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新型160km/h宽轨客车空气弹簧转向架结构设计: 1; 作者贾洪龙李文学程建会《铁道机车车辆》 2015年第4期59-62,共4页; 介绍了速度等级为160km/h、轴重为17t的新型快速宽轨客车转向架设计结构,转向架型号CW820。转向架研发过程中充分考虑了巴基斯坦境内运行环境条件及要求,借鉴了国内铁路客车等一些运营成熟的转向架结构,同时结合了技术引进国外动车组转... 展开更多; 关键词宽轨空气弹簧转向架设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速转向架轮对参数化设计与验证被引量：1: 2; 作者尹振坤王倩 +2 位作者程冰邱红铭韩鑫《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第6期132-137,共6页; 为提高转向架轮对的设计效率,基于参数化设计理论,提出了一种面向性能的参数化设计方法.通过轮对结构参数与动力学、强度性能参数的关联分析,提取轮对的关键设计参数,并以此实现三维参数化自动建模,进而进行模型的动力学及强度评价,通... 展开更多; 关键词高速转向架轮对参数化设计设计参数参数化设计系统自动建模; 在线阅读下载PDF 职称材料

CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响被引量：4: 3; 作者王安国吕成吉王靖《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期33-36,共4页; CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推... 展开更多; 关键词 CRH5A型动车组一系悬挂拉杆定位定位刚度; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速车辆车体低频横向晃动的影响因素研究被引量：24: 4; 作者黄彩虹梁树林 +1 位作者宋春元曾京《机车电传动》北大核心 2014年第1期16-20,共5页; 针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题,为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施,首先建立了车辆系统多刚体动力学模型,基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素... 展开更多; 关键词高速列车高速动车组低频晃动乘坐舒适度车体蛇行根轨迹分析技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速动车组振动噪声与车轮非圆化量化关系分析被引量：3: 5; 作者王兴宇《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期25-28,共4页; 针对部分高速动车组车辆在服役初期出现的异常振动噪声问题,从车内噪声特性与车轮非圆化间的量化关系为着眼点,通过车轮多边形阶数与振动噪声频率之间的分析,探究了二者间的对应关系,为高速动车组车内噪声的抑制提供了技术支持.; 关键词高速动车组振动噪声非圆化; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力吸振器对有轨电车弹性车轮的减振降噪影响分析被引量：3: 6; 作者赵延垒周信 +2 位作者张莉韩健肖新标《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期60-65,76,共7页; 为了评价有轨电车弹性车轮动力吸振器的减振降噪效果,通过实验室测试方法对动力吸振器进行振动噪声测试,并结合理论和仿真来分析其降噪特性。首先,在半消声室分别测试弹性车轮在有无动力吸振器情况下的振动声辐射,测试结果表明:动力吸... 展开更多; 关键词振动与波城市轨道交通弹性车轮动力吸振器减振降噪; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁道车辆减振器漏油故障与内部特性分析被引量：2: 7; 作者贾洪龙宋春元强锋《铁道机车车辆》 2015年第6期32-34,40,共4页; 目前我国出口至海外的轨道车辆日益增多,出口国家多为亚、非、拉等第三世界国家。这些国家多存在铁路年久失修,路况恶劣,车辆维修维护不及时的情况,与国内相比较差距较大。而线路条件差会给车辆各系统部件的振动特别是转向架服役环境造... 展开更多; 关键词减振器漏油内部特性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型160km/h宽轨客车空气弹簧转向架结构设计: 1; 作者贾洪龙李文学程建会; 机构长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部; 出处《铁道机车车辆》 2015年第4期59-62,共4页; 文摘介绍了速度等级为160km/h、轴重为17t的新型快速宽轨客车转向架设计结构,转向架型号CW820。转向架研发过程中充分考虑了巴基斯坦境内运行环境条件及要求,借鉴了国内铁路客车等一些运营成熟的转向架结构,同时结合了技术引进国外动车组转向架先进设计理念,为巴基斯坦铁路(简称:巴铁)首次提供了空气弹簧转向架。; 关键词宽轨空气弹簧转向架设计; Keywords broad gauge air spring bogie design; 分类号 U270.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速转向架轮对参数化设计与验证被引量：1: 2; 作者尹振坤王倩程冰邱红铭韩鑫; 机构长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部西南交通大学机械工程学院; 出处《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第6期132-137,共6页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA112002); 文摘为提高转向架轮对的设计效率,基于参数化设计理论,提出了一种面向性能的参数化设计方法.通过轮对结构参数与动力学、强度性能参数的关联分析,提取轮对的关键设计参数,并以此实现三维参数化自动建模,进而进行模型的动力学及强度评价,通过修改关联设计参数,以实现快速优化设计.