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自动紧急制动系统测试设备开发和应用研究
被引量：
6
1
作者
宋志强
曹立波
+1 位作者
吴俊
邱洋迪
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第2期32-38,共7页
随着主动安全技术的快速发展,自动紧急制动(AEB)系统在减少追尾碰撞事故中发挥了重要的作用,但是各款车辆配置的AEB系统各有差异。为了测试和评价AEB系统的性能,文中根据中国新车评价规程(C-NCAP)的测试要求和方法,开发了测试AEB系统的...
随着主动安全技术的快速发展,自动紧急制动(AEB)系统在减少追尾碰撞事故中发挥了重要的作用,但是各款车辆配置的AEB系统各有差异。为了测试和评价AEB系统的性能,文中根据中国新车评价规程(C-NCAP)的测试要求和方法,开发了测试AEB系统的设备和控制系统;通过对各子系统的控制参数进行调试,以及借助无线通信技术实现了各子系统的协同工作;经过多次的试验使其测试结果满足了C-NCAP的精度要求。最后,利用此测试设备在前方目标车静止的工况下,对5款车辆的AEB性能进行了场地测试。试验结果表明,所开发的AEB测试设备能够按照预期的目标进行工作,且能对车辆的AEB性能进行有效的测试。
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关键词
自动紧急制动
新车评价规程
测试设备
驾驶机器人
目标检测
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职称材料
集成主被动式安全带的性能评估及优化分析
被引量：
4
2
作者
宋志强
曹立波
+2 位作者
欧阳志高
邱洋迪
陈凯
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第21期2567-2576,共10页
针对高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能多、集成度低的情况,提出了将可逆预紧式安全带与车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统和疲劳驾驶监测系统集成为一体的集成式主被动安全系统。在探讨了该集成系统的工作原理和控制策略基础上,通过开展...
针对高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能多、集成度低的情况,提出了将可逆预紧式安全带与车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统和疲劳驾驶监测系统集成为一体的集成式主被动安全系统。在探讨了该集成系统的工作原理和控制策略基础上,通过开展志愿者实车道路实验研究了前方预警系统的碰撞时间阈值、安全带预紧力以及安全带预紧时产生的噪声三个因素对乘员主观感受的影响。对志愿者的主观评价和实验数据的对比分析表明:该集成系统的控制策略逻辑合理,在各个工况下能够主动触发以提醒和约束乘员;但是初期由于预警提醒的频次过高和噪声较大影响了乘员的驾驶体验。经过降低预警系统碰撞时间阈值和优化调整安全带的传动结构,提高了乘员的驾驶体验。该集成式主动安全系统可有效地辅助驾驶员驾驶,且满足乘员的主观可接受度。
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关键词
主动式安全带
高级驾驶员辅助系统
碰撞时间阈值
志愿者实验
主观评价
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职称材料
题名
自动紧急制动系统测试设备开发和应用研究
被引量：
6
1
作者
宋志强
曹立波
吴俊
邱洋迪
机构
湖南大学
汽车
车身先进
设计
制造国家重点实验室
湖南大学深圳研究院
湖南师范大学工程与
设计
学院机械工程系
长沙立中汽车设计开发股份有限公司
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第2期32-38,共7页
基金
深圳市科技研发专项资金资助项目(JCYJ 20160530192230252)
长沙市科技成果转化资助项目(kq1901026)
大学生研究性学习和创新性实验计划资助项目(B160200115).
文摘
随着主动安全技术的快速发展,自动紧急制动(AEB)系统在减少追尾碰撞事故中发挥了重要的作用,但是各款车辆配置的AEB系统各有差异。为了测试和评价AEB系统的性能,文中根据中国新车评价规程(C-NCAP)的测试要求和方法,开发了测试AEB系统的设备和控制系统;通过对各子系统的控制参数进行调试,以及借助无线通信技术实现了各子系统的协同工作;经过多次的试验使其测试结果满足了C-NCAP的精度要求。最后,利用此测试设备在前方目标车静止的工况下,对5款车辆的AEB性能进行了场地测试。试验结果表明,所开发的AEB测试设备能够按照预期的目标进行工作,且能对车辆的AEB性能进行有效的测试。
关键词
自动紧急制动
新车评价规程
测试设备
驾驶机器人
目标检测
Keywords
AEB
NCAP
test equipment
driving robot
target detection
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
集成主被动式安全带的性能评估及优化分析
被引量：
4
2
作者
宋志强
曹立波
欧阳志高
邱洋迪
陈凯
机构
湖南大学
汽车
车身先进
设计
制造国家重点实验室
长沙立中汽车设计开发股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第21期2567-2576,共10页
基金
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心2011计划资助项目(2016B JC017)
湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划资助项目(湘教通[2018]255号)
深圳市科技研发专项资金资助项目(JCYJ 20160530192230252)
文摘
针对高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能多、集成度低的情况,提出了将可逆预紧式安全带与车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统和疲劳驾驶监测系统集成为一体的集成式主被动安全系统。在探讨了该集成系统的工作原理和控制策略基础上,通过开展志愿者实车道路实验研究了前方预警系统的碰撞时间阈值、安全带预紧力以及安全带预紧时产生的噪声三个因素对乘员主观感受的影响。对志愿者的主观评价和实验数据的对比分析表明:该集成系统的控制策略逻辑合理,在各个工况下能够主动触发以提醒和约束乘员;但是初期由于预警提醒的频次过高和噪声较大影响了乘员的驾驶体验。经过降低预警系统碰撞时间阈值和优化调整安全带的传动结构,提高了乘员的驾驶体验。该集成式主动安全系统可有效地辅助驾驶员驾驶,且满足乘员的主观可接受度。
关键词
主动式安全带
高级驾驶员辅助系统
碰撞时间阈值
志愿者实验
主观评价
Keywords
active seat belt
advanced driver assistance system(ADAS)
time to collision(TTC)threshold
volunteer experiment
subjective evaluation
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自动紧急制动系统测试设备开发和应用研究
宋志强
曹立波
吴俊
邱洋迪
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
集成主被动式安全带的性能评估及优化分析
宋志强
曹立波
欧阳志高
邱洋迪
陈凯
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
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