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长春汽车工业高等专科学校车间式教学模式的改革与实践 被引量:2
1
作者 赵宇 刘凤珠 《职业技术教育》 北大核心 2014年第6期60-62,共3页
内涵 学校汽车制造与装配技术专业为国家示范专业,在国内率先实施工学交替教学模式。确立培养学生两个发展通道。技术发展通道为班组骨干、多能工、优秀人才、高级专家;管理发展通道为班组长、工段长、专项管理人员、车间副主任等。... 内涵 学校汽车制造与装配技术专业为国家示范专业,在国内率先实施工学交替教学模式。确立培养学生两个发展通道。技术发展通道为班组骨干、多能工、优秀人才、高级专家;管理发展通道为班组长、工段长、专项管理人员、车间副主任等。为更好培养复合型人才,学校探索实施车间式教学模式,在第2学期开展车间式教学,第3学期到企业车间顶岗实习,如图1所示。 展开更多
关键词 长春汽车工业高等专科学校 教学模式 车间 实践 改革 复合型人才 示范专业 技术专业
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高职院校公共英语课分层教学改革实践研究——以长春汽车工业高等专科学校为例 被引量:14
2
作者 孙铭蔚 《职业技术教育》 北大核心 2019年第20期50-53,共4页
高职院校学生文化基础参差不齐,英语两极分化程度严重。为了改善学生英语课学习效果,长春汽车工业高等专科学校尝试进行公共英语课分层教学改革,打破传统分层方法,采用"英语+英中"教学模式授课,即设立分层培养目标、使用不同... 高职院校学生文化基础参差不齐,英语两极分化程度严重。为了改善学生英语课学习效果,长春汽车工业高等专科学校尝试进行公共英语课分层教学改革,打破传统分层方法,采用"英语+英中"教学模式授课,即设立分层培养目标、使用不同教材和教学内容开展教学、采用不同评价方式考核,课堂教学效果有了明显改善。实践表明,分层教学的难点或关键在于分班的科学性和合理性,分层班级教学难度定位和教学内容合理编排。 展开更多
关键词 高职院校 公共英语课 分层教学 长春汽车工业高等专科学校
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高职物流管理专业改革与实践——以长春汽车工业高等专科学校为例 被引量:8
3
作者 胡国良 《职业技术教育》 北大核心 2011年第14期5-8,共4页
长春汽车工业高等专科学校物流管理专业以企业人才需求为目标,校企共同为学生设计两个成长通道,即技术发展通道和管理发展通道。在人才培养目标确定之后,采取"订单"人才培养模式和"工学交替、教学伴随"的人才培养模... 长春汽车工业高等专科学校物流管理专业以企业人才需求为目标,校企共同为学生设计两个成长通道,即技术发展通道和管理发展通道。在人才培养目标确定之后,采取"订单"人才培养模式和"工学交替、教学伴随"的人才培养模式,校企双方依据职业岗位群设计课程框架体系,强化学生实践技能的培养。为确保人才培养目标的实现,校企共同建立了一套完整的人才培养保障体系,包括内容体系、标准体系、评价体系和过程控制体系。 展开更多
关键词 物流管理 高职院校 人才培养模式
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汽车产业技术技能紧缺人才培养的创新实践——以长春汽车工业高等专科学校为例 被引量:5
4
作者 李春明 《职业技术教育》 北大核心 2017年第27期61-64,共4页
针对我国现有高技能人才培养与汽车产业发展要求不相匹配的问题,以长春汽车工业高等专科学校技术技能人才个性化培养的创新实践为例,提出专业建设个性化、培养目标个性化、合作机制个性化、培养模式个性化、课程改革个性化、育人环境个... 针对我国现有高技能人才培养与汽车产业发展要求不相匹配的问题,以长春汽车工业高等专科学校技术技能人才个性化培养的创新实践为例,提出专业建设个性化、培养目标个性化、合作机制个性化、培养模式个性化、课程改革个性化、育人环境个性化等人才培养策略,为有效解决人才培养针对性问题,提升专业服务产业发展能力提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车产业 技术技能人才 高职教育 个性化培养
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高职院校职业技能鉴定工作的实践——以长春汽车工业高等专科学校为例 被引量:1
5
作者 郭福臣 《职业技术教育》 北大核心 2012年第32期40-42,共3页
