双圈层结构下的城市体育设施精准配置与规划思路——以长沙市为例 被引量：6

1

作者 孙思敏 丁国胜 +2 位作者 阳国万 王睿曈 程志萍 《规划师》 CSSCI 北大核心 2023年第12期108-114,共7页

顺应数字化转型发展趋势,以促进体育设施与体育服务精准配置、推送,提升全民健身运动的科学性为宗旨,在长沙市构建“15分钟生活圈+15分钟运动圈”的双圈层体育设施专项规划结构体系,促进人—地—设施协调统一,从创新设施配置单元、优化... 顺应数字化转型发展趋势,以促进体育设施与体育服务精准配置、推送,提升全民健身运动的科学性为宗旨,在长沙市构建“15分钟生活圈+15分钟运动圈”的双圈层体育设施专项规划结构体系,促进人—地—设施协调统一,从创新设施配置单元、优化服务评估方式、匹配多元健身诉求、实现动态跟踪配置等方面建立起更加精准、集成和智能的全民健身运动设施配建技术范式,以期为城市其他公共设施配置提供借鉴。 展开更多

关键词 双圈层结构 动态精准配置 15分钟生活圈 15分钟运动圈 长沙市

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民俗文化老街改造的城市设计手法探讨——以长沙市湘绣民俗文化老街改造为例 被引量：10

2

作者 陈雪容 陈群元 《现代城市研究》 北大核心 2012年第1期47-52,共6页

改造与重构民俗文化街巷空间是有别于传统历史文化街区保护的旧城空间肌理保护模式。文章首先对民俗文化老街改造的总体设计思路和空间设计策略进行了理论探讨,进而,在分析长沙市沙坪湘绣民俗文化老街的现状与问题的基础上,从街道整体... 改造与重构民俗文化街巷空间是有别于传统历史文化街区保护的旧城空间肌理保护模式。文章首先对民俗文化老街改造的总体设计思路和空间设计策略进行了理论探讨,进而,在分析长沙市沙坪湘绣民俗文化老街的现状与问题的基础上,从街道整体布局、街道交通组织、沿街建筑改造、街道路面改造、环境小品布置等五个方面探讨了湘绣民俗文化老街改造的具体城市设计手法。 展开更多

关键词 民俗文化街 城市设计 长沙

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存留城市生活的记忆——长沙市历史街巷与旧宅保护规划的研究 被引量：2

3

作者 谭春华 《现代城市研究》 2008年第11期33-39,共7页

历史街巷与旧宅反映了城市一定历史时期的市民生活的印痕,对其进行保护与整治能生动体现城市的历史与文化。通过对长沙市历史街巷与旧宅的选择,保护的原则、内容与方法进行探讨,以探求延续城市历史风貌与特色的方法,存留城市生活的记忆。

关键词 历史街巷与旧宅 保护规划

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长沙暮坪湘江特大桥主桥抗撞性能研究与防撞设计 被引量：7

4

作者 常柱刚 魏标 +1 位作者 樊伟 户东阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期117-124,共8页

为保证长沙暮坪湘江特大桥主桥船-桥碰撞安全性,对该桥进行了抗撞性能研究与防撞设计。采用LS-DYNA软件开展船-桥碰撞分析,确定设防船撞力;结合冲击谱近似方法确定设防船撞动力作用,计算桥墩动力需求与抗撞能力,评估结构安全性;针对主... 为保证长沙暮坪湘江特大桥主桥船-桥碰撞安全性,对该桥进行了抗撞性能研究与防撞设计。采用LS-DYNA软件开展船-桥碰撞分析,确定设防船撞力;结合冲击谱近似方法确定设防船撞动力作用,计算桥墩动力需求与抗撞能力,评估结构安全性;针对主墩拱脚防护及过渡墩抗弯能力不足等问题,提出由UHPC面板、内置X型耗能钢板、EPS泡沫及D型防撞护舷等构成的钢-UHPC组合防撞设计方案,并开展防撞效果有限元分析。结果表明:除撞击力峰值外,最高水位工况下结构响应均大于最低水位工况;未设置防撞装置时主墩具有较好的抗撞能力,且有一定的安全富余,而过渡墩无法满足抗弯需求;主墩设置防撞装置能在1.5 s内将船舶侧撞速度降为0,有效地阻止了船舶侧向侵入,过渡墩防撞装置钢板厚10 mm时,撞击力峰值降低了35%,主要响应峰值降幅达40%~50%。 展开更多