基于此开发了高速转向架轮对参数化设计系统,并验证了所确定的设计参数的合理性及设计方法的准确性.; 关键词高速转向架轮对参数化设计设计参数参数化设计系统自动建模; Keywords wheelset of high-speed bogie parametric design design parameter parametric design system automatic modeling; 分类号 U260.331 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响被引量：4: 3; 作者王安国吕成吉王靖; 机构中国北车集团长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期33-36,共4页; 文摘 CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推导出上下拉杆组成定位刚度计算公式.; 关键词 CRH5A型动车组一系悬挂拉杆定位定位刚度; Keywords EMU CRHSA primary suspension rod positioning positioning stiffness; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速车辆车体低频横向晃动的影响因素研究被引量：24: 4; 作者黄彩虹梁树林宋春元曾京; 机构长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《机车电传动》北大核心 2014年第1期16-20,共5页; 基金国家重点基础研究发展计划"973计划"课题(2011CB711106) 牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1307); 文摘针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题,为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施,首先建立了车辆系统多刚体动力学模型,基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素,最后采用根轨迹分析技术研究了其主要影响参数对车体低频横向晃动的影响规律。研究结果表明,选取适当的悬挂参数、轮轨参数以及车体质量参数可以避免车体低频横向晃动的产生。; 关键词高速列车高速动车组低频晃动乘坐舒适度车体蛇行根轨迹分析技术; Keywords high-speed vehicle high-speed EMUs low-frequency swaying ride comfort carbody hunting root locus analysis technology; 分类号 U292.915 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组振动噪声与车轮非圆化量化关系分析被引量：3: 5; 作者王兴宇; 机构中国北车集团长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期25-28,共4页; 基金铁道部科技研究开发计划资助项目(2012J009-A); 文摘针对部分高速动车组车辆在服役初期出现的异常振动噪声问题,从车内噪声特性与车轮非圆化间的量化关系为着眼点,通过车轮多边形阶数与振动噪声频率之间的分析,探究了二者间的对应关系,为高速动车组车内噪声的抑制提供了技术支持.; 关键词高速动车组振动噪声非圆化; Keywords high-speed EMU vibration noise non-round research; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动力吸振器对有轨电车弹性车轮的减振降噪影响分析被引量：3: 6; 作者赵延垒周信张莉韩健肖新标; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期60-65,76,共7页; 基金国家科技支撑计划资助项目(2015BAG13B01-03); 文摘为了评价有轨电车弹性车轮动力吸振器的减振降噪效果,通过实验室测试方法对动力吸振器进行振动噪声测试,并结合理论和仿真来分析其降噪特性。首先,在半消声室分别测试弹性车轮在有无动力吸振器情况下的振动声辐射,测试结果表明:动力吸振器对弹性车轮轴向振动有明显的抑制作用。径向激励下,动力吸振器的降噪量为0.6d B(A),轴向激励下,动力吸振器的降噪量为2.6 d B(A)。进而,基于动力吸振原理探究动力吸振器的降噪性能,并结合测试图纸建立动力吸振器有限元模型,分析表明:动力吸振器在车轮固有频率2 066 Hz、2 245 Hz和3 837 Hz处降噪效果较好,原因是降噪频率差值在2%以内,调谐频率和理论最优频率相吻合。动力吸振器在车轮固有频率899 Hz处降噪效果较差,其降噪频率差值为6.26%,由于调谐减振频率偏离最优同调条件,导致降噪性能的恶化。; 关键词振动与波城市轨道交通弹性车轮动力吸振器减振降噪; Keywords vibration and wave urban railway transportation resilient wheel dynamic vibration absorber vibration andnoise reduction; 分类号 TB53 [理学—声学] TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁道车辆减振器漏油故障与内部特性分析被引量：2: 7; 作者贾洪龙宋春元强锋; 机构长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部; 出处《铁道机车车辆》 2015年第6期32-34,40,共4页; 文摘目前我国出口至海外的轨道车辆日益增多,出口国家多为亚、非、拉等第三世界国家。这些国家多存在铁路年久失修,路况恶劣,车辆维修维护不及时的情况,与国内相比较差距较大。而线路条件差会给车辆各系统部件的振动特别是转向架服役环境造成很大的影响。这种情况就要求我们设计车辆时根据线路特点采取针对性的措施。本文针对某出口铁道车辆油压减振器漏油故障情况,从减振器内部结构所决定的特性入手进行了分析,提出了避免减振器漏油的建议。; 关键词减振器漏油内部特性分析; Keywords damper leakageinternal characteristic analysis; 分类号 U279.324 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新型160km/h宽轨客车空气弹簧转向架结构设计	贾洪龙李文学程建会	《铁道机车车辆》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速转向架轮对参数化设计与验证	尹振坤王倩程冰邱红铭韩鑫	《兰州交通大学学报》 CAS	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响	王安国吕成吉王靖	《大连交通大学学报》 CAS	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速车辆车体低频横向晃动的影响因素研究	黄彩虹梁树林宋春元曾京	《机车电传动》北大核心	2014	24	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速动车组振动噪声与车轮非圆化量化关系分析	王兴宇	《大连交通大学学报》 CAS	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	动力吸振器对有轨电车弹性车轮的减振降噪影响分析	赵延垒周信张莉韩健肖新标	《噪声与振动控制》 CSCD	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	铁道车辆减振器漏油故障与内部特性分析	贾洪龙宋春元强锋	《铁道机车车辆》	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料