高等职业院校开展职业技能鉴定工作是对人才培养质量的最终检验,是适应新形势开展教学改革,实施国家职业资格证书制度、落实科教兴国战略的重要举措。在"工学交替"教学模式下开展职业技能鉴定工作,可采取以下措施:推动人才培... 高等职业院校开展职业技能鉴定工作是对人才培养质量的最终检验,是适应新形势开展教学改革,实施国家职业资格证书制度、落实科教兴国战略的重要举措。在"工学交替"教学模式下开展职业技能鉴定工作,可采取以下措施:推动人才培养方案向国家职业标准延伸;打造"第一汽车职业能力证书"金质品牌,提升学生对职业资格认证的积极性;校内实训与企业实践相结合,切实提高学生的实际操作技能;加强职业技能鉴定的组织管理,鼓励和引导学生考取"多证书"。 展开更多
关键词 高等职业院校 职业技能鉴定 职业资格证书 职业标准
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践行工学结合 提高教育质量——长春汽车工业高等专科学校工学结合实践
6
作者 郑国辉 常建平 《职教论坛》 北大核心 2009年第03Z期21-22,25,共3页
工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点,将带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革,从而促进职业院校教育质量的提高。几年来,长春汽车工业高等专科学校紧密依靠中国第一汽车集团公司特大型国有... 工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点,将带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革,从而促进职业院校教育质量的提高。几年来,长春汽车工业高等专科学校紧密依靠中国第一汽车集团公司特大型国有企业优势,践行工学结合,在人才培养上作了一定的尝试。实践证明工学结合是实现“校企双赢”的必由之路,工学结合促进了学生职业能力和全面素质的提高。 展开更多
关键词 人才培养 工学结合 校企双赢 教育质量
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混合动力汽车能量管理策略研究 被引量:5
7
作者 李东兵 王妮 马涛涛 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第6期193-197,203,共6页
针对混合动力汽车能源管理策略中能量分布不合理的现象,同时降低混合动力汽车的能耗和电池寿命衰减率,在动力系统结构的基础上,提出了一种将RBF神经网络和动态规划方法相结合用于混合动力汽车的能量管理策略。RBF神经网络用于在预测时... 针对混合动力汽车能源管理策略中能量分布不合理的现象,同时降低混合动力汽车的能耗和电池寿命衰减率,在动力系统结构的基础上,提出了一种将RBF神经网络和动态规划方法相结合用于混合动力汽车的能量管理策略。RBF神经网络用于在预测时域中预测车速,获得预测时域中的车辆需求扭矩,动态规划方法用于优化求解预测时域,实现合理分配发动机和电机扭矩。通过仿真与传统能源管理策略进行比较,验证了该方法的优越性和准确性。实验结果表明,与传统策略相比,提出的能源管理策略可以显著提高燃油经济性,降低能耗15.47%,具有实际应用潜力。 展开更多
关键词 混合动力 电动汽车 RBF神经网络 动态规划方法 能量管理策略
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汽车列车直线行驶稳定性的模拟试验研究方法 被引量:5
8
作者 关志伟 李春明 +1 位作者 许洪国 刘宏飞 《汽车技术》 北大核心 2003年第7期14-16,共3页
介绍了一种用于研究汽车列车直线行驶稳定性的模型试验系统,该系统由模型试验台和牵引控制系统组成。模型试验台利用环形带模拟活动路面;牵引控制系统通过串行通讯技术操作变频器,结合由传感器采集到的模型列车的运动参数,可实现对模型... 介绍了一种用于研究汽车列车直线行驶稳定性的模型试验系统,该系统由模型试验台和牵引控制系统组成。模型试验台利用环形带模拟活动路面;牵引控制系统通过串行通讯技术操作变频器,结合由传感器采集到的模型列车的运动参数,可实现对模型列车的牵引控制。试验证明,该系统具有较强的实时控制特性,能够满足汽车列车直线行驶稳定性模型试验对试验系统的要求。 展开更多
关键词 汽车列车 直线行驶稳定性 模拟试验 模型试验系统 模型试验台 牵引控制系统
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应用虚拟样机技术进行半挂汽车列车制动动力学分析 被引量:6
9
作者 关志伟 许洪国 +1 位作者 李春明 刘宏飞 《汽车技术》 北大核心 2005年第10期17-19,共3页