关键词 桥梁工程 船-桥碰撞 撞击力 抗撞性能 安全性 钢-UHPC组合 防撞设计

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基于有限迭代的钢桁系杆拱桥主拱无应力状态空间位置精准计算方法

5

作者 常柱刚 魏标 +1 位作者 王宁波 王冲 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期139-145,共7页

为准确获取钢桁系杆拱桥主拱无应力状态下线形及节点空间位置信息,提出基于有限迭代的无应力状态计算方法。该方法以桥梁设计线形为初始无应力线形,考虑成桥过程中体系转换和荷载变化,计算其在荷载作用下的空间线形,将该空间线形与设计... 为准确获取钢桁系杆拱桥主拱无应力状态下线形及节点空间位置信息,提出基于有限迭代的无应力状态计算方法。该方法以桥梁设计线形为初始无应力线形,考虑成桥过程中体系转换和荷载变化,计算其在荷载作用下的空间线形,将该空间线形与设计线形的差值反向叠加至初始无应力线形进行修正,开展多次迭代计算直至无应力线形经荷载作用后空间位置无限逼近桥梁设计线形。以长沙暮坪湘江特大桥为背景,建立钢桁拱有限元模型,考虑桥梁体系转换,进行有限迭代计算,得到钢桁拱的无应力线形,并与实际设计值进行比较分析。结果表明:柔性系杆力大小是影响桥梁结构特征及无应力线形计算的关键因素;假定系杆预张力为0时,无应力状态下主拱跨度等于系杆长度,迭代计算所得上弦杆预拱度、主墩水平位移等大于实际设计值;而考虑一定系杆预张力后迭代计算的结果则与设计值匹配,验证了方法的正确性。本文提出的有限迭代计算方法可根据系杆拱桥成桥状态精准求解其无应力线形及各节点空间位置,为同类型桥梁设计提供重要的理论指导。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 系杆拱 无应力状态 有限迭代法 结构体系转换 节点空间位置 有限元法

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长株潭生态绿心三界碑区域景观与绿道系统设计研究

6

作者 刘亚晨 《花卉》 2025年第16期94-96,共3页

为解决长株潭绿心地区面临的生态割裂与发展同质化等空间治理难题,以生态绿心地区三界碑区域景观与绿道系统为研究对象,基于“三生”融合理念,通过区域生态景观格局重塑、生态廊道连通以及“绿道+”产业模式转型等策略,倡导绿心地区“... 为解决长株潭绿心地区面临的生态割裂与发展同质化等空间治理难题,以生态绿心地区三界碑区域景观与绿道系统为研究对象,基于“三生”融合理念,通过区域生态景观格局重塑、生态廊道连通以及“绿道+”产业模式转型等策略,倡导绿心地区“共建、共享、共管”,推动绿心资源保值增值,探索一条从“行政边界”走向“协同共生”的发展范式,以期为我国城市群生态空间的综合治理与高质量发展提供实践参考。 展开更多

关键词 三生融合 生态绿心 边界消融 协同共生 绿道系统 长株潭

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基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算研究 被引量：1

