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青藏铁路客车电气系统设计及防雷措施: 1; 作者袁德强王树宾《铁道机车车辆》北大核心 2009年第5期35-37,共3页; 介绍了青藏铁路特殊环境条件下对车辆电气设计带来的影响,电气系统设计及电气元件选型的解决措施。; 关键词青藏铁路客车环境条件电气元件选型防雷措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究被引量：5: 2; 作者杨伟君李邦国 +1 位作者乔峰王鹏飞《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期24-27,42,共5页; 无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列... 展开更多; 关键词 CRH380B 制动系统减速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

高寒型动车组制动系统被引量：8: 3; 作者乔峰李和平 +1 位作者杨伟君曹宏发《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期108-110,共3页; 为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存... 展开更多; 关键词高寒型动车组制动系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响被引量：3: 4; 作者杨志刚高建勇 +3 位作者谭晓明余永革刘慧芳吴雨薇《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期61-66,共6页; 随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:... 展开更多; 关键词声学气动噪声源大涡模拟 160 km/h地铁列车全封闭设备舱; 在线阅读下载PDF 职称材料

兰新线动车组耐候性技术研究被引量：5: 5; 作者肖艳荣张国芹《铁道机车车辆》 2014年第4期90-93,共4页; 通过对我国西北地区的环境特点及兰新线建设情况调研,掌握高寒、多风沙运用环境的相关基础数据及规律;在高速动车组防风沙、耐高温、抗紫外线、耐高海拔及长交路运行等技术上取得突破和创新;研究适用于高寒、多风沙等运用环境的高速动... 展开更多; 关键词动车组耐候性技术突破技术条件; 在线阅读下载PDF 职称材料

动车组用救援回送装置研制被引量：2: 6; 作者李宏伟陈蓝 +1 位作者张洋张宝《铁道机车车辆》 2014年第5期77-79,共3页; 救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。; 关键词动车组救援回送 CRH2系列; 在线阅读下载PDF 职称材料

CRH_(5A)型动车组制动控制软件优化方案被引量：1: 7; 作者孟繁辉杨川《铁道机车车辆》 2015年第1期87-91,共5页; 介绍了CRH5A型动车组制动控制软件的优化方案,重点阐述了停放制动诊断逻辑、故障分析以及优化方案的论证和试验。; 关键词 CRH5A 电动车组制动控制软件; 在线阅读下载PDF 职称材料

使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究: 8; 作者李邦国乔峰丁福焰《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期132-134,共3页; 分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后,涡流制动力和空气制动力的分配原则。接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法。基于经验公式以减少钢轨温升和减少闸片磨耗为目标,提出一种分配涡流制动力和空气... 展开更多; 关键词高速动车组制动系统涡流制动; 在线阅读下载PDF 职称材料

