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题名海港航道船舶航速控制标准量化方法
被引量：4
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作者
李伟
刘钊
张明阳
王艳杰
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机构
武汉理工大学航运学院
武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
阿尔托大学工程学院机械工程系
交通运输部水运科学研究院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022年第2期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金(51809207)
国家自然科学基金面上项目(52171351,52171350)。
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文摘
为协同提升海港航道通航安全与通航效率,运用船舶漂移计算方法、富余水深计算方法和跟驰理论提出一种海港船舶航速控制标准量化方法。根据航道水深的垂向约束,考虑船舶航行时的富余水深,建立基于船舶下沉量的最大控制航速计算模型;根据航道宽度的横向制约,分别考虑单、双线航道的通航模式,建立基于风流漂移量的最小控制航速计算模型;根据船舶纵向安全间距需求,考虑最大和最小控制航速计算模型,提出基于跟驰理论模型的航速控制范围确定方法;应用天津港主航道数据对提出的方法进行案例分析。结果表明:海港航道航速控制标准取决于船舶类型、船舶吨级等要素,不同航段宜采取不同的航速控制标准。该研究对于海港航道船舶航速控制标准的确定有一定的应用价值。
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关键词
海港航道
船舶航速
富余水深
船舶漂移
船舶安全间距
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Keywords
harbor waterway
ship speed
under keel clearance
ship drift
safety spacing between ships
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分类号
U692
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名考虑避让紧迫度的数字化船舶领域模型
被引量：4
- 2
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作者
刘钊
谢金鹏
张明阳
付姗姗
徐言民
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机构
武汉理工大学航运学院/内河航运技术湖北省重点实验室
国家水运安全工程技术研究中心
阿尔托大学工程学院机械工程系
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第2期15-20,共6页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金项目“繁忙受限水域船舶安全领域数字化建模与碰撞动态风险计算研究”(项目批准号:51809207)
国家重点研发计划项目“船舶航行安全保障与污染风险防控关键技术研究”(项目批准号:2018YFC1407404)
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文摘
为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶极限碰撞领域边界,构建了基于避让紧迫度的船舶领域内部结构的数字化标定模型;并将该模型与传统船舶领域模型进行了对比分析,发现数字化船舶领域的首向、右舷区域最大,尾向、左舷区域最小;尺度随本船操纵性的变好而变小,随他船接近航速的增大而变大;内部避让紧迫度由内向外逐渐降低,且船首方向上降低较慢,自"船首-右舷-船尾"降速逐渐加快。结果表明:数字化船舶领域模型为四元不对称动态领域模型,可以揭示船舶领域内部结构不同方位、速度和距离下的船舶避让紧迫度。研究对于船舶碰撞风险预警和避碰决策有一定的应用价值。
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关键词
交通工程
船舶领域
数字化
避让行为
操纵性
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Keywords
traffic engineering
ship domain
quantization
anti-collision action
maneuverability
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分类号
U675.94
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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