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高速公路对绿色经济效率的影响分析--基于产业结构优化视角 被引量:1
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作者 樊建强 谢靖雯 《生态经济》 北大核心 2025年第1期114-122,共9页
当前中国高速公路建设布局日趋完善,探究如何发挥其对地区产业结构优化的有力支持,进而助力绿色经济发展转型具有重要意义。论文基于2006—2019年中原城市群27个城市的面板数据,运用超效率SBM模型测算其绿色经济效率,从产业结构优化的... 当前中国高速公路建设布局日趋完善,探究如何发挥其对地区产业结构优化的有力支持,进而助力绿色经济发展转型具有重要意义。论文基于2006—2019年中原城市群27个城市的面板数据,运用超效率SBM模型测算其绿色经济效率,从产业结构优化的视角实证分析了高速公路对绿色经济效率的影响,并以产业结构优化为中介与门槛变量,进一步探讨产业结构优化对于高速公路影响绿色经济效率的门槛效应。研究结果表明:中原城市群高速公路与绿色经济效率间呈现先抑制后促进的“U”型关系;产业结构优化在高速公路和绿色经济效率间发挥部分中介作用;产业结构优化存在单一门槛效应,随着产业结构优化水平的提升,高速公路对绿色经济效率由抑制作用转为促进作用。 展开更多
关键词 绿色经济效率 高速公路 产业结构优化 超效率SBM 中原城市群
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碳捕集技术经济性评价综述与展望
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作者 杜强 李琦 +3 位作者 黄馨 吴琴 李士栋 李毅 《生态经济》 北大核心 2025年第5期219-227,共9页
中国作为全球主要温室气体排放国之一,积极响应国际碳减排号召,力求实现碳中和。碳捕集技术作为碳捕集、利用与封存(CCUS)技术的关键环节,对于碳中和的实现具有重要作用。论文基于WOS和CNKI数据库,通过VOSviewer分析碳捕集相关文献的文... 中国作为全球主要温室气体排放国之一,积极响应国际碳减排号召,力求实现碳中和。碳捕集技术作为碳捕集、利用与封存(CCUS)技术的关键环节,对于碳中和的实现具有重要作用。论文基于WOS和CNKI数据库,通过VOSviewer分析碳捕集相关文献的文章数量、发文期刊等指标数据,得到当下主流的碳捕集方法,梳理其技术特点及发展现状,并结合碳捕集技术经济性评价相关研究,分析我国碳捕集技术经济性评价现状与问题,提出针对性建议。结果表明,燃烧前捕集系统累计投资6870×10^(8)元,到2060年燃烧前捕集技术的成本有望降低至40~80元/吨CO_(2);燃烧后捕集技术累计投资为5290×10~8元,到2060年燃烧后捕集技术的成本可降低至70~120元/吨CO_(2);富氧燃烧技术累计投资为5570×10^(8)元,该技术捕集成本较高,接近500元/吨CO_(2)。 展开更多
关键词 二氧化碳捕集 经济性分析 CCUS VOSviewer分析
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数据资产纳入国民经济核算相关问题探讨
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作者 张俊瑞 赵维娜 +1 位作者 苏洋 危雁麟 《统计与决策》 北大核心 2025年第11期35-41,共7页
随着数据资产会计核算体系的逐步完善,基于微观会计信息构建宏观数据资产核算体系,对于推动我国数字经济发展具有重要意义。文章通过对比会计核算与国民经济核算在数据资产概念、分类及科目归属上的差异,提出了将数据资产纳入国民经济... 随着数据资产会计核算体系的逐步完善,基于微观会计信息构建宏观数据资产核算体系,对于推动我国数字经济发展具有重要意义。文章通过对比会计核算与国民经济核算在数据资产概念、分类及科目归属上的差异,提出了将数据资产纳入国民经济核算的衔接路径,并重构国民经济核算资产负债表,编制数据资产变动表与核算表,最后结合上述思路测算A股上市公司数据资产入表对国民经济核算的影响。研究发现,突出国民经济核算中数据资产的“使用权”,将其划分为自给性与交易性数据资产两类,在“知识产权产品”下增设“数据资产”科目,并协调指标口径与核算方法的一致性,是会计核算与国民经济核算有效衔接的基础。会计核算的数据资产主要通过资产账户影响宏观资产负债核算,并将企业收入、费用与利润分别转化为总产出、中间投入与增加值,进而影响整个国民经济核算。经过测算发现,所构建的数据资产国民经济核算思路对我国当前的经济背景具有较高的适用性。 展开更多