将虚拟仿真软件ADAMS应用到半挂汽车列车制动动力学研究中,建立了半挂汽车列车整车26自由度(DOF)动力学模型,对半挂汽车列车直线制动及转弯制动进行了仿真分析。通过仿真分析发现,在车辆无ABS转弯制动时,即使按照理想抱死顺序实施制动,... 将虚拟仿真软件ADAMS应用到半挂汽车列车制动动力学研究中,建立了半挂汽车列车整车26自由度(DOF)动力学模型,对半挂汽车列车直线制动及转弯制动进行了仿真分析。通过仿真分析发现,在车辆无ABS转弯制动时,即使按照理想抱死顺序实施制动,半挂车也会出现瞬态“甩尾”的危险工况。 展开更多
关键词 半挂汽车列车 制动 动力学 仿真
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基于模糊神经PID控制的汽车主动悬架平顺性分析与测试 被引量:8
10
作者 田丰福 杨金玉 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第5期44-47,共4页
路面的激励作用会使车辆在行驶过程中产生颠簸和振动,严重影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。建立了1/4汽车主动悬架数学模型,提出一种基于模糊神经网络的控制策略。该方法利用了模糊控制鲁棒性强和神经网络控制收敛速度快的特点,对系统... 路面的激励作用会使车辆在行驶过程中产生颠簸和振动,严重影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。建立了1/4汽车主动悬架数学模型,提出一种基于模糊神经网络的控制策略。该方法利用了模糊控制鲁棒性强和神经网络控制收敛速度快的特点,对系统参数进行实时在线调整;同时,以悬架动行程、车轮动载荷以及车身垂直加速度为衡量指标进行仿真分析和测试研究。结果表明,所提出的控制策略可以有效减小汽车在行驶中因路面激励作用而产生的振动,大幅改善了车辆操纵稳定性、汽车行驶平顺性及乘坐舒适性,鲁棒性强,有一定可借鉴意义。 展开更多
关键词 主动悬架 模糊神经控制 PID控制 测试
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基于HsCAE和BP神经网络汽车饰件工艺优化 被引量:5
11
作者 马旭东 孙理 栾冬 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期87-92,98,共7页
结合车用饰件高质量的成型问题,对饰件注塑工艺参数进行了分析优化。首先,基于华塑CAE软件对塑件进行正交试验分析优化,选择翘曲、缩水和残余应力3个指标,结合各指标权重进行综合分析并评分,得到了最小综合评分为0.063。然后,利用正交... 结合车用饰件高质量的成型问题,对饰件注塑工艺参数进行了分析优化。首先,基于华塑CAE软件对塑件进行正交试验分析优化,选择翘曲、缩水和残余应力3个指标,结合各指标权重进行综合分析并评分,得到了最小综合评分为0.063。然后,利用正交试验样本建立了6-10-3的BP神经网络,通过训练获得一个拟合度较高网络模型。最后,利用遗传算法进行寻优,结合隶属度函数,完成了适应度函数的设计,将综合评分的最小值作为寻优目标,通过优化得到了饰件的最佳成型工艺参数,在CAE验证后,得到了综合评分值为0.031,与正交试验优化得到的综合评分相比,提升了50.8%,为未来汽车饰件的质量优化提供了参考。 展开更多
关键词 华塑CAE BP神经网络 正交试验 遗传算法 注塑成型
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汽车塑料翼子板的发展及其关键技术探析 被引量:7
12
作者 杨金玉 田丰福 《塑料工业》 CSCD 北大核心 2017年第12期70-73,共4页
翼子板是汽车白车身中重要的覆盖件,安装在汽车轮毂的外侧,分为前、后翼子板两部分。翼子板的结构和外形设计不仅要考虑到材料、成本和成型工艺等问题,还需要使其满足空气动力学的要求。塑料翼子板的工艺性与使用性能都比较优越,以塑料... 翼子板是汽车白车身中重要的覆盖件,安装在汽车轮毂的外侧,分为前、后翼子板两部分。翼子板的结构和外形设计不仅要考虑到材料、成本和成型工艺等问题,还需要使其满足空气动力学的要求。塑料翼子板的工艺性与使用性能都比较优越,以塑料翼子板取代传统金属材料的翼子板已成为汽车轻量化发展的趋势之一。在简述了塑料翼子板的使用现状的基础上,分析了其优点并提出了材料和成型工艺,分析了模块化翼子板装配过程和要求。以碳纤维增强塑料(CFRP)翼子板为例,对其结构进行了优化,基于有限元理论对CFRP翼子板的使用性能进行了仿真。 展开更多
关键词 塑料翼子板 装配分析 结构设计 性能仿真
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新型汽车曲轴锻压工艺的优化 被引量:10
