为提高双幅钢箱梁涡激振动性能,以某三跨钢箱连续梁桥为研究背景,提出了基于主动吸气控制的双幅钢箱梁涡激振动抑制措施。采用计算流体动力学方法研究了主动吸气控制措施对双幅钢箱梁涡激振动的抑制效果。结合Fluent用户自定义函数(user...为提高双幅钢箱梁涡激振动性能,以某三跨钢箱连续梁桥为研究背景,提出了基于主动吸气控制的双幅钢箱梁涡激振动抑制措施。采用计算流体动力学方法研究了主动吸气控制措施对双幅钢箱梁涡激振动的抑制效果。结合Fluent用户自定义函数(user defined function,UDF)和“动网格”技术,计算了双幅钢箱梁的涡激振动响应。通过对比风洞试验和数值模拟计算结果,验证了数值模拟方法的可靠性。从能量输入机制、流场等角度分析了主动吸气控制措施的抑振机理。研究结果表明,主动吸气控制措施能有效抑制双幅钢箱梁的涡激振动。吸气源的布置及吸气气流速率的大小均会影响对涡激振动的控制效果。吸气气流与回流相互作用,从而有效地抑制了桥梁的涡激振动。展开更多
文摘为提高双幅钢箱梁涡激振动性能,以某三跨钢箱连续梁桥为研究背景,提出了基于主动吸气控制的双幅钢箱梁涡激振动抑制措施。采用计算流体动力学方法研究了主动吸气控制措施对双幅钢箱梁涡激振动的抑制效果。结合Fluent用户自定义函数(user defined function,UDF)和“动网格”技术,计算了双幅钢箱梁的涡激振动响应。通过对比风洞试验和数值模拟计算结果,验证了数值模拟方法的可靠性。从能量输入机制、流场等角度分析了主动吸气控制措施的抑振机理。研究结果表明,主动吸气控制措施能有效抑制双幅钢箱梁的涡激振动。吸气源的布置及吸气气流速率的大小均会影响对涡激振动的控制效果。吸气气流与回流相互作用,从而有效地抑制了桥梁的涡激振动。