关键词 数据资产 会计核算 国民经济核算 国民账户体系
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数字经济对城市碳排放绩效的影响机理及溢出效应 被引量:7
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作者 王奕淇 董昊娟 《地理科学》 北大核心 2025年第3期506-517,共12页
本文基于数字经济对碳排放绩效的影响机制,实证检验数字经济对中国城市碳排放绩效的影响机理及空间效应。结果表明:①数字经济整体发展水平不断提高,数字鸿沟现象有所缓和;碳排放绩效水平整体较低,具有较大的提升空间。②数字经济可以... 本文基于数字经济对碳排放绩效的影响机制,实证检验数字经济对中国城市碳排放绩效的影响机理及空间效应。结果表明:①数字经济整体发展水平不断提高,数字鸿沟现象有所缓和;碳排放绩效水平整体较低,具有较大的提升空间。②数字经济可以显著改善城市碳排放绩效,且经过一系列稳健性检验后结果仍然成立。影响机制的结果表明,数字经济主要是通过绿色技术进步、产业集聚、能源利用效率对碳排放绩效产生积极影响。③异质性分析表明,数字经济能够显著改善东部地区和非资源城市的碳排放绩效,而对中西部地区和资源城市的碳排放绩效的影响不显著。④空间溢出效应分析表明,数字经济发展不仅能够有效改善本城市的碳排放绩效,而且能够促进相邻城市碳排放绩效的提升。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放绩效 超效率SBM模型 空间溢出效应
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“交旅”融合下旅游经济与高速交通协调发展分析——以关中平原城市群为例 被引量:4
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作者 王超 雷婷 +1 位作者 孟晓莎 樊建强 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2024年第6期1015-1025,共11页
关中平原城市群是我国西部旅游资源的重要聚集地,其众多旅游资源开发与社会经济均衡发展亟需高速交通基础设施的支撑。以关中平原城市群为研究对象,基于高速交通和旅游经济评价指标体系,运用熵值法、耦合协调模型等方法,剖析高速交通与... 关中平原城市群是我国西部旅游资源的重要聚集地,其众多旅游资源开发与社会经济均衡发展亟需高速交通基础设施的支撑。以关中平原城市群为研究对象,基于高速交通和旅游经济评价指标体系,运用熵值法、耦合协调模型等方法,剖析高速交通与旅游经济的综合发展水平,并从时空维度分析两者耦合协调的演化态势,最后探究不同高速交通方式与旅游经济协调发展的差异特征。结果表明:(1)关中平原城市群高速交通与旅游经济综合水平整体呈上升态势,且城市群内部发展存在较大差异。(2)城市群高速交通和旅游经济尚未形成明显协调发展格局,其耦合协调度在时序上呈逐步上升趋势,在空间上逐步向“一圈一轴三带”格局演化。(3)不同的高速交通对系统协调程度和旅游经济边际效应存在明显差异,且与旅游经济的耦合协调度也不同。 展开更多
关键词 交旅融合 高速交通 旅游经济 耦合协调度 关中平原城市群
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中国数字经济发展对碳排放的影响 被引量:16
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作者 孙铭 王茗旭 《西安交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第3期102-114,共13页
基于扩展的Cobb-Douglas生产函数,利用中国城市面板数据解析数字经济发展对碳排放的影响。结果表明,数字经济发展能够显著降低碳排放水平,且该结果在经过一系列稳健性检验后仍然成立。就其作用机制而言,数字经济能够通过强化环境规制、... 基于扩展的Cobb-Douglas生产函数,利用中国城市面板数据解析数字经济发展对碳排放的影响。结果表明,数字经济发展能够显著降低碳排放水平,且该结果在经过一系列稳健性检验后仍然成立。就其作用机制而言,数字经济能够通过强化环境规制、提升人力资本水平和促进产业集聚的方式降低碳排放。进一步考虑数字经济减排效应的空间关联特征后发现,数字经济发展不仅可以促进本地区碳减排,还有助于降低邻近地区的碳排放。异质性检验表明,在中心城市和高创新能力城市数字经济发展显著降低了碳排放,但在外围城市数字经济的碳减排效应不显著,在低创新能力城市数字经济发展显著增加了碳排放;东部和中西部地区城市数字经济发展均显著降低了碳排放,且碳减排效应从中西部地区到东部地区呈递减趋势。据此提出大力支持中国数字经济发展,促进产业集聚、做好环境规制和提升人力资本水平,为数字经济发展降低碳排放提供畅通渠道,推进本地区和邻近地区协同碳减排等政策建议。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放 环境规制 产业集聚 人力资本