13
作者 石庆国 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第7期167-170,共4页
研究了始锻温度、终锻温度和锻压变形量3个工艺参数对38MnVAlMg新型汽车曲轴弯曲疲劳性能和热疲劳性能的影响。结果表明:随始锻温度从1050℃增加至1150℃或终锻温度从750℃增加至950℃或锻压变形量从6%增加至12%,新型汽车曲轴的弯曲疲... 研究了始锻温度、终锻温度和锻压变形量3个工艺参数对38MnVAlMg新型汽车曲轴弯曲疲劳性能和热疲劳性能的影响。结果表明:随始锻温度从1050℃增加至1150℃或终锻温度从750℃增加至950℃或锻压变形量从6%增加至12%,新型汽车曲轴的弯曲疲劳性能和热疲劳性能均先提高后下降,中值疲劳强度先增大后减小,热疲劳试验后的主裂纹级别、网状裂纹级别和热疲劳裂纹级别均先减小后增大。始锻温度、终锻温度和锻压变形量分别优选为1100℃、850℃、10%。 展开更多
关键词 锻压工艺 汽车曲轴 38MnVAlMg钢 热疲劳性能 弯曲疲劳性能
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汽车缸盖用新型铝合金的铸造工艺优化 被引量:4
14
作者 郝俊 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第23期101-104,共4页
采用不同的熔炼温度和浇注温度进行了汽车缸盖用新型铝合金的铸造,并进行了力学性能和磨损性能的测试与分析。结果表明,随熔炼温度从700℃升高到760℃,浇注温度从690℃升高到740℃,试样的抗拉强度和耐磨损性能均先提高后下降。汽车缸盖... 采用不同的熔炼温度和浇注温度进行了汽车缸盖用新型铝合金的铸造,并进行了力学性能和磨损性能的测试与分析。结果表明,随熔炼温度从700℃升高到760℃,浇注温度从690℃升高到740℃,试样的抗拉强度和耐磨损性能均先提高后下降。汽车缸盖用新型铝合金的工艺优选为:750℃熔炼和720℃浇注。 展开更多
关键词 汽车缸盖 新型铝合金 熔炼温度 浇注温度 力学性能 磨损性能
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热处理对汽车零件锻造用锻模钢性能的影响 被引量:1
15
作者 王慧怡 董志会 田丰福 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第12期225-227,231,共4页
通过添加Mo、Cr、W等合金元素制备了热作模具钢样品。分析了淬火温度和回火温度对热作模具钢力学性能的影响。结果表明,1095℃淬火/30 min+610℃/60 min回火后的热作模具钢样品性能较佳,其抗拉强度为1945MPa,屈服强度为1545.7 MPa,硬度... 通过添加Mo、Cr、W等合金元素制备了热作模具钢样品。分析了淬火温度和回火温度对热作模具钢力学性能的影响。结果表明,1095℃淬火/30 min+610℃/60 min回火后的热作模具钢样品性能较佳,其抗拉强度为1945MPa,屈服强度为1545.7 MPa,硬度值为56.7 HRC,冲击韧性值为12.32 J/cm2。微观分析显示,样品内部组织非常均匀,组织主要以马氏体和粒状碳化物为主,同时还存在少量残余奥氏体。 展开更多
关键词 淬火 回火 热处理 力学性能 微观结构
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构建工学结合运行机制 塑造汽车工业高技能人才 被引量:5
16
作者 马艳风 《中国职业技术教育》 北大核心 2011年第26期34-38,共5页
要实现高技能人才培养目标,必须创新人才培养模式并有良好的运行机制。长春汽车工业高等专科学校依托行业企业支持,坚持走校企合作办学之路,并构建了工学结合人才培养模式的运行机制,使学生的职业技能得到了全面提高.为汽车行业的... 要实现高技能人才培养目标,必须创新人才培养模式并有良好的运行机制。长春汽车工业高等专科学校依托行业企业支持,坚持走校企合作办学之路,并构建了工学结合人才培养模式的运行机制,使学生的职业技能得到了全面提高.为汽车行业的发展作出了贡献。 展开更多
关键词 高职教育 工学结合 运行机制 高技能人才
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吉林省汽车产业高职人才培养需求预测及分析 被引量:1
17
作者 刘喜云 祁剑衢 +1 位作者 肖桂荣 陈小艳 《职业技术教育》 2008年第29期9-10,共2页
