovskite
thermal radiation
electrochromic
Joule heat
分类号
TB321 [一般工业技术—材料科学与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响
朱文林
李俊霖
沈瑞
孙忠武
陆凤霞
《表面技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
硅基光子集成芯片光纤陀螺
毛玉政
何建
谢良平
万洵
崔志超
李艾伦
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
钙钛矿陶瓷薄膜的电致变色特性
黄郅航
滕官宏伟
铁鹏
范德松
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
