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长江航运新船型开发与设计 被引量：2
1
作者 王前进 《船海工程》 北大核心 2007年第4期1-4,共4页
总结长江干线干散货船、集装箱船、油船、化学品船、汽车滚装船、川江载重汽车滚装船、江海直达运输船在系列化、专业化、标准化、大型化方向已有的技术成果,展望长江航运对船型及相应技术的需求,分析发展趋势。
关键词 长江航运 新船型 船型开发 船舶设计
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长江散货船混合动力系统模式切换设计特点分析 被引量：1
2
作者 苏丽 毛奇志 《船海工程》 北大核心 2023年第5期105-108,共4页
针对长江复杂航道特点,设计一种适用于长江散货船混合动力系统的模式切换解决方案,分析齿轮箱各工作模式状态,进行针对性的齿轮箱设计与配置,介绍并联混合动力系统的并车控制原理和模式切换机理,提出长江航行模式切换安全措施要求。结... 针对长江复杂航道特点,设计一种适用于长江散货船混合动力系统的模式切换解决方案,分析齿轮箱各工作模式状态,进行针对性的齿轮箱设计与配置,介绍并联混合动力系统的并车控制原理和模式切换机理,提出长江航行模式切换安全措施要求。结果表明,采用不设电机侧离合器的齿轮箱传动模式,简化齿轮箱结构与控制系统设计,可缩短切换时间,保证稳定可靠切换。 展开更多
关键词 长江散货船 混合动力 模式切换 安全措施 船舶设计
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“长江海事船”电气系统设计
3
作者 苏丽 《船海工程》 2002年第6期39-42,共4页
介绍“长江海事船”电气系统的设计思想及特点 ,并对此类型内河高速港监船舶的电气系统设计提出见解。
关键词 设计 长江海事船 电气系统
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水利计算学科在长江流域规划设计中的发展
4
作者 蒋光明 谭培伦 《水利水电快报》 1998年第10期27-29,共3页
水利计算单独成专门的学科始于１９世纪末期和２０世纪初期，属水利规划学科的重要分支。长江水利委员会自５０年代以来，通过长江流域规划和大批水利水电工程设计工作实践，主编了不同时期的水利计算规范，提出了一系列具有特色的计算... 水利计算单独成专门的学科始于１９世纪末期和２０世纪初期，属水利规划学科的重要分支。长江水利委员会自５０年代以来，通过长江流域规划和大批水利水电工程设计工作实践，主编了不同时期的水利计算规范，提出了一系列具有特色的计算原则、方法和计算技术，丰富了水利计算学科。对４０ａ来工作实绩及发展历程作了初步总结。 展开更多
关键词 水利工程 水利计算 计算方法 流域规划 长江流域
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三峡覃家沱长江护岸工程设计
5
作者 唐力 《水利水电快报》 2002年第12期6-8,共3页
覃家沱长江护岸是三峡左岸厂房尾水渠和下航道隔流堤间的过渡连接工程 ,在厂房尾水及大坝泄洪时 ,可确保覃家沱区域建筑物的防洪安全。
关键词 护岸 边坡稳定性 工程设计 三峡水利枢纽
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基于锂电池组的停泊兼应急电源系统设计
6
作者 苏丽 王子黎 周思涛 《船海工程》 北大核心 2024年第3期10-15,共6页
针对某长江散货船的营运特点和需求,提出一种基于锂电池组的停泊兼应急电源系统模式。通过对船用规范要求、锂电池性能优势和应用可行性的分析,结合该船型蓄电池组功能需求,基于实用性和经济性确定锂电池组容量,形成1套适用于长江散货... 针对某长江散货船的营运特点和需求,提出一种基于锂电池组的停泊兼应急电源系统模式。通过对船用规范要求、锂电池性能优势和应用可行性的分析,结合该船型蓄电池组功能需求,基于实用性和经济性确定锂电池组容量,形成1套适用于长江散货船的停泊兼应急电源系统具体技术解决方案。结果表明,通过锂电池储能系统实现内河船舶主应急电源兼用的技术路线完全可行,既满足绿色环保要求,又提高了设备工作效率。 展开更多
