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基于LMS Virtual.Lab的汽车模态相关性分析与优化
被引量：
6
1
作者
张松波
周建文
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期16-19,38,共5页
依据判断准则的不同,试验/分析模型相关分析可分为频率相关分析、频率及振型相关分析、交叉正交性分析和频响函数相关分析。以某车型车门模型为例,详细阐述了相关性分析和模型修正的实现过程。结果表明,使用LMS Virtual.Lab中的Correlat...
依据判断准则的不同,试验/分析模型相关分析可分为频率相关分析、频率及振型相关分析、交叉正交性分析和频响函数相关分析。以某车型车门模型为例,详细阐述了相关性分析和模型修正的实现过程。结果表明,使用LMS Virtual.Lab中的Correlation模块,能够快速准确地完成分析/试验模型的相关性分析及模型修正工作,有效提高有限元模型的准确度,具有很强的工程实用意义。
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关键词
模态相关性
分析
LMS
VIRTUAL.LAB
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职称材料
基于高速拉伸试验的车身用钢板材料应变速率敏感特性研究
被引量：
5
2
作者
何平
陈浩铭
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期39-42,共4页
在室温下对不同钢板在各种应变率下的拉伸变形力学行为进行了试验,基于试验数据与Johnson-Cook模型(不包含温度因素)理论进行对比分析。研究表明,车身用钢板材料的拉伸强度随应变速率的增加而增强;不同材料的应变速率敏感性随抗拉强度...
在室温下对不同钢板在各种应变率下的拉伸变形力学行为进行了试验,基于试验数据与Johnson-Cook模型(不包含温度因素)理论进行对比分析。研究表明,车身用钢板材料的拉伸强度随应变速率的增加而增强;不同材料的应变速率敏感性随抗拉强度的增加而降低;应变速率每递增一个数量级,所引起的强度增加的绝对值是一个相对稳定的常数。
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关键词
车身
钢板
高速拉伸
应变速率敏感特性
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职称材料
车身控制器功能逻辑测试技术的研究
被引量：
3
3
作者
高锋
张强
+1 位作者
周晶洁
何文
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第10期966-970,共5页
为保证车身控制器(BCM)控制软件的可靠性,首先基于其功能逻辑技术要求,综合应用多种黑盒测试方法设计了用于功能逻辑验证的测试用例。然后应用MicroAutoBox建立了相应的硬件在环测试系统,用于模拟测试用例定义的各种工作环境,并对输出...
为保证车身控制器(BCM)控制软件的可靠性,首先基于其功能逻辑技术要求,综合应用多种黑盒测试方法设计了用于功能逻辑验证的测试用例。然后应用MicroAutoBox建立了相应的硬件在环测试系统,用于模拟测试用例定义的各种工作环境,并对输出信号进行检测,以判定功能逻辑是否满足要求。最后在某BCM产品上实施该测试技术。
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关键词
车身控制器
硬件在环测试
测试用例
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职称材料
两用燃料发动机气门和气门座磨损研究
4
作者
吴国勇
张云富
+2 位作者
韦颂
成卫国
何强
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期20-23,共4页
气门和气门座的磨耗试验是一种反映不同材质的气门和气门座配合时磨损情况的试验。针对长安汽车集团某4缸两用燃料发动机的气门和气门座进行了模拟磨耗试验,并根据试验结果选定方案4和方案8进行了台架和道路试验。结果表明,所选设计方...
气门和气门座的磨耗试验是一种反映不同材质的气门和气门座配合时磨损情况的试验。针对长安汽车集团某4缸两用燃料发动机的气门和气门座进行了模拟磨耗试验,并根据试验结果选定方案4和方案8进行了台架和道路试验。结果表明,所选设计方案可有效避免产品过度磨损问题,同时找到了导致气门和气门座过度磨损的主要影响因素和相应的解决方法。
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关键词
两用燃料发动机
气门
气门座
磨损
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职称材料
题名
基于LMS Virtual.Lab的汽车模态相关性分析与优化
被引量：
6
1
作者
张松波
周建文
机构
长安汽车公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期16-19,38,共5页
文摘
依据判断准则的不同,试验/分析模型相关分析可分为频率相关分析、频率及振型相关分析、交叉正交性分析和频响函数相关分析。以某车型车门模型为例,详细阐述了相关性分析和模型修正的实现过程。结果表明,使用LMS Virtual.Lab中的Correlation模块,能够快速准确地完成分析/试验模型的相关性分析及模型修正工作,有效提高有限元模型的准确度,具有很强的工程实用意义。
关键词
模态相关性
分析
LMS
VIRTUAL.LAB
Keywords
Modal correlation
Analysis
LMS Virtual.Lab
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于高速拉伸试验的车身用钢板材料应变速率敏感特性研究
被引量：
5
2
作者
何平
陈浩铭
机构
长安汽车公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期39-42,共4页
文摘
在室温下对不同钢板在各种应变率下的拉伸变形力学行为进行了试验,基于试验数据与Johnson-Cook模型(不包含温度因素)理论进行对比分析。研究表明,车身用钢板材料的拉伸强度随应变速率的增加而增强;不同材料的应变速率敏感性随抗拉强度的增加而降低;应变速率每递增一个数量级,所引起的强度增加的绝对值是一个相对稳定的常数。
关键词
车身
钢板
高速拉伸
应变速率敏感特性
Keywords
Body
Steel plate
High strain rate
Strain rates sensitivity property
分类号
U465.11 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
车身控制器功能逻辑测试技术的研究
被引量：
3
3
作者
高锋
张强
周晶洁
何文
机构
长安汽车公司汽车工程研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第10期966-970,共5页
文摘
为保证车身控制器(BCM)控制软件的可靠性,首先基于其功能逻辑技术要求,综合应用多种黑盒测试方法设计了用于功能逻辑验证的测试用例。然后应用MicroAutoBox建立了相应的硬件在环测试系统,用于模拟测试用例定义的各种工作环境,并对输出信号进行检测,以判定功能逻辑是否满足要求。最后在某BCM产品上实施该测试技术。
关键词
车身控制器
硬件在环测试
测试用例
Keywords
body control module （BCM）
HIL test
test cases
分类号
TP311.52 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
两用燃料发动机气门和气门座磨损研究
4
作者
吴国勇
张云富
韦颂
成卫国
何强
机构
长安汽车公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第7期20-23,共4页
文摘
气门和气门座的磨耗试验是一种反映不同材质的气门和气门座配合时磨损情况的试验。针对长安汽车集团某4缸两用燃料发动机的气门和气门座进行了模拟磨耗试验,并根据试验结果选定方案4和方案8进行了台架和道路试验。结果表明,所选设计方案可有效避免产品过度磨损问题,同时找到了导致气门和气门座过度磨损的主要影响因素和相应的解决方法。
关键词
两用燃料发动机
气门
气门座
磨损
Keywords
Dual-fuel engine
Valve
Valve seat
Wear
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于LMS Virtual.Lab的汽车模态相关性分析与优化
张松波
周建文
《汽车技术》
北大核心
2010
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于高速拉伸试验的车身用钢板材料应变速率敏感特性研究
何平
陈浩铭
《汽车技术》
北大核心
2010
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车身控制器功能逻辑测试技术的研究
高锋
张强
周晶洁
何文
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
两用燃料发动机气门和气门座磨损研究
吴国勇
张云富
韦颂
成卫国
何强
《汽车技术》
北大核心
2010
0
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