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基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究被引量：3: 1; 作者文学薛志刚 +2 位作者林启权李落星潘罗《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-62,共6页; 以某车型为研究对象,针对目前基于SPEOS软件的汽车中控屏防眩目仿真精度低等问题,探讨了眼点位置、环境光学数据输入以及材质光学属性对仿真精度的影响。采用日光眩光概率(DGP)评估模型对仿真结果进行眩光评估,并与主观评价试验的眩光... 展开更多; 关键词中控屏 SPEOS 防眩目仿真精度日光眩光概率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于关闭能量的汽车滑移门闭合性能优化: 2; 作者肖良红李晓东 +2 位作者陈梓铭李落星李俊《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第3期68-73,125,共7页; 为解决某车型滑移门关闭力过大等问题,通过滑移门关闭实验及基于ADAMS/View多体动力学仿真软件分析了滑移门各部件对最小关闭能量的影响,找到了影响滑移门关闭能量的主要因素,并针对主要影响因素提出了优化方案降低关闭能量消耗。通过... 展开更多; 关键词多体动力学仿真滑移门最小关闭能量密封胶条铰链销扭簧限位器; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于正交试验的铝代钢冲压成形工艺参数优化被引量：25: 3; 作者刘建鹏王震虎 +3 位作者林启权李落星方向东王银《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期110-116,共7页; 为实现车身轻量化,利用等强度理论将高强钢替换为铝合金。选用某车型背门锁安装加强件冲压成形工艺,分别以B240P （高强钢）和5052 （铝合金）为研究对象,结合数值模拟与工艺试验评估了二者在成形过程中的减薄行为。研究结果表明,采用... 展开更多; 关键词等强度理论车身轻量化铝合金冲压正交试验信噪比; 在线阅读下载PDF 职称材料

车门框密封条断面结构的多目标优化被引量：5: 4; 作者胡强陈宇强 +2 位作者陈梓铭李落星吴岸《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期58-62,共5页; 针对传统有限元模拟难以同时考虑多个参数对密封条泡状管结构进行优化的问题,提出了联合Sculptor、Abaqus、Meta、Isight等软件的多目标优化方法,综合考虑密封条泡状管的壁厚、宽度两个参数的相互影响,得到了压缩负荷与接触宽度最优的... 展开更多; 关键词车门密封胶条泡状管结构多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于ADAMS与Simulink联合仿真的滑移门关闭能量分析被引量：11: 5; 作者陈梓铭薛志刚 +1 位作者张松李落星《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期924-930,共7页; 针对缺乏在前期设计阶段对滑移门关闭性能进行评估的手段的现状,提出综合ADAMS动力学分析和Simulink数值迭代计算的联合仿真方法。在ADAMS中建立滑移门系统的刚柔耦合多体模型,以实现滑移门关闭过程的动力学仿真;推导了滑移门关闭过程... 展开更多; 关键词滑移门关闭能量多体动力学联合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

多功能三人座椅与车身强度匹配探究及应用被引量：1: 6; 作者马铭郭鹏程 +1 位作者许弦李落星《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期81-86,共6页; 针对安全带固定点强度试验一次性通过率低的问题,提出通过改善多功能三人座椅与车身强度匹配性能以提高相关车型过法规一次性通过率。将已量产的4款M1类车型作为分析对象,基于GB 14167—2013,建立了单体座椅强度、整车强度和车身强度有... 展开更多; 关键词安全带固定点多功能三人座椅强度匹配座椅概念模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化被引量：3: 7; 作者周子琨夏二立 +2 位作者陈梓铭方向东李落星《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期74-79,共6页; 针对某乘用车右悬置隔振性能不足的问题,通过调整悬置被动侧动刚度来优化悬置传递率。建立悬置传递率有限元分析模型,并结合试验设计技术、近似模型技术、多目标寻优算法和稳健性设计,以满足悬置传递率设计要求为约束条件,以传递率稳健... 展开更多; 关键词振动与波动力总成悬置被动侧动刚度传递率隔振; 在线阅读下载PDF 职称材料

座椅体压分布仿真分析与评价被引量：4: 8; 作者沈重阳张鹏 +3 位作者汪庆忠李杨杨戈高伟《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1096-1100,1095,共6页; 本文中基于H点测量装置(HPM)建立了详细的座椅体压分布仿真模型,而与座椅体压分布仿真分析紧密相关的泡沫和面料的材料参数则通过拉伸和压缩试验获得。通过与试验对比不同区域的最大压力值、平均压力、接触面积和占重比4项评价指标来验... 展开更多; 关键词座椅体压分布检测泡沫仿真舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究被引量：3: 1; 作者文学薛志刚林启权李落星潘罗; 机构湘潭大学湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长安欧尚汽车研究院; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-62,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51575467); 文摘以某车型为研究对象,针对目前基于SPEOS软件的汽车中控屏防眩目仿真精度低等问题,探讨了眼点位置、环境光学数据输入以及材质光学属性对仿真精度的影响。