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我国航空发动机齿轮材料的现状 被引量:8
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作者 汤万昌 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2003年第z1期283-283,共1页
  国内通常用于制造航空发动机齿轮渗碳的钢种有:12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,20CrNi3A,以上是在改革开放前常用的.以下是引进国外机种后为了国产化所研制的渗碳齿轮钢:16Ni3CrMoE(仿法国牌号E16NCD13),16Cr3NiWMoV...   国内通常用于制造航空发动机齿轮渗碳的钢种有:12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,20CrNi3A,以上是在改革开放前常用的.以下是引进国外机种后为了国产化所研制的渗碳齿轮钢:16Ni3CrMoE(仿法国牌号E16NCD13),16Cr3NiWMoVNbE(仿俄罗斯牌号16Х3НВФМБ-Ш,代号为ДИ-39Ш),16CrNi4MoA(仿英国牌号S/ZNC),18CrNi4A(仿意大利牌号18NC16).…… 展开更多
关键词 航空发动机 CR NI 牌号 尾减速器 齿轮钢
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烧结温度对Al_2O_3/SiC(n)纳米复相陶瓷性能的影响 被引量:2
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作者 晏建武 周继承 +2 位作者 张志华 鲁世强 袁永瑞 《工具技术》 北大核心 2004年第6期12-15,共4页
采用极性分散剂 ,在微米Al2 O3 基体中加入SiC纳米颗粒 ,用真空热压烧结法制备出Al2 O3 /SiC(n)纳米复相陶瓷 ;研究了烧结温度对氧化铝纳米复相陶瓷性能的影响。研究结果表明 :烧结温度的不同使得烧结后Al2 O3 /SiC(n)
关键词 纳米复相陶瓷 烧结温度 Al2O3/SiC(n) 极性分散剂 真空热压烧结 力学性能
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一种推挽逆变器用高频变压器的研制方法 被引量:3
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作者 刘芝福 李学勇 高思远 《现代电子技术》 2008年第19期63-66,共4页
为改善传统逆变技术用工频变压器的诸多弊端,介绍了推挽高频链逆变器用核心部件——高频变压器的工作模式和设计方法,详细阐述了设计原理及过程,用详实、具体的步骤揭示了高频变压器设计、制作的复杂程序。为验证设计效果,试制品在3 kV... 为改善传统逆变技术用工频变压器的诸多弊端,介绍了推挽高频链逆变器用核心部件——高频变压器的工作模式和设计方法,详细阐述了设计原理及过程,用详实、具体的步骤揭示了高频变压器设计、制作的复杂程序。为验证设计效果,试制品在3 kVA单向推挽高频链逆变器上进行了试验。试验结果表明设计的高频变压器性能良好,方法清晰、明了,具有一定的实用性和工程应用价值。 展开更多
关键词 高频变压器 工频变压器 推挽 高频链
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花键磨床磨削齿形修形齿轮的渐开线形面 被引量:1
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作者 赫连霞 《现代制造工程》 CSCD 2005年第3期27-28,共2页
用成形法在普通花键磨床上磨削修形圆柱直齿轮,主要是解决砂轮形面的修整问题,根据渐开线生成的原理,改变基圆的曲率半径,将不同基圆的渐开线平滑地组合成修形的渐开线形面,达到齿形面修形的目的,此方法通用性强,是一种新型的修整砂轮... 用成形法在普通花键磨床上磨削修形圆柱直齿轮,主要是解决砂轮形面的修整问题,根据渐开线生成的原理,改变基圆的曲率半径,将不同基圆的渐开线平滑地组合成修形的渐开线形面,达到齿形面修形的目的,此方法通用性强,是一种新型的修整砂轮的方法,对于齿数少的齿轮磨削更为适合。 展开更多
关键词 修形基圆轴 标准基圆轴 砂轮修整 渐开线形面 齿形修形
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