出口澳大利亚双层动车组内装材料及结构分析被引量：3: 9; 作者毕凯李瑞淳《铁道机车车辆》 2012年第6期45-47,97,共4页; 对出口澳大利亚双层动车组内装结构的楼梯、侧墙板、顶板、地板等材料特性及结构设计进行了分析,总结了出口澳大利亚双层动车组内装结构和搭配关系设计,以及材料使用的技巧,展示了出口澳大利亚双层动车组内装设计的技术。; 关键词双层动车组内装材料结构设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名青藏铁路客车电气系统设计及防雷措施: 1; 作者袁德强王树宾; 机构北京交通大学电气学院; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2009年第5期35-37,共3页; 文摘介绍了青藏铁路特殊环境条件下对车辆电气设计带来的影响,电气系统设计及电气元件选型的解决措施。; 关键词青藏铁路客车环境条件电气元件选型防雷措施; Keywords Qing-Zang railway environment condition selection of electric component solution of anti-thunder; 分类号 U270.331 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究被引量：5: 2; 作者杨伟君李邦国乔峰王鹏飞; 机构中国铁道科学研究院机车车辆研究所长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期24-27,42,共5页; 文摘无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列车制动系统紧急制动减速度曲线。根据该曲线,通过系统仿真的方法,确定了制动缸压力。; 关键词 CRH380B 制动系统减速度; Keywords CRH380 brake system deceleration; 分类号 U266.235 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高寒型动车组制动系统被引量：8: 3; 作者乔峰李和平杨伟君曹宏发; 机构长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部中国铁道科学研究院机车车辆研究所; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期108-110,共3页; 文摘为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存放,具有较好的耐低温性能。; 关键词高寒型动车组制动系统; Keywords low temperature EMU brake system; 分类号 U266.235 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响被引量：3: 4; 作者杨志刚高建勇谭晓明余永革刘慧芳吴雨薇; 机构中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室合肥工业大学汽车与交通运输工程学院长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期61-66,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201103) 新一代复兴号动车组平台关键技术研究(P2019J008)。; 文摘随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:全封闭设备舱设计能够疏导车底气流,使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出,同时引起车下主要涡结构尺度增大。对应的,列车整车车体气动噪声源能量减小约2.9%;其中头车、中车1分别增大5.7%和9.4%,中车2和尾车分别减小4.2%和13.8%,各节车体声源能量分布更加均匀;列车高频声源能量减小,整车800 Hz峰值频谱能量减小约4.0%。研究成果将为160 km/h地铁列车气动降噪设计提供参考。; 关键词声学气动噪声源大涡模拟 160 km/h地铁列车全封闭设备舱; Keywords acoustics aerodynamic noise source large eddy simulation model 160 km/h metro trains fully enclosed equipment cabin; 分类号 U130.2564 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名兰新线动车组耐候性技术研究被引量：5: 5; 作者肖艳荣张国芹; 机构长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《铁道机车车辆》 2014年第4期90-93,共4页; 文摘通过对我国西北地区的环境特点及兰新线建设情况调研,掌握高寒、多风沙运用环境的相关基础数据及规律;在高速动车组防风沙、耐高温、抗紫外线、耐高海拔及长交路运行等技术上取得突破和创新;研究适用于高寒、多风沙等运用环境的高速动车组技术方案;确定速度250 km/h速度等级的耐高寒、抗风沙动车组技术条件。; 关键词动车组耐候性技术突破技术条件; Keywords EMU weather-resistance technical breakthrough technical specification; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动车组用救援回送装置研制被引量：2: 6; 作者李宏伟陈蓝张洋张宝; 机构中国北车长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部中国铁道科学研究院机车车辆研究所; 出处《铁道机车车辆》 2014年第5期77-79,共3页; 文摘救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。; 关键词动车组救援回送 CRH2系列; Keywords EMU towing CRH2; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CRH_(5A)型动车组制动控制软件优化方案被引量：1: 7; 作者孟繁辉杨川; 机构长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《铁道机车车辆》 2015年第1期87-91,共5页; 文摘介绍了CRH5A型动车组制动控制软件的优化方案,重点阐述了停放制动诊断逻辑、故障分析以及优化方案的论证和试验。; 关键词 CRH5A 电动车组制动控制软件; Keywords CRH5A EMU brake control software; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究: 8; 作者李邦国乔峰丁福焰; 机构中国铁道科学研究院机车车辆研究所长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2011年第5期132-134,共3页; 文摘分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后,涡流制动力和空气制动力的分配原则。接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法。基于经验公式以减少钢轨温升和减少闸片磨耗为目标,提出一种分配涡流制动力和空气制动力的优化控制策略。通过优化计算,给出了涡流制动力和空气制动力的分配关系。; 关键词高速动车组制动系统涡流制动; Keywords high speed EMU（electric multiple units） brake system eddy current brake; 分类号 U266.235.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名出口澳大利亚双层动车组内装材料及结构分析被引量：3: 9; 作者毕凯李瑞淳; 机构长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部; 出处《铁道机车车辆》 2012年第6期45-47,97,共4页; 文摘对出口澳大利亚双层动车组内装结构的楼梯、侧墙板、顶板、地板等材料特性及结构设计进行了分析,总结了出口澳大利亚双层动车组内装结构和搭配关系设计,以及材料使用的技巧,展示了出口澳大利亚双层动车组内装设计的技术。; 关键词双层动车组内装材料结构设计; Keywords double-deck EMU interior material structure design; 分类号 U270.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	青藏铁路客车电气系统设计及防雷措施	袁德强王树宾	《铁道机车车辆》北大核心	2009		在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究	杨伟君李邦国乔峰王鹏飞	《铁道机车车辆》北大核心	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高寒型动车组制动系统	乔峰李和平杨伟君曹宏发	《铁道机车车辆》北大核心	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响	杨志刚高建勇谭晓明余永革刘慧芳吴雨薇	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	兰新线动车组耐候性技术研究	肖艳荣张国芹	《铁道机车车辆》	2014	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	动车组用救援回送装置研制	李宏伟陈蓝张洋张宝	《铁道机车车辆》	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	CRH_(5A)型动车组制动控制软件优化方案	孟繁辉杨川	《铁道机车车辆》	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究	李邦国乔峰丁福焰	《铁道机车车辆》北大核心	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	出口澳大利亚双层动车组内装材料及结构分析	毕凯李瑞淳	《铁道机车车辆》	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料