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电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略被引量：52: 1; 作者李耀华马建 +1 位作者刘晶郁余强《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期43-49,共7页; 针对开关表控制下永磁同步电机直接转矩控制不合理转矩脉动问题,研究了电压矢量对永磁同步电机直接转控制系统控制性能的影响,得出了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并对实验用Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用15 kW... 展开更多; 关键词永磁同步电机直接转矩控制电动汽车; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于理化特性的车用燃料着火危险性评价被引量：1: 2; 作者陈昊边耀璋耿莉敏《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第6期120-123,共4页; 为了研究在实际使用过程中汽车燃料存在的着火危险性,从燃料理化特性出发,系统分析了各种评价车用燃料着火危险性的参数。采用德尔菲法建立了评价燃料着火危险性的数学模型。研究结果表明:着火的基础是混合气的浓度在着火界限之内,而达... 展开更多; 关键词汽车工程着火危险性评价参数评价方法燃料; 在线阅读下载PDF 职称材料

添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料的燃烧及排放特性的影响被引量：1: 3; 作者王冀白边耀璋 +1 位作者张哲林陈昊《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期127-133,共7页; 【目的】研究添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料性能的影响.【方法】在一台单缸柴油机上对BD20(脂肪酸甲酯20%)、BD20E5(脂肪酸甲脂20%,乙醇5%)、BD20E10(脂肪酸甲脂20%,乙醇10%)3种燃料的燃烧和排放特性进行对比试验研究。【结果】与B... 展开更多; 关键词脂肪酸甲酯乙醇瞬时放热率燃烧压力排放特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

共轨柴油机燃用柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性被引量：1: 4; 作者陈燕飞孙凤雨 +1 位作者曾小松赵伟《车用发动机》北大核心 2022年第4期29-35,共7页; 在1台高压共轨柴油机上研究了柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性。结果表明:在不同发动机负荷和不同EGR率下,与柴油相比,柴油-异丙醇混合燃料的滞燃期明显延长,预喷燃料峰值放热率增加,主喷燃料峰值放热率略有降低,中高负荷下扩散燃... 展开更多; 关键词柴油机异丙醇滞燃期放热率氮氧化物颗粒; 在线阅读下载PDF 职称材料

