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高层建筑扭转耦联振动抗震分析
1
作者 陆铁坚 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 1997年第4期25-31,共7页
在采用子结构法作静力分析的基础上,本文对高层建筑空间结构进行了动力特性分析,并推导了在一般情况下反应谱方法的有关公式.由于采用了静力凝聚技巧,使动力分析自由度数目大为减少,其计算比较精确和方便.
关键词 结构法 抗震分析 高层建筑 扭转耦联振动
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有限元在测边建筑方格网平差中的应用
2
作者 吴斌 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1993年第3期51-57,共7页
本文将测边建筑方格网模拟成平面桁架结构,运用有限单元理论,结合测边建筑方格网和桁架结构自身的特点,提出了一种解该网平差问题的新方法.
关键词 有限元 建筑方格网 桁架 平差值
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建筑工程投标报价估测模型研究 被引量:4
3
作者 王芳 方东升 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 1999年第2期80-85,共6页
应用模糊数学和灰色系统理论,针对建筑工程投标报价估测研究了用计算机处理的决策模型,通过工程应用表明,取得满意的效果.
关键词 报价 估价模型 建筑工程 投标
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分析高层建筑密肋片筏基础的等代有限元方法 被引量:2
4
作者 吕榕榕 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1996年第4期27-30,共4页
本文应用等代有限元方法分析了高层建筑下的密肋片筏基础.对该基础形式首先化为等代厚度板,然后应用八结点等参单元有限元法和链杆法求得基底接触应力和各单元节点位移,据此利用形函数的特性可求得单元内任一点的位移,特别是欲求内... 本文应用等代有限元方法分析了高层建筑下的密肋片筏基础.对该基础形式首先化为等代厚度板,然后应用八结点等参单元有限元法和链杆法求得基底接触应力和各单元节点位移,据此利用形函数的特性可求得单元内任一点的位移,特别是欲求内力的任一肋梁的两端点位移,利用肋梁单刚可得其内力,用于工程配筋,工程应用表明,本法具有适用性广,便于实现,解题效率高等优点. 展开更多
关键词 密肋片筏 基础 等代有限元法 链杆法 高层建筑
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铁路桥梁群桩基础桥墩自振频率计算分析和应用研究 被引量:27
5
作者 冷伍明 何群 +1 位作者 徐林荣 王永和 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期72-76,共5页
基于悬臂杆自振频率计算原理,推导了桥墩自振的当量质量,并在此基础上,将群桩基础桥墩作为一个空间整体,研制了更能反映实际情况的群桩基础桥墩自振频率三维计算程序,其计算结果与实测值吻合较好。利用该程序对大量正常状态下群桩... 基于悬臂杆自振频率计算原理,推导了桥墩自振的当量质量,并在此基础上,将群桩基础桥墩作为一个空间整体,研制了更能反映实际情况的群桩基础桥墩自振频率三维计算程序,其计算结果与实测值吻合较好。利用该程序对大量正常状态下群桩基础桥墩的计算结果,结合实测资料,提出了正常状态群桩基础桥墩的最低自振频率参考限值的统计表达式。 展开更多
关键词 桥墩 群桩基础 自振频率 三维矩阵分析 铁路桥
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高性能混凝土专用粉煤灰复合超细粉 被引量:12
6
作者 周士琼 刘宝举 +2 位作者 谢友均 尹健 袁庆莲 《施工技术》 CAS 北大核心 1999年第5期13-14,共2页
本文研究了粉煤灰复合超细粉(PFAC)的技术性质。PFAC的粉体效应赋予混凝土一系列的高性能,以30%~70%的PFAC等量取代水泥可配制出C60~C90的高性能混凝土(HPC),并具有良好的和易性、耐久性、力学性能... 本文研究了粉煤灰复合超细粉(PFAC)的技术性质。PFAC的粉体效应赋予混凝土一系列的高性能,以30%~70%的PFAC等量取代水泥可配制出C60~C90的高性能混凝土(HPC),并具有良好的和易性、耐久性、力学性能、坍落度经时损失小。试验结果表明,大掺量的PFAC配制HPC是可行的,这对于提高HPC的绿色度,使之成为可持续发展的材料至关重要。 展开更多
关键词 粉煤灰 复合超细粉 高性能混凝土 混凝土 试验