采用日光眩光概率(DGP)评估模型对仿真结果进行眩光评估,并与主观评价试验的眩光评估结果进行对比分析,结果表明,采用准确的眼点位置、环境光学数据输入及材质光学属性后,其DGP仿真结果与主观评价结果的相关系数平方值R2由0.893提高到0.952,具有更高的仿真精度。; 关键词中控屏 SPEOS 防眩目仿真精度日光眩光概率; Keywords Central display SPEOS Anti-glare Accuracy of simulation Daylight Glare Probability; 分类号 U462 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于关闭能量的汽车滑移门闭合性能优化: 2; 作者肖良红李晓东陈梓铭李落星李俊; 机构湘潭大学机械工程学院湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长安欧尚汽车研究院; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第3期68-73,125,共7页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(U1664252) 国家重点研发计划项目(2016YFB0101700); 文摘为解决某车型滑移门关闭力过大等问题,通过滑移门关闭实验及基于ADAMS/View多体动力学仿真软件分析了滑移门各部件对最小关闭能量的影响,找到了影响滑移门关闭能量的主要因素,并针对主要影响因素提出了优化方案降低关闭能量消耗。通过减小密封胶条压缩位移、优化密封胶条断面形状降低CLD曲线中4～6 mm位移范围内的曲线斜率、减小中铰链销扭簧最大扭矩及预载、适当减小限位器配合间隙等措施,对滑移门闭合性能进行了优化,优化后整个系统的最小关闭能量降低了25%,优化效果明显。; 关键词多体动力学仿真滑移门最小关闭能量密封胶条铰链销扭簧限位器; Keywords multi-body dynamics simulation minimum closing energy of the sliding door weather-strip torsional spring stopper; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于正交试验的铝代钢冲压成形工艺参数优化被引量：25: 3; 作者刘建鹏王震虎林启权李落星方向东王银; 机构湘潭大学机械工程学院湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长安欧尚汽车研究院; 出处《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期110-116,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51175445 51575467); 文摘为实现车身轻量化,利用等强度理论将高强钢替换为铝合金。选用某车型背门锁安装加强件冲压成形工艺,分别以B240P （高强钢）和5052 （铝合金）为研究对象,结合数值模拟与工艺试验评估了二者在成形过程中的减薄行为。研究结果表明,采用相同拉延工艺,铝合金存在5处开裂。通过信噪比的正交试验,获得了铝合金拉延工艺影响因素的主次顺序依次是压边力、拉深筋宽度、摩擦系数、冲压速度,最优参数组合为：压边力200 k N、拉深筋宽度15 mm、摩擦系数0. 11、冲压速度1500 mm·s^（-1）。以优化后的成形工艺参数进行冲压试验,试验结果与仿真结果相一致。同时,铝代钢后,质量减轻0. 382 kg,为今后汽车轻量化设计提供参考。; 关键词等强度理论车身轻量化铝合金冲压正交试验信噪比; Keywords equal strength theory car body lightweight aluminum alloy stamping orthogonal test signal-to-noise ratio; 分类号 TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车门框密封条断面结构的多目标优化被引量：5: 4; 作者胡强陈宇强陈梓铭李落星吴岸; 机构湖南科技大学难加工材料高效精密加工湖南省重点实验室湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长安欧尚汽车研究院; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期58-62,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51405153 51475162); 文摘针对传统有限元模拟难以同时考虑多个参数对密封条泡状管结构进行优化的问题,提出了联合Sculptor、Abaqus、Meta、Isight等软件的多目标优化方法,综合考虑密封条泡状管的壁厚、宽度两个参数的相互影响,得到了压缩负荷与接触宽度最优的密封条泡状管结构。试验结果表明,相比原始结构,优化后的密封条在压缩位移为2～6 mm内的压缩负荷降低了20.22%～41.63%,接触宽度增加了27.03%～95.24%,在节约密封条成本、保证密封性能的前提下有效改善了车门关门力,提升了关门平顺性。; 关键词车门密封胶条泡状管结构多目标优化; Keywords Vehicle door weather strip Spongy tube structure Multi-objective optimization; 分类号 U463.834 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ADAMS与Simulink联合仿真的滑移门关闭能量分析被引量：11: 5; 作者陈梓铭薛志刚张松李落星; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南大学机械与运载工程学院长安欧尚汽车研究院; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期924-930,共7页; 基金国家自然科学基金资助重点项目(U1664252) 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101700)。; 文摘针对缺乏在前期设计阶段对滑移门关闭性能进行评估的手段的现状,提出综合ADAMS动力学分析和Simulink数值迭代计算的联合仿真方法。