关键词 锂电池组 停泊电源 应急电源 控制策略 绿色环保
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汉江120TEU换电集装箱船舶总体设计简析
7
作者 肖慧 欧苇 代力 《中国水运》 2024年第7期82-84,共3页
本文介绍了汉江120TEU换电集装箱船舶主尺度和船型的确定,根据汉江航道水深条件针对不同的推进器从适用性和节能方面进行分析。
关键词 集装箱船 换电船舶 对转桨
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三峡三期碾压混凝土围堰拆除爆破设计方案研究 被引量：6
8
作者 赵根 吴新霞 +1 位作者 陈敦科 张正宇 《工程爆破》 2007年第2期42-46,28,共6页
三峡工程三期上游碾压混凝土围堰采用“围堰中段380m预埋药室(孔)倾倒爆破与两端深孔爆破相结合”的爆破拆除方案,本文对围堰倾倒可靠性进行了分析,详细介绍了围堰倾倒部分和两端炸碎部分的爆破参数及起爆网路的设计,并简要介绍了围堰... 三峡工程三期上游碾压混凝土围堰采用“围堰中段380m预埋药室(孔)倾倒爆破与两端深孔爆破相结合”的爆破拆除方案,本文对围堰倾倒可靠性进行了分析,详细介绍了围堰倾倒部分和两端炸碎部分的爆破参数及起爆网路的设计,并简要介绍了围堰爆破施工情况以及爆破效果。 展开更多
关键词 三峡工程 碾压混凝土 围堰拆除 爆破参数设计 爆破效果
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补偿滑轮组变幅机构的可靠性稳健优化设计 被引量：3
9
作者 吴志强 程贤福 +1 位作者 李文杰 吴健 《煤矿机械》 北大核心 2009年第3期25-27,共3页
在变幅机构水平位移补偿系统设计中考虑载荷、结构尺寸等不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,讨论补偿滑轮组变幅机构可靠性稳健优化设计问题。把可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可... 在变幅机构水平位移补偿系统设计中考虑载荷、结构尺寸等不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,讨论补偿滑轮组变幅机构可靠性稳健优化设计问题。把可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计转化为满足可靠性要求的多目标优化问题,利用相容决策支持问题法进行求解。 展开更多
关键词 稳健优化设计 可靠性设计 变幅机构 补偿滑轮组
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凝聚共识 创新作为 做好长江经济带高质量发展水利技术支撑 被引量：4
10
作者 钮新强 《中国水利》 2018年第10期1-3,共3页
在经济、政治、文化、社会、生态全面发展的＂五位一体＂总体布局中,生态已成为制约长江经济带经济、社会等发展的短板,水问题已成为共抓大保护中的突出问题,需要着力加以解决。2018年4月24日至26日,习近平总书记深入长江沿线的湖北省... 在经济、政治、文化、社会、生态全面发展的＂五位一体＂总体布局中,生态已成为制约长江经济带经济、社会等发展的短板,水问题已成为共抓大保护中的突出问题,需要着力加以解决。2018年4月24日至26日,习近平总书记深入长江沿线的湖北省和湖南省,调研长江生态保护和长江经济带发展,主持召开深入推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话。习近平总书记的重要讲话为深入推进长江经济带发展提供了基本遵循,指明了前进方向。 展开更多
关键词 长江经济带 技术支撑 生态保护 凝聚 创新 水利 质量 长江沿线
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三峡工程永久船闸人字门防火设计 被引量：1
11
作者 张小忠 吴云翔 《消防科学与技术》 CAS 2003年第6期480-483,共4页