7

作者 王宁波 范治豪 常柱刚 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期748-756,共9页

为获取大跨钢桁系杆拱桥精准无应力线形和合理成桥系杆力,考虑系杆拱桥无应力状态特征和成桥状态水平系杆力取值目标,提出一种基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法。以无应力线形经荷载作用变形后的空间位置与设计线形间的... 为获取大跨钢桁系杆拱桥精准无应力线形和合理成桥系杆力,考虑系杆拱桥无应力状态特征和成桥状态水平系杆力取值目标,提出一种基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法。以无应力线形经荷载作用变形后的空间位置与设计线形间的差值和拱脚位移均逼近0作为迭代计算目标,选定钢桁系杆拱桥设计线形参数为初始无应力状态空间位置信息,考虑实际施工工序存在的结构体系转换特征,计算其在荷载作用下变形后线形空间位置信息和设计线形间的差值和拱脚位移。将空间位置信息差值反向叠加至无应力线形并根据拱脚位移计算初始系杆索力,从而实现拱肋无应力状态空间位置信息和水平系杆力的同步更新。开展多次迭代计算,直至空间位置信息差值和拱脚水平位移均满足迭代目标。结合某大跨钢桁系杆拱桥设计参数,开展钢桁系杆拱桥无应力状态计算研究,同步获取拱肋无应力线形节点空间位置和合理成桥系杆力。对比无应力状态计算结果与实际设计采用值,两者上弦杆预拱度幅值分别为6.9 cm和8.2 cm,拱脚水平位移分别为3.1×10^(-5) cm和1.2 cm,比较接近,验证了本文无应力状态计算方法的正确性和可行性。基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法能获取精准无应力状态信息,可为此类桥梁的设计和施工提供重要指导。 展开更多

关键词 钢桁系杆拱桥 无应力线形 水平系杆力 双目标有限迭代 空间位置信息

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转体桥梁空间位姿精准监测与实时可视化研究

8

作者 柳蓓 胡景顺 +3 位作者 常柱刚 户东阳 黄方林 王宁波 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3545-3555,共11页

对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节。为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题,开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象,通过构建正... 对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节。为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题,开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象,通过构建正交光标映射机理来量化描述桥梁空间姿态,以光标投影变化规律实时反演转体桥梁运动参数,实现对转体桥梁空间姿态的高精度动态感知。搭建桥梁转体监测数字化系统和可视化平台,以视觉测量参数实时驱动桥梁结构模型进行同步运动,实现桥梁转体全过程的实时动态监测与信息反馈。依托某转体桥梁工程实例开展数值仿真研究,通过光标成像对转体结构的空间转动角度、关键点空间位置、撑脚位移等转体参数进行同步反算。研究结果表明:桥梁转动参数的视觉测量最大误差为0.014°,从捕获图像到数字孪生平台即时信息反馈用时不超过2 s。基于计算机视觉的转体桥梁空间位姿监测及可视化方法在测量精度、监测时效性、经济实用性等方面均具备明显优势,可为桥梁转体施工监测提供理论指导,赋能桥梁结构工程数字孪生建设。 展开更多

关键词 转体桥梁 单目视觉 空间位姿 数字孪生 实时监测

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钢-超高性能混凝土组合板横向受弯静力试验及有限元模拟 被引量：9

9

作者 廖子南 邵旭东 +2 位作者 乔秋衡 曹君辉 刘湘宁 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1954-1963,共10页

为了研究钢-超高性能混凝土(UHPC)组合板的受弯性能,开展8块该类组合板的受弯试验,分析正、负弯矩作用下的受弯破坏开展全过程.在正弯矩作用下,组合板受弯破坏经历了线弹性阶段、裂缝开展阶段和屈服阶段,结构刚度两次衰减的拐点分别是... 为了研究钢-超高性能混凝土(UHPC)组合板的受弯性能,开展8块该类组合板的受弯试验,分析正、负弯矩作用下的受弯破坏开展全过程.在正弯矩作用下,组合板受弯破坏经历了线弹性阶段、裂缝开展阶段和屈服阶段,结构刚度两次衰减的拐点分别是界面滑移与钢板屈服,结构破坏时加载点附近UHPC局部压碎且剪弯段及端部界面出现脱空现象;在负弯矩作用下,UHPC层出现横向裂缝导致结构刚度第一次下降,随着裂缝的发展,截面内力重分布使得钢筋应力持续增大直至屈服,最终主裂缝宽度过大导致结构刚度严重衰减,组合板因UHPC层受拉断裂而破坏.采用有限元软件ABAQUS,建立非线性有限元模型.模型中考虑界面接触、材料非线性、混凝土损伤塑性模型等,模拟试验全过程.在与试验结果进行对比分析的基础上,分析影响钢-UHPC组合板抗弯性能的主要因素,包括界面黏结方式、纵筋配筋率、栓钉数及布置,研究这些因素对组合板抗弯极限承载力、结构刚度、跨中挠度等力学性能的影响. 展开更多

