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题名高强钢商用车油箱托架热冲压成形工艺研究
被引量：2
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作者
徐勇
陈明
贾国富
解文龙
张士宏
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机构
中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心
辽宁科技大学机械工程与自动化学院
长春市汽车冲压件有限公司
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出处
《塑性工程学报》
北大核心
2025年第1期30-40,共11页
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基金
吉林省与中国科学院科技合作高技术产业化专项资金资助项目(2022SYHZ0007)。
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文摘
为获得具有大弯曲特征的高强钢商用车油箱托架热冲压成形的最佳工艺参数,首先通过有限元模拟分析了摩擦因数、初始温度和成形速度3个成形工艺参数对托架壁厚和最大减薄率的影响。然后,通过正交试验和极差分析法,获得影响零件热冲压成形质量的主次因素和热冲压最佳工艺参数。结果表明,零件最大减薄率随初始温度的升高而降低;随摩擦因数和成形速度的增大而增大。正交试验结果表明,摩擦因数对最大减薄率的影响程度最大,其次是初始温度,成形速度的影响最小。在初始温度为920℃、摩擦因数为0.25、成形速度为30 mm·s^(-1)的参数组合下,零件的最大减薄率为12.3%。试验获得零件的最大减薄率为10.1%,从零件上取样进行拉伸得到抗拉强度均大于1500 MPa,平均硬度达到467.33 HV,显微组织为马氏体和残余奥氏体。试验结果表明有限元模拟的预测误差较小,零件无明显缺陷,并获得了最佳成形工艺参数。
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关键词
油箱托架
热冲压成形
最大减薄率
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Keywords
fuel tank bracket
hot stamping
the maximum thinning rate
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分类号
TG316.5
[金属学及工艺—金属压力加工]
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