根据吉林省"十一五"汽车产业链的有关数据,对汽车产业2008、2009、2010年高职人才的需求数量进行预测,结果分别为3218、3862、4635人,而预测出2008、2009、2010年的培养人数分别为2062、2029、2010人。解决汽车产业高职人才... 根据吉林省"十一五"汽车产业链的有关数据,对汽车产业2008、2009、2010年高职人才的需求数量进行预测,结果分别为3218、3862、4635人,而预测出2008、2009、2010年的培养人数分别为2062、2029、2010人。解决汽车产业高职人才培养不足这一现实问题,一方面需要政府加大投入力度,提高高职院校的人才培养能力;另一方面则要积极推进校企联合办学,坚持以共建为载体开展"订单式"教育。 展开更多
关键词 吉林省 汽车产业 高等职业 院校 汽车专业 人才数量预测
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汽车电涡流缓速器的使用与维修 被引量:4
18
作者 李春明 《汽车技术》 北大核心 2004年第4期40-42,共3页
电涡流缓速器是一种辅助制动系统,是在现有的制动系统中增加一套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置,它能够很容易地使车辆缓速和恒速行驶,大大提高了汽车行驶的安全性与舒适性。介绍了汽车电涡流缓速器的性能特点、结... 电涡流缓速器是一种辅助制动系统,是在现有的制动系统中增加一套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置,它能够很容易地使车辆缓速和恒速行驶,大大提高了汽车行驶的安全性与舒适性。介绍了汽车电涡流缓速器的性能特点、结构与工作原理、正确使用、维护及常见故障诊断等。 展开更多
关键词 汽车维修 电涡流缓速器 辅助制动系统 故障诊断 车辆传动系统 行驶舒适性
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汽车内饰B柱布料包覆低压成型工艺模具设计 被引量:4
19
作者 王哲 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期109-113,118,共6页
针对汽车内饰B柱塑件被覆绒布注塑成型的要求,结合低压注塑成型技术的特点,设计了一种1模2腔低压包覆注射压缩成型模具,模具的结构为2板式热流道倒装模具。每个单腔使用3点热流道嘴进行顺序注塑,采用在塑件背面开设浇口的方式进行浇注... 针对汽车内饰B柱塑件被覆绒布注塑成型的要求,结合低压注塑成型技术的特点,设计了一种1模2腔低压包覆注射压缩成型模具,模具的结构为2板式热流道倒装模具。每个单腔使用3点热流道嘴进行顺序注塑,采用在塑件背面开设浇口的方式进行浇注。单腔中,针对侧孔使用倒装式斜导柱滑块机构进行侧抽芯脱模,塑件的完全脱模使用顶块、斜顶、顶针共同顶出脱模。运用对成型工艺参数进行了CAE有限元仿真分析,并优化了工艺参数组合,单腔成型工艺参数为:单腔总注射时间为100s、低压注塑压力为65 MPa,3个阀浇口的注塑时序为0~45 s第一浇口、45~65 s第二浇口、65~80 s第三浇口,各浇口保压压力为45 MPa、注塑机喷嘴压力110MPa、模腔冷却时间45 s。模腔设计时应保证合模间隙可以做适当调整,以增加注塑零件的流长比。 展开更多
关键词 低压注塑 包覆成型 汽车塑件 模具设计 塑料
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解放CA1170P2K1L2型载货汽车动力转向机构的故障排除 被引量:1
20
作者 尤明福 王中亭 《汽车技术》 北大核心 2003年第4期38-40,共3页
介绍了解放CA1170P2K1L2型载货汽车动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践,对该动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因及故障排除方法介绍如下:一是转向沉重;二是左右转向轻重不同;三是行驶中前轮摆头;四是转向盘自由... 介绍了解放CA1170P2K1L2型载货汽车动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践,对该动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因及故障排除方法介绍如下:一是转向沉重;二是左右转向轻重不同;三是行驶中前轮摆头;四是转向盘自由行程过大;五是转向轮回正困难;六是油泵噪声大;七是动力转向系统过热。 展开更多
关键词 解放CA1170P2K1L2型载货汽车 动力转向机构 工作原理 故障排除 故障分析
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