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用热应力法研究二氧化碲晶体表面连接层材料的特性 被引量:3
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作者 付秀华 潘永刚 +2 位作者 董军 刘冬梅 张静 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期31-35,共5页
以声光晶体TeO_2为衬底,设计并研制了1 300~3 400nm波段超宽带减反射膜.从薄膜热应力理论出发,建立膜层热应力受力示意图,结合TeO_2晶体的特性和力矩判定方法,采用解析法逆向计算分析薄膜材料的热膨胀系数及杨氏模量.实验验证表明:所... 以声光晶体TeO_2为衬底,设计并研制了1 300~3 400nm波段超宽带减反射膜.从薄膜热应力理论出发,建立膜层热应力受力示意图,结合TeO_2晶体的特性和力矩判定方法,采用解析法逆向计算分析薄膜材料的热膨胀系数及杨氏模量.实验验证表明:所制备的膜层附着力在1300~3400nm波段平均透过率为96.8%;在相同工艺条件下,采用连接层所制备的薄膜附着力更好,可以解决脱膜问题,满足相应的附着力检测要求. 展开更多
关键词 薄膜 红外减反射膜 真空电子束镀膜 TeO2晶体 薄膜热应力 力矩判定 声光可调滤波器
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越野汽车AMT起步与换挡过程试验研究 被引量:7
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作者 张泰 葛安林 +4 位作者 宋传学 王刚 唐春学 于海龙 阚玉来 《汽车技术》 北大核心 2006年第4期27-30,共4页
根据越野汽车特点及行驶工况,建立了装备电控机械自动变速器的越野汽车起步与换挡控制系统数学模型,对其工作过程进行了分析。在空载与满载工况,按照不同油门和不同离合器结合速度进行了试验。为了满足平顺性,建立了以冲击度为约束条件... 根据越野汽车特点及行驶工况,建立了装备电控机械自动变速器的越野汽车起步与换挡控制系统数学模型,对其工作过程进行了分析。在空载与满载工况,按照不同油门和不同离合器结合速度进行了试验。为了满足平顺性,建立了以冲击度为约束条件的起步与换挡控制规律,并对试验结果进行了分析。试验结果表明,以动态三参数对换挡过程进行控制可改善起步及换挡品质,满足平顺性要求。 展开更多
关键词 越野汽车 机械自动变速器 离合器 冲击度
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越野汽车机械自动变速闭锁与滑差液压控制系统动态特性研究 被引量:5
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作者 张泰 葛安林 +3 位作者 唐春学 董武 蒋涛 阚玉来 《汽车技术》 北大核心 2007年第1期20-24,共5页
根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理,设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统,并确定了滑差和闭锁控制区域。利用功率键合图法,建立了液压控制系统的数学模型,在对原系统稳定性进行分析的基础上,... 根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理,设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统,并确定了滑差和闭锁控制区域。利用功率键合图法,建立了液压控制系统的数学模型,在对原系统稳定性进行分析的基础上,采用极点配置法对极点进行配置,保证了系统的稳定性。对液压控制系统进行动态仿真,同时对闭锁、滑差过程进行了试验验证。 展开更多
关键词 越野汽车 液力变矩器 闭锁 滑差 液压控制系统
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越野汽车液力变矩器和机械自动变速器换挡规律研究 被引量:5
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作者 张泰 葛安林 +3 位作者 唐春学 董武 蒋涛 阚玉来 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期226-229,249,共5页
根据越野汽车行驶特点,按照发动机与液力变矩器合理匹配的原则,确定了共同工作特性和最佳动力换挡点。制定的液力变矩器和机械自动变速器的综合换挡规律,既可满足低挡位越野性能和机动性能的要求,又可在良好路面、高挡位行驶时满足燃油... 根据越野汽车行驶特点,按照发动机与液力变矩器合理匹配的原则,确定了共同工作特性和最佳动力换挡点。制定的液力变矩器和机械自动变速器的综合换挡规律,既可满足低挡位越野性能和机动性能的要求,又可在良好路面、高挡位行驶时满足燃油经济性的要求。 展开更多