在ADAMS中建立滑移门系统的刚柔耦合多体模型,以实现滑移门关闭过程的动力学仿真;推导了滑移门关闭过程中因压缩空气而导致的气压差的微分表达式,在Simulink中建立了该微分方程的迭代求解流程。通过联合仿真实现了考虑气压阻力的滑移门关闭能量分析,由分析结果可知,该滑移门的关闭能量为4.4 J,气压阻力和密封条的耗能分别占关闭能量的48.9%和36.6%。经实车试验对标,该联合仿真方法所得滑移门关闭能量的误差在10%以内,证明了联合仿真方法的可靠性。; 关键词滑移门关闭能量多体动力学联合仿真; Keywords sliding door closing effort multi-body dynamics co-simulation; 分类号 TB122 [理学—工程力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多功能三人座椅与车身强度匹配探究及应用被引量：1: 6; 作者马铭郭鹏程许弦李落星; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长安欧尚汽车研究院; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期81-86,共6页; 基金国家自然科学基金联合基金项目(U1664252) 国家自然科学基金面上资助项目(51475166); 文摘针对安全带固定点强度试验一次性通过率低的问题,提出通过改善多功能三人座椅与车身强度匹配性能以提高相关车型过法规一次性通过率。将已量产的4款M1类车型作为分析对象,基于GB 14167—2013,建立了单体座椅强度、整车强度和车身强度有限元模型,对比仿真及试验结果,探讨影响座椅与车身强度匹配性能的关键参数,并据此建立了座椅与车身强度的评价标准。将探究成果应用于新车型的研发上,且新车一次性通过安全带固定点强度试验。; 关键词安全带固定点多功能三人座椅强度匹配座椅概念模型; Keywords belt anchorage multi-functional three person seat strength matching seat conceptual model; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化被引量：3: 7; 作者周子琨夏二立陈梓铭方向东李落星; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南大学机械与运载工程学院重庆长安欧尚汽车研究院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期74-79,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101700) 国家自然科学基金重点资助项目(U1664252); 文摘针对某乘用车右悬置隔振性能不足的问题,通过调整悬置被动侧动刚度来优化悬置传递率。建立悬置传递率有限元分析模型,并结合试验设计技术、近似模型技术、多目标寻优算法和稳健性设计,以满足悬置传递率设计要求为约束条件,以传递率稳健性最高、动刚度目标值设定合理为设计目标,对被动侧动刚度目标值进行寻优。通过对右悬置被动侧结构进行加强,使被动侧动刚度达到计算获得的最优目标值,试验结果表明,优化后的右悬置传递率整体超过20 dB,满足设计要求。; 关键词振动与波动力总成悬置被动侧动刚度传递率隔振; Keywords vibration and wave powertrain mount passive-side dynamic stiffness transmissibility vibration isolation; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名座椅体压分布仿真分析与评价被引量：4: 8; 作者沈重阳张鹏汪庆忠李杨杨戈高伟; 机构长安欧尚汽车研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1096-1100,1095,共6页; 文摘本文中基于H点测量装置(HPM)建立了详细的座椅体压分布仿真模型,而与座椅体压分布仿真分析紧密相关的泡沫和面料的材料参数则通过拉伸和压缩试验获得。通过与试验对比不同区域的最大压力值、平均压力、接触面积和占重比4项评价指标来验证模型的可靠性。结果表明,所建立的模型不仅可以准确反映体压分布的一般规律,并且H点测量装置的肩部、腰部和大腿处的各项体压分布指标,仿真与试验误差在10%以内,座椅仿真模型有效。; 关键词座椅体压分布检测泡沫仿真舒适性; Keywords seat body pressure distribution test foam simulation comfort; 分类号 U463.836 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究	文学薛志刚林启权李落星潘罗	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于关闭能量的汽车滑移门闭合性能优化	肖良红李晓东陈梓铭李落星李俊	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于正交试验的铝代钢冲压成形工艺参数优化	刘建鹏王震虎林启权李落星方向东王银	《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	25	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车门框密封条断面结构的多目标优化	胡强陈宇强陈梓铭李落星吴岸	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于ADAMS与Simulink联合仿真的滑移门关闭能量分析	陈梓铭薛志刚张松李落星	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	11	在线阅读下载PDF 职称材料
6	多功能三人座椅与车身强度匹配探究及应用	马铭郭鹏程许弦李落星	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化	周子琨夏二立陈梓铭方向东李落星	《噪声与振动控制》 CSCD	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
8	座椅体压分布仿真分析与评价	沈重阳张鹏汪庆忠李杨杨戈高伟	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料