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题名一种多变量系统辨识法及其在蒸发过程的应用
被引量：1
- 1
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作者
李慧
陈灿
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机构
长春工业大学电气与电子工程学院
长春工业大学汽车工程研究学院
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2016年第12期221-226,共6页
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基金
吉林省科学技术厅(No.20130206030GX
No.20100366)
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文摘
为有效分析分子蒸馏系统中的蒸发环节,提出了一种带有延迟环节的多变量系统参数辨识方法。采用将多变量系统辨识转化为多个单变量系统辨识的思想,对辨识问题进行简化,并给出了该思想的依据。依据阶跃激励信号下被辨识过程的响应数据建立关系式组,并应用辛普森(Simpson)积分公式得到了关系式组中未知系数,通过对该关系式组的求解最终获得蒸发系统的传递函数矩阵。仿真及实际过程中的应用表明,采用的辨识方法具有较强的可实践性及良好的辨识效果。
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关键词
多变量系统
分子蒸馏
Simpson积分
系统辨识
阶跃响应
参数估计
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Keywords
multivariable system
molecular distillation
Simpson integral
system identification
step response
parameter estimation
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分类号
O23
[理学—运筹学与控制论]
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题名基于发动机激励的车室内有源噪声控制方法
被引量：1
- 2
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作者
李慧
张硕
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机构
长春工业大学汽车工程研究学院
长春工业大学电气与电子工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第36期245-252,共8页
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基金
国家自然科学基金年科学基金(61703055)
中国第一汽车股份有限公司技术中心合作项目(W65-GNZX-2016-0009)资助
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文摘
在汽车行驶过程中,发动机激励引起的车腔内噪声由于速度、档位、温度等变化,导致对依赖次级路径建模的传统LMS、BP等噪声主动控制算法不能实现精准控制。而常规的同步扰动随机逼近算法存在需要估计较多的参数、系统收敛速度较慢等缺陷。因此提出改进的同步扰动随机逼近算法应用在由发动机激励产生的车内噪声主动控制系统中,根据某车型实车实验采集相关数据并处理,利用声学仿真软件对多转速多工况下的整车结构-车室空腔声场结构声耦合系统进行发动机激励振动分析。通过仿真可以看出改进后的同步扰动随机逼近算法可以快速稳定地收敛,实现车内噪声的稳定控制。
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关键词
有源噪声控制
精准控制
发动机激励
车腔噪声
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Keywords
active noise control
precise control
engine excitation
car cavity noise
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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