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数字经济与城市碳排放绩效:作用机制与空间效应 被引量:7
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作者 王奕淇 董昊娟 《大连理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第5期27-39,共13页
文章基于数字经济对碳排放绩效的理论机理,构建数字经济和碳排放绩效的评价指标,实证检验数字经济对中国城市碳排放绩效的作用机制与空间效应。结果表明:数字经济整体发展水平逐步提高,且区域间差距显著;碳排放绩效呈现波动上升的变动趋... 文章基于数字经济对碳排放绩效的理论机理,构建数字经济和碳排放绩效的评价指标,实证检验数字经济对中国城市碳排放绩效的作用机制与空间效应。结果表明:数字经济整体发展水平逐步提高,且区域间差距显著;碳排放绩效呈现波动上升的变动趋势,且碳排放绩效水平整体偏低;经过一系列稳健性检验后发现,数字经济可以显著促进城市碳排放绩效提升,作用机制检验表明,数字经济主要是通过绿色技术创新、产业结构优化和绿色金融发展对碳排放绩效产生积极影响;异质性分析表明,数字经济能够显著改善东部地区城市、人力资本充裕城市、高城镇化水平城市以及低财政压力城市的碳排放绩效;空间效应分析表明,数字经济发展可有效改善本地城市和相邻城市的碳排放绩效。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放绩效 作用机制 空间效应
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人工智能重塑高等教育个性化教学:作用机理与影响效应 被引量:14
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作者 陈建校 刘斯琦 左梦雪 《中国职业技术教育》 北大核心 2025年第3期75-84,112,共11页
人工智能技术在高等教育教学中的广泛应用,推动了基于学生个体需求特征的个性化教学方式得以高质量实施,并促使传统教学发生深度变革与系统重构。尽管对人工智能在教育领域的研究较为丰富,但对其在个性化教学中的应用研究仍显不足。基... 人工智能技术在高等教育教学中的广泛应用,推动了基于学生个体需求特征的个性化教学方式得以高质量实施,并促使传统教学发生深度变革与系统重构。尽管对人工智能在教育领域的研究较为丰富,但对其在个性化教学中的应用研究仍显不足。基于数字赋能理论的视角,阐释在个性化教学过程的四个阶段,基于机器学习、深度学习、语义分析、情感分析等数字技术,学习者模型、自适应学习、学习分析、学习工程等典型人工智能服务系统与工具,如何深度赋能、全面变革与重塑个性化教学主体、流程、方式与功能,产生“以学生为中心”的智能、精准个性化教学效果,系统揭示了人工智能技术赋能并重塑高等教育个性化教学的作用机理及影响效应。 展开更多
关键词 人工智能 个性化教学 高等教育 数字赋能 作用机理
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国内外绿色金融研究综述——基于CiteSpace的文献计量分析 被引量:4
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作者 云虹 付湘 《财会月刊》 北大核心 2025年第5期102-108,共7页
绿色金融是实现金融强国,推动经济高质量发展的重要一环。本文基于2000~2024年WoS、CNKI和CSSCI数据库中绿色金融相关文献,借助CiteSpace文献计量软件,对国内外绿色金融研究文献的时间分布、知识基础、研究热点和知识演进进行可视化分... 绿色金融是实现金融强国,推动经济高质量发展的重要一环。本文基于2000~2024年WoS、CNKI和CSSCI数据库中绿色金融相关文献,借助CiteSpace文献计量软件,对国内外绿色金融研究文献的时间分布、知识基础、研究热点和知识演进进行可视化分析。研究发现:国内外绿色金融研究领域发文趋势存在差异,国内历经了“发展—波动—爆发”的变动趋势,而国外则呈现出“萌芽—增长—爆发”的演变特点;国内外高共被引文献均从不同视角对绿色金融的经济后果进行了研究,与国内略有不同的是,国外研究十分注重理论基础的完善;国内外绿色金融的研究热点相似,主要包括产生原因、概念界定、理论基础、政策环境、实现路径和经济后果六个研究方向,其中,实现路径和经济后果是当前研究的前沿。 展开更多
