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基于事故树的公路路段交通安全评价方法
被引量：
23
1
作者
牛世峰
郑永雄
+1 位作者
冯萨丹
石辉
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第1期87-90,共4页
针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标...
针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。
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关键词
交通安全
事故树
交通安全评价
公路路段
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职称材料
洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法
被引量：
6
2
作者
牛世峰
姜桂艳
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期165-170,共6页
为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入B...
为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。
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关键词
交通需求
洪涝灾害
疏散交通生成
意向偏好(SP)
应急管理
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职称材料
语音信息对驾驶人超速行为干预效果研究
被引量：
5
3
作者
牛世峰
袁伟
+3 位作者
李海琴
付锐
郭应时
王琳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期79-84,共6页
为了明确语音信息对不安全驾驶行为的干预效果,以典型不安全驾驶行为超速行驶为研究对象,针对超速发生前、发生时和发生后等3个阶段设计不同风格的语音干预信息,对30名驾驶人在驾驶模拟器上分别进行干预模拟实验,设计合理的客观和主观...
为了明确语音信息对不安全驾驶行为的干预效果,以典型不安全驾驶行为超速行驶为研究对象,针对超速发生前、发生时和发生后等3个阶段设计不同风格的语音干预信息,对30名驾驶人在驾驶模拟器上分别进行干预模拟实验,设计合理的客观和主观评价方法,针对干预效果进行评价和对比分析.实验结果表明,干预语音信息风格对干预效果具有较大影响,驾驶员的客观表现与其主观认知也存在差异,超速发生前差异较大,超速发生时和发生后差异较小,综合主客观评价结果得出了超速发生前、发生中和发生后的最佳干预风格,可以为车载提醒设备设计、驾驶员教育策略制定等提供理论基础.
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关键词
交通工程
干预效果
信息干预
超速行为
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职称材料
题名
基于事故树的公路路段交通安全评价方法
被引量：
23
1
作者
牛世峰
郑永雄
冯萨丹
石辉
机构
长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室
四川达陕高速公路有限责任公司
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第1期87-90,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51108040)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC176
CHD2011JC105)
文摘
针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。
关键词
交通安全
事故树
交通安全评价
公路路段
Keywords
traffic safety
fault tree
traffic safety evaluation
highway section
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法
被引量：
6
2
作者
牛世峰
姜桂艳
机构
长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室
宁波
大学
海运学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期165-170,共6页
基金
国家自然科学基金资助(E050703)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1221017)
文摘
为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。
关键词
交通需求
洪涝灾害
疏散交通生成
意向偏好(SP)
应急管理
Keywords
traffic demand
floods disaster
evacuation traffic generation
stated preference（SP）
emergency management
分类号
X915.5 [环境科学与工程—安全科学]
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
语音信息对驾驶人超速行为干预效果研究
被引量：
5
3
作者
牛世峰
袁伟
李海琴
付锐
郭应时
王琳
机构
长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期79-84,共6页
基金
国家自然科学基金(51305041)
陕西省自然科学基金(508142628017)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161006)~~
文摘
为了明确语音信息对不安全驾驶行为的干预效果,以典型不安全驾驶行为超速行驶为研究对象,针对超速发生前、发生时和发生后等3个阶段设计不同风格的语音干预信息,对30名驾驶人在驾驶模拟器上分别进行干预模拟实验,设计合理的客观和主观评价方法,针对干预效果进行评价和对比分析.实验结果表明,干预语音信息风格对干预效果具有较大影响,驾驶员的客观表现与其主观认知也存在差异,超速发生前差异较大,超速发生时和发生后差异较小,综合主客观评价结果得出了超速发生前、发生中和发生后的最佳干预风格,可以为车载提醒设备设计、驾驶员教育策略制定等提供理论基础.
关键词
交通工程
干预效果
信息干预
超速行为
Keywords
traffic engineering
intervention effect
information intervention
speeding behavior
分类号
U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于事故树的公路路段交通安全评价方法
牛世峰
郑永雄
冯萨丹
石辉
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法
牛世峰
姜桂艳
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
语音信息对驾驶人超速行为干预效果研究
牛世峰
袁伟
李海琴
付锐
郭应时
王琳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
5
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职称材料
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