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分岔隧道过渡段的爆破振动特性研究
被引量：
24
1
作者
凌同华
曹峰
+2 位作者
张胜
张亮
谷淡平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期43-50,共8页
由于分岔隧道过渡段具有特殊的受力结构形式,爆破开挖产生的振动极易造成中隔墙和岩体失稳。以六月田分岔隧道过渡段为工程背景,对先行隧道的爆破振动进行实时监测。通过对爆破振动数据进行分析,得出先行隧道不同围岩级别、监测位置的...
由于分岔隧道过渡段具有特殊的受力结构形式,爆破开挖产生的振动极易造成中隔墙和岩体失稳。以六月田分岔隧道过渡段为工程背景,对先行隧道的爆破振动进行实时监测。通过对爆破振动数据进行分析,得出先行隧道不同围岩级别、监测位置的振动波传播规律。运用三维数值模拟软件,对后行隧道爆破振动作用下先行隧道混凝土衬砌的力学特性进行研究。结果表明:连拱段中隔墙迎爆侧的径向振速最大;小净距段中夹岩的振速衰减幅度要小于连拱段中隔墙;爆破振动对先行隧道混凝土衬砌产生的最大拉应力、剪应力分别出现在迎爆侧的拱腰和拱脚;后行隧道混凝土衬砌的最大拉应力和最大振速存在线性关系,通过拟合公式计算得出临界振速,确定了分岔隧道过渡段爆破振动安全控制标准。
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关键词
分岔隧道
过渡段
爆破监测
振动特性
数值模拟
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职称材料
循环爆破荷载作用下小净距隧道中夹岩的累积损伤特征分析
被引量：
29
2
作者
曹峰
凌同华
+1 位作者
李洁
黄阜
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第23期141-148,共8页
为了研究循环爆破荷载对小净距隧道中夹岩的影响,以六月田分岔隧道为工程背景,采用LS-DYNA有限元软件建立分岔隧道的三维模型。基于HJC本构模型,通过引入损伤变量,模拟循环荷载作用下小净距隧道保留岩体的累积损伤演化过程,探讨中夹岩...
为了研究循环爆破荷载对小净距隧道中夹岩的影响,以六月田分岔隧道为工程背景,采用LS-DYNA有限元软件建立分岔隧道的三维模型。基于HJC本构模型,通过引入损伤变量,模拟循环荷载作用下小净距隧道保留岩体的累积损伤演化过程,探讨中夹岩累积损伤程度、损伤范围与爆破次数之间的关系;在此基础上,根据损伤区质点振速衰减规律,通过数据拟合,建立单次爆破装药量、最大损伤范围与临界损伤峰值质点振速之间的函数关系;最后利用现场的声波测试结果与数值模拟结果进行对比,验证数值模拟结果的合理性和准确性。研究结果表明,数值模拟结果与现场测试结果较为吻合,最大损伤范围出现在中夹岩的拱肩;相比单次爆破,循环多次爆破开挖造成的累积损伤范围明显增加,临界损伤峰值质点振速显著降低。
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关键词
隧道工程
小净距隧道
中夹岩
累积损伤
数值模拟
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职称材料
题名
分岔隧道过渡段的爆破振动特性研究
被引量：
24
1
作者
凌同华
曹峰
张胜
张亮
谷淡平
机构
长沙理工大学
土木与建筑学院
长沙理工大学桥梁工程高校重点实验室
湖南城市学院土木
工程
学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期43-50,共8页
基金
国家自然科学基金(51678071
51608183
+2 种基金
51508037)
长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金(15KA03)
湖南省研究生科研创新(CX2016B389)
文摘
由于分岔隧道过渡段具有特殊的受力结构形式,爆破开挖产生的振动极易造成中隔墙和岩体失稳。以六月田分岔隧道过渡段为工程背景,对先行隧道的爆破振动进行实时监测。通过对爆破振动数据进行分析,得出先行隧道不同围岩级别、监测位置的振动波传播规律。运用三维数值模拟软件,对后行隧道爆破振动作用下先行隧道混凝土衬砌的力学特性进行研究。结果表明:连拱段中隔墙迎爆侧的径向振速最大;小净距段中夹岩的振速衰减幅度要小于连拱段中隔墙;爆破振动对先行隧道混凝土衬砌产生的最大拉应力、剪应力分别出现在迎爆侧的拱腰和拱脚;后行隧道混凝土衬砌的最大拉应力和最大振速存在线性关系,通过拟合公式计算得出临界振速,确定了分岔隧道过渡段爆破振动安全控制标准。
关键词
分岔隧道
过渡段
爆破监测
振动特性
数值模拟
Keywords
branch tunnel
transition segment
blasting monitoring
vibration characteristics
numerical simulation
分类号
U615.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
循环爆破荷载作用下小净距隧道中夹岩的累积损伤特征分析
被引量：
29
2
作者
曹峰
凌同华
李洁
黄阜
机构
长沙理工大学
土木
工程
学院
长沙理工大学桥梁工程高校重点实验室
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
新余学院建筑
工程
学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第23期141-148,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678071
51608183)
+1 种基金
长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金资助项目(15KA03)
湖南省自然科学基金(2018JJ3022)
文摘
为了研究循环爆破荷载对小净距隧道中夹岩的影响,以六月田分岔隧道为工程背景,采用LS-DYNA有限元软件建立分岔隧道的三维模型。基于HJC本构模型,通过引入损伤变量,模拟循环荷载作用下小净距隧道保留岩体的累积损伤演化过程,探讨中夹岩累积损伤程度、损伤范围与爆破次数之间的关系;在此基础上,根据损伤区质点振速衰减规律,通过数据拟合,建立单次爆破装药量、最大损伤范围与临界损伤峰值质点振速之间的函数关系;最后利用现场的声波测试结果与数值模拟结果进行对比,验证数值模拟结果的合理性和准确性。研究结果表明,数值模拟结果与现场测试结果较为吻合,最大损伤范围出现在中夹岩的拱肩;相比单次爆破,循环多次爆破开挖造成的累积损伤范围明显增加,临界损伤峰值质点振速显著降低。
关键词
隧道工程
小净距隧道
中夹岩
累积损伤
数值模拟
Keywords
tunnel engineering
neighborhood tunnel
shared rock
cumulative damage
numerical simulation
分类号
TU615.6 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分岔隧道过渡段的爆破振动特性研究
凌同华
曹峰
张胜
张亮
谷淡平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018
24
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
循环爆破荷载作用下小净距隧道中夹岩的累积损伤特征分析
曹峰
凌同华
李洁
黄阜
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018
29
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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