关键词 绿色金融 绿色信贷 碳金融 CITESPACE 文献计量
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独立董事网络对企业非效率投资的影响 被引量:1
10
作者 云虹 谢傲然 《财会月刊》 北大核心 2025年第2期65-71,共7页
基于社会网络理论和代理理论,本文以2011~2022年我国创业板、科创板上市公司为样本,实证检验独立董事网络对非效率投资的影响机制。研究结果表明,独立董事网络中心度与独立董事网络结构洞均能显著抑制企业非效率投资,并且独立董事网络... 基于社会网络理论和代理理论,本文以2011~2022年我国创业板、科创板上市公司为样本,实证检验独立董事网络对非效率投资的影响机制。研究结果表明,独立董事网络中心度与独立董事网络结构洞均能显著抑制企业非效率投资,并且独立董事网络主要通过提升企业的风险承担水平来抑制非效率投资。进一步研究发现,融资约束会削弱独立董事网络对企业非效率投资的抑制作用。异质性分析发现,在东部地区企业、非国有企业中独立董事网络对非效率投资的抑制作用更显著。 展开更多
关键词 独立董事网络 非效率投资 企业风险承担 双创板块 高质量发展
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黄河流域物流绿色效率测度及驱动因素分解研究
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作者 李倩 陈子杰 +1 位作者 张圣忠 董千里 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第3期25-32,共8页
以黄河流域九省份为研究对象,构建物流绿色效率测度及驱动因素分解的三阶段模型。在运用排放因子法测算碳排放量的基础上,结合超效率SBM模型以及改进LMDI模型,从横向和纵向双维度对2013—2021年黄河流域物流绿色效率及驱动因素进行测度... 以黄河流域九省份为研究对象,构建物流绿色效率测度及驱动因素分解的三阶段模型。在运用排放因子法测算碳排放量的基础上,结合超效率SBM模型以及改进LMDI模型,从横向和纵向双维度对2013—2021年黄河流域物流绿色效率及驱动因素进行测度。结果表明:2013—2021年碳排放量呈现持续上升趋势,总体物流绿色效率反复震荡,热力和电力等能源的消耗比例有所提高;九省份物流绿色效率波动式上升,地区间发展不均衡,空间上呈现“上游低、中下游高”的格局,且空间差异逐步扩大。因素分解显示,黄河流域碳排放驱动因素存在时空异质性,地区经济发展水平与人口规模是黄河流域碳排放量上升的主要驱动因素,物流业运输强度与能源效率是主要制约因素,物流业运输强度的抑制作用最为显著。 展开更多
关键词 高质量发展 碳排放测算 物流绿色效率 时空演变 黄河流域
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考虑空间相关性的MSCNN LSTM Attention能见度预测模型
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作者 王小建 苏彤 +6 位作者 马飞 林智婕 白元旦 郭庆元 魏俊涛 黄凯 徐玉凤 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第4期1622-1632,共11页
准确预测能见度对保障交通运输安全具有重要意义。针对现有方法在能见度预测时对影响因素空间相关性考虑不足导致预测精度较低的问题,研究构建了一种考虑空间相关性的能见度预测模型。利用一维多尺度卷积神经网络(Multi-Scale Convoluti... 准确预测能见度对保障交通运输安全具有重要意义。针对现有方法在能见度预测时对影响因素空间相关性考虑不足导致预测精度较低的问题,研究构建了一种考虑空间相关性的能见度预测模型。利用一维多尺度卷积神经网络(Multi-Scale Convolutional Neural Network, MSCNN)提取能见度以预测各影响因素下不同精细度的空间特征,并将其进行线性融合得到多因素空间特征,实现对能见度预测影响因素的空间特征提取;利用Attention机制加强对关键信息关注的优势以对长短期记忆神经网络(Long-Short Term Memory Neural Network, LSTM)方法进行改进,进而增强模型对重要时序信息关注的能力和模型预测的准确性,实现在考虑影响因素空间相关性下对能见度的预测。以2021—2023年西安市逐时气象数据和污染物数据为试验数据,采用均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)和R2指标对模型进行评价。试验结果显示,研究模型MAE下降26.3%~39.1%,RMSE下降25%~40%,R2提升3.7%~16.4%,能见度预测精度较高。 展开更多