关键词 钢-超高性能混凝土组合板 受弯试验 非线性 有限元模拟 栓钉

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共同富裕下的规划价值观:目标导向和义务驱使的统一 被引量：2

10

作者 夏依宁 周恺 朱良骏 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第10期30-34,47,共6页

在高质量发展中促进共同富裕、正确处理效率和公平的关系成为城镇化发展的任务之一。基于此,规划师需要在新的时代要求中重新确定自我定位,思考应当履行的义务和承担的责任,明确价值标准和行为法则。文章从道德合理性评判角度切入规划... 在高质量发展中促进共同富裕、正确处理效率和公平的关系成为城镇化发展的任务之一。基于此,规划师需要在新的时代要求中重新确定自我定位,思考应当履行的义务和承担的责任,明确价值标准和行为法则。文章从道德合理性评判角度切入规划价值观问题,回顾了目的论和义务论伦理,总结了功利主义和社群主义两种价值立场,得到目标导向和义务驱使两种价值观选择。最后,文章通过对两个实际案例的情境解析,指出职业主体性、价值观与职业道德反思对强化专业内涵和保持规划合理性的重要意义。 展开更多

关键词 规划价值观 目的论 义务论 共同富裕 规划师

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连续刚构桥主梁设计参数优化方法研究 被引量：10

11

作者 吴俊虢 刘汉锡 +2 位作者 王惠队 邓海波 肖和华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1473-1480,共8页

针对当前连续刚构桥主梁设计参数选取过程中存在的问题,提出一种基于均匀设计与支持向量回归的参数优化方法;以主梁跨中截面的强度与挠度、混凝土用量作为优化目标;边中跨比、跨中梁高、墩顶梁高和梁底曲线幂次作为主要设计参数进行优... 针对当前连续刚构桥主梁设计参数选取过程中存在的问题,提出一种基于均匀设计与支持向量回归的参数优化方法;以主梁跨中截面的强度与挠度、混凝土用量作为优化目标;边中跨比、跨中梁高、墩顶梁高和梁底曲线幂次作为主要设计参数进行优化。通过均匀设计方法得出优化试验的数据样本,再根据样本数据以支持向量回归法得出主梁设计参数优化的数学模型,进而可根据该模型完成连续刚构桥主梁设计参数的优化。 展开更多