关键词 越野汽车 机械自动变速器 综合换挡规律
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基于新型TiBCN单相金属陶瓷粉末制备纳米薄膜特性的研究 被引量:1
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作者 付秀华 潘永刚 +3 位作者 董军 胡建东 刘冬梅 张静 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期296-300,共5页
TiBCN单相陶瓷粉末是一种刚问世的新型材料,该材料具有Na Cl型面心立方(Fcc)结构,兼有陶瓷和金属特性。在真空状态下,当温度为1200℃时,利用热蒸发TiBCN粉末,在三氧化二铝(Al_2O_3)陶瓷衬底上获得了TiBCN薄膜。采用X射线衍射仪、场发射... TiBCN单相陶瓷粉末是一种刚问世的新型材料,该材料具有Na Cl型面心立方(Fcc)结构,兼有陶瓷和金属特性。在真空状态下,当温度为1200℃时,利用热蒸发TiBCN粉末,在三氧化二铝(Al_2O_3)陶瓷衬底上获得了TiBCN薄膜。采用X射线衍射仪、场发射扫描电子显微镜及能谱分析仪研究了TiBCN薄膜的组织和微观结构,并用硬度计测试了薄膜的硬度。结果显示,利用热蒸发获得了TiBCN薄膜具有面心立方晶格结构,同时含有少量六方氮化硼(h-BN)相。所制备TiBCN薄膜结晶均匀,晶粒大小约为400 nm,硬度为20.55 GPa。 展开更多
关键词 薄膜 TiBCN 热蒸发 陶瓷粉末 微观结构
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50CrV钢激光填丝焊焊缝成形多元非线性回归模型 被引量:6
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作者 张川 张福隆 +4 位作者 李跃峰 刘双宇 薄洪雨 张宏 李彦清 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2256-2266,共11页
在焊接50CrV薄板时,焊缝熔深要求控制在2 mm.为获得特定要求的熔深,基于响应面设计方法,采用实验设计软件Design-Expert 8. 0对50CrV钢激光填丝焊焊接工艺进行了实验设计。实验过程中,以特定的焊缝熔深(2 mm)、最小化熔宽及余高为响应;... 在焊接50CrV薄板时,焊缝熔深要求控制在2 mm.为获得特定要求的熔深,基于响应面设计方法,采用实验设计软件Design-Expert 8. 0对50CrV钢激光填丝焊焊接工艺进行了实验设计。实验过程中,以特定的焊缝熔深(2 mm)、最小化熔宽及余高为响应;以激光功率、焊接速度、送丝速度与离焦量作为控制变量,测量描述焊缝特征的响应数据,并建立其与焊接参数之间相关性的数学模型,通过方差检验确定了所建立的数学模型准确性。模型分析结果表明:激光功率、焊接速度、送丝速度与离焦量4个主因素对焊缝成形有直接的影响;根据优化结果得到最佳焊接条件,激光功率3. 17~3. 33 kW,焊接速度1. 30~1. 40 m/min,送丝速度4. 0~4. 23 m/min,离焦量3. 1~4. 5 mm,此时可获得满足焊接要求的熔深、熔宽和余高;实验验证了预测结果与实际焊接结果相一致,可用于指导实际生产。 展开更多
关键词 激光填丝焊 50CrV钢 焊缝成形 响应面法 工艺参数
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越野汽车机械自动变速器换挡规律的自适应控制 被引量:1
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作者 张泰 葛安林 +3 位作者 唐春学 董武 于海龙 阚玉来 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期5-8,共4页
针对越野汽车载荷变化大、路况复杂而又要具有机动灵活的特点,利用自适应控制技术所建立的自适应控制器,对实际行车状况的油门、车速和冲击度进行在线估计。根据得到的实际的车辆负荷度,按照已经建立的最小和最大负荷度下的机械自动变... 针对越野汽车载荷变化大、路况复杂而又要具有机动灵活的特点,利用自适应控制技术所建立的自适应控制器,对实际行车状况的油门、车速和冲击度进行在线估计。根据得到的实际的车辆负荷度,按照已经建立的最小和最大负荷度下的机械自动变速器换挡控制规律,通过线性插值法,建立适应实际行车状况的换挡规律,实现换挡规律的自适应控制。 展开更多
关键词 越野汽车 换挡规律 自适应控制 车辆负荷度
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