关键词 环境科学技术基础学科 能见度预测 空间相关性 一维多尺度卷积神经网络 长短期记忆神经网络 注意力机制
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考虑降雨强度异质性的合流区可变限速动态控制
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作者 马飞 郭雅茹 +3 位作者 杨治杰 张玉洁 马壮林 徐玉凤 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期57-66,共10页
为缓解不同降雨强度诱发的高速公路合流区交通拥堵问题,提出一种考虑降雨强度异质性的合流区可变限速动态控制(RVSL)方法。综合考虑通行能力下降及车辆换道概率对合流区交通流状态的影响,并探究降雨强度异质性与车辆自由流速度的动态关... 为缓解不同降雨强度诱发的高速公路合流区交通拥堵问题,提出一种考虑降雨强度异质性的合流区可变限速动态控制(RVSL)方法。综合考虑通行能力下降及车辆换道概率对合流区交通流状态的影响,并探究降雨强度异质性与车辆自由流速度的动态关系;在此基础上,基于元胞传输模型(CTM)构建合流区交通流预测模型,兼顾总行程时间和总周转量,构建可变限速优化模型;考虑降雨强度异质性对可变限速值求解的影响,利用粒子群算法求解得到最优RVSL方法,仿真分析降雨强度异质性影响下实施不同限速控制方法时高速公路交通流的演化过程。结果表明:实施考虑降雨强度异质性影响下的RVSL,当降雨强度为小雨、中雨和大雨时,对比可变限速控制(VSL),其目标函数分别减少8.41%、40.57%和32.91%;对比固定限速控制(FSL),其目标函数分别减少17.48%、55.14%和44.69%,RVSL能够有效缓解拥堵并提高高速公路的通行效率。 展开更多
关键词 降雨强度异质性 高速公路合流区 可变限速动态控制(RVSL) 元胞传输模型(CTM) 模型预测控制(MPC)
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考虑风速空间异质性的LSTM-AM雾天能见度预测模型
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作者 王小建 林智婕 +4 位作者 马飞 苏彤 白元旦 郭庆元 黄凯 《气候与环境研究》 北大核心 2025年第4期439-449,共11页
针对现有方法在雾天能见度预测时对风速空间异质性考虑不足导致预测准确性和稳定性不高的问题,构建了考虑风速空间异质性的长短期记忆神经网络—注意力机制(LSTM-AM)雾天能见度预测模型。利用半变异函数对风速不同空间位置的变化特征进... 针对现有方法在雾天能见度预测时对风速空间异质性考虑不足导致预测准确性和稳定性不高的问题,构建了考虑风速空间异质性的长短期记忆神经网络—注意力机制(LSTM-AM)雾天能见度预测模型。利用半变异函数对风速不同空间位置的变化特征进行量化,融合邻近点空间分布及风速差异信息,采用风向夹角和变异值对风速空间异质性特征进行加权,实现对风速空间异质性的有效提取;利用AM机制能加强对关键信息关注的优势对LSTM方法进行改进,以有效捕捉和反映关键时刻气象因子对雾天能见度的影响,增强模型对重要时序信息关注的能力和模型预测的准确性,实现风速空间异质性下对雾天能见度的预测。研究结果表明,本文模型相关系数提升10%~20%,均方根误差下降25%~40%,平均绝对误差下降26.3%~39.1%,具有较高的雾天能见度预测精度。 展开更多
关键词 空间异质性 半变异函数 长短期记忆神经网络 注意力机制 雾天能见度
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考虑心理偏好的不确定情景下大型工程资源匹配决策方法
15
作者 杜强 黄宁 +1 位作者 PARTICK ZOU X M 郭曦倩 《运筹与管理》 北大核心 2025年第2期188-194,I0109-I0113,共12页