关键词 连续刚构桥 主梁设计参数 均匀设计 支持向量回归 优化

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T字形钢箱梁异形块设计及空间受力特性研究

12

作者 刘建威 于鹏 李德建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期700-709,共10页

为全面掌握T字形钢箱梁异形块空间受力特性,以长沙市红旗路主线65号~68号墩钢箱梁异形块为例,对箱梁的截面总体布置、顶底板、横隔板及纵肋进行详细设计,并选用MIDAS/Civil考虑剪切变形的厚板单元,进行全桥空间精细化仿真建模,研究不同... 为全面掌握T字形钢箱梁异形块空间受力特性,以长沙市红旗路主线65号~68号墩钢箱梁异形块为例,对箱梁的截面总体布置、顶底板、横隔板及纵肋进行详细设计,并选用MIDAS/Civil考虑剪切变形的厚板单元,进行全桥空间精细化仿真建模,研究不同荷载工况下的结构位移、应力、支座反力、自振特性及局部屈曲情况,验证设计方案的合理性。研究结果表明:该桥位移、支反力不均匀现象明显,即使在恒载作用下,钢箱梁同一截面处的位移和支反力仍有较大差别;偏载作用下,这种效应更为显著;最不利工况组合下,钢箱梁最大Mises应力达到232.8 MPa,发生在66号墩b支座底板和加劲肋连接处,因此设计中应对支座处构件进行适当加强;局部轮压作用下,横隔板具有足够的安全系数,不会发生屈曲;采用钢筋混凝土桥面板能大幅增加异形钢桥的刚度,使荷载分配更为均匀。本文结果可供类似桥梁的设计计算作为参考。 展开更多

关键词 异形块 截面设计 空间效应 厚板单元 应力集中 局部屈曲

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基于M-N关系图的RC偏压构件强度设计方法 被引量：4

13

作者 常柱刚 蒋友宝 曾宙希 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2622-2631,共10页

依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定的偏压构件的设计原则,具体设计方法未作限制,设计人员有自行发挥的余地。针对常规设计方法主观性过强,不适合电算的弊端,发掘和利用M-N图的内涵,提出一种适合电... 依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定的偏压构件的设计原则,具体设计方法未作限制,设计人员有自行发挥的余地。针对常规设计方法主观性过强,不适合电算的弊端,发掘和利用M-N图的内涵,提出一种适合电算的设计方法。在电算环境下,建立配筋率拟定值与M-N图的动态关联,通过M-N曲线与M和N设计值的位置关系反映的承载能力,以达到设计目的。同时引入物理学中的无量纲分析法,简化了计算过程,使各设计要素具有横向可比性。此外,结合算例,给出配筋率理论解的数值求法,反映了方法的有效性。 展开更多

关键词 RC(钢筋混凝土) 偏心受压构件 M-N曲线图 配筋计算 无量纲化 设计与计算

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别墅区植物景观设计探析——以新华联北欧小镇别墅区为例 被引量：2

14

作者 潘凯英 谭春华 《绿色科技》 2017年第17期27-31,共5页

指出了别墅区植物景观是别墅区景观环境的重要组成部分,深受开发商和业主的重视。在研究别墅区植物景观特点的基础上,从别墅区植物景观空间构成到道路、近宅、公共区等重点区块植物景观设计内容进行了探讨,并结合新华联北欧小镇别墅区... 指出了别墅区植物景观是别墅区景观环境的重要组成部分,深受开发商和业主的重视。在研究别墅区植物景观特点的基础上,从别墅区植物景观空间构成到道路、近宅、公共区等重点区块植物景观设计内容进行了探讨,并结合新华联北欧小镇别墅区案例进行了分析,以期为今后我国别墅区植物景观设计提供借鉴。 展开更多

关键词 别墅区 植物景观 景观空间 设计

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生态环境保护视角下的城市公共安全规划——评《基于环境承载力的城市公共安全规划理论与方法》

15

作者 刘建阳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期201-201,共1页

我国当前正在推进城镇化规划,城市建设规模持续扩张。在城市建设与管理过程中,因为生态环境问题引发的公共安全问题呈现复杂且多变的特点,对城市居民的生命财产安全保护带来了新的挑战。一般来说,城市规模越大,人口聚集程度越高,也就意... 我国当前正在推进城镇化规划,城市建设规模持续扩张。在城市建设与管理过程中,因为生态环境问题引发的公共安全问题呈现复杂且多变的特点,对城市居民的生命财产安全保护带来了新的挑战。一般来说,城市规模越大,人口聚集程度越高,也就意味着可以更好地发展经济。然而城市环境承载力是有限的,若城市发展规模超出了环境承载能力,则可能会引发某些公共安全问题。可见:要想提高城市发展的安全规划水平,就有必要加强生态环境保护。 展开更多