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薄壁箱梁剪力滞分析的多参数翘曲位移函数及其有限元法 被引量:37
7
作者 韦成龙 曾庆元 刘小燕 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期60-64,共5页
在分析箱梁剪力滞效应时 ,用多个不同的纵向位移剪力滞差值函数自动计入翼板宽度及其至截面形心距离的影响 ,并且考虑轴力平衡条件 ,构造薄壁箱梁 (可蜕变为开口截面梁 )的翘曲位移函数 ,导出了控制微分方程、边界条件及相应的一维有限... 在分析箱梁剪力滞效应时 ,用多个不同的纵向位移剪力滞差值函数自动计入翼板宽度及其至截面形心距离的影响 ,并且考虑轴力平衡条件 ,构造薄壁箱梁 (可蜕变为开口截面梁 )的翘曲位移函数 ,导出了控制微分方程、边界条件及相应的一维有限元列式。数值计算比较和模型实验验证表明 。 展开更多
关键词 薄壁箱梁 剪力滞效应 翘曲位移函数 有限元法
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三角网数字地面模型的生成及其在路线设计中的应用 被引量:12
8
作者 蒲浩 宋占峰 +1 位作者 蒋红斐 詹振炎 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期74-77,共4页
论述了一种形成离散点三角形格网 (TIN)数字地面模型的方法 ,在生成初始三角形后 ,采用队列及平衡二叉树等数据结构进行三角网的扩展 ,通过点集分块改进点的搜索方法 ,减少了搜索时间 ,并用 L OP算法优化网形。用这种方法生成的带状数... 论述了一种形成离散点三角形格网 (TIN)数字地面模型的方法 ,在生成初始三角形后 ,采用队列及平衡二叉树等数据结构进行三角网的扩展 ,通过点集分块改进点的搜索方法 ,减少了搜索时间 ,并用 L OP算法优化网形。用这种方法生成的带状数字地面模型已成功地应用于铁路和公路的勘测设计中。 展开更多
关键词 数字地面模型 路线设计 铁路选线 CAD 三角网
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大跨度斜拉桥动力特性分析 被引量:23
9
作者 陈淮 郭向荣 曾庆元 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 1997年第1期57-63,共7页
本文提出一种计算大跨度钢桁梁斜拉桥动力特性的方法。文中分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元计算斜拉桥中桁架、桥塔、拉索的刚度矩阵与质量矩阵,采用子空间迭代法求解特征方程。
关键词 有限元法 斜拉桥 自振频率 振型
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桁梁结合梁及其剪力连接件试验研究 被引量:30
10
作者 叶梅新 张晔芝 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期67-71,共5页
我国某公铁两用特大桥(W桥)将采用混凝土桥面系-钢桁结合梁。目前,国内外现有的组合结构规范中还没有桁梁结合梁的内容。本文研究了桁梁结合梁的受力特征,针对W桥的具体情况试验研究了栓钉的承载力和布置方案,该成果已用于W桥... 我国某公铁两用特大桥(W桥)将采用混凝土桥面系-钢桁结合梁。目前,国内外现有的组合结构规范中还没有桁梁结合梁的内容。本文研究了桁梁结合梁的受力特征,针对W桥的具体情况试验研究了栓钉的承载力和布置方案,该成果已用于W桥的设计。 展开更多
关键词 桁梁结合梁 栓钉 承载力 布置方案 试验
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铁路线路三维设计模型建立方法的研究 被引量:16
11
作者 蒋红斐 蒲浩 詹振炎 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期73-76,共4页
首先介绍了既有线路三维设计模型的建立理论及实现方法。通过分析它们存在的困难和不足 ,提出了一种利用航测或外业勘测地形数据 ,在微机上建立设计线路行经地区的三维地形模型以及利用平、纵、横设计数据 ,建立三维线路模型 。
关键词 三维可视化设计 数字地面模型 铁路线路
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加筋土筋材拉拔试验研究 被引量:23
12
作者 杨果林 王永和 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期51-54,共4页
对影响筋-土摩擦特性参数测试的几个主要试验条件进行了分析研究,提出了测试的合理取值与改进方法.进行了5种筋材的拉拔试验,得出了加筋土筋材在砂土中的摩擦特性规律和临界摩阻强度,对今后的筋材拉拔试验及工程应用具有参考价值.