大型工程建设中需要多方参与企业共同合作,如果资源不协调极易造成项目工期延误和损失。面临复杂多变的决策环境,如何根据匹配关系选择有效的资源配置方案是工程管理实践中需要解决的重要问题。本文在构建大型工程资源匹配决策多属性评... 大型工程建设中需要多方参与企业共同合作,如果资源不协调极易造成项目工期延误和损失。面临复杂多变的决策环境,如何根据匹配关系选择有效的资源配置方案是工程管理实践中需要解决的重要问题。本文在构建大型工程资源匹配决策多属性评价指标的基础上,通过刻画不确定情景下各属性及其权重信息的变化,结合前景理论和证据理论提出了考虑心理偏好的不确定情景下大型工程资源匹配决策方法;最后以某桥梁工程项目统计数据为依据进行算例仿真,确定各方案综合前景值及其排序,并与基于期望效用理论的分析结果进行比较,验证了不确定情景下大型工程资源匹配决策方法的可行性与有效性,为项目管理和工程实践中资源决策提供了理论参考。 展开更多
关键词 大型工程 资源匹配 前景理论 证据推理
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基于TOPSIS-AISM模型的重大线性工程沿线生态风险评估
16
作者 张静晓 董方雨 +1 位作者 曾赛星 雷渊媛 《工程管理科技前沿》 北大核心 2025年第4期83-89,共7页
重大线性工程建设多集中于生态脆弱区,其沿线生态风险的影响因素及程度仍缺乏系统分析与科学归类。本文提出重大线性工程沿线生态风险太阳花模型,构建含有五大指标的生态风险评价体系,以2016—2020年Y段公路建设为重大线性工程实例,运... 重大线性工程建设多集中于生态脆弱区,其沿线生态风险的影响因素及程度仍缺乏系统分析与科学归类。本文提出重大线性工程沿线生态风险太阳花模型,构建含有五大指标的生态风险评价体系,以2016—2020年Y段公路建设为重大线性工程实例,运用逼近理想解排序法(TOPSIS)确定影响生态环境的高权重指标,并采用对抗解释结构模型(AISM)划分重大线性工程沿线不同景观类型的优劣层级与影响程度。研究结果表明:景观干扰度是重大线性工程沿线生态风险的主要评价指标;不同景观类型重大线性工程建设影响程度存在差异,其中,耕地受影响最大,未利用地最小,建设用地、水域、草地、林地依次递减。本研究可提升重大线性工程建设沿线的生态功能和景观品质,推进“生态链、工程链与创新链”三链融合。 展开更多
关键词 重大线性工程 生态风险评估 太阳花模型 TOPSIS-AISM模型
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环境治理驱动制造业可持续发展的路径研究——基于绿色创新与供应链关系的双重效应
17
作者 李晓明 张秦帛 张锴琦 《技术经济与管理研究》 北大核心 2025年第9期14-21,共8页
环境治理是制造企业可持续发展的基础。选取2010—2023年我国A股制造业上市公司面板数据,探究政府环境治理对制造企业可持续发展绩效的影响机制。研究发现,政府环境治理显著促进制造企业可持续发展绩效的提升,并且通过了多项稳健性检验... 环境治理是制造企业可持续发展的基础。选取2010—2023年我国A股制造业上市公司面板数据,探究政府环境治理对制造企业可持续发展绩效的影响机制。研究发现,政府环境治理显著促进制造企业可持续发展绩效的提升,并且通过了多项稳健性检验;政府环境治理通过提升企业绿色创新水平和供应链关系稳定性,促进制造企业可持续发展;政府补助在环境治理提升制造企业可持续发展绩效的过程中发挥正向调节作用;在非国有企业和东部地区,环境治理对制造企业的可持续发展绩效的促进作用更为显著,且最终促进企业全要素生产率提升。研究为政府制定精准化环境政策、推动制造业绿色转型及制造企业提升可持续发展能力提供参考。 展开更多
关键词 环境治理 可持续发展绩效 绿色创新 供应链关系稳定性 政府补助 制造企业
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考虑灾民心理痛苦的应急物资供应链决策优化模型
18
作者 伍佳妮 卢思婷 龙燕妮 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2291-2300,共10页
应急物资保障工作遵循“以人为本”的原则,减轻灾民痛苦是衡量政府应急管理效能的一个重要指标。为更好地均衡应急物资供应链中灾民心理痛苦成本和供应链成本,减少灾民在灾害发生时由应急物资短缺造成的心理痛苦,达到理想的救援效果,将... 应急物资保障工作遵循“以人为本”的原则,减轻灾民痛苦是衡量政府应急管理效能的一个重要指标。为更好地均衡应急物资供应链中灾民心理痛苦成本和供应链成本,减少灾民在灾害发生时由应急物资短缺造成的心理痛苦,达到理想的救援效果,将灾民心理痛苦以剥夺成本函数进行量化并纳入应急物资供应链决策模型的构建中,同时采用多源采购和企业实物储备进行决策优化。考虑不同的灾害情境,以供应链成本和灾民心理痛苦成本最小化为目标,构建包含灾前储备和灾后调度的两阶段双目标模型,并进行算例分析。结果表明,在同等条件下,相比均衡需求满足率和供应链成本的应急物资供应链决策模型,所构建的决策优化模型中灾民心理痛苦成本下降10.25%,相对痛苦成本下降86.03%,而供应链成本仅上升3.98%。这表明均衡灾民心理痛苦成本和供应链成本的应急物资供应链决策模型可以在不大幅增加供应链成本且保持较高的需求满足率的前提下有效降低灾民心理痛苦,尤其是降低相对灾民心理痛苦,使决策更具公平性。 展开更多
