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人脸识别技术在城市轨道交通自动售检票系统中的应用 被引量:8
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作者 陶克 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期198-200,205,共4页
对比分析了现阶段各生物识别技术的特点,总结出人脸识别技术在AFC(自动售检票)系统应用中的优势,提出人脸识别技术在AFC系统应用中的总体架构。结合传统AFC系统和二维码过闸体系构建出的人脸识别过闸业务流程,描述了人脸识别和二维码混... 对比分析了现阶段各生物识别技术的特点,总结出人脸识别技术在AFC(自动售检票)系统应用中的优势,提出人脸识别技术在AFC系统应用中的总体架构。结合传统AFC系统和二维码过闸体系构建出的人脸识别过闸业务流程,描述了人脸识别和二维码混合模式下,人脸识别系统的优点和实际使用中的注意事项。本系统能灵活组建系统架构,在二维码业务和人脸识别业务互补的情况下,使用故障降级模式,最大限度地保证了乘客顺利通过闸机,提升了地铁公司的服务品质和品牌形象。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 人脸识别技术
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关于中低速磁浮列车在区间发生火灾时应急处置方式的研究分析 被引量:1
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作者 赵继承 《城市轨道交通》 2024年第7期50-51,共2页
针对中低速磁浮高架线路的运行特点,分析其与地下轮轨线路的区别,就列车在区间发生火灾时的应急处置方式进行了研究,以求寻找最适合现场实际情况的应急处置方式,将事故的损失和影响降到最低。
关键词 中低速磁浮列车 高架线路 应急处置 轮轨 火灾 运行特点 区间
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竖井群开挖及顶管施工对运营地铁区间隧道的影响分析
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作者 杨世东 鄢海涛 +2 位作者 黄莎莎 蒋正华 蒋鸿 《交通科技》 2024年第2期102-108,共7页
为研究竖井群开挖及顶管施工叠加效应对运营地铁区间隧道的影响,以临近某地铁盾构区间隧道及出入场线隧道竖井群开挖及顶管施工为例,采用有限元进行数值分析,研究竖井群开挖及顶管施工对隧道拱顶和隧底的竖向和水平位移影响。结果表明,... 为研究竖井群开挖及顶管施工叠加效应对运营地铁区间隧道的影响,以临近某地铁盾构区间隧道及出入场线隧道竖井群开挖及顶管施工为例,采用有限元进行数值分析,研究竖井群开挖及顶管施工对隧道拱顶和隧底的竖向和水平位移影响。结果表明,在隧道离竖井群小于1倍盾构直径时,隧道结构竖向均呈现隆起变形状态,竖向位移主要受竖井群开挖造成的土体损失和土体回弹影响;在隧道离竖井群在1~2倍盾构直径时,隧道结构竖向也处于隆起状态,竖向位移主要受竖井群开挖造成的土体损失和土体回弹影响,最大隆起值小于隧道距竖井群小于1倍盾构直径时的位移值;在隧道离竖井群大于3倍盾构直径时,竖向位移主要受竖井群开挖造成的土体损失影响,隧道结构周围岩层在水平上处于卸荷状态,隧道结构拱顶沉降,隧底隆起;隧道水平位移由于顶管直径相比竖井直径较小,所以水平位移主要由竖井群施工控制。 展开更多
关键词 竖井群 顶管 地铁隧道 位移
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