关键词 筋材 拉拔试验 摩擦 临界摩阻强度 加筋土筋材
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铁路桥式方案比选 CAD 系统中的自动化生成方法研究 被引量:4
13
作者 乔建东 盛兴旺 +2 位作者 胡狄 于向东 裘伯永 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期77-80,共4页
铁路桥式方案比选CAD系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动... 铁路桥式方案比选CAD系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动地设计出可行、经济、结构较为合理的桥式方案及其一套完整的设计图表。 展开更多
关键词 铁路 桥式方案比选 自动化生成方法 CAD系统
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浅埋隧道地表锚杆预加固的作用机理与分析方法 被引量:18
14
作者 彭立敏 施成华 韩玉华 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期87-91,共5页
在现场量测与室内模型试验研究成果的基础上,探讨了用砂浆锚杆对浅埋隧道地表进行预加固的作用效果以及锚杆与地层共同作用的力学机理,由此提出了分析锚杆预加固作用效应的计算方法。计算值与试验结果比较接近。
关键词 地表预加固 作用机理 分析方法 隧道 锚杆支护
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车桥振动系统中的车辆分析模型 被引量:5
15
作者 王荣辉 郭向荣 曾庆元 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第3期18-25,共8页
本文提出了一个具有21个自由度的二系弹簧车辆分析模型,并利用势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则导引了其结构矩阵.通过计算与实测对比分析得到了本文提出的车辆分析模型对车桥振动分析是合理可行的结论.
关键词 二系弹簧 车辆模型 结构矩阵 列车车辆
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消去与选择转换法优选线路方案 被引量:12
16
作者 吴小萍 詹振炎 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期68-72,共5页
线路方案比选应该是从技术经济和社会效益的角度进行综合决策 ,由于影响线路方案的因素具有多层次、多种类的性质 ,就迫使寻求用多目标决策理论和方法来解决问题。在建立的线路方案多目标决策系统 [8] 优选模型中 ,对文献 [6]方法作了... 线路方案比选应该是从技术经济和社会效益的角度进行综合决策 ,由于影响线路方案的因素具有多层次、多种类的性质 ,就迫使寻求用多目标决策理论和方法来解决问题。在建立的线路方案多目标决策系统 [8] 优选模型中 ,对文献 [6]方法作了进一步的改进 ,提出了再改进的 ELECTRE。 展开更多
关键词 铁路选线 多目标决策 方案决策 转换法
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煤矿水害的优势面机理研究 被引量:13
17
作者 倪宏革 罗国煜 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期518-521,共4页
提出了优势面的控水机制 ,建立了相应的优势指标和评价准则 .数值模拟结果显示 ,优势断裂具有明显的屏蔽效应 ,它是造成矿井滞后突水的主要原因 .
关键词 优势面机理 优势指标 屏蔽效应 煤矿 水害
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加筋土挡墙试验研究 被引量:11
18
作者 王永和 李宁军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 1989年第4期87-98,共12页
加筋土结构是国内外正在研究和发展的一项新兴技术.为了研究和推广以粘性土为填料、以聚丙烯塑料带为筋带的加筋土挡墙,探讨其受力状态和变形特点,本文对衡阳湘江公路大桥引道加筋土挡墙的现场测试资料进行了分析,并对这种结构的设计、... 加筋土结构是国内外正在研究和发展的一项新兴技术.为了研究和推广以粘性土为填料、以聚丙烯塑料带为筋带的加筋土挡墙,探讨其受力状态和变形特点,本文对衡阳湘江公路大桥引道加筋土挡墙的现场测试资料进行了分析,并对这种结构的设计、施工提出了一些具体的建议. 展开更多
关键词 加筋土结构 聚丙烯筋带 蠕变率 超载 拉拔试验
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板桁组合结构计算模式与动力特性研究 被引量:4
19
作者 王荣辉 程纬 +1 位作者 王海龙 曾庆元 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期72-76,共5页
首先用有限个横向条带法构造了板桁组合结构板梁单元考虑局部面外变形的空间位移模式 ,然后根据变分原理 ,导出了横向条带板梁单元的结构矩阵。文末应用所编程序 ,对广东西江桥板桁组合结构模型梁的振动特性进行了研究 。
关键词 局部面外变形 振动特性 板桁组合结构 桥梁
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用超声波检测隧道衬砌火灾损伤的试验研究 被引量:4
20
作者 刘小兵 彭立敏 王薇 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 1999年第2期90-96,共7页
将超声波检测法应用于隧道火灾后的初砌损伤评定,通过试验研究给出了砼超声波速与砼有关物理力学性能的关系,并对超声波检测常规方法在隧道衬砌火损后的应用给出了评价.
关键词 隧道 衬砌 火灾 对测法 平测法 超声波检测
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