三峡工程永久船闸是世界上规模最大的通航船闸。若过闸的油轮 (驳 )在永久船闸闸室内发生火灾 ,油品燃烧产生的高温会使船闸钢质人字门变形 ,甚至烧垮人字门 ,闸室的水倾泻而下 ,着火油轮 (驳 )顺水冲毁闸门 ,直接危及整线船闸的安全。... 三峡工程永久船闸是世界上规模最大的通航船闸。若过闸的油轮 (驳 )在永久船闸闸室内发生火灾 ,油品燃烧产生的高温会使船闸钢质人字门变形 ,甚至烧垮人字门 ,闸室的水倾泻而下 ,着火油轮 (驳 )顺水冲毁闸门 ,直接危及整线船闸的安全。由于国内外尚无关于船闸闸室人字门防火设计的消防规范 ,也无已建的相似工程可资借鉴 。 展开更多
关键词 三峡工程 永久船闸 人字门 防火设计 闸室
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尾部型线对西陵峡双体游船推进效率影响的数值分析
12
作者 刘军 陈星廷 +2 位作者 徐强 陈燕 刘曾 《船海工程》 北大核心 2025年第1期1-5,共5页
基于CFD软件STAR-CCM+,以西陵峡双体游船为研究对象,对该船在一定缩尺比下的模型自航数值模拟计算进行研究,将数值计算结果与已有试验结果对比,验证数值计算的准确性。在此基础上,将西陵峡游船尾部的歪尾线型改为直尾线型重新建模,采用... 基于CFD软件STAR-CCM+,以西陵峡双体游船为研究对象,对该船在一定缩尺比下的模型自航数值模拟计算进行研究,将数值计算结果与已有试验结果对比,验证数值计算的准确性。在此基础上,将西陵峡游船尾部的歪尾线型改为直尾线型重新建模,采用同样的方法对直尾船完成自航数值模拟计算。对比两种尾部线型船的计算结果,分析自航因子,结果表明,该船型采用歪尾的推进效率高于采用直尾的推进效率。 展开更多
关键词 双桨船 数值模拟 自航因子
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绿色智能散货船混合动力直流组网系统设计 被引量：3
13
作者 苏丽 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期257-267,共11页
[目的]针对内河复杂航道特点,提出一种基于绿色智能散货船多能源并联混合动力系统的直流组网系统设计方案。[方法]首先,分析混合动力系统采用直流组网的优势,采用功率链计算法得出各典型工况下的混合动力直流组网推进效率。然后,研究针... [目的]针对内河复杂航道特点,提出一种基于绿色智能散货船多能源并联混合动力系统的直流组网系统设计方案。[方法]首先,分析混合动力系统采用直流组网的优势,采用功率链计算法得出各典型工况下的混合动力直流组网推进效率。然后,研究针对绿色智能船舶附加标志具体要求的直流组网系统应用设计特点。最后,对实船直流配电系统保护及安全设计进行综合分析。[结果]结果表明,实船采用包含储能系统的并联柴电/气电混合动力直流组网推进系统,整体性能优于常规主机推进和全电力推进方式。采用多种装置相结合的保护措施及失电恢复解决方案,确保了直流组网系统实船应用的安全可靠性。[结论]直流组网可为实现内河船舶最高绿色等级水平提供柔性能源平台,并为智能机舱、智能能效管理及智能集成平台技术应用提供全方位支撑。研究成果可为绿色智能混合动力船舶直流组网的设计提供参考。 展开更多
关键词 绿色智能船舶 混合动力 直流组网 船舶设计
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8m^3抓斗挖泥船挖泥系统设计 被引量：2
14
作者 黎大江 《武汉造船》 2001年第1期34-37,共4页
介绍由国内新开发设计、结合引进国外先进技术和关键技术设备开发的大型抓斗挖泥船挖泥性能 ,涉及抓斗机的性能参数、抓斗机及抓斗的结构特点、传动装置型式、安全保护及报警装置、自动化作业监视装置等内容。
关键词 挖泥船 抓斗机 抓斗 挖泥作业 挖泥性能 设计
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水布垭面板堆石坝趾板设计 被引量：4
15
作者 肖化文 陈传慧 熊泽斌 《水力发电》 北大核心 2005年第6期15-17,共3页