进油温度对生物柴油燃烧压力及循环变动的影响被引量：1: 5; 作者陈昊《车用发动机》北大核心 2012年第5期61-65,共5页; 在1台两缸直喷式柴油机上对比测试了生物柴油的燃烧特性,分析了进油温度对发动机峰值燃烧压力分布以及循环变动率的影响。结果表明,随着进油温度的增加,生物柴油发动机表现出如下燃烧特性:燃烧延迟,高负荷时延迟更明显;峰值燃烧压力降低... 展开更多; 关键词进油温度生物柴油燃烧压力循环变动; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略被引量：52: 1; 作者李耀华马建刘晶郁余强; 机构长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室; 出处《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期43-49,共7页; 基金中国博士后科学基金(20110491636) 中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011JC136) +1 种基金交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室开放基金(CHD2011JC136); 文摘针对开关表控制下永磁同步电机直接转矩控制不合理转矩脉动问题,研究了电压矢量对永磁同步电机直接转控制系统控制性能的影响,得出了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并对实验用Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用15 kW内置式永磁同步电机提出了一种简单实用的电压矢量选择策略。仿真和实验结果表明:与开关表相比,提出的电压矢量选择策略易于实现,结构简单,能够有效抑制因开关表失效引起的转矩脉动,固定开关频率,在更高的负载条件下运行,是电动汽车用电机控制系统一种理想的控制策略。; 关键词永磁同步电机直接转矩控制电动汽车; Keywords permanent magnet synchronous motors direct torque control electrical vehicle; 分类号 TM351 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于理化特性的车用燃料着火危险性评价被引量：1: 2; 作者陈昊边耀璋耿莉敏; 机构长安大学汽车学院; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第6期120-123,共4页; 文摘为了研究在实际使用过程中汽车燃料存在的着火危险性,从燃料理化特性出发,系统分析了各种评价车用燃料着火危险性的参数。采用德尔菲法建立了评价燃料着火危险性的数学模型。研究结果表明:着火的基础是混合气的浓度在着火界限之内,而达到着火界限的难易程度取决于燃料的危险度H值、燃料的蒸发性和燃料的聚集性。当燃料达到着火界限后有自燃和点燃两种着火方式,点燃着火危险性具有实际意义。引入点燃着火危险因子的概念来评价燃料点燃着火危险性。常用燃料的着火危险性由大到小为:氢气、汽油、LPG、二甲醚、天然气和柴油。这证明该模型可以用来评价燃料点燃着火危险性。; 关键词汽车工程着火危险性评价参数评价方法燃料; Keywords vehicle engineering fire fatalness estimation parameters estimation model fuels; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料的燃烧及排放特性的影响被引量：1: 3; 作者王冀白边耀璋张哲林陈昊; 机构长安大学汽车学院博格华纳汽车零部件有限公司; 出处《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期127-133,共7页; 基金陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2014JQ7268); 文摘【目的】研究添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料性能的影响.【方法】在一台单缸柴油机上对BD20(脂肪酸甲酯20%)、BD20E5(脂肪酸甲脂20%,乙醇5%)、BD20E10(脂肪酸甲脂20%,乙醇10%)3种燃料的燃烧和排放特性进行对比试验研究。【结果】与BD20相比,BD20E5,BD20E10的滞燃期要长.对于BD20燃料而言,低温放热发生的时间早,反应剧烈,聚集了大量热量从而越过了负温度系数区,迅速开启了高温放热;BD20E5和BD20E10 2种燃料的高温放热发生时间较晚;峰值压力和峰值放热率增加,但对应的曲轴转角相同.负荷特性下,BD20E10和BD20E5的CO排放在1500r时随着乙醇比例的增加分别降低49.3%和33.2%;碳烟分别降低47.1%和29.4%;NOx排放几乎相同,且总体均处于较低值;BD20E10和BD20E5的HC排放在1500r时相比BD20有所增加,并且随着转速的提高排放值呈现波动变化。【结论】添加乙醇可以改善脂肪酸甲脂柴油混合燃料的燃烧和排放特性.; 关键词脂肪酸甲酯乙醇瞬时放热率燃烧压力排放特性; Keywords fatty acid methylester alcohol instantaneous heat release rate combustion pressure emis-sion properties; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共轨柴油机燃用柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性被引量：1: 4; 作者陈燕飞孙凤雨曾小松赵伟; 机构南京交通职业技术学院长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室工业和信息化部装备工业发展中心; 出处《车用发动机》北大核心 2022年第4期29-35,共7页; 基金陕西省重点研发计划项目(2019ZDLGY15-07)。; 文摘在1台高压共轨柴油机上研究了柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性。结果表明:在不同发动机负荷和不同EGR率下,与柴油相比,柴油-异丙醇混合燃料的滞燃期明显延长,预喷燃料峰值放热率增加,主喷燃料峰值放热率略有降低,中高负荷下扩散燃烧强度明显增加,峰值缸内平均温度增加;NO_(x)排放略有增加,炭烟排放、颗粒物数量浓度和体积浓度均显著降低。与燃用柴油相比,柴油-异丙醇混合燃料联合EGR可以同时降低NO_(x)和颗粒物排放。; 关键词柴油机异丙醇滞燃期放热率氮氧化物颗粒; Keywords diesel engine isopropanol ignition delay period heat release rate nitrogen oxides particulate matter; 分类号 U473.14 [机械工程—车辆工程] TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进油温度对生物柴油燃烧压力及循环变动的影响被引量：1: 5; 作者陈昊; 机构长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室; 出处《车用发动机》北大核心 2012年第5期61-65,共5页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2010JC095) 长安大学基础研究支持计划专项基金; 文摘在1台两缸直喷式柴油机上对比测试了生物柴油的燃烧特性,分析了进油温度对发动机峰值燃烧压力分布以及循环变动率的影响。结果表明,随着进油温度的增加,生物柴油发动机表现出如下燃烧特性:燃烧延迟,高负荷时延迟更明显;峰值燃烧压力降低,其循环分布向低值偏移;峰值燃烧压力分布最高值增加且其循环变化幅度明显降低,循环变动率降低,循环变动减弱;负荷或转速增加均导致循环变化幅度明显降低,循环变动减弱。研究结果证明,进油温度对燃用生物柴油的燃烧压力及其循环变动有重要影响,进油温度增加可以提高燃烧稳定程度,从而改善燃烧过程。; 关键词进油温度生物柴油燃烧压力循环变动; Keywords inlet fuel temperature biodiesel combustion pressure cycle variation; 分类号 TK421.1 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略	李耀华马建刘晶郁余强	《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心	2012	52	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于理化特性的车用燃料着火危险性评价	陈昊边耀璋耿莉敏	《安全与环境学报》 CAS CSCD	2007	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料的燃烧及排放特性的影响	王冀白边耀璋张哲林陈昊	《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	共轨柴油机燃用柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性	陈燕飞孙凤雨曾小松赵伟	《车用发动机》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	进油温度对生物柴油燃烧压力及循环变动的影响	陈昊	《车用发动机》北大核心	2012	1	在线阅读下载PDF 职称材料