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基于Spark平台的海量AIS数据k-means算法聚类分析
被引量：
2
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作者
初秀民
林宏
王志远
《交通科技》
2021年第3期138-141,共4页
随着船舶数量不断增加,AIS数据的数量持续增长,与此同时数据复杂和处理难度大等缺陷也日渐突出。为了分析大量的AIS数据并充分挖掘有效信息,文中构建了一个基于Spark、Hadoop和Mesos的AIS数据处理和分析平台,使用k-means算法对船舶数据...
随着船舶数量不断增加,AIS数据的数量持续增长,与此同时数据复杂和处理难度大等缺陷也日渐突出。为了分析大量的AIS数据并充分挖掘有效信息,文中构建了一个基于Spark、Hadoop和Mesos的AIS数据处理和分析平台,使用k-means算法对船舶数据进行聚类分析,获得更清晰的船舶航迹信息,并比较有、无安装Spark程序的计算机进行聚类分析时所需的时间。从实验结果看出,与非大数据平台相比,Spark集群中AIS船舶数据点的聚类分析速度大大提高。
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关键词
AIS
SPARK
HADOOP
K-MEANS聚类
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职称材料
无缆自定位应急航标系统仿真设计
2
作者
王永涛
刘兴龙
+2 位作者
张海波
初秀民
王志远
《现代电子技术》
2023年第3期125-129,共5页
传统应急航标布设工序多、耗时长,浮标漂移挤压航道不利于船舶安全航行,亟需采用电子信息技术升级以更好适应助航服务需求。在分析应急航标部署便捷性、视觉特征一致性、可靠性设计需求的基础上,引入无人船自主控制技术,研究设计了无缆...
传统应急航标布设工序多、耗时长,浮标漂移挤压航道不利于船舶安全航行,亟需采用电子信息技术升级以更好适应助航服务需求。在分析应急航标部署便捷性、视觉特征一致性、可靠性设计需求的基础上,引入无人船自主控制技术,研究设计了无缆自定位应急航标。首先,参照航标设计规范设计了航标主体结构,并搭建了基于嵌入式系统的航标运动执行系统和基于TCP/IP协议的软件控制系统;然后,采用阈值法制定了航标自定位移动控制策略;最后,通过Maxsurf软件建立浮标三维模型并采用切片法计算静水力稳性数据,利用Wyman经验公式法估算低速下航标航行阻力。仿真结果表明,设计的应急航标满足稳性要求,航行阻力和推进功率随移动速度呈二次曲线增加,适用于在水流平缓的航道提供应急助航服务。
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关键词
自定位航标
自主控制
航标结构设计
控制系统
浮标模型
仿真设计
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职称材料
题名
基于Spark平台的海量AIS数据k-means算法聚类分析
被引量：
2
1
作者
初秀民
林宏
王志远
机构
闽江学院
物理与电子信息
工程
学院
闽江学院
福建省
船舶
智能
航行安全控制
工程
研究
中心
闽江学院
海洋
智能
船舶
装备
福建省
高校
工程
研究
中心
出处
《交通科技》
2021年第3期138-141,共4页
文摘
随着船舶数量不断增加,AIS数据的数量持续增长,与此同时数据复杂和处理难度大等缺陷也日渐突出。为了分析大量的AIS数据并充分挖掘有效信息,文中构建了一个基于Spark、Hadoop和Mesos的AIS数据处理和分析平台,使用k-means算法对船舶数据进行聚类分析,获得更清晰的船舶航迹信息,并比较有、无安装Spark程序的计算机进行聚类分析时所需的时间。从实验结果看出,与非大数据平台相比,Spark集群中AIS船舶数据点的聚类分析速度大大提高。
关键词
AIS
SPARK
HADOOP
K-MEANS聚类
Keywords
AIS
Spark
Hadoop
k-means clustering
分类号
U675.8 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
无缆自定位应急航标系统仿真设计
2
作者
王永涛
刘兴龙
张海波
初秀民
王志远
机构
交通运输部东海航海保障
中心
连云港航标处
闽江学院
物理与电子信息
工程
学院
闽江学院
福建省
船舶
智能
航行安全控制
工程
研究
中心
闽江学院海洋智能船舶福建省高校工程研究中心
出处
《现代电子技术》
2023年第3期125-129,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(52172327)
福建省自然科学基金面上项目(2021J011028)
+1 种基金
福建省自然科学基金面上项目(2020J01860)
福州市科技计划项目(2021-SG-272)。
文摘
传统应急航标布设工序多、耗时长,浮标漂移挤压航道不利于船舶安全航行,亟需采用电子信息技术升级以更好适应助航服务需求。在分析应急航标部署便捷性、视觉特征一致性、可靠性设计需求的基础上,引入无人船自主控制技术,研究设计了无缆自定位应急航标。首先,参照航标设计规范设计了航标主体结构,并搭建了基于嵌入式系统的航标运动执行系统和基于TCP/IP协议的软件控制系统;然后,采用阈值法制定了航标自定位移动控制策略;最后,通过Maxsurf软件建立浮标三维模型并采用切片法计算静水力稳性数据,利用Wyman经验公式法估算低速下航标航行阻力。仿真结果表明,设计的应急航标满足稳性要求,航行阻力和推进功率随移动速度呈二次曲线增加,适用于在水流平缓的航道提供应急助航服务。
关键词
自定位航标
自主控制
航标结构设计
控制系统
浮标模型
仿真设计
Keywords
self-positioning buoy
autonomous control
buoy structure design
control system
buoy model
simulation design
分类号
TN96-34 [电子电信—信号与信息处理]
TP29 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Spark平台的海量AIS数据k-means算法聚类分析
初秀民
林宏
王志远
《交通科技》
2021
2
在线阅读
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职称材料
2
无缆自定位应急航标系统仿真设计
王永涛
刘兴龙
张海波
初秀民
王志远
《现代电子技术》
2023
0
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职称材料
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