趾板是混凝土面板堆石坝的重要组成部分,其主要作用是防渗。在吸收和借鉴其他工程经验的基础上,通过方案比较和技术论证,对水布垭面板坝趾板线、趾板基础区开挖及趾板结构等进行了优化设计,并提出了趾板基础和不良地质缺陷处理措施,如... 趾板是混凝土面板堆石坝的重要组成部分,其主要作用是防渗。在吸收和借鉴其他工程经验的基础上,通过方案比较和技术论证,对水布垭面板坝趾板线、趾板基础区开挖及趾板结构等进行了优化设计,并提出了趾板基础和不良地质缺陷处理措施,如趾板体形设计采用库克建议的“Y”线法;趾板结构上分为标准板和防渗板;采用预留宽槽、跳块浇注的方法进行趾板施工,并在宽槽中浇注低热微膨胀混凝土等。 展开更多
关键词 面板堆石坝 趾板 设计优化 防渗板 宽槽 水布垭水电站
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长江江海直达运输船型的发展 被引量：6
16
作者 徐伟 赵德成 《船海工程》 2003年第5期13-16,共4页
介绍我国江海直达运输船型的现状,重点阐述以长江干线为代表的江海直达运输船型的发展。
关键词 长江 江海直达运输船型 中国 航道 港口要求 运粮船 运矿船
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万吨级江海直达肥大型散货船线型优化设计 被引量：7
17
作者 陶秋霞 《船海工程》 2009年第6期1-5,共5页
从万吨级江海直达肥大型散货船的线型特点分析出发,通过实船线型设计与船模试验结果对比分析比较双尾鳍、双尾、单尾线型各自的特点,提出优秀的双尾鳍肥大型散货船线型。
关键词 球鼻首 双尾鳍 粘压阻力 破波阻力
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256TEU敞口集装箱船动力装置设计 被引量：1
18
作者 宋帆 李路 《江苏船舶》 2004年第1期15-18,共4页
就国内第一艘航行于A级及沿海 3类海区敞口集装箱船的动力装置进行详细闸述 ,尤其针对敞口集装箱船动力装置设计的特殊性进行了探讨和研究 。
关键词 船舶设计 敞口船 集装箱船 动力装置 机舱设置 泵舱布置
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长江船型发展趋势分析研究 被引量：2
19
作者 徐伟 《船海工程》 2002年第6期1-4,共4页
从宏观和微观各个层面分析长江船型未来发展的环境 ,介绍长江运输船型的现状 。
关键词 长江船型 发展趋势 运输船 发展环境
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开发高速水路是发展长江内河航运的重要举措
20
作者 王彩当 《武汉交通职业学院学报》 1996年第3期26-29,共4页
一、高速水运的时代潮流近年来,高速船在世界范围内得到蓬勃发展,特别是在内河、海湾、岛屿之间的短途客运中已十分普及,正逐步取代低速船.目前世界各地经营高速船运营业务的客运公司达320多家,拥有船舶1150余艘,18万多客位(不包括原苏... 一、高速水运的时代潮流近年来,高速船在世界范围内得到蓬勃发展,特别是在内河、海湾、岛屿之间的短途客运中已十分普及,正逐步取代低速船.目前世界各地经营高速船运营业务的客运公司达320多家,拥有船舶1150余艘,18万多客位(不包括原苏联).其中亚洲地区约200多艘,主要集中在香港、日本、韩国、新加坡等国家和地区的区域性航线上.高速水运即使在西欧、北美等发达国家仍占相当比例.值得注意的是,前苏联内河高速客运的发展,已拥有多种型号的水翼船约800艘、气垫船达350艘,年载客量逾一亿人次,仅水翼船在境内已开辟350多条航线.尽管近年世界造船业不景气,但建造高速船的造船订单都不断增多.许多国家已形成或正在形成一些新的高速船设计和建造的企业集团.在过去20年里,高速船的生产量几乎每5年翻一番,预计未来5年的生产量还将翻一番.目前世界上高速客船的最快航速为55KN。 展开更多
关键词 高速船 高速客运 内河航运 高速双体船 重要举措 客运业 侧壁气垫船 高速客船 侧壁式气垫船 水上客运
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