关键词 生命财产安全 生态环境保护 环境承载力 城市发展规模 城市公共安全规划 环境承载能力 城市建设规模 公共安全问题

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和美乡村建设背景下的农村规划开发与经济发展研究 被引量：1

16

作者 黄天星 匡文慧 《农村科学实验》 2023年第19期70-72,共3页

民族要复兴,乡村必然要振兴。在和美乡村建设背景下,如何改善乡村居住环境、更好地推动农村规划开发、促进农村经济发展是我国现代化进程中的主要任务。该文结合和美乡村策略的建设要求,对农村规划发展格局进行了分析,并对如何提升农村... 民族要复兴,乡村必然要振兴。在和美乡村建设背景下,如何改善乡村居住环境、更好地推动农村规划开发、促进农村经济发展是我国现代化进程中的主要任务。该文结合和美乡村策略的建设要求,对农村规划发展格局进行了分析,并对如何提升农村规划开发的经济潜力提供了相关建议。 展开更多

关键词 和美乡村 农村规划 经济发展

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中承连续飞燕式钢桁拱桥抗风性能研究 被引量：2

17

作者 常柱刚 魏标 +1 位作者 蒋丽忠 李红利 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1898-1908,共11页

钢桁架拱桥具有构件轻、易于加工、承载力强和运输架设方便的优点,已在公路、铁路设计中得到广泛应用。为了研究大跨度连续中承式钢桁架拱桥抗风性能,指导该类桥梁建造,以长沙市暮坪湘江特大桥为背景,通过桥址风环境分析、结构动力特性... 钢桁架拱桥具有构件轻、易于加工、承载力强和运输架设方便的优点,已在公路、铁路设计中得到广泛应用。为了研究大跨度连续中承式钢桁架拱桥抗风性能,指导该类桥梁建造,以长沙市暮坪湘江特大桥为背景,通过桥址风环境分析、结构动力特性仿真分析及风洞试验,获取桥梁结构的抗风性能并检验大桥的抗风稳定性。针对中跨拱肋、中跨主梁及边跨桁架,采用弹簧悬挂二元刚体节段模型,通过风洞试验研究,获取了-12°~+14°不同风攻角下静力风荷载三分力系数,为桥梁风荷载取值提供了依据。同时根据试验结果曲线,中跨主梁、边跨桁梁断面在成桥状态各种风攻角下升力系数斜率均为正,判定主梁及边跨桁架结构均不会发生驰振。结合节段模型弹性悬挂试验,获取主梁结构在成桥阶段及施工阶段最大双悬臂状态,风攻角-3°、0°、3°情况下的竖向位移及扭转角,并依据相似关系将试验风速及所得响应换算至实桥值,以检验主梁的颤振稳定性及涡激共振特性。结果表明,当换算实桥风速高达100 m/s,远高于其颤振检验风速时,主梁均未发生颤振现象,表明该桥在成桥状态下与施工过程中均具有足够的颤振稳定性。在成桥状态或者最大单/双悬臂状态下,桥面设计基准风速34.8 m/s的范围内,各种风攻角情况下均未观察到明显的涡激振动现象。 展开更多

关键词 钢桁架拱桥 风洞试验 气动特性 抗风性能 风致响应

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钢-UHPC组合板受弯性能的试验研究 被引量：55

18

作者 李文光 邵旭东 +1 位作者 方恒 张哲 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期93-102,共10页