关键词 公共安全 应急物资供应链 心理成本 多源采购 企业实物储备 双目标混合整数优化模型
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期权契约机制下考虑社会捐赠的应急物资混合储备决策
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作者 伍佳妮 刘之敬 王莹 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期225-232,共8页
为改善因过度依赖政府实物储备,在未发生突发事件时,造成高沉没成本或因物资不足造成高紧急采购成本的问题,首先引入期权契约,构建应急物资混合储备决策模型,并将社会捐赠纳入决策框架;然后研究期权契约机制下,考虑最小化政府期望成本,... 为改善因过度依赖政府实物储备,在未发生突发事件时,造成高沉没成本或因物资不足造成高紧急采购成本的问题,首先引入期权契约,构建应急物资混合储备决策模型,并将社会捐赠纳入决策框架;然后研究期权契约机制下,考虑最小化政府期望成本,选择最优的混合储备模式和分配储备量,并提出最优决策的卡罗需-库恩-塔克(KKT)条件和最优策略,得出关于最优政府实物储备量、协议企业实物储备量和协议企业生产能力储备量的标准隐函数;最后将物资捐赠和资金捐赠作为应急物资供应的关键渠道,对相关参数进行敏感性分析和数值模拟,探讨期权契约权利金、捐赠物资处理成本、物资和资金捐赠量对最优储备策略及政府期望成本的影响。研究结果表明:政府可以灵活选择是否执行契约,降低期望成本并扩大储备规模;应急物资现货市场采购成本的增加会提高政府期望成本对需求量变化的敏感度;政府应积极引导社会力量参与应急救援,并根据突发事件的强度灵活调整捐赠策略。 展开更多
关键词 期权契约 社会捐赠 应急物资 混合储备决策 物资捐赠 资金捐赠
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交通PPP模式建构城市群交通互联互通的收益调节方法研究
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作者 蔡晓琰 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1302-1314,共13页
交通PPP模式是建设城市群交通互联互通的主要方式。为保障城市群交通互联互通的建构效果,需要有明确交通PPP模式在建构过程的责任、督促社会资本提供符合合同承诺成效服务的方法。为此,提出基于交通PPP模式建构城市群互联互通成效评价... 交通PPP模式是建设城市群交通互联互通的主要方式。为保障城市群交通互联互通的建构效果,需要有明确交通PPP模式在建构过程的责任、督促社会资本提供符合合同承诺成效服务的方法。为此,提出基于交通PPP模式建构城市群互联互通成效评价的收益调节方法。首先,建立交通PPP模式建构城市群交通互联互通的成效评价指标体系;其次,建立成效评价模型;然后,应用演化博弈提出基于成效评价的社会资本收益调节方法,模拟分析能够影响社会资本在城市群交通互联互通建设中提供符合承诺的成效服务的参数、确定收益调节影响社会资本提供服务质量的方式;最后,模拟基于成效评价的交通PPP模式建构城市群互联互通收益调节的应用过程。研究结果表明:交通PPP模式建构城市群交通互联互通的成效评价指标体系能够为明确社会资本提供服务的成效质量提供参考标准;基于成效评价的收益调节方法能够有效督促社会资本完成合同承诺成效服务,其中,相邻评价等级差的收益调节比例对促进社会资本提供合同承诺服务质量有明显影响,社会资本主观判断对收益预测影响比例能够影响社会资本摒弃利益最大化的决策立场、提供服务合同承诺的服务,政府施行收益调节方式花费成本对社会资本提供服务质量无显著影响。研究结果能够为建立促进社会资本提供符合交通互联互通构建成效的服务行为的措施提供参考,以此助力交通PPP模式高效发挥建构城市群交通互联互通的功能。 展开更多
关键词 交通PPP模式 城市群交通互联互通 成效评价 演化博弈 收益调节
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