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汽车油冷管振动特性及结构优化 被引量:4
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作者 张景惠 程志远 +1 位作者 孙燕琴 吕海峰 《机床与液压》 北大核心 2023年第7期38-44,共7页
汽车管路的振动是由车身的振动环境所引起的,持续的动态载荷会导致管路系统局部振动失效。要确保汽车安全行驶,控制管路系统的振动至关重要。为解决某汽车油冷管在运行中发生的泄漏失效问题,基于管路系统建立三维模型,通过ANSYS有限元... 汽车管路的振动是由车身的振动环境所引起的,持续的动态载荷会导致管路系统局部振动失效。要确保汽车安全行驶,控制管路系统的振动至关重要。为解决某汽车油冷管在运行中发生的泄漏失效问题,基于管路系统建立三维模型,通过ANSYS有限元软件对管路系统进行频率响应分析和疲劳分析,计算出它的固有频率和累计损伤。结果表明:管路的疲劳寿命与设计寿命要求不符,模拟显示的危险薄弱点与实际开裂泄漏失效位置相近。通过调节管路壁厚、增加固定支撑点、改变管路走向等方式对管路系统进行结构优化,优化后的管路持续振动68 h未发生泄漏故障。 展开更多
关键词 油冷管路 模态分析 正弦振动 疲劳寿命 优化设计
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胺基化改性D301树脂对AuCl_4^-的吸附及识别性能 被引量:6
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作者 安富强 岳晓霞 +5 位作者 郭旭东 王何阳 李敏 杜瑞奎 王靖雯 袁志国 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期9220-9225,共6页
以D301树脂为载体,先接枝聚甲基丙烯酸缩水甘油酯再用乙二胺进行改性,制得胺基化改性树脂D301-g-APGMA。对D301-g-APGMA进行了FTIR及XPS表征,并考察了D301-g-APGMA对AuCl_4^-的吸附性能及识别选择性能。研究结果显示,D301-g-APGMA对AuCl... 以D301树脂为载体,先接枝聚甲基丙烯酸缩水甘油酯再用乙二胺进行改性,制得胺基化改性树脂D301-g-APGMA。对D301-g-APGMA进行了FTIR及XPS表征,并考察了D301-g-APGMA对AuCl_4^-的吸附性能及识别选择性能。研究结果显示,D301-g-APGMA对AuCl_4^-表现出了优良的吸附性能和识别选择能力,在25℃、pH值为2的条件下,静态吸附量可以达到276.74 mg/g;相对于Cu^(2+)与Fe^(3+),选择性系数分别为713,374。此外,D301-g-APGMA具有优良的再生与重复使用性能。 展开更多
关键词 选择性 吸附 D301树脂 胺基化改性
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