提出钢-UHPC轻型组合桥面系,以消除正交异性钢桥面铺装层易损和钢桥面板疲劳开裂两类病害。为探究该组合桥面系在局部轮载作用下的横向受弯性能,对10块钢-UHPC组合板进行试验研究与理论分析。试验结果表明：负弯矩作用下,组合板的弹性... 提出钢-UHPC轻型组合桥面系,以消除正交异性钢桥面铺装层易损和钢桥面板疲劳开裂两类病害。为探究该组合桥面系在局部轮载作用下的横向受弯性能,对10块钢-UHPC组合板进行试验研究与理论分析。试验结果表明：负弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于UHPC的弹性性能;保护层厚度与截面配筋率对UHPC开裂影响十分显著;纵向配筋率越高,纯弯段裂缝分布越密集;当裂缝宽度小于0.2mm时,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;破坏形态为UHPC层受拉断裂。正弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于钢板与UHPC层界面的自然黏结强度;纯弯段裂缝间距几乎与横向钢筋的间距相同;在极限荷载前,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;钢板将纯弯段UHPC最大裂缝宽度有效限制在0.2mm左右;破坏形态为剪跨区栓钉被剪断。按截面换算法计算UHPC的开裂强度为18.1~32.7MPa,满足工程要求;按塑性分析方法计算钢-UHPC组合板的抗弯承载力,与试验值吻合较好。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 钢-UHPC组合板 开裂强度 最大裂缝宽度 抗弯承载力

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考虑干湿循环路径的石灰改性红黏土路用性能试验研究 被引量：35

19

作者 曹豪荣 李新明 +1 位作者 樊友杰 王勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2619-2624,共6页

红黏土是一种对环境湿、热变化敏感的高塑性黏土,用作路基填料时,为改善其路用性能,并延长路基使用寿命,工程中通常掺入一定剂量的石灰对其进行改性。在地下水、降雨入渗和蒸发等自然营力作用下,运营期间路基土的含水率反复变动会对其... 红黏土是一种对环境湿、热变化敏感的高塑性黏土,用作路基填料时,为改善其路用性能,并延长路基使用寿命,工程中通常掺入一定剂量的石灰对其进行改性。在地下水、降雨入渗和蒸发等自然营力作用下,运营期间路基土的含水率反复变动会对其工程特性产生一定影响。采用两种与实际工况接近的典型干湿路径,开展红黏土及其石灰改性土的强度和变形特性对比试验研究。试验结果表明:均匀干湿循环作用下,石灰改性土的黏聚力减小,内摩擦角小幅度增大,抗剪强度略高于红黏土,改性效果不明显;定向干湿循环作用下,石灰改性土的收缩裂缝较少,强度和变形参数均显著提高,路用性能得到明显改善。 展开更多

关键词 红黏土 干湿循环路径 石灰改性土 路用性能

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水动力条件对沉积物-水界面氧通量的影响 被引量：10

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作者 郑阳华 邹浩东 +4 位作者 何强 李宏 张青 陈德敏 艾海男 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1552-1559,共8页

氧环境决定了水体沉积物中各种生命所需元素的最终归趋,沉积物-水界面是水相与沉积物相氧传递的重要场所,而水动力条件是影响沉积物-水界面氧传递的重要因素.选择三峡库区一级支流御临河为研究对象,根据长年监测数据建立实验室模型,采... 氧环境决定了水体沉积物中各种生命所需元素的最终归趋,沉积物-水界面是水相与沉积物相氧传递的重要场所,而水动力条件是影响沉积物-水界面氧传递的重要因素.选择三峡库区一级支流御临河为研究对象,根据长年监测数据建立实验室模型,采用声学多普勒流速测试仪及微电极测试系统构建了非侵入式涡度相关测试系统,探究了不同水动力条件对沉积物-水界面氧通量的影响.结果表明:水体静止状态下沉积物-水界面溶解氧浓度随时间的增加而减少,非静止状态下随时间的增加而增加;沉积物-水界面氧通量随水体流速的增加而增加.根据氧通量求解对应流速下垂直涡动扩散系数并进行线性拟合,当水体流速为0.01~0.14 m/s时,垂直涡动扩散系数与水体流速的相关性最好,此时沉积物-水界面氧通量的传递以涡动扩散为主导. 展开更多

关键词 沉积物——水界面 涡度相关测试系统 水动力条件 氧通量 垂直涡动扩散系